精选新版桥涵施工技术含客专模拟考核复习题库含标准答案.docx
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精选新版桥涵施工技术含客专模拟考核复习题库含标准答案
2020年桥涵施工技术(含客专)考核试题【含答案】
一、选择题
1.排水下沉的沉井,若渗水量大于6mm/min,宜采用(A)混凝土进行封底。
A、水下
B、普通
C、两者均可
2.悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为(A)。
A、±20mm
B、±15mm
C、15mm
3.T梁架设施工过程中,应采取措施保证同一孔T梁龄期不超过(A)和同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。
A、6d
B、10d
C、15d
4.有、无碴桥面基层的平整度允许偏差为(B).
A、不大于5
B、不大于3
C、小于5
5.后张法施加预应力时,若设计未作规定,混凝土强度不应低于设计标号的(B)。
A、60%
B、70%
C、80%
6.桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是(C)。
A、应力
B、应变
C、挠度(变形)
7.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的(A),接头质量满足施工规范要求。
A、25%
B、50%
C、10%
8.钻孔灌注桩质量检测钻孔倾斜度的允许偏差错误为(C)。
A、0.5%桩长
B、不大于200mm
C、1%桩长
9.特大桥梁测量控制网应在(B)复测一次。
A、0.5年
B、1年
C、2年
10.螺旋钻机施工钻孔桩的施工优点是(A)
A、钻孔速度快
B、桩端没有一点虚土
C、单方承载力较打入式预制桩高。
11.桥梁工程刚性基础的基底应力检算,当前实践中采用简化方法,即按材料力学中的(B)公式来计算。
A、中心受压
B、偏心受压
C、中心受检
12.桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关,其关系是(C)。
A、偏心矩愈大,抗倾覆安全储备愈大
B、偏心矩愈小,抗倾覆安全储备愈小
C、偏心矩愈大,抗倾覆安全储备愈小d、偏心矩愈小,抗倾覆安全储备愈大
13.重力式墩(台)是靠(C)来平衡外力而保持其稳定。
A、土的侧压力
B、水的压力
C、自身重力
14.在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是(C)。
A、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
B、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
C、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
15.用光圆钢筋制成的箍筋,末端弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的(B)倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的()倍。
A.5倍,5倍
B.5倍,10倍
C.10倍,10倍
16.装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度一般不得低于设计强度的(B)。
A.70%B.75%C.80%
17.当利用冷拉法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:
Ⅰ级钢筋不得大于(B),Ⅱ级钢筋不得大于(B)。
A.1%,2%
B.2%,1%
C.2%,2%
18.钢筋需要代换时,应经过(C)同意,并符合国家相关规定.
A.施工单位
B.监理单位
C.设计单位
19.模板安装,预埋孔洞中心位置允许偏差(B)mm.
A.5
B.10
C.15
20.模板安装,预埋件中心位置允许偏差(C)mm。
A.1
B.2
C.3
21.木楔宜使用刨光的硬木,其倾斜度不宜大于(B)。
A.1:
01
B.1:
02
C.1:
03
22.场地为浅水时,施工平台采用(A)。
A、筑岛法
B、钢管桩施工平台
C、双壁钢围堰平台
23.先张法预应力混凝土构件台座的边模梁,受力后挠度不得大于(B)。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
24.钻孔桩清孔施工中错误的是(B)。
A、注意保持孔内水头
B、用加深钻孔深度的方法代替清孔
C、清孔可采用换浆、掏渣等方法
25.钻孔桩孔底沉淀物厚度,对于柱桩不得大于(C)。
A.0.4dB.10cmC.5cm
26.被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数,在构件的每边上应不多于(C)。
A.5根B.4根C.3根
27.承台施工蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的(A)。
A、0.5%
B、1%
C、1.5%
28.双壁钢围堰制作节间错台允许偏差为(B)。
A、±5mm
B、2mm
C、+1mm
29.悬臂浇筑混凝土桥梁高程允许误差为(A)
A、±10mm
B、5mm
C、+10mm
30.预应力砼连续梁(刚构)预应力筋张拉后(B)h内完成孔道压浆。
A、24
B、48
C、72
31.模板拆除顺序设计无规定时,应遵循(A)的顺序进行.
A.先支后拆,后支先拆
B.先支后拆.后支后拆
32.基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,一般不宜超过(B)。
A.1m
B.1.5m
C.2m
33.现浇盖板混凝土达到设计强度的75%后拆除支架。
但必须达到(C)后,才可进行涵顶填土。
A、75%
B、80%
C、设计强度
34.喷射砼当使用速凝剂时,应满足初凝时间不大于(A),终凝时间不大于()要求。
A.5min,10min
B.10min,20min
C.15min,30min
35.桥涵基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏差为(A)。
A.±30
B.±20
C.±10
36.桥涵基坑底面不得置于(A)地层上。
A.软硬不均
B.软土层
C.全风化层
37.当采用未列入<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>的新技术.新工艺.新装备.新材料.新检测方法时,必须制订(A)本规范水平的质量标准和工艺要求,并经有关部门批准后方可执行。
A.不低于
B.不高于
C.高于
38.井点管四周应以粗砂落实,距地面(C)m深度内,用黏土填塞严密。
A.0.3~0.5
B.0.5~0.8
C.0.5~1.0m
39.对支撑结构发现变形需更换时应(B)。
A.先拆后撑
B.先撑后拆
C.边拆边撑
40.集水总管向水泵方向宜设有(B)下坡,便于水流畅通。
A.0.2~0.5%
B.0.25~0.5%
C.0.3~0.5%
41.施工便道应满足(A)的要求
A.各种设备和材料进场
B.地方老百姓
C.当地政府
42.桥梁施工辅助工程竣工后,(C)要编制竣工报告。
A.设计单位
B.建设单位
C.施工单位
43.正式工程开工之后,要做好各项施工准备工作和施工图核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工,(B)批准后,方能施工。
A.施工调查报告
B.施工报告
C.施工组织设计
44.基坑喷射砼护壁喷射砼终凝(B)h后,应进行湿润养护。
A.1
B.2
C.3
45.喷射砼护壁适用于(C)的基坑。
A.稳定性差
B.渗水量大
C.稳定性好,渗水量少
46.挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定,一般不宜超过(B)m。
A.1
B.1.5
C.2
47.<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>适用于标准轨距、旅客列车设计行车速度为(B)km/h的客运专线新建铁路桥涵工程的施工。
A.200-300
B.200-350
C.250-300
48.工程验收时,各相关单位根据相关标准应以(B)对工程质量达到合格与否做出确定。
A.口头形式
B.书面形式
49.基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于(A)m的护道。
A.1
B.2
C.3
50.造桥机纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于(C)。
A、1.2
B、1.4
C、1.5
51.后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的(B)%,并不得位于梁的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。
A、0.2
B、0.5
C、0.6
52.钢筋保护层厚度在25mm~35mm之间时,允许偏差为(B).
A.-5,+2mm
B.+5,-2mm
C.±5mm
53.钢筋安装分布钢筋间距,允许偏差(B).
A.±10mm
B.±20mm
C.±30mm
54.围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位(B)。
A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
55.工程采用的主要材料,构配件和设备,施工单位应对其外观,规格型号和质量证明文件等进行验收,并经(B)检查认可。
A.现场监理员
B.监理工程师
56.箱梁移梁时,滑移轨道应设在坚固稳定的基础上,滑移轨道必须保持平整,四个支点相对高度不得超过(C)。
A.1mm
B.2mm
C.4mm
57.在困难条件下,对次承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊下焊的环境气温可适当降低,最低不能低于(A).
A.-10℃
B.-5℃
C.5℃
58.在钢筋密列结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用(A).
A.绑扎接头
B.搭接焊
C.闪光对焊
59.钢板桩因倾斜无法合拢时,应使用特制楔形钢板桩,楔形的上下宽度之差不得超过桩长的(B)。
A.1%
B.2%
C.3%
60.围圈砼由上而下逐层浇筑,分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则,顶层高度宜为2m,以下每层高(B)。
A.0.5~1.0m
B.1~1.5m
C.1.5~2.0m
61.台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为(B)。
A.±30mm
B.±50mm
C.±10mm
62.土质基底高程允许误差(C)。
A.±20mm
B.±30mm
C.±50mm
63.涉及结构安全的试块,试件和现场检验项目,(B)应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。
A.建设单位
B.监理单位
C.施工单位
二、填空题
64.预制箱梁架设落梁时,应采用测力千斤顶作为临时支点,在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过±5%后再进行支座灌浆。
65.斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容是变形、应力和温度。
66.桥梁静载试验主要检测静挠度和静应变。
67.梁、板安装实测项目有支座中心偏位、竖直度、顶面纵向高程。
68.沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度后进行。
69.钻孔桩施工钻机按成孔和出渣的特点分为:
螺旋钻、正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲抓钻、冲击钻、钻斗钻等类型。
70.钢围堰焊接后应进行水密试验,符合设计要求后方可下沉。
71.装配式拱桥施工过程中,应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
72.架设箱梁时,箱梁落梁应先落在千斤顶上,再对支座下座板与支承垫石之间,锚栓孔内进行压力注浆,待浆体填实并达到强度后,方可落梁。
73.在钢板桩围堰施工,钢板桩接长时,应采取等强度焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上。
74.张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05.校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
75.下承式移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。
76.挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,可采用调整前吊杆高度办法,也可采用预压配重调整方法。
77.浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构)前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施,如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。
78.钻孔作业应连续进行,因故停钻时,有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上,其他钻机应将钻头提出孔外,孔口应加护盖。
79.沉桩接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上,上下节桩轴线偏斜不应大于0.3%,并应使各节偏斜反向错开。
80.铁路桥涵工程施工前要认真贯彻“预防为主、防治结合,综合治理的原则,做到统一规划,合理布局,综合利用,化害为利,严格控制污染源,保护生态环境。
三、简答题
81.桥涵工程开工必须具备哪些条件?
答:
桥涵工程正式开工前要做好各项施工准备工作和施工图(资料)核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工。
开工必须具备以下条件:
经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。
征地、拆迁、城市规划、环保评估已经完成。
中线复测及工点放线已完成,施工桩蕨完备。
施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。
地质复核工作已经完成。
施工图(资料)核对优化设计工作已经完成。
机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。
质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。
工地试验室已经建立并通过认证,能满足施工要求;与开工有关的材料试验已经完成。
工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。
对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成;特殊工种必须持证上岗。
核实了地下管线的位置和分布。
施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度,未经批准的工程不得开工。
82.什么叫大体积混凝土?
施工时有何要求?
答;浇筑截面(混凝土结构断面)厚度大于2m,浇筑混凝土量100m3以上定义为大体积混凝土。
对于大体积混凝土结构,应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑,并通过测温或计算分析,事先确定施工过程中混凝土参数的合理控制值。
浇筑大体积混凝土应满足以下要求:
(1)在一天气温中较低时进行,混凝土浇筑温度(振捣后50~100mm处的温度)不宜高于28℃。
(2)沿高度均匀分段、分层浇筑。
分段数目宜减少,每段混凝土厚度应为105~2.0m。
段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。
当采用分段浇筑时,竖向施工缝应设置模板。
上、下两邻层中的竖向缝应互相错开。
(3)在炎热季节浇筑大体积混凝土时,宜将混凝土原材料进行遮盖,避免曝晒,并用冷却水搅拌混凝土,或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度,或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
(4)在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护。
(5)尽量减少浇筑层厚度,以便加快混凝土散热速度。
83.简述大体积混凝土施工养护和拆模期间温控要求及温控措施。
答:
(1)大体积混凝土施工养护期间温控要求:
冬期混凝土入模温度不低于5℃,夏期不超过30℃,(振捣后50~100mm深温度不超过28℃),每工作班至少测温3次,新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃,;若养护水温度低于混凝土表面温度,二者之间温差不得大于15℃,每部位测温一次;混凝土养护期间内部最高温度与环境温度之差不大于20℃,(墩台、梁体混凝土不大于15℃),注意保温措施,防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化,养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃(界面较为复杂时不宜超过15℃)大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案,控制混凝土内外温差满足设计要求。
大体积混凝土养护时间不少于28d。
自然养护时,环境温度低于5℃时禁止洒水。
预制梁混凝土表面应涂养护剂,并采取保温措施。
(2)拆模期间温控要求及温控措施:
拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20(墩台、梁体芯部混凝土芯部与表层、表层与环境之间以及箱梁腹板内外侧温差不得大于15)。
混凝土内部降温前不得拆模。
84.简述混凝土施工缝的施工要求。
答:
(1)混凝土应连续浇筑,不得随意留施工缝。
(2)当允许时间已超过,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝,并作出记录。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直,施工缝处应埋入适量的接茬石、钢筋或型刚,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在施工缝处接续浇筑新混凝土时,应凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松动层,凿除时,处理混凝土必须达到以下强度:
用水冲洗凿毛时,须达到0.5MPa;人工凿除时,须达到2.5MPa;用风动机凿毛时,须达到10MPa;经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不得有存积水。
浇筑新混凝土前,对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆,对水平缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10~20mm水胶比比混凝土略小的1:
2水泥砂浆,或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇混凝土减少10%。
(3)对素混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构,应在施工缝处补插锚固钢筋,钢筋直径不小于16mm,间距不大于20mm。
有抗渗要求的混凝土结构,施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。
(4)施工缝为斜缝面时,旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。
(5)施工缝处理后,须待处理层达到1.2MPa后才能继续浇筑混凝土。
当结构为钢筋混凝土时,处理层混凝土强度不得低于2.5MPa。
混凝土达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定。
85.简述悬灌施工时合拢步骤。
答:
1)安装合拢段吊架、模板、钢筋及体外劲性钢骨架;
2)张拉临时预应力束
3)选择合适的温度浇筑合拢段混凝土
4)混凝土达到设计强度后解除墩梁临时固结,落梁。
5)张拉合拢预应力束,孔道压浆。
86.桥梁施工测量的主要内容有哪些?
答:
1)对设计单位所交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对;
2)建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算;
3)补充施工中需要的桥涵中线桩和水准点;
4)测定墩台纵横向中线及基础桩的位置;
5)进行构造物的高程测量和施工放样,将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地;
6)对有关构造物进行必要的施工变形观测和精度控制;
7)测定并检查施工部分的位置和标高,为工程质量的评定提供依据;
8)对以完工程进行竣工测量。
87.后张法预应力控制要点及伸长量计算方法是什么?
答:
1)张拉时混凝土的强度要符合设计和规范要求;
2)张拉顺序符合设计要求;
3)预应力筋在张拉控制力得到稳定后方可锚固;
4)预应力筋张拉管孔道应及早压浆;
5)张拉采用张拉力和伸长量双控法施工;
6)伸长量采用安装控制应力时油缸总伸长量减去10%初应力时油缸的伸长量,再减去张拉时工具锚与工作锚之间的钢绞线长度的回弹值。
即为10%~100%的张拉应力的伸长量。
88.钻孔灌注桩,首批混凝土需要量的计算方法是什么?
答:
首批混凝土需要量V,应能满足浇筑导管初次埋量深度h2(≥1、0m)和填充导管底部间隙h3(≥0、4m)的需要。
计算公式为:
V≥πr2h+πR2H,式中r为导管内半径,R为钻孔半径,h为导管内混凝土柱高度,H=h2+h3。