中铁一局西宝客专冬季施工方案.docx
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中铁一局西宝客专冬季施工方案
新建铁路西安至宝鸡客运专线工程
冬季施工方案
中铁一局西宝客专工程指挥部
二Ｏ一Ｏ年十一月
一、概述………………………………………………………1
二、冬季施工安排………………………………………………………3
三、施工部署……………………………………………4
四、技术保证措施………………………………………………………27
五、质量、安全保证措施…………………………………………35
一、概述
（一）、编制依据
1、《新建铁路西安至宝鸡指导性施工组织设计》。
2、新建铁路西安至宝鸡客专工程施工设计图及相关标准图。
3、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
4、陕西关中地区气温气象资料。
（二）、冬季施工的确定
根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理。
桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定：
“3.3.6.11当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。
关中地区冬期施工起讫日期大约在11月底～3月初，冬期总天数约110天。
冬季施工方法和方案的确定根据新建铁路西安至宝鸡客专工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
（三）、气象资料
本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。
四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。
年平均气温13.0～13.7℃，最冷月平均气温-5.1～-0.2℃，最热月平均气温24.9～26.6℃，极端最高气温41.8℃，极端最低气温-19.4℃，年平均降水量500.5～727.4mm，年平均蒸发量1154.9～1493.7mm，年平均大风（≥8级）日数1.4～8.6天，最大冻土深度建议值40cm。
（四）、冬季施工特点及难点
1、冬季混凝土特点：
0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
2、冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
3、冬季施工成本投入高。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的连续梁段全部实施防寒保温，需要对路基填料采起防冻措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
4、施工生产效率低下。
寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
5、连续梁施工难题多。
冬季寒冷多风，热量散失快，悬灌段暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。
暖棚前移后，已施工的梁段预应力管道保温困难，难以保证达到孔道压浆的正温条件。
保温暖棚对梁体线型监控测量的通视条件影响大，需认真研究梁体线型监控测量方案。
保温暖棚对混凝土、钢筋、预应材料等工程材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。
6、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净。
天气变化对路基填筑影响大，雪天过后因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
7、冬季施工由于气温较低，要降低到-5℃以下，则常温一套施工方法就不适应了，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。
8、冬季施工的弊端：
冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。
（五）、冬季施工进度指标
1、挂篮悬灌连续梁
进度指标：
挂篮安装和预压25天，60m＋100m＋60m及以下挂篮悬臂灌注18天/节，60m＋136m＋60m连续梁20天/节。
边跨合拢段15天，中跨合拢段15天。
2、支架现浇连续梁
进度指标：
节段支架现浇20天～35天/孔。
3、墩台
进度指标：
模板、支架、暖棚搭设12天，混凝土浇注养护21天。
4、涵洞
进度指标：
基础处理：
15天，涵身框架支架、模板、钢筋施工25天，暖棚、混凝土浇注5天，养护21天，附属工程施工35天。
5、路基填筑
进度指标：
根据试验段确定冬季施工参数。
6、预制箱梁架设
进度指标：
运距0～5km，按2孔/天计划，运距5～10km，按1.5孔/天计划，运距10km以上，按1孔/天计划。
二、冬季施工安排
根据西兰公司的安排，为确保节点工期，各单位进行冬季施工的项目如下：
中铁一局：
需要进行冬季施工的有承台、墩台身、连续梁、制、架梁、轨枕厂及路基填筑。
连续梁冬施工工程项目一览表
工程名称
目前施工情况
冬季施工项目
拆迁导改及
方案变更情况
跨货运北环右线（48＋100＋48）m连续梁
目前正在进行桩基施工，完成桩基42根
桩基础，承台，墩身
无拆迁及变更
跨油库专用线（40＋64＋40）m连续梁
桩基础全完，承台完成2个，墩身完成1个
连续梁梁部砼施工
无拆迁及变更
跨陇海线
（60＋100＋60）m连续梁
336#墩5#段完，337#墩4#段完
连续梁梁部砼施工
无拆迁及变更
跨104省道
（60＋100＋60）m连续梁
355#墩3#段完，356#墩3#段砼完
连续梁梁部砼施工
无拆迁及变更
跨西宝高速公路
（64＋136＋64）m连续梁-拱
承台全完，主墩435，436#墩墩身全完，436开始0#块施工
连续梁梁部砼施工
无拆迁及变更
跨新桥路（28+2x48+32）米现浇梁
正在搭设支架，开始梁部砼施工
连续梁梁部砼施工
无拆迁及变更
第一项目部路基施工
地基处理桩还未开始，正在做试桩准备
CFG桩、水泥挤密桩施工
目前主要受当地村民干扰，无法施工
第二项目部路基施工
除拆迁外，CFG桩、柱锤冲扩桩桩施工全完，路基填筑施工正在进行
CFG桩、柱锤冲扩桩施工及路基填筑施工
受纸厂，预制厂拆迁影响
第四项目部路基施工
部分CFG桩、柱锤冲扩桩桩施工，路基填筑施工
CFG桩、柱锤冲扩桩施工及路基填筑施工
杨凌南站站场变更影响，目前还未明确方案
冬季施工计划数量表
位置
咸阳西立交特大桥
漆水河特大桥
第一项目部区间路基
第二项目部区间路基
第四项目部杨凌南站路基
部位
桩
承台
墩
箱梁预制
连续梁
桩
承台
墩
箱梁预制
连续梁
处理桩
处理桩
填土
处理桩
填土
数量
100
40
30
70
320
200
50
50
370
72
30000延m
30000延m
8万方
200000延m
10万方
1#梁场预制箱梁379榀，目前完成110榀；2#梁场预制箱梁605榀，目前完成232榀；3#梁场预制箱梁618榀，目前完成288榀，为确保节点工期必须进行冬季施工。
冬季施工的范围主要包括梁体混凝土的施工，压浆工序浆体的养护，封锚混凝土的养护，防水层的施工。
冬季施工养护主要采用蒸汽养护。
三、施工部署
（一）、施工方案
1、混凝土工程
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。
采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。
对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。
冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。
在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2、路基（包括CFG桩）工程冬施方案
CFG桩为保证成桩质量，成桩时桩顶预留不小于70cm土层保证冻结深度达不到桩身，对CFG桩砼原材料进行保温或加热，保证浇注时砼温度在5℃以上。
CFG桩成孔后立即浇筑砼，然后立即用素土覆盖桩顶，在CFG桩强度达到设计强度后发可挖凿桩头。
若路基填筑必须安排冬季施工时，只安排进行基床以下路基填筑，严格按照路基填筑冬施技术要求执行。
路基冬季施工填筑层厚度应较常温时减薄，具体分层厚度根据工艺性试验确定。
路基面及边坡修整工作在解冻后进行。
由于路基填筑施工面大，很难对填土进行保温蓄热，对控制施工质量、控制施工沉降非常不利。
应从下面两个方面进行控制：
⑴料源的控制
在料场取料时要有专人把关，剔除带有冰雪的粒料和冻结成块的土料；当下雨、雪时对料源进行覆盖，当料源受冰雪侵蚀、含水量过大时，对料源进行翻晒。
⑵填筑的控制
路堤或基床底层进入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的冻结层，并进行静压一遍后填筑下一层；路基填筑按照横断面全宽度分层填筑，一次成型，多开工作面、多上机械及劳动力，在充分发挥机械施工效能的条件下，尽量缩短填筑长度，使填筑、摊铺、碾压时间小于冻结时间，做到随运、随填、随压实，当天所填的粒料当天碾压完，遇到气温特别低或雪天时，对填筑段进行覆盖，以免雪水侵入填料；尽量在早晚温差较大时摊铺、碾压，选择气温较高的9：
00—16：
00时段进行摊铺、碾压，并做好覆盖保温工作。
⑶保证措施
①严格控制料源的质量，特别是含水量，同时对有结块的料派人工进行清除。
②配足人员、机械设备，尽量连续施工，对不能连续施工的地段，要进行覆盖保温。
3、墩身、承台冬施方案
桥墩和涵洞施工主要采用蓄热保温方案，对模板用保温棚布包裹，顶面用保温棚布进行覆盖；在严寒时节采用搭设暖棚的保温方案。
涵洞的表面系数较大，应采取较墩身更严格的保温方案。
承台、墩身砼保证在晴天温度0℃以上时浇注完成，每次只浇注一层承台。
砼浇注完成后及时进行保温材料覆盖。
承台和墩身砼养护根据气温条件采用蓄热法和暖棚法。
设专人测定棚内和砼表面温度，保证砼表面与环境温差不大于15℃，满足冬季砼拆模规范要求后方可拆除保温暖棚。
4、连续梁支架现浇冬施方案
根据本工程具体特点和关中地区冬季气候特点，对支架现浇连续梁决定采用蓄热和保温的综合方案施工。
⑴利用支架搭设钢管棚架，用保温棚布包裹形成暖棚。
在梁底模背面喷10cm厚聚氨脂保温层，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密。
暖棚内的空间满足施工操作要求即可，不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。
顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。
⑵在浇注混凝土前，在箱梁顶面采用型钢、帆布和棉被搭设暖棚。
暖棚内的空间满足施工操作要求即可，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。
顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。
⑶根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口（汽车泵输送），在暖棚的后端开设混凝土（固定泵输送）和钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。
开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人管理。
⑷在暖棚内设矸石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温，并设置小型电热取暖器，可以在局部区域进行采暖。
在施工时可以，通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。
⑸在箱梁端面设置棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证箱梁内温度。
⑹在底板和顶板混凝土浇注完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。
⑺当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，进行预应力施工。
⑻保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。
⑼待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。
⑽管道压浆：
①已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除，也不前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。
待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。
采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道的温度仍达不到0℃以上的要求时，箱梁内采用电热炉取暖。
箱梁内加热温度不宜过高，保证预应力管理温度保持在正温状态即可。
②预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，保持其温度位于0℃以上。
③压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压风将管段内吹沈干尽，管道内不得存水。
然后进行压浆。
④预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题，浆体要求不泌水，适当早强，减少受冻的可能性、微管的膨胀性。
浆体搅拌时，不能用热水与水泥直接搅拌，水泥应保温，不露天存放。
为了使浆体不泌水，适当早强采取以下方式：
A采用1000转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；
B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；
C.添加高效减水剂降低水灰比；
D.应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。
5、连续梁悬灌冬施方案
连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断移动的空间结构，不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。
连续梁施工考虑到梁体混凝土强度增长的需要，根据关中地区的多年气温资料，结合西宝连续梁结构特点，决定采用综合蓄热法和保温相结合的办法施工。
在室外气温高于-10℃时，优先采用蓄热法；蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护。
根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如苫布和棉被被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。
并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中硬化。
当混凝土温度降到0℃以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。
6、连续梁合拢段冬施方案
⑴悬臂浇注的连续梁边跨合拢段和支架现浇连续梁的边跨及中跨合拢段利用支架进行现浇施工。
暖棚方案和供热方式同支架现浇梁段的方案。
⑵悬臂浇注的连续梁中跨合拢段利用挂篮施工，拆除一端挂监，将另一端挂篮支撑于两端已浇注的梁上，挂篮前端开口要封闭严密形成暖棚。
供热方式同挂篮悬臂灌注梁段的方式。
⑶合拢段施工时，控制暖棚内的温度不高于15℃。
7、简支现浇梁冬施方案
现浇简支梁利用移动模架和支架法施工。
考虑到梁体混凝土强度增长的需要，主要采用对浇注混凝土进行暖棚加热保温的方案。
移动模架和支架法施工当气温底于-5℃时利用支架搭设暖棚，底模喷聚氨脂保温层。
暖棚内可根据气温情况采用热风机或电热器加热，同时采取保湿措施确保混凝土养护所需的湿度。
当环境温度较高（-5℃以上），在保证混凝土强度增长需要的情况下，采用蓄热保温方案。
底模喷聚氨脂保温层，侧模和顶面采用保温棚布进行覆盖和遮蔽。
对预应力管道进行保温，箱梁顶面可采用覆盖保温材料的措施；底面和侧面采用包裹保温棚布的措施，利用箱梁顶面两侧的预埋钢筋固定；箱梁内利用电热器取暖的。
在压浆前对管道吹入热风，保证预应力管理温度位于正温，预应力孔压浆后不致产生冻害。
压浆设备封闭在暖棚内，并对水进行加热，提高浆体温度。
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。
采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始温度。
对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。
⑴砼浇筑
现场采用地泵或汽车泵通过输送管道直接泵送砼至浇筑点。
①地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
②砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
⑵蓄热保温养护措施
在进行箱梁混凝土浇注施工前，将整个箱梁模板及支架整体包裹，形成保温棚。
采用两层彩条布中间夹两层草袋做保温层（草袋用针线与彩条布缝合）。
混凝土在入模前，对棚内采取预加热，确保模板、钢筋以及已硬化混凝土的接触面温度不低于50C，从而保证混凝土的浇筑质量。
⑶砼养护及拆模
①在砼浇注完毕，表面收浆后进行覆盖，保湿保温养护，不得洒水养护。
②养护期间每隔2小时左右对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时调整温度及湿度。
③暖棚内加热养护期间应注意防火，棚内设置煤炉时，通过烟管将烟排出棚外，防止煤气中毒。
④采用措施一保温时：
通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。
暖棚内温度保持在100C左右，要求不低于50C。
⑤采用措施二保温时：
混凝土灌注完毕2小时后，开始向暖棚内同蒸汽进行加热升温，进行蒸汽养护。
⑥拆模
当混凝土终凝48h，强度达到设计强度的50%时，方可拆除挡头模板进行凿毛，与结构同条件养护的混凝土试件达到设计强度的90%，龄期不小于5天，方可拆除腹板内模，进行张拉压浆。
在拆除暖棚前，应先熄灭火炉（或停止输送蒸汽），待混凝土温度慢慢冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，才允许拆除外模，拆除模板后的砼表面应加以覆盖。
腹板、底板及端部喷涂一层保温剂，梁端部用木板密封覆盖。
⑷砼浇筑及养护期间的温度测量
①混凝土灌注期间的温度测量：
A混凝土灌注期间为了掌握环境气温，混凝土各种原材料的温度以及在操作过程的温度控制是否符合规定的要求，应设专人进行测温，并做好详细记录。
B冬季施工混凝土灌注期间测温项目：
a砼用水和骨料的加热温度；
b砼拌合物的出机温度、搅拌车的出仓温度、砼的入模温度；
c浇筑前的模内温度及接触面的温度。
②室内外环境温度，每昼夜定时定点测4次；砼在养护期间温度的检查，应符合规范的要求；
③养护期间如遇强寒流经过，测温时间应适当加密，以便及时发现问题采取措施。
④养护期间如发现某个测温点温度过低，降温过快，或所有测温点都降温太快，这时应立即设法纠正，以防混凝土遭受冻害。
⑤应有专人负责各个阶段温度的测量。
测温员工作应认真负责，测温后应立即做好记录，所有测温记录，应及时汇总成册，妥为保存。
7、预制箱梁冬施方案
梁场冬季施工采取遮盖、封闭、强制热循环等方法改变箱梁生产的环境温度，使混凝土制备、输送，钢筋对焊、箱梁灌注、养护、压浆、封锚均在5～15℃的环境下进行施工，保证箱梁质量。
为此采取措施对上述工序的实施进行全过程的保温和加热，确保得到较好的施工环境温度，使混凝土温度入模高于5℃，具备施工条件。
⑴钢筋和预埋件存放及焊接
一片32m箱梁需Q235钢筋2.6t、HRB335钢筋58t，钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，绝对禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。
钢筋和预埋件焊接应在加工车间内进行，一般在白天气温较高时进行，气温低于-5℃，不宜进行钢筋和预埋件焊接作业，气温低于-10℃，不得进行钢筋和预埋件焊接作业。
焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，必须下面抄垫放在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面。
⑵砂、石料
一片32m箱梁需用砂子242t，碎石379t。
冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应该多进砂石料，以保证冬期施工的需要。
进场检验不合格砂石料在场内经过筛洗检验合格后会同合格的砂石料一同存放到砂石料场，并采用土工布或蓬布进行覆盖。
冬期施工期间，浇筑箱梁混凝土所用的砂、石料采用存放在设有顶棚的砂石料存放棚内的材料，梁场内共有6间砂石料存放棚，每间8m×10m，其中2间存放砂，3间存放10-25mm碎石，1间存放5－10mm碎石。
砂石料存放棚周围挂设蓬布，防止雨雪进入并起保温作用。
⑶搅拌用水
每片梁搅拌用水约53m3，水采用混凝土工厂储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，开始拌制混凝土前6小时左右开始通蒸汽加热，将水加温到60℃左右，再开始拌制混凝土。
⑷外加剂
一片32m箱梁需用外加剂1.6t，外加剂储料桶外面采用棉被包裹，放置在室内，通过煤炉或电热板保证室温高于0℃。
⑸混凝土拌和站
①储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。
混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。
②将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10℃，防止搅拌机受冻。
搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。
⑹制梁台座保温养护棚
保温棚采用分体式，侧面用彩钢房板固定封闭，顶面采用活动保温罩，保温罩采用轻型钢结构，上顶及周边用彩杠房板封闭，将布料机上部罩于棚内，目前梁场使用的布料机因工作高度过高，无法适应冬季施工，为便于箱梁封闭浇筑，须改用两台平转式布料机进行混凝土浇筑，布料机外露管道用石棉包裹保温；保温棚内外侧、内模、顶棚安装暖气片，采用蒸汽供暖，保证灌注环境温度达到10℃，模板温度达5℃以上。
⑺混凝土
①搅拌
向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。
冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长1分钟，控制在180～240s。
通过调整搅拌水温，保证混凝土出盘温度不低于+10℃，入模温度不低于+5℃。
②混凝土输送
混凝土运输搅拌车外采用保温棉包裹。
泵管每次开盘前均需仔细检查，将磨损较大的泵管和管卡、胶垫立即更换，防止浇筑过程中发生暴管事故。
泵管外先包裹一层麻袋片，再用棉被覆盖来保温。
③混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好，并通蒸汽加热，使模板和钢筋的温度不低于0℃，在加温过程中，安排专人观测温度，并详细记录，不达到0℃不灌注混凝土；在灌注过程中为保持这个温度，一直对模板进行蒸汽加热。
浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，一般上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。
当环境温度低于－10℃时，不得开盘浇筑混凝土。
桥面混凝土浇筑时，应随摸随用塑料薄膜覆盖，全部浇注完毕后，应立即用保温棉被对桥面进行保温；同时对整个梁体进行预热，达到棚温不低于5℃要求。
分层浇筑混凝土时，混凝土分层厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。
⑻养护
制梁台座上的养护
①梁体混凝土灌注完毕后将整个保温棚完全封闭起来，将相邻两块蓬布之间的搭接缝处理好，防止风吹开。
②当梁顶两次收面结束后，立即先在梁顶覆盖一层塑料薄膜，在薄膜上再覆盖土工布。
③利用热水蒸汽来增加棚内湿度。
④浇筑完成4小时后，开始通蒸汽养生。
蒸汽养护注意以下几点：
A挑选代表性箱梁进行测温。
合理布置温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。
具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。
B安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。
及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。
C蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。
混凝土灌注完毕后静停4小时，静停
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