铁路工程营业线施工安全监理培训试题共13页文档.docx

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铁路工程营业线施工安全监理培训试题共13页文档

成都大西南铁路监理有限公司

“师”之概念，大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。

其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。

《说文解字》中有注曰：

“师教人以道者之称也”。

“师”之含义，现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学习者。

“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。

“老”在旧语义中也是一种尊称，隐喻年长且学识渊博者。

“老”“师”连用最初见于《史记》，有“荀卿最为老师”之说法。

慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制，老少皆可适用。

只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”，其只是“老”和“师”的复合构词，所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称，虽能从其身上学以“道”，但其不一定是知识的传播者。

今天看来，“教师”的必要条件不光是拥有知识，更重于传播知识。

铁路工程安全监理（营业线施工）培训试题

其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。

不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?

尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。

这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。

日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。

总分（110分）：

姓名：

一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。

杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：

“师者教人以不及，故谓师为师资也”。

这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。

《韩非子》也有云：

“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。

这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。

职务：

职称：

一、单项选择题（共60题。

每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1、营业线施工安全监理必须把确保（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》等有关规定，必须遵守施工地段所在的铁路局关于营业线施工及安全管理的各项规定。

A.质量、安全B.人身安全C．行车安全D.设备稳定

2、《建设工程安全生产管理条例》规定：

作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受（）。

A.企业规章制度B.质量教育C.安全生产教育培训D.设备操作规程培训

3、不属于《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运〔2019〕379号规定临近铁路营业线施工分类范围的是（）。

A.进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入施工计划管理。

B.进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。

C.进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

D.进行可能影响铁路线路平稳、停止行车设备使用的施工，列为D类施工。

4、对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施，又不及时报告，应追究（）的直接责任。

A.当事人或事故肇事者B.单位领导C.技术员D.安全员

5、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作，造成重大事故，构成犯罪的，应当依照《中华人民共和国刑法》关于（）的规定，追究其刑事责任。

A.工作人员失职罪　　B.重大责任事故罪　

C.劳动安全事故罪D.玩忽职守罪

6、跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报（　）审批。

A．铁道部B．项目部所在地的铁路局C．两个铁路局D．项目部所在地的车务段

7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和（）作业。

A.道路B.电气C维修D.大修

8、营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（）管理，逐级审批制定。

A.分级B.专项C.统一D.垂直

9、营业线施工等级分为（）级。

A.1B.2C.3D.4.

10、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担（）责任。

A.全部或部分B.全部C.部分D.不承担

11、凡是线路上作业人员，必须穿戴（）。

A.便服B.铁路制服C.黄色防护背心D.无限制

12、参加营业线封锁线路施工的监理人员，应严格遵守营业线施工现场纪律，听从营业线施工领导小组指挥。

参加施工现场监理人员必须提前（）到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、隐蔽工程项目、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。

A.0.5小时　B.1小时C.1.5小时D.2小时

13、在站内施工需横越线路时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须执行“一站、二看、三通过”的制度。

禁止从车辆下部或车钩处通过。

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（）以上距离。

A.2　　　B.3　C.4　　D.5

14、在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：

速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。

A.800mB.1000mC.1400mD.2000m

15、高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应（）一同检查，并配备足够的照明设备

A.1人B.2人C.3人D.4人

16、常速线路轨距容许偏差量为（   ）。

A.+8～-5   B.+7～-4   C.+6～-2    D.+8～-4

17、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过（）mm。

A.100  B.125  C.150  D.175

18、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，单线地段不得起过（）mm.

A.100 B.125  C.150  D.175

19、限界最小的是（）。

A.基本建筑接近限界B.桥梁建筑限界C.隧道建筑限界D.最大级超限货物装载限界

20、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（）mm。

A.2000B.2225C.2400D.2440

21、在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（　）m.

A．6.0　　B．5.5　　C．5.0　　D．4.5

22、电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（C）。

A.4500mmB.5500mmC.6200mmD.6550mm

23、铁路脱轨事故的主要隐患有机辆配件脱落，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（　）等。

A．线路上有异物侵限B．司机未按信号行车C．车站值班员不合理的进路安排D．道岔开启不当

24、以下灾害对我国铁路行车安全危害严重，其中不属于山区铁路三大地质灾害的是（）。

A.崩塌落石B.坍方C.滑坡D.泥石流

25、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固（）。

A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用

26、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　），才能开始顶进工作。

　　A.70％B.80％C.90％D.100％

27、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目（）后结束。

　　A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收

28、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况（），监理项目信用评价为乙级：

A.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；

B.施工现场没有场地平面布置图、或未按平面图布置、或泥浆污水直接排放的；

C.监理工程发生一起一般生产安全事故，一起质量大事故或三起（含）以上一般质量事故的；

D.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的；

E.监理人员因不称职或廉洁问题被建设单位清退人员1～2人的。

29、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从（　）消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。

A.思想上B.技术上C.管理上　　D.根本上

30、安全生产管理的基本对象是企业的（　）。

A.环境　　B.信息　　C.设施　　D.员工

31、采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是（　）。

A.安全第一原理　　B.监督原理　　C.强制原理　　D.人本原理

32、人机系统中，人与机器的特性有很大差别。

人优于机器的能力主要是（）

A.图象识别、创造性B.操作速度高、精确性高C.输出功率大、耐久力强

D.重复性好、反应快

33、（）不属既有线桥梁浅基墩台的整治措施。

A.修筑丁坝B.局部防护C.整体防护D.钻孔桩防护

34、当桥梁梁体上拱度不足时，不宜采用（）调整。

A.利用调整桥枕刻槽深度B.部分使用高度较高的桥枕

C.道碴桥面用调整道碴厚度D.部分更换钢轨

35、以下说法正确的是（）

A.齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的

B.液压式顶镐是运用摩擦原理制成的

C.滚轴是利用斜面原理制成的

D.卷扬机是利用液压原理制成的

36、在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每（）min联络一次。

A.5B.3C.8D.10

37、工地高处作业遇大雾、大雨和（）级大风时，禁止高处作业。

A、五级B、六级C、七级D．八级

38、安全网使用（）后，必须进行绳的强度测试。

A.1个月B.2个月C.3个月D．4月

39、安全网的网格周边不得大于（）。

A．5厘米B．10厘米C．15厘米D．20厘米

40、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是（）。

A．低挂高用B．高挂低用C．水平挂用D．钩挂牢靠，挂位不受限制

41、高处作业时，工作边缘没有围护设施或围护设施高度低于（）时称临边作业。

Ａ.0.8m　Ｂ.1.0m　Ｃ.1.2mD．1.5m

42、不属于安全标志四大类型是（）。

A.禁止B．警告C．命令D．警戒E．提示

43、警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。

其基本外型是（）。

Ａ.带斜杠的圆形框　Ｂ.圆形边框　Ｃ.正三角形边框

44、当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是：

（）。

A.行车阻力　　B.瞬变压力　　C.微气压波　

D.列车风E.道床摩擦风力

45、边坡高度大于（）的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

A、5mB、10mC、20mD、30m

46、滑坡体土方的正确开挖方法是（　）。

　　A.从滑坡体中部向两侧自上而下进行B.从滑坡体两侧向中部自下而上进行

　　C.从滑坡体两侧向中部自上而下进行D.从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖

47、测量用的花杆，塔尺应距离带电体（）

A.1.0米以上,1.5米以上2.0米以上2.5米以上

48、三线电缆中的红色线是（）。

A零线B．火线C.地线

49、火灾致人死亡的最主要原因是（）。

A烧死B.窒息或中毒C.被人践踏

50、使用消防灭火器灭火时，人的站立位置应是（）。

A.上风口B.下风口C.侧风方向

51、下列气体中，（）属于易燃气体。

A．二氧化碳B.乙炔C.氮气

52、建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布置临时用电系统。

A.两级漏电保护　　B.按图布置　　C.用电措施

53、瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。

任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他可能（）的物品带入洞内。

进洞人员不得穿着化纤服装。

A、点燃B、可燃C、助燃D、自燃

54、发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是（　）。

A．氧化剂、明火、点火源B．氧化剂、可燃物、点火源

C．氧化剂、可燃物、木材D．阻燃剂、可燃物、点火源

55、下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法，不正确的是（）。

A．应在驾驶室上方安装标志灯B．车上必须备有消防器材　　

C．排气管应装在车辆尾部D．车辆尾部应安装接地装置

56、压力表在刻度盘上刻有的红线表示（）。

A．最低工作压力B．最高工作压力C．中间工作压力

57、木工机械周围的场地应该注意（）。

A．经常洒水B．保持畅通及避免湿滑C．提供空气调节

58、铁路安保条例规定:

线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。

其中在城市市区安全保护区范围应是（）。

A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m

59、物体有保持原来运动状态的性质，称之为惯性，下列说法正确的一项是：

A．运动速度大的物体比速度小的物体难以停下来，所以运动速度大的物体具有较大的惯性

B．物体受的力越大，要它停下来就越困难，所以物体受的推力越大，则惯性越大

C．物体的体积越大，惯性越大D．物体的质量越大，惯性越大

60、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》监理信用评价包括监理项目信用评价和监理企业信用评价。

监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价，评价结果分为（）

A.甲、乙、丙三级B.甲、乙、丙、丁四级C.A、B、C三类

D.A、B、C、D四类

二、多项选择题（共25题。

每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1、大西南公司在2019年开展的安全专项整治有（）

A.营业线施工及邻近营业线施工安全

B.高风险关键环节重点监控；

C.隧道施工、深基坑开挖及支护

D.零星项目强化监管；

E.劳动人身安全。

2、监理机构应切实履行营业线施工安全监理审查责任，属于施工前重点审查和监督有（）

A.各项安全制度是否健全B.施工方案是否经过审批　　

C.施工安全协议是否签定　D.是否纳入月度施工计划管理

E.是否进行安全培训

3、监理机构应切实履行营业线施工安全监理检查、监督查责任，属于施工中重点检查和监督有（）。

A.是否严格执行铁路局营业线施工“八不准”规定。

B.施工管理人员是否到场、是否通知设备管理单位到场监护。

C.施工是否做到“全隔离、全封闭、全监控”。

D.大型工程机械施工是否“一人一机”防护、是否车过机停。

4、监理人员要强化营业线及临近营业线施工过程控制的检查，严把施工安全现场控制关。

对（）问题纠正制止无效须及时填写《监理通知单》。

A.无计划、超范围施工的；

B.未与设备管理单位和车站签订安全协议并未经主管部门批准擅自开工的；

C.施工封锁前进行施工准备作业的；

D.不具备放行列车条件，盲目同意放行列车的；

E.不听监理人员劝阻，冒险蛮干的。

5、必须纳入施工计划管理的临近铁路营业线A类施工有（）

A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。

B.架设或拆除各类铁塔、支柱、脚手架、接触网杆及临近建筑物等在作业中侵入营业线设备安全限界的施工。

C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

D.不需要对临近的营业线进行限速的施工。

E.距离铁路行车线中心200米范围内，经审定须封锁进行的控制爆破施工。

6、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备（），未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

A.必要的安全生产知识B.必要的企业管理知识

C.熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程

D.掌握本岗位的安全操作技能

7、按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间分为（）。

A.重大事故B.大事故C.险性事故D.一般事故E.特级事故

8、铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有（）。

A.机车车辆冲突事故B.机车车辆伤害事故C.电气化铁路接触网触电伤害事故D.营业线路施工事故　E.铁路火灾事故

9、过失犯罪的特点是（）。

A.不是有意识的犯罪B.有意识的犯罪C.有无危害结果都要定罪

D.必须追究其刑事责任

E.客观上只有造成严重的危害结果才构成犯罪

10、列车在线路上的紧急制动距离限值（）:

A.运行速度不超过100km/h的旅客列车为600米

B.运行速度不超过120km/h的旅客列车为800米；

C.运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400米；

D.运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000米。

11、参加营业线施工的劳务工不能担任以下工作（）。

A.道岔拨接B.高空安装C.爆破工D.施工安全防护员

E.带班人员

12、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，主要目的是（），保证营业线正常行车和施工安全

A.维护路堑边坡的完整性B.控制破坏范围C.维护路堑边坡的稳定性

D.维护路堑基床E.控制路堑的外轮廓

13、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到（）情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。

A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cm

B.后背倾斜或严重变形

C.顶柱发生扭曲现象

D.管位偏差过大

E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤

14、常速铁路遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（）（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。

A.上道作业B.巡检工作　C.放行列车　D.看守监控

15、民用爆破器材包括（）。

A.工业炸药B.起爆器材C.爆炸性气体D.专用民爆器材　　

E.爆炸性粉尘

16、危险化学品受到（）作用会导致燃烧、爆炸、中毒、灼伤及环境污染事故的发生。

A.摩擦、撞击和震动B.接触热源或火源、日光曝晒C.遇水受潮

D.遇性能相抵触物品E.气候变暖

17、使用砂轮机磨削工件不安全的作业行为是（）进行磨削。

A.站在砂轮侧面B.正对砂轮的圆周面

C.2人共同使用一个砂轮D.利用砂轮的侧面

18、人机系统常见的事故类型有（）。

A.卷入和挤压　　B.碰撞和撞击　　C.接触伤害　　D.中毒　　

E.燃烧和爆炸

19、人机系统中，适合于机器做的工作有（　）类型的工作。

A.随机应变B.笨重而快速C.持久而操作重复

D.精度要求高　　　　E.创造性

20、常速铁路桥隧、路基设备实行（）。

A.日常检查;B.定期和专项检查监控;

C.昼间天窗或封锁时间内进行检查；D.检定试验

21、铁路分正线和站线，（　）都可以称为站线。

A.货物线   B.岔线   C.到发线   D.编组线   E.牵出线

22、按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有（　）。

　　A.重点工点的设计原则变更　　B.一次增加投资200万元

　　c.涉及运输安全的变更　　D.主要技术标准变更　　E．重大方案变更

23、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　）。

　　A.承受围岩压力　　B.保证施工期安全　　C.控制围岩过大变形

　　D.防排水　　E.释放围岩应力

24、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况（），监理项目信用评价为丙级：

A.未经建设单位批准，擅自更换总监理工程师或专业监理工程师调整人数累计达总人数20%及以上的；

B.未按规定对地材、填料、击实实验、密实度检测等进行见证或平行试（检）验的、或检验试验频次不够，或出具虚假试（检）验报告的；

C.未按验标对隐蔽工程进行检查验收，或对隐蔽工程进行检查验收而由他人代签或事后补签验收记录的；

D.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；

E.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的；

25、依据《安全生产法》，生产经营单位或个人在以下哪些方面取得显著成绩时，国家给予奖励（）。

A.生产效益大幅度提高B.改善安全生产条件C.防止生产安全事故

D.参加抢险救护E.取得重大科技成果