空压机的选型指南.docx
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空压机的选型指南
空压机的选型指南
工作压力（排气压力）的选型
当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2bar之间适当考虑压力余量）。
当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。
因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。
如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。
容积流量的选型
①在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；
②新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；
③向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；
④空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；
合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。
功率与工作压力、容积流量三者之间的关系
在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：
一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为3.6m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。
功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。
因此，选配空压机的步骤是：
先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。
压缩机故障及修理方法表
故障现象
故障原因
排除方法
1、压缩机不加载
a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、电磁阀失灵
拆下检查，必要时更换
c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
2、压缩机超温
a、无油或油位太低
检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞
更换油过滤器。
c、断油阀失灵，阀芯卡死
拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大
拆下检查或更换
e、油冷却器表面被堵塞
检查，必要时清洗
3、耗油过多
a、油位过高
检查油位，卸除压力后排油至正常位置
b、油气分离器滤芯失效
拆下检查或更换
c、泡沫过多
更换推荐牌号的油
d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞
清洗限流孔
e、用油不对
更换推荐牌号的油
4、噪声增高
a、进气端轴承损坏
拆下更换
b、排气端轴承损坏
拆下更换
c、电机轴承损坏
拆下更换
5、排气量、压力低于规定值
a、耗气量超过排气量
检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
b、空气滤清器滤芯阻塞
拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
c、安全阀泄漏
拆下检查，如修理后仍不密封则更换
d、压缩机失效
与制造厂联系，协商后检查压缩机
e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出
压缩机单向阀泄漏或损坏
拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯
7、停车后空气过滤器中喷油
断油阀堵塞
拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液
排放管堵塞
检查并疏通
自动疏水阀失灵
拆下检查
9、加载后安全阀马上泄放
安全阀失灵
拆下检查更换损坏的零部件
10、压缩机运转正常，停机后启动困难
a、使用油牌号不对或用混合油
应清洁后彻底换油
b、油质粘、结焦
应清洁后彻底换油
c、轴封严重漏气
拆下更换
d、卸荷阀瓣原始位置变动
重新调整位置
11、卸荷后压力继续上升
a、同第10条c
同第10条c
b、同第10条d
同第10条d
空压机异响
故障现象
1、金属撞击声；
2、均匀的敲击声；
3、摩擦啸叫声。
故障原因
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；（中国空压机网www.KongY）
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；
6、活塞顶有异物。
故障的判断与排除方法
1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35-40N.m），用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。
重新装配时，应注意主轴轴承。
2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度（用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜）。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。
6、清除异物。
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空压机窜油
故障现象
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
2、储气罐（湿）放水时有过量的机油溢出。
故障原因
1、吸气受阻或进气过滤不好。
2、回油受阻。
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
4、空压机冷却不完全。
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5、脏物没有经常从储气罐内排出。
6、空压机运行时间过长。
7、发动机曲柄箱的压力过高。
8、发动机油压过高。
9、润滑油变质。
10、空压机有缺陷。
故障的判断与排除方法
1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径（建议15.9毫米以上）。
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。
建议最小回油管内径为（12毫米）。
回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。
4、针对空压机的空气冷却部分，要：
清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。
发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。
针对空压机的水冷却部分，要：
检查适当的冷却管道尺寸（建议管道的最小直径为9.5毫米），检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。
如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
5、检查水温不能超过93℃。
检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。
建议车辆装备自动排气阀。
并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。
如果泄露过多，检查系统漏气并修理。
检查卸荷系统是否工作并修复。
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。
油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
8、检查发动机润滑压力（空压机进油口处），并与额定压力相比较。
9、更换合格润滑油。
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。
空压机过热
故障现象
1、空压机排气温度过高。
2、运转部位发烫。
故障原因
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。
2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。
3、运转部位供油不足及拉缸。
故障的判断与排除方法
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。
排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。
2、检查制动系统件和管路。
更换故障件。
3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。
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空气压力不足
故障现象
在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因
1、气压表失灵。
2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。
3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。
4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。
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5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。
故障的判断与排除方法
1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。
2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。
4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。
5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。
6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向是否一致。
空压机不打气
故障现象
空压机无压力空气排出。
故障原因
1、空压机松压阀卡滞。
阀片变形或断裂。
2、进、排气口积碳过多。
故障的判断与排除方法
1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。
2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。
3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。
空压机漏油
故障现象
空压机外表有润滑油溢出。
故障原因
1、油封脱落或油封缺陷漏油。
2、主轴松旷导致油封漏油。
3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5、铸造或加工缺陷。
故障的判断与排除方法
1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。
有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。
检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。
检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷（如箱体安装处回油孔是否畅通），修复或更换缺陷件。
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螺杆压缩机的保养指南
每日保养事项
1、检查空滤芯和冷却剂液位；
2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；
3、检查记录，如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；
4、检查记录，当主机排气温度达到或接近98℃，必须清洗油冷却器；
5、检查记录，若发现分离器压差达到0.6BAR以上（极限1BAR）或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；（中国空压机网www.KongY）
6、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器。
每月保养事项
1、检查油冷却器表面，必要时予以清洗；
2、清洗后冷却器；
3、清洗水分离器；
4、检查所有电线连接情况并予以紧固；
5、检查交流接触器触头；
6、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；
7、清洗回油过滤器。
每季度保养事项
1、主电机加注润滑脂；
2、清洁主电机和风扇电机；
3、更换冷却剂；
4、更换油过滤芯；
5、清洁油冷却器。
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螺杆式空压机高温的检修
前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。
首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5-8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。
有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。
是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
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