C25水泥混凝土路面的施工组织要点.docx

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C25水泥混凝土路面的施工组织要点

六、施工组织设计

一、主要工序的施工方法

工程施工顺序安排的原则：

优先安排关键性工程；优先安排对后续工程有影响的工程；优先安排出形象的工程。

（一）准备工作

1）全面展开的准备工作

进场后立即同时开展的工作有：

临时驻地（包括试验室）建设、搅拌站建设、工程测量、材料自检和送检、水样送检、配合比试验及其平行试验、临时电力线、协调地方关系，等等。

以充分的前期准备迎接全面开工的到来。

2）技术准备

（1）图纸审核

开工前，由项目部技术主管组织有关技术管理人员认真阅读施工图纸，技术规范及招标文件，了解业主要求，领会设计意图，查清规范及标准的有关规定，结合现场环境的实际情况，复核施工图纸具体构筑物的几何尺寸、工程量，从中找出不理解和错漏的问题，在设计交底中予以澄清和解决。

在此基础上编写具体的施工组织设计，并经监理工程师审批后实施。

在主要的工序施工前，对所有施工作业人员进行认真细致的施工技术交底，并附技术交底书。

（2）测量资料的复测、核对

开工前，对业主及设计单位交给的路线导线控制点及水准高程点，经恢复测量校对无误，报监理工程师签字认可后再进行路基施工放样，并根据现场实际情况增设导线控制点及水准点，设置保护桩。

（3）做好检测、试验设备的计量工作

所有进场的测量仪器和试验、检测设备均经有关检测部门检验合格后再使用。

（4）做好各种材料的试验和质量检验

所有进场的三大材料和地材进行材料性能试验和质量检验，并做好各种标号砼、砂浆配合比的审定工作，对取土场的土质开工前做好塑限及重型击实试验，试验合格后方可施工。

（5）填写开工报告及申办有关施工手续

初具开工条件时，填写开工报告，在得到业主和监理批准后方可正式开工，在开工前必须办好环保、安全等有关手续，并设置各种标志，确保施工安全作业。

3）协调协作措施

我司中标后，项目经理部决策层人员加强与业主联系，争取业主各方面对我们的支持，并积极主动与当地村镇政府取得联系与沟通。

具体抓好以下几方面工作。

①积极宣传该工程修建的深远意义及给当地人民带来的好处，争取赢得社会的理解、关注与支持。

②自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定。

③设立投诉电话听取当地民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。

④规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。

⑤强化国土意识、珍异野生动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。

⑥听从监理、业主地指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。

4）实验室建设

我公司申请建设一个能与整个线路的中心试验室做平衡试验资质的工地试验室，按要求配备检测工具、仪器，并在使用前按要求标定。

工地试验室由试验工程师领导，配有3个经考核取证的试验员。

工地试验室的职责是对本工程项目负责，为施工现场服务，为驻地监理工程师传递可靠信息，其试验单据经过监理工程师的认可纳入施工验收资料之中。

试验种类包括：

工程试验、原材料试验、混合料试验、现场试验、控制性试验、成品试验。

检测频率根据施工技术规范的规定执行。

（二）路基平整

原地面上的淤泥、草皮、麦根等杂物，清除干净。

填土地段每层虚铺15cm厚，压实密度应符合要求。

（三）基层碾压

路基平整后紧跟着进行基层碾压。

（四）面层

面层在基层碾压开始施工时，即可进行拌和站的建设，面层与基层施工采用平行作业。

沿路线先左幅后右幅顺序铺筑。

（五）、主要施工方法

本节对临时工程设施、路基平整及碾压，路面基层、面层等工程施工方案和方法进行详述。

A、临时设施建设及临时工程方案

（1）临时便道、便涵：

本标段取土坑位置基本在主线附近，土方运输必须考虑取土便道，以维持本标段通行。

（2）供水：

经试验符合标准后作为生活用水和工程用水。

（3）供电：

从当地电网高压干线就近接入，变压后架杆明线，以供施工用电。

同时配备内燃发电机作为施工的自备电源，以保证特殊情况施工用电。

（4）场地布置：

根据本标段的实际情况及现场考察结果，全线临时用地情况见施工场地平面布置图。

B、主要工程施工方案、方法

一）基层施工

1、挖补找平

人工配合机械砍伐路基用地范围内的树木及树根，运弃至指定地点。

用挖掘机挖除旧路面配合自卸汽车运往弃土场。

遗留的空洞及坑凹用适合填料回填并分层夯实。

场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

路基帮宽地段和原地面自然坡度陡于1：

5的斜坡上填筑时，按设计及规范要求挖台阶。

（1）基挖方

①路堑土方开挖

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下、由里向外逐层纵向开挖。

人工配合整修，以保证设计的坡率及边坡平顺。

土方随挖随运。

2、原基层压实

A施工程序：

作标准试验→测量放线→路基土方回填→碾压→压实度检验合格→进行下道工序。

B施工方法和要点：

a、作标准试验：

施工前还应根据施工规范要求对沿线及土方路段的土样重新进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。

b、摊铺厚度的确定：

应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过25cm。

经监理批准后方可使用。

c、碾压：

碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。

e、填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：

1坡度分层留台阶；两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

d、翻浆及软土地基处理：

若小面积翻浆应将土挖出换填好土再进行碾压，若大面积翻浆则应犁耙翻晒，待水分蒸发后再进行碾压。

若遇大面积软土地基时，一般用掺石灰、打灰桩和抛片石挤淤和换填的方法予以稳定。

E、路基防护

为防止水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。

路基的加跑龙套和防护应在稳定的基础或坡面上施工。

路基防护工程所用的材料应符合设计或合同规定的有关要求。

F、路基养护

（1）一般要求

路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。

大雨、风雪或积雪深化后应进行沿线巡视、对工程损毁应预记录，安排维修。

春融期间对路基翻浆地段应采取围护、控制交通。

有条件路段可暂时断绝交通。

（2）路肩

土质路肩出现车辙、坑槽、冲沟等应及时维修，防止损坏扩大，采取分层回填，夯实的方法，修整后的路肩应表面平整、横坡度符合要求。

边线整齐。

交通量大且易损坏的路肩、可采用石灰土路肩或码砌预制块加固路肩。

（3）土质边坡

土质边坡出现雨水冲沟、缺口或塌落应予及时修整。

采用将原边坡开蹬、分层填被夯实、修坡使与相接坡面浑成一体。

对易损土质坡面、可采取种草、砌筑预制混凝土块（板）等措施加固。

（4）其他

排水设施、排水沟等应定期清除淤积物、杂草等，保持排水通畅。

涵洞及构筑物在雨、雪天砼融期要加强巡视，对出现的损害应记录，以便及时修复。

二）C25水泥混凝土面板的摊铺

首先清扫路基，并在机械整修路基前，项目中心试验室应派专人对各个借土场及挖方、石灰、水泥逐个进行取样试验，只有符合底基层填筑用的各种材料方可用于底基层填筑，同时应对合格的土方进行击实试验，以便取得土方的最大干密度与最佳含水量。

本项目中采用水泥砼面板，结构层厚20cm-25cm。

（1）施工准备工作

　　●材料准备及其性能检验

　　①根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。

　　已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。

　　②混合料配合比检验与调整

　　混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

　　a．和易性（工作性）检验与调整：

按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时通过试铺实地检验。

　　b．强度的检验：

按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。

强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

　　●基层检验与整修

　　①基层检验

　　基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等均须检查其是否符合规范要求。

如有不符之处，进行整修。

　　②测量放样

　　测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。

首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

　　③安设模板

　　基层检验合格后，即可安设模板。

模板采用钢模，长度3～4m，接头处配牢固拼装配件，确保装拆应简易。

模板高度与混凝土面层板厚度相同。

模板两侧铁钎打入基层固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

　　模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

（2）混凝土的拌和与运输

　　①混凝土拌和

　　混凝土采用强制式搅拌机进行拌和。

　　搅拌机的装料的顺序宜为；砂、水泥、碎石。

进料后边搅拌边加水。

搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。

　　②混凝土运输

　　混凝土拌和物采用自卸车运输。

当运距较远时，采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合规定。

　　（3）摊铺与振捣

　　①摊铺

　　摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

　　混凝土运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。

　　用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

　　②振捣

　　摊铺奸的混凝土混合料，用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。

振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应重叠10～20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0．45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

　　混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。

对不平之处，应及进铺以人工补填找平。

补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

　　最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

滚杠的结构一般是挺直的、直经75一l00mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。

这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。

设有路拱时，使用路拱成形板整平。

　　如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，重新补填找平，重新振滚平整。

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