小客车选择与平时的维护.docx
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小客车选择与平时的维护
小客车的选择与平时的维护
前言
汽车是现代社会的一种很便利的交通工具，不再是奢侈品的代言词。
国家城市化将逐年增大，居住地与工作区的距离也不断拉开。
甚至是有几十公里来往，不断转换公交，地铁，需要较多的时间，而时间对现代人来讲是多么的重要。
人们往往不愿意把时间白白浪费在交通方面。
而自驾汽车通行，是现代人的一个首选。
那么需要购买什么式样的汽车，既能满足自己的爱好，又能经济实用，都是问题，汽车是一件大商品。
需要花费较多的资金，对一个人或一个家庭来说需要谨慎一些。
当汽车买来后，什么时候需要保养，维护，洗车等问题。
打蜡额问题，轮胎的更换等等。
一系列问题都会摆在自己的面前，是用金钱来解决，还是通过有氧运动自己动手解决，保持好自己的车。
这一切我们将在这课堂一一讲明白。
让同学们清楚知道通过学习，成为一个现代汽车知识人。
内容提要
一、小客车的选择
1.从外形上的选择
2.从发动机排量的选择
3.从发动机构造上的选择
进气方式的选择
A.普通自然吸气
B.强制性进气
a.利用废气涡轮增压
b.曲轴带动增压泵
B.从曲轴到偏心轴动力传递的区分a.链条传动b.橡胶齿轮带
C.从燃油喷射位置的选择a.进气门旁喷射b.对气缸内直接喷射
4.从整车构造上的选择
1前驱式，后驱式，手动变速器，自动变速器
2制动防抱死系统即ABS防横向侧滑系统即EBD
3安全带，安全气囊，中心门锁，防砸玻璃
4动力转向系统
5空调系统
二．汽车的使用
2.汽车说明书的阅读
1定期更换机油和三滤芯
2变速器，离合器的使用
2．汽车的走合期，使用期和耗损期
重要一点，新车走合期，发动起转速不得超过3000转/分
三．汽车平时的维护
1.静止时的检测
1外观
2引擎盖内的检查：
冷却液，机油，自动变速器油，刹车油，转向助力器油，换三个滤芯
3轮胎检查：
气压，磨损量
4方向自由度
2.动车时的检查
1仪表盘，指示灯，仪表，照明灯
2怠速，方向，制动
3.洗车
1洗车液
2车上蜡
一．汽车的选择
1从外形上的选择
汽车的种类很多，我们平时使用的私家车统称为小客车，它有多种分类：
微型车、小型车、紧凑车、中型车、中大型、豪华型、商务型<旅行车>、运动型、跑车等等。
一般私人用的轿车紧凑型和中型两种,区别在于紧凑型没有行李厢,称为两厢车,而中型车有独立的行李厢为三厢车.他们有一个共同的特点就是车身较低,造型流畅,有着比较强烈的运动感,它比较省油,价格也较低.所以使用者较多,称为大众车。
中大型称为公务车，它与中型车的区别在于前排座位与后排座位之间的距离加大，比较宽松，乘坐舒适，配有空调出风口，发动机排量也较大些。
旅行车和商务车都称为MPV，也较大型轿车，座位较多些，车身宽大，乘坐舒适，车身重心较低，便于长途旅行，商务之用，体积较大，发动机排量也大。
运动型车也叫SUV，一般都是四轮驱动，也有四轮转向的。
是一种高档车，多数为品牌车。
其特点车身低，造型流畅，使用很灵活，加速转向等很快捷。
另外吉普车也属于这类型，但它主要用于探险，越野，水利工程，军用等。
车身离地面高，轮胎又宽又大，是一种专用的人字形胎面与地面附着力强，在非正常道路上行驶，能爬山过河，通过性能好，车身稳定。
但因为轮胎特殊，在正常道路上行驶时会产生振震动和噪声。
如国产北京212，切诺基213型，北京城市猎人。
如果在城市内使用，最好换成普通花纹胎。
介绍了这几种车型，购车者根据自己的经济实力和实际使用进行选择。
如果只作为自己上下班专用，可选用经济型或小型微型使用。
坐在车内不受天气影响，能正常上下班，排量小，也很省油，是值得一用的车型，如果考虑到双休日和家人外出或旅游，那么只能买中型车了，但平时要多消耗一些燃油了，因为燃油的消耗和发动机的排量，车身自重和载人多少都有一定的关系。
当然，有经济实力买高档汽车也好，其性能优越，安全舒适。
对车身的颜色，可以根据各人的喜好进行选择。
但有点要说明的是浅色耐脏，反射热量。
深色漆不耐脏，吸收热量。
另外，介绍一下车身颜色与交通方面的关系。
红，橙，黄，为暖色。
绿，青，蓝为冷色。
当你在开车途中，你会感觉暖色车会离自己车近点，是前进色，增加近感，所以警惕性高，不易发生交通事故。
而冷色车让你感觉离自己较远，是后退色，造成收缩作用，车看起来会变小，增加远感。
特别是能见度较低时，如傍晚和下雨天，这样极易发生交通事故。
而银色白色为中性色，反射率较高，所以不易发生碰撞事故。
最后讲一下，金属漆，就是漆中加有银粉（铝粉），即美观又耐用，但造价上会高一些，主要是具有反射光线作用，对外界有刺激感，告诫行人，车辆，引起注意。
所以选车身颜色时，最好要有金属漆，即内有银粉的（铝粉）。
这样车身颜色达到你的要求，而金属漆中的银粉起到光线反射的作用，提醒对方，不易发生交通碰撞事故。
2从发动机的排量上的选择
一辆轿车，第一是外形。
第二就是排量，什么叫排量？
发动机内有气缸，有活塞。
排量就是活塞冲上止点到下止点所扫过的容积的总和，称为汽缸工作容积或汽缸排量。
多缸发动机各汽缸容积的总和，称为发动机排量。
排量越大，发动机的功率也就越大，油耗也越多。
相反则下。
从私家乘用车讲，1.8升到1.6升就基本够用了。
它能满足车内乘员的要求，因为汽车是一个综合性的工具，除了正常行驶，还要考虑到车内环境。
特别是夏天，外界气温高，坐在车内需要需要空调降温，而空调需要的动力，就来自发动机。
如果汽车发动机本身功率就小，即排量小于1.6.如果夏利1.3升.奥拓1.1升，再耗些功率给空调工作，那么车在行驶时就显得力不从心，冷气不强，车又动力不足。
这是只能关闭空调，把全部动力用于行驶。
所以如果考虑车内经常坐满，而且又要使用空调的车，那么选购车时要选择排量较大的。
例如：
一款2.4升的车，当人满座，又打开空调，几乎没有不适应的感觉。
那么，又有同学会问那么多的名车排量都很大，这又是为什么？
因为名牌车，既要求舒适稳定，又要求速度快。
而达到这些要求，对于车身必须重才稳，另外气缸数量多，发动机运行时也稳，而要求提速快，所以总的功率要求大，也就是排量大了。
造价也就高了，油耗也就多了。
最后讲一下，如果想以车代步，每天上下班的交通工具，买一台小排量的车也没有什么不好的。
因为平时只坐一人。
载荷小，夏天车内热量也少，所以开车用空调也没有什么影响。
而且还环保，废气排的少。
3从发动机构造上选择
现在汽车发动机，为了发挥最大效率，都增加了不少附加设备。
在发动机的进排气方面，普通的发动机每缸只有一个进气门和排气门。
而现在较先进的汽车，进气采用三气门，排气采用两个气门，其目的是增加进气量，让燃油充足燃烧，使发动机发挥最大效率，来减少排污，这种发动机进排气都采用两根偏心轴，进气门打开的时间，可以随发动机的工况而改变，如：
怠速时，轻载时，重载时……，都在变，其目的是省油减少排污。
称“VVT”型。
这里讲的是自然吸气式。
为了使小排量的发动机，发挥更大的作用，又有一种采用强制性进气，在发动机工作时，采用了强制进气，增加了空气密度，也就是增加了氧气量，再增加燃油。
这样使发动机功率比原来增加百分之十以上。
发动机为1.6T和1.8T，即排量后加T的，由于增加了动力，瞬间提速快，适应了有些人的需求。
但由于增压系统，采用了废气涡轮，温度高，易损坏，维修费也高等。
前面介绍的发动机燃烧喷射，只是喷射到进气门旁，让燃油雾进入气缸内，这种对温度特别敏感，燃油会有损失，易产生积碳等。
特别是车辆经过几万公里行驶以后，冷车启动困难。
这一切均和外喷射燃油有直接联系。
而目前大多数汽车发动机都是这样的。
而近几年新式的发动机将汽油直接喷射到气缸内，再点火燃烧，采用的稀薄燃烧，既可以节省燃油，又减少废弃污染。
一般外喷射发动机空燃比为14.7，而内喷射发动机空燃比25以上。
所以很省油，排污也很少。
是汽车发动机发展的方向。
如：
目前较新的别克君威2.0T型车，采用缸内喷射，进气采用双流道涡轮增压器的发动机，容量每升功率为80KW/L，引领为目前国内发动机发展技术新风潮。
动力超越同类涡轮增压发动机的百分之二十，超越自然吸气发动机功率的百分之50，彻底颠覆了“排量决定功率大小”的定律。
重新定义了缸内喷射涡轮增压发动机领域的全新动力标准。
目前国内只有少数品牌汽车装有此种发动机，其原因构造复杂价格较高些。
总的参数为功率增加百分之五十。
燃油节省百分之二十五。
国外车型使用的较多，国内可能还要几年才能普及。
在汽车发动机内部，运转的曲轴需要把动力传给偏心轴，带动气门工作，或平衡轴等。
而这个传递，以往主要是靠齿轮。
由于种种原因这一情况目前只用于大型发动机。
（噪音大，重量增大）而现在的汽车采用两种方式传递，一种是采用橡胶的齿轮带传递，其成本低，噪音小。
但橡胶齿轮带易老化，是易损件，必须定期跟换。
否则齿轮带一断，发动机立即停止工作，由于惯性的原因，造成部件碰撞，会造成部件损坏。
如果按要求行事，定期跟换齿轮带也不会有什么事。
总的造价低，使用很普遍。
在使用链条传递就好些了，由于链条是金属制造的，又安装在齿轮箱内，润滑条件好，一般难以损坏，它的保养维护就是换发动机的机油有关，因为链条的张紧器是一个液压系统，，和发动机油压有关。
中高级车发动机采用它，不易损坏，这是一个不可忽视的问题，有人车买来后，问他是用什么传递的，一点都不清楚，这是不对的，希望重视一下。
4从整车构造上选择
有人认为只要发动机好其他的都不重要。
其实是不对的，因为发动机只是一个心脏，还有其他部件都很重要。
根据科学仪器测试得，汽车底盘的好坏与发动机传递动力效率有关，没有一个好的底盘，再好的动力传递都有折扣。
也就是效率不高，所以整体上讲油耗也就高了。
购车时底盘是一个重要考虑因素。
现在汽车均采用前轮驱动，虽然复杂，但构造紧凑，节约材料，降低车身自重，也就减少了油耗。
而传统的后轮驱动，增加了驱动桥，传动轴等。
总车重量增加，稳定性比以前驱动的好，但总成本上升，价格也高，目前高档轿车均采用。
下一个是变速器，在这里要向同学们介绍一下变速器的作用，也就是说汽车从静止到每小时100公里，需要一个时间过程，高档跑车往往只需要几秒钟。
这不是我们讨论的话题，那是特种车，像开枪一样快。
而我们正常开车从起步到高速需要一个过程，发动机先预热，然后慢慢加速直到正常行驶，而这个过程通过踩油门，右手操作变速器完成。
手动变速器有换挡过程：
一档、二档、三档、五档、倒车档、空挡等多个档位，而自动变速器只有前进挡，倒车档，空档，停车档，操作方便，没有脚踩离合器，另外还有自动无极变速器，双离合器机械自动变速器等。
手动变速器构造简单，操作方便，是大多数用户的首选。
其传递效率高，操作时，要用左脚配合离合器使用，当使用正确时，故障很少。
对于自动变速器，由于传递效率低于手动变速器，发动机燃油消耗高于手动变速器的车，但操作方便，虽然价格高于手动变速器，但还是很受用户青睐的，因为它舒适性较高，但是，虽为自动式，还是要正确操作的，不然会增加故障使用成本。
当今，大多数汽车制动系统都会配备“ABS”制动防抱死系统。
该系统非常重要，它是汽车的一种安全装置。
其作用是当汽车制动时，防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性，转向控制能力和缩短制动距离，使汽车制动更加安全有效。
它有以下优点：
制动时保持方向稳定性，转向控制能力。
缩短制动距离，就是冰雪路上，也可以缩短制动距离20%，由于减少拖印，使轮胎减少磨损，提高轮胎使用寿命10%左右，驾驶员在开车时，减少紧张情绪。
另外有的车在ABS的基础上安装了驱动防滑系统即EBD（也称电子制动力分配系统）目的是防止横向侧滑。
它是主动运行的。
在雨天，下雪天还是急转弯，它都会控制。
在硬件构造上与ABS没有什么大的区别，主要是增加了电脑ECU的工作的软件。
汽车内外安全防护非常重要，首先，就是座椅上的安全带，当汽车行驶中，由于惯性作用，乘员同汽车是同速的，当汽车发生碰撞时，紧急制动，乘员将被拖向前方，即使在20KM/H运行速度时，遇到轻碰，靠人的腕力是撑不住身体的。
当带上安全带，将人体约束在座椅上，即使翻滚也可避免二次或多次碰撞。
所以购车时，要仔细检查下安全带和它的锁紧机构，再看看安全气囊，它是辅助保护乘员器具，但基本的前提是要佩戴安全带。
当车速在大于20公里/小时运行速度时，在正前方正负30度得范围内发生碰撞时，安全气囊就会迅速充气弹开，瞬间充起一个很大的气囊，如缓冲垫填在驾驶员和方向盘之间。
从而减轻乘员头部及胸部的伤害。
有的车在车门内侧，后排座位前均有安全气囊，目的一个保护人的生命。
这些都是车内的，在车外有倒车雷达，前进方向有雷达。
当故障物快要接近汽车时，都会报警，这是普通型。
而高级的不但报警而且还会停车与障碍物保持距离。
这项功能有的车是原有的，有的车需要选配。
根据自己要求来定。
中心门锁，报警器也是一个关键。
目前汽车都有这个配置，购车时查看一下。
另外也有附加功能，如果只是一个人开车，没有别人同车时，在打开自动门锁时，只需要打开驾驶室一个门，别的门就不开了，其目的是一个安全感，防止坏人。
另外在锁车门时，窗玻璃也会自动检查一遍，把没关好的窗户一起自动关闭。
防盗。
在玻璃方面有防弹的，就是用砖块，铁锤也很难砸破。
汽车空调，现在汽车均有，最基本的是冬天暖气采用发动机的冷却液温度来对车内空气加热。
就是水暖装置。
在夏天时利用发动机为动力带动的冷气压缩机，产生冷气对车内降温，这是最基本的。
而现在大多数汽车把压缩机等设备改为冷暖两用式，夏天把车内热气排到车外，冬天把车内冷气排到车外，同时在空调热气进入车内时，再利用发动机的冷却液热量，把进入车内的热空气进行二次加热，使整个车内温度进一步增高。
这种在不增加设备的情况下，增加供暖效果是很好的。
但并非所有轿车空调都是这样，所以在购车时需要问清楚的。
对于车内空调手控和自动并不重要，要注意是后排座位上最好有空调。
不然坐在前排乘员已经感觉很冷，而后排乘员，身上还在流汗。
这些都是对车内空调的要求。
二．汽车的使用
1.对于新购到的汽车，首先要认真阅读一下使用说明书，把主要精神掌握，仪表盘上的指示灯，仪表都要认清，明白指示的意义。
2.汽车的走合期这个名词对车手来说并不陌生，很多人常说的是新车不能快速，只能慢跑。
这话只讲对一半，不都具体。
实际上汽车的使用可分为三个时期：
走合期、使用期、耗损期。
整个过程的曲线就像一个盆。
走合期：
新车出厂机械各部分配合并不十分好,均会有点毛刺、松紧度不一致。
通过一段时间的磨合，将毛刺磨掉，使各方面的配合很圆滑。
但有时也会产生一些小故障，通过紧固、调整使车处于一个良好状态。
这个时期的行驶公里数为2500至3000公里，最主要的是控制发动机的转速不超过3000转/分，车速最好不要超过80公里/小时。
3.
使用期；当新车通过一个短时期的磨合，在简易的维护下将进入正常使用期。
这是一个较长的时间，能保持十年，行程约20万公里。
但有一条，在使用过程中，定期维护必不可少，一定要按时进行<时间、公里数>按照说明书的要求，对车要正确使用。
在汽车使用之前，要对发动机预热。
这件事，实际上很容易，但做到却很难。
不少人一上车，开着就走，没有预热的习惯。
但别人指出时，他往往会说汽油这么贵，白白原地发动十分钟很浪费。
或说先慢慢开走一段路程就行了。
实际上是辩解，都不对。
要知道冷车状时，汽油雾化不好，燃油燃烧不充足，反而费油，又影响空气环境，让没完全燃烧的汽油排出车外。
另外发动机变速器温度低润滑效果差，阻力大，如果要行驶也会增加油耗。
在冷车时，发动机处快怠速1000～1200转/分，这时所有附加电器均不要打开，等到温度上来了，发动机转速在700～800转/分，水温表指示60℃或绿色水温指示灯灭。
这时表示发动机工作正常了，可以行驶了。
夏天预热不会超过五分钟，冬天预热大约十分钟，当然还要与当时的天气温度有关系。
严格的操作，对整车是非常有益。
再加上平时的维护，可以说用到快报废时，也不会大修发动机，这将省下一大笔费用。
耗损期：
汽车使用了十年以后各方面零部件均有一定程度的磨损或形变，使用效果也逐步减退。
就像人进入老年期。
有的车行驶的公里数并不太多，但时间长了也是一个因素。
所以国家车管部门要求超过十年汽车，一年要年检两次的道理。
就是这个原因，所以一般情况，汽车超过十年之后就逐渐淘汰了。
社会运输车辆、大卡车、大客车、小客车<出租车>均为八年强制性报废。
4.定期更换机油三滤芯。
对于汽车定期更换机油和机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯都非常重要。
不得随意，换得勤，效果好，但费用高。
不按时换机油，对发动机会产生不良工作状态，直接影响使用。
机油是发动机内部运动部件的润滑剂，清洁零件表面，减少零件的摩擦和磨损，还可以让磨屑、尘砂和积炭通过滤网、滤芯都可以滤掉。
还可以帮助活塞环的密封，减少零部件之间冲击、振动来降低噪声和防零件生锈。
一般4000-5000公里行程更换一次机油，另外如果一年使用不到5000公里也要换机油。
在换机油同时换滤芯。
对于空气滤芯是过滤发动机工作时需要大量干净的空气，不得有灰尘进入发动机，就像人带的口罩。
但滤芯脏后，影响进气量，空气不够发动机就不能正常工作，直接影响输出功率。
要经常将空气滤芯拿出来除尘，但如果较脏，就需要更换了，一般情况和更换机油滤芯同时进行。
汽油滤芯是专门过滤汽油的杂质，因为发动机喷嘴需要干净清洁的汽油，所以汽油滤芯也是要定时更换。
一般每一万公里更换一次滤芯，有的汽车没有汽油滤芯，但有滤网在汽油泵前，那么只有清洗汽油泵滤网了。
5.离合器的合理使用：
手动变速汽车，离合器是传递发动机与底盘之间的媒体，所以非常重要。
工作中要减少半联动，经常查看离合器踏板的工作行程，不得超过总行程的1/3。
开车时，不允许脚始终放在离合器踏板上，这样会损坏离合器分离轴承。
对于自动档位的变速器，离合器是安装在变速器内，不由驾驶员操作，它是根据车速，发动机转速来自动控制。
但开车者如果使用不当也会毁坏离合器。
也就是说自动变速器汽车不得在行驶途中进入空档（N）档位置，因为这样会烧毁离合器片，这是唯一保护离合器片的方法。
在遇到需要减档时，应先减速再减档，都是保护离合器片得方法。
6.变速器的使用
要养成良好的操作习惯，汽车启动时，从1档开始以后逐步换挡行驶，在行路中遇到情况需要减速，滞刹后再行驶时，应该减档，不要硬撑。
这就是拖档，既会损坏变速器的齿轮又会损坏离合器片。
另外在下长坡时，将变速器进入1档或2档，利用发动机的制动功能来减速。
自动变速器在常规行驶都放在D档，但在爬长坡时，最好还是放在1档或2档，这样可减少放D档时经常自动变档位而影响自动变速器寿命。
在下长坡时，也只能放入2档或1档中，也是利用发动机制动来减速。
特别提醒下，现在城市中开车找个地方停车都比较困难，但有很多立体车库，但有个特点坡道较陡，进入或出来都有点困难，在驾驶自动变速器的驾驶者这时只能放入1档内行驶，因为坡陡而车多，往往一辆接一辆，车与车之间距离很有限，搞不好车会倒退，产生追尾，碰头。
而放入1档内行驶，它将不会后退，也不会冒然向前冲，是比较保险的一种方法，希望大家牢记。
三．汽车的平时维护
1.外表的检查：
<静态检查>
首先把汽车停放在一块比较平整干燥的地方，先从外表检查油漆膜，是否有碰檫和划痕。
对于油漆（膜）划痕有两种情况，一种是破坏了油漆表层，使整体美观受影响，可以用点沙蜡，先打磨一下，再用细蜡修正即可。
另一种是遇到尖硬等物的碰檫或人的破坏，而深层已经达到车体的金属层表面，看见金属光彩，这种情况下要及时补救，不然金属铁皮在空气中容易氧化，遇到雨水加速进行，造成划痕周围起鼓（泡）这时修复就比较困难，不是补一条线，而是补一大块。
*汽车灯光外罩也是检查的对象，各个灯光必须都点亮，（开大灯时，最好能将发动机启动着，减少蓄电池放电量）这里主要指检查灯罩是否有裂纹或缺损，因为汽车在高速行驶中，常会被路上飞溅的小石块、飞虫、或小鸟的撞击，在相对速度较高的情况下，车灯常会被击坏，特别是在晚上，昆虫有驱光作用。
灯罩上有裂纹水汽很容易进入，造成反光碗氧化，而失去作用，直接影响照明效果，另外如果有缺损，灯泡的寿命会变短，容易损坏。
所以对于各灯的外罩一旦发现损坏，就要立即修复，最简易的方法就是更换。
当然只是一条裂纹，可以用胶水修复，缺损的灯罩一定更换，内部反光碗一旦损坏，非换总成不可。
*车窗玻璃，包括前挡风玻璃都要检查，玻璃旁的胶件是否老化，开裂，升降窗玻璃尼条是否损坏，上下玻璃是否自如，车门开关是否正常，门轴绞联不可上油，易引起油灰，或造成开关不便，只有使用除锈润滑剂即可，因为门轴上使用的都是工程塑料套，采用的是自润换系统。
对前后挡风玻璃的雨刮片要检查，看其是否磨损，磨损后，雨水刮不干净，另外有时雨刮片也会被人偷走，（破坏性的）少了要及时安装到位，防止雨雪时，雨刮器不能好好工作，而影响汽车正常行驶。
*轮胎的查看，轮胎是支承汽车总质量（汽车的总重量），像人的鞋，它能保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮与地面的良好接触，不打滑，使汽车行驶平稳，制动性强。
所以，最常见的是检查轮胎气压和轮胎磨损的情况，有条件者最好将轮胎内全部充满氮气，其性能稳定。
查胎压要有专用的轮胎气压表。
各种车型不一样，具体标准在驾驶员座位的门柱上粘贴，如某轮胎“前轮1,4公斤∕厘米,后轮1.6公斤∕厘米”〈0.14Mpa—0.16Mpa〉要求前轮与前轮气压一致，后轮与后轮气压一致。
要求换轮胎时，除了气压，花纹也要一致。
否则在行驶中会造成故障。
造成方向跑偏〈花纹不一样，附着力不同〉
轮胎也有寿命，在正常情况下，一只轮胎可行驶十几万公里，从车胎的胎面上可以看出不管是子午线轮胎，还是普通斜交纹轮胎，在胎面上均有与花纹垂直保险条，在新车胎时，保险条，低于花纹3-4mm（胎型不同）当保险条与花纹在同一个平面时，就表示需要换车胎了，在车胎被异物穿孔时，漏气，胎面可以补。
而侧面损坏是无法修补的，必须换胎，在购买新胎时，注意生产日期，正规车胎均有生产日期，当超过三年时，表示过期，最好不用，因为生产出新胎，三年内没有使用，已经老化，会减少使用寿命。
中高档汽车均有轮胎自动检测功能称为“TPMS”,在汽车运行时，随时检测轮胎气压，温度。
一超过正常范围，立即报警提示。
而一般普通车则没有，需要自己检查。
特别在跑长途，走高速公路，对轮胎的气压检查非常重要，要按正常值进行，过高过低的气压，均会有危险产生，值得重视。
又如：
某一胎压规定为0.2MPA，现在加到0.4Mpa，轮胎压升高，那么这车一开，便会有跳跃感，车身将产生较大的震动和噪音。
开车者一听就知道是气压太高了。
这样使用，会损坏汽车，另外胎压超高，也会爆胎。
这是非常危险的、所以开车一定要注意。
而对于爆胎往往是某一次轮胎的慢性漏气，轮胎气压低与地面摩擦加大，产生高温，使轮胎气压增高，最后车轮无法承受压力而产生爆炸。
另一种是车胎使用年限到期。
早就过了保险线，使胎面变薄，花纹摩损，不便于散热，使行驶的汽车发生危险，所以轮胎的检查
是非常重要的。
一般情况下，汽车在高速行驶一个多小时，最好休息一下，驾驶者要检查一下轮胎，通过目测看气压，另外用手触摸一下轮辋的温度（也有人叫车轮的钢圈，大多是为铝合金的）要求基本一致或前轮与前轮一致，后轮与后轮一致。
（有的汽车前后制动器不一样）缺气的轮胎，温度高，检查一下原因，不行换一只轮胎。
另外，如果不缺气而温度高，可能有两种，制动刹车片不回位，产生摩擦，产生热量。
令一种是车轮轴承过紧或缺油，运转时产生热量，在没法清楚时，最好去一下修理厂检查，否则长途行驶，可能产生故障，甚至无法行驶，有爆胎的危险性。
轮胎的固定螺钉，也是一个检查的要点，每个轮胎都用4到5颗螺钉或螺帽来固定（车型不同，情况不一样）在制动鼓或制动盘上。
随着行驶的路程和时间的增加都要经常检查一下，螺丝的紧固度，大约在10公斤米即100牛顿。
每辆车，随车都带有上下轮胎的专用扳手。
检查时均用它，需要注意下的是，
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