桥梁工程组织设计方案.docx

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桥梁工程组织设计方案

一、施工组织设计

二、拟投入的主要施工机械设备表

三、劳动力计划表

四、施工进度横道图

五、施工总平面图

六、临时用地表

施工组织设计

第一章：

工程概况

（1）、工程简介

本工程为迎胜路桥工程，位于泰安市迎胜路与灵山大街交叉路口、七里河之上，桥与河正交，桥板为预制空心板，桥台为重力式U型砌石台身，钢筋混凝土扩大基础。

该桥梁工程为两跨简支板式桥，每跨跨度为13米，桥宽为15.5米。

桥涵上部结构

上部采用普通钢筋砼预制空心板结构，标准跨度为13米，板长12.96米，预制板采用40#混凝土，铰缝、整体现浇均用40#混凝土，桥面铺装加铺防水9㎝沥青砼。

桥梁下部结构

下部采用柱式桥墩、现浇砼柱基础，柱直径为100㎝，桥面横坡度1.5%设于墩台帽顶。

板底采用球冠式橡胶支座。

（2）、施工工期：

自开工之日起42日历天内竣工。

（3）、工程质量标准：

达到优良标准

第二章：

总体施工部署

（1）、施工现场总体平面布置

1.1、施工现场临建、施工便道布置

根据本工程施工现场情况，充分利用现场地形，结合整体施工组织方式，考虑预制板运输、吊装的经济运距拟在施工现场附近设置混凝土预制场和项目指挥部。

施工现场设三方办公室、会议室、工人宿舍、警卫室、砼拌和站、物资仓库、材料堆放加工处，模板等周转材料堆放区、钢筋加工区。

另外，在桥梁施工现场设施工项目分部，除桥梁预制空心板部分以外的其他工程内容的施工现场均在施工现场进行。

预制场及施工现场，对于材料堆放场均用8㎝厚C20砼水泥砼硬化，不同材料之间用隔墙隔断；场区道路采用10㎝厚C20砼路面硬化。

根据桥梁的施工现场情况，为方便吊机吊装空心梁板拟沿桥位一侧横穿河道修筑宽6米的施工便道一条，施工便道修筑前对河流进行改道或在便道中埋设泻洪管。

现场具体平面布置详见总体平面图，临时设施项目数量详见辅助资料表7。

2.2、施工现场管理

2.2.1、严格按照我公司制定的“施工现场管理规范”组织施工，保证工地清洁有序，施工现场文明。

2.2.2、采取有效措施，不扰发、减少污染、降低噪音、保证周围居民正常生活，休息不受到干扰。

2.2.3、凡我公司承建的在建工程，加强对周围环境的保护，采取全封闭施工，设置安全警示牌，控制施工过程中的粉尘、散落物、有毒、有害废物，使之达到规定标准之内，保证赤字往行人的人身安全。

（2）、管理人员及劳动力安排

2.1、项目经理及管理人员配置

公司为保证该工程的顺利施工，确保工期、质量、安全等按既定目标完成，组建精干的项目经理部。

项目经理部管理人员由具有工程施工管理经验丰富的同志组成，业务上由公司重点工程指挥部直接领导，实行系统化管理。

其他施工管理人员，长期在工程一线从事路桥工程的施工，对于安全、质量、材料、施工、机械等关键岗位的管理人员一律选用具备岗位资格证书的人员担任。

项目经理部下设：

工程生产调度科、技术质量科、安全设备科、材料供应科、财务科、预算科等六个职能部门。

承担本项工程的人员均为我公司组织能力强、施工经验丰富、技术过硬的职工，是一支能吃苦、战斗力强敢于打硬仗的专业施工队伍。

项目经理部作为本公司的派出机构，对该工程的施工准备、计划统计、生产调度、技术管理、质量控制及检查、计量试验检测、安全生产、经济核算、文明施工、材料供应、设备运转到竣工验收及工程回访全面负责，对建设单位全面负责，形成强有力的管理层。

项目经理部各职能部门各自制定详细的管理措施（针对该工程的管理规划）并经项目经理审查后报分公司批准实施：

在技术质量管理方面，施工现场要做到三有三控三点，即有标准、有体系、有制度；材料设备控制、施工工序控制、交接检控制；质量控制点、检查点、静止点检查。

在施工进度方面，编制月（旬）施工作业计划，下任务书等，在安全方面实行风险管理规划，建立安全体系，制定安全守则，使用安全手册，在环保方面，分析污染源，制定针对措施。

2.2、劳动力计划安排

本工程所需技术管理人员及专业技工均为我公司自有员工，为保证队伍的稳定性，满足工程劳动力需求，凡用民工一律实行合同管理。

（详见劳动力计划表）

2.3、劳动力安排保证措施

2.3.1、认真做好职工思想工作，一线职工应坚持正常生产，不准放假。

2.3.2、认真安排好农忙、节假日期间的生产进度计划。

2.3.3、农忙、节假日期间出全勤的一线工人给予补贴。

2.3.4、随时抽查工人的生产考勤，对农忙、节假日期间不严格遵守劳动纪律、旷工的职工进行批评教育，并进行罚款。

2.3.5、认真安排好农忙、节假日期间职工的休息，不能过分延长职工的工作时间。

2.3.6、一线工人在麦收期间有特殊情况的可根据公司规定，经有关部门同意，可以准假。

2.3.7、班长无权准假，对任意许假者发现一次，罚款100元。

（3）、材料准备及进场计划

3.1、材料准备及进场计划

3.1.1、材料准备

根据招标文件和实地考察，我们初步了解了工程所在地区砂、石、石灰、水泥等地方材料的分布情况。

本工程所需的水泥、碎石、砂子、石灰从当采购，钢筋从济钢或莱钢购进。

我们将本着把本项工程建设成为质量一流工程的原则，对材料的质量实行严格控制，拟成立以总工为主，试验室、现场专职质量检查员和试验员为成员的质量小组，对每批到场材料进行严格的质量检测，对材料进场把关，坚决杜绝不合格材料进场使用。

A、水泥：

采用32.5R普通硅酸盐水泥，水泥出厂日期超过三个月或受潮湿时不能应用，水泥入场按批次进行化验严格把关。

B、砂、石：

采用当地石场碎石，其压碎值应于小26%；最大粒度不应超过40㎜，不含有有害物质和软性物质，其级配范围应符合设计图纸要求。

细集料采用中砂，含泥量要求符合施工规范要求。

C、水：

采用河水

D、施工用电：

预制场拟采用网电，并自备75KW发电机1台。

3.1.2、材料进场计划

根据施工进度计划，按照材料分类供应的原则，制定材料供应计划，并提前5天供应到施工现场指定地点。

3.2、材料质量控制措施

3.2.1、材料质量控制

采购方针：

计划合理，三比一算（比质量、比价格、比运距，算成本），优选厂家，高质价廉，供货及时。

3.2.2、采购程序

采购人员在采购时要“三比一算”综合考虑价格、交货期、质保能力，在合同分供方名单中选定最合适的分供方采购。

材料员根据预算人员提供的材料采购计划与合格分供方签订合同，注明名称、型号、规格、质量要求、供货期限、运输方式、违约条款等，并最终经项目经理签字批准。

对主要材料由设计单位、建设单位、监理单位、施工单位共同选定样品，并进行封样，并设置专门的样品陈列间摆设各种样品，采购时严格执行按样订货制，确保货样一致。

3.2.3、材料、构配件的检验

预算人员根据图纸及其他有关资料编制结构及装修阶段施工预算，提出定额消耗材料要料计划表，施工员根据有关资料（含变更资料）编制人工、周转工具及其他单位工程材料要料计划表，变项目材料员。

材料部门根据要料计划，编制采购计划，列出材料名称、品种、规格、数量、供应日期，有特殊要求的需写明，并报项目经理和技术负责人审批签字后，由采购员实施。

水泥进场时由甲方或监理及施工单位材料员、鉴证员等持证岗位人员进行外观检验（证物要统一），鉴证员按标准取样复试。

砂、石等到地材由材料员逐车检验后，试验员取样复试。

砼搅拌完成后，试验员按规定检测其塌落度，并相应留取试块。

其他材料应每批验证出厂合格证、产品说明书、规格、型号、外观、数量等，需做复试的必须做复试，并做验收记录。

凡标志不清或认为质量有问题的材料，对质量保证资料有怀疑或与合同规定不符的一般材料，需要进行追踪检验以控制和保证其质量的材料等，均应进行抽检。

对于进口的材料设备和关键施工部位所用的材料，则应进行全部检验。

凡经检验不合格的材料一律不得在工程中使用。

（4）、施工机械设备配备及进行计划

为适应公路工程建设的飞速发展，我公司近几年抚后添置了一批先进的机械设备。

对于本项工程我们完全有能力高质量、高效益的如期完成业主交给我们的任务。

（5）、其他施工准备

5.1、施工技术准备

5.1.1、认真组织施工人员对设计文件、图纸、资料进行熟悉研究。

理解设计意图，查对有元遗漏、差错或相互矛盾之外，若发现差错及时向业主提出更正。

5.1.2、认真组织测量人员对施工现场的关键平面及高程控制点进行复核、核对、交接和保护工作。

5.1.3、组织工程技术管理人员认真学习招标文件中有关工程的质量、工期目标要求及施工技术规范。

掌握各单项工程的工艺标准及国家验收规范。

5.1.4、建立工地试验室，配备试验所需仪器和试验人员。

组织质检人员提前28天进行原材料试验及施工用的砼、砼浆配合比设计工作。

5.1.5、组建以总工为质量责任人的工程质量组织保证体系。

5.2、地下管线及其他设施的加固措施

本工程开工前组织施工技术人员认真的熟悉施工图纸，对于施工范围内的地上、地下构筑物、管线进行实地调查，并及时的汇报甲方及监理单位。

对于不可拆迁的地上及地下管线、电缆、通讯设施等障碍物汇同甲方、监理单位和有关部门共同制定保护措施。

例如：

在施工前对于有地下管线的部位要根据在关部门提供的位置科，详细地进行实地标线，开挖过程中根据埋深在接近管线标高后，采用人工挖掘，对于已开挖外露的管线应采取架空固定等保护措施，并设置注意事项、安全警示等标识牌。

第三章：

总体施工方案

（1）、主要的施工顺序及施工方法

1.1、主要的施工顺序

本工程项目为板式桥梁。

根据招标文件、现场考察、业主对工程工期的要求结合我公司多年来的施工经验，本工程总体布局上桥梁作为一个分项工程，安排一个施工队，按照平行流水的方式组织施工。

根据桥梁结构桥梁划分四个主要的施工部分：

A部分为：

基坑土、石方施工；B部分为：

钢筋砼扩大基础、承台施工；C部分为：

墩、台砌石施工；D部分为：

桥梁空心板的预制、吊装及桥面系的施工。

总体的施工顺序为：

先进行A、B部分基础工程施工；再进行C部分墩、台砌筑；D部分所有桥梁空心板的预制在预制场独立组织施工，待各分部工程的桥梁墩、台施工完毕，具备吊装条件时统一组织空心板的运输、吊装。

1.2、主要的施工方法

基坑土、石方施工主要采用自卸汽车配合挖掘机挖运土方的施工方法；钢筋砼扩大基础、承台施工主要采用：

拌制砼，砼运输车输送，吊机配吊斗下料，机械振捣的方法施工；墩、台砌石施工采用：

砂浆搅拌机现场拌料，装载机送石料，碗扣式支架平台，人工砌筑的方法施工。

空心板预制、吊装采用在预制场预制、统一运输、吊装的方法施工。

（2）、工程测量方案

2.1、放样仪器：

平面位置放样采用TOPCON全站仪，测角精度：

测量误差为+1.2″，测距精度5+5ppm。

2.2、导线点测量方案：

为保证测量精度，及施工测设的要求，根据地形特点，拟加密导线点（附水准点），采用设多余观测的测边网。

测边时，采用全站仪，测量前应对仪器进行标定，采用复测量模式，测量次数不小于10次，并选择天气良好的时间测量。

导线测量其测角中误差不得大于10″，度盘置换不小于2次且方位角最大闭合差Mβ=+﹛fβfβ/[N（n+1）]﹜1/2。

2.3、柱、盖梁测设方案：

柱、盖梁中心桩位放样采用极坐标放样方法，一次测放完毕并加固，监理复核后，有条件的可增设栓桩，为保证测量精度，避免测量工作人员出现错误，均采用已编写的GASI0-4500P测量放样专用程序放样。

2.4、高程测量方案：

高程控制测量采用多余观测的高程网测设，采用间接平差法对其点对精度进行估算，现场测量时按三等水准测量的精度要求施测，前后视距不得大于75m（可用100m测绳测量），黑红两面读数之差<2㎜。

高差<3㎜视距差累计<6㎜。

对高差变化大的点尽可能保持前后视距相等，墩、柱高程控制可采用简易限位尽控制。

（3）、主要分部分项工程施工工艺、方法

一、立柱施工

1、施工顺序

测量放样→挖基→定位复核算→钢筋绑扎→支架搭设→复测→验收→砼浇捣→养护→拆模

2、前期准备

2.1、对基础、承台的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水，刷留表面浮浆。

2.2、在基础承台内埋设必要的固定立柱模板用的钢筋，并复测其位置。

2.3、搭设脚手支架，支架采用ф48钢筋扣件组合。

2.4、测量放线，定出柱控制线与标高控制点。

3、模板选型加工

3.1、本工程立柱截面形式为直径1.0m圆柱，考虑做定型模钢模板，因立柱高度基于在10m以内，采取一次到顶法施工，故定型模板配制高度取若干标准块，每根立柱另加非标准定型模板组成。

3.2、立柱模板由2块定型钢模组合而成，面板用4㎜厚钢板，角部制成圆角，横龙骨用[10槽钢@750，竖龙骨用80×100×方钢@300，拼接处用[40槽钢，拼缝螺栓用ф12@300。

4、立柱钢筋

4.1、立柱主筋与桩基钢筋竖向连接，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用压力熔渣搭接或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。

4.2、为防止钢筋骨架变形，按规范进行验收，不符合要求应及时整改。

5、立柱模板安装与拆除

5.1、立柱模板在地面上一次拼装成型，拼缝内夹海绵条密封，拼装后用胶带纸抹平。

模板表面刷地板蜡后再刷脱模剂。

5.2、成型后模板用吊车配合安装，控制好水平位置，垂直度用经纬仪控制，并以钢丝绳为攀线，钢丝绳一端固定于模板四角一端固定于地锚（地锚采用脚手架钢管入土1m，必须坚固稳定），通过螺丝调整板垂直度。

5.3、立柱模板的拆除时不得强行拉撬模板，不得损伤砼表面光洁。

5.4、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂布修整模板表面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。

暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求在支点位置搁置枋木，避免模板翘曲。

6、立柱砼浇注

6.1、立柱砼采用现场集中供应，砼搅拌车水平运输，吊车配料垂直运输浇捣。

6.2、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆。

6.3、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。

考虑立柱高度较高，砼浇捣人员须进入模板操作。

送料及振捣分层进行，分层厚度30㎝左右。

振动棒有效直径60㎝左右，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层有显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆时为止。

6.4、立柱拆模后，应覆塑料薄膜，以达到保湿养护的目的。

7、砼施工工艺上的控制要点

7.1、为确保砼的色泽基本一致，要做好自拌砼的材料选用和计量工作。

混凝土材料必须选用同一产地的黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。

优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少气泡。

砼拌制时，要求严格控制用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。

7.2、钢筋：

为了避免出现露筋现象，钢筋保护层定为5㎝而且将原业常规砂浆垫改为定制的半圆形工程塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。

冰柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。

立柱模板吊装好，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。

7.3、模板拼装：

模板底部找2-3㎝厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，模板就位之前在找平层上垫一层海绵条，模板接缝用海绵条填充。

拆除模板翻转使用之前，必须所模板上的砂浆清除干净，然后在模板面层上刷脱模剂。

7.4、砼浇捣：

砼坍落度比普通砼稍小些，控制在8-10㎝，坍落度小可以减少砼表面气泡。

砼浇捣时采用串筒，因为高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，使表面色泽不一致和气泡增多，砼每一次布料厚度控制在30㎝以内。

砼振捣方式采取先周边后中间，增加振捣点控制时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引到中间，然后引出砼面。

浇筑昼一次成功。

7.5、养护：

2-3天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将混凝土包起来，使内部的水分不蒸发，形成自然养护，同时不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。

8、拌砼质量控制

为确保砼的内在质量，砼集中搅拌供应。

8.1、配备50立方米/小时的强制式砼搅拌机，及电子计量设备、自动上料设备，确保砼配合比的准确性。

8.2、中心试验室，负责砼及相关材料的试验。

8.3、现场材料必须附有质保书或质量合格证明，并需经过验收的各项指标须满足规范要求，过期水泥严禁使用。

8.4、混凝土拌制前，对各种计量器具进行检查，确保计量器具的准确、灵敏。

混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比进行配料不得随意更改。

严格控制混凝土搅拌时间，以保证砼和易性良好。

对拌制砼的坍落度、和易性进行控制。

在搅拌和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观察砼拌和物的料聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。

8.5、为防止砼运输中离板，采用砼运输水平运输，到达现场后及时灌注不宜停留时间过长。

9、安全施工技术要求

9.1、立柱施工，模板采用大模板一次到顶，因此，脚手搭设同步进行至盖梁板，脚手立柱间距为1.2×1.8m，内立柱离砼面的间距为0.7m，脚手架的立柱下垫枕木，脚手架的外侧面设45度剪刀撑，整个脚手架外挂密眼安全网。

9.2、在结构施工阶段，教育所有施工人员不得向施工区域外乱抛杂物，以确保行人、车辆的安全。

（三）、盖梁施工

1、施工顺序：

盖梁定位→标高复测→支架搭设→底模铺设→放线→钢筋绑扎→侧模安装→砼浇捣→侧模拆除→砼养护→折除底模及排架。

2、盖梁定位

盖梁定位采用全站仪用极坐标法在柱顶上放出盖梁中心线。

在立柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。

3、盖梁支撑

由于桥位处在地基较软弱的河漫滩或水中，盖梁施工的支撑系统不宜采用满堂支架。

根据设计图纸以及我公司的施工经验，盖梁支撑拟采取在礅柱施工时，在墩柱的适当位置预留孔洞（盖梁施工结束后）压浆填塞），盖梁施工时在洞中穿入直径14的高强钢辊，钢辊两端伸出柱外各30公分，在钢辊上横桥向安置132的工字钢两根，工字钢上布置纵横方木及定型钢模板。

（见盖梁模板支撑图）

4、盖梁钢筋

钢筋的一般要求见承台施工的相关内容。

5、盖梁模板

盖梁模板采用大面定型钢模板，用吊车配合安装，模板拼缝夹以海绵条，确保不漏浆，模板表面刷地板蜡后，再刷脱模剂。

侧模采用对拉螺栓固定，并以脚手管做剪刀撑加固。

（见盖梁模板支撑图）

6、盖梁砼浇注

6.1、盖梁砼浇注，一次连续完成。

由于本工程的盖梁标高满足汽车泵使用范围，所以盖梁全部采用汽车泵悬臂送料。

盖料下料由两端向中间立柱部位连续施工，砼坍落度控制在12-14㎝。

6.2、浇捣时由专职测量员，随时观测模板变形情况，做好观测记录。

观测过程中如发现异常，应暂停浇筑，采取必要措施后再继续浇捣。

6.3、砼浇捣完毕后表面用刮尺磨平，表面砼初凝后盖塑料薄膜加草包保湿养护。

7、盖梁施工安全管理

7.1、在模板安装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下；所有作业人员须戴好安全帽。

7.2、盖梁施工配置上下扶梯，盖梁四周设置安全扶栏，安全网等防护措施，砼施工前，仔细检查脚手架、上下扶梯。

7.3、禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。

7.4振捣棒等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，以免设备漏电发生危险。

7.5、混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查，在确保性能良好的情况下才允许操作。

根据施工现场情况，合理安排混凝土运输路线，做好交通配合防范工作，以防发生车辆伤害事故。

3.4.2、钢筋工程施工注意事项：

①、钢筋进场前应首先核实合格证等有关证件，符合要求后，再对照实物检查，确保做到证物一致、相符。

进场后按规定批量进行取样复验合格后，方可进行使用。

②、钢筋制作必须按图纸、规范要求编制下料计划单。

③、凡需焊接的钢筋，应分规格进行试焊，经检测合格后，再施工焊接，并从中再截取试件，按规定数量进行抽检，并必须保证合格，焊接操作人员必须持证上岗进行操作，以保证焊接工程的质量。

④、绑扎必须按轴线和图纸上的编号，对照下料牌上的标注无误后，看其尺寸是否相符后，再按规定划好箍筋间距，方可进行绑扎。

⑤、绑扎钢筋前，应认真清理好模板内的杂物，放好垫块，以保证浇出的砼底面不夹渣，无杂物。

3.4.3、钢筋保护层控制：

①、钢筋保护层：

采用预制水泥垫块或塑料定位卡，砂浆垫块的厚度按设计或规范要求，其强度同砼强度。

垫块的平面尺寸：

当保护层厚度小于或等于20㎜时为30㎜×30㎜，大于20㎜时为50㎜×50㎜。

当在垂直方向使用垫块时，可在垫块中埋入20号铁丝，用铁丝把垫块固定在钢筋上。

②、竖向钢筋采用塑料定位卡控制保护层，间距〈600㎜，沿竖向高度均匀布置。

上部制作钢筋卡环拼装，防止钢筋发生位移。

③、板下部受力筋采用预制的砼垫块控制保护层。

每隔800㎜一个，呈梅花型布置。

侧钢筋保护层的控制使用塑料定位卡。

④、钢筋的检查及验收：

钢筋绑扎完毕后，根据施工图纸检查钢筋的位置、直径、型号、根数及间距是否正确，特别是检查负弯矩钢筋的位置是否正确。

检查钢筋接头的位置是否符合规定，保护层是否满足要求，绑扎是否牢固，有无松动现象，表面不允许有油浸，漆污和颗粒铁锈。

钢筋工程属隐蔽工程，为确实保证钢筋保护层厚度，在安装和绑扎钢筋时，不得脚踏钢筋，钢筋绑扎完毕后，在砼浇筑前应对钢筋及预埋件进行验收，并做邓隐蔽工程验收记录并归档。

3.5、空心板预制施工

空心梁板的施工是本工程上部结构的重要组成部分，也是本工程项目施工的关键控制环节，为保证空心板的施工质量，本工程6座桥梁的空心板集中在预制场进行预制，统一运输吊装。

3.5.1、施工工艺（见施工工艺流程图）

3.5.2、主要工序

A、模板加工：

底模：

采用5㎝钢板，基座C15砼厚20㎝。

每块底模端部留三角垫块。

侧模：

侧模为专业厂家加工的用角钢焊成的带加劲肋和支撑的整体钢模板，端模长4.15m，中模长4m，模板连接为ф16螺栓，中间夹止水条，在侧模的底部与底模的连接处胶结止水条。

端模：

外端模为5㎜冷扎板，上部与侧模接触处焊螺母，以调节板的长度。

内模：

根据设计图纸空心板染的内部孔径及形式，内模拟订做充气橡胶囊。

橡胶囊在使用前需经检查不得漏气，胶囊充气压的大小根据胶囊直径、新浇混凝土的压力、气温等因素确定。

胶囊入模后每50㎝间距设一道防止上浮、偏位的定位筋。

胶囊放气的时间与气温有关，应通过试验确定，当气温为5-15度时，可在混凝土施工完毕后8-10小时进行。

B、钢筋施工

1）、钢材进场

钢筋进场有出厂质量合格证书，进场的钢筋要堆放整齐，立地面高出30cm分类挂牌，并用棚布覆盖。

2）、钢筋制作

钢筋骨架的制作在事先做好的骨架模型上焊接、绑扎成型，然后一次抬或吊放到底模上。

3）、钢筋绑扎（见规范相关要求）

4）、钢筋保护层的控制

底保护层垫块标号应不低于砼标号，并且严禁油污，影响质量及美观，可采用塑料垫快或花岗石厂的石块下角料。

顶层保护层在钢筋加工时事先予以计算，施工时及时检查复核。

侧向保护层采用高标号圆型垫块，用22#扎丝系结钢筋上使其不易错位。

C、模板的支立

1）、模板支立前应做除锈处理，涂脱模剂。

侧模安设以两侧模夹底模，侧模与地膜接触及侧模与侧模之间均匀用橡胶垫止水。

侧模上部采用Φ14对拉螺栓，底部采用预埋件支撑。

端模支时注意对应梁号的长度，既调整端部螺栓来完成。

2）、横隔板模预侧模的用Φ14的螺栓连接和预埋支撑加固。

D、砼的浇注

1）、浇注

同一槽上的俩块板一次浇注，俩个作业足平行作业，每快板分二层浇注，先浇底板砼震捣密实后，浇上层砼。

2）、做好试块的打制，养护工作，及时填写各项纪录，并对构件作合格标志样。

当气温高时夜间亦应派人洒水养护。

3）、梁板的起吊存放安装

起吊用双吊车。

空心板存放在于直肠第一侧，存放高度≤3块，时间≤40天。

3.6.3、质量保证控制

A、成立预制板QC小组，在日常生产日期内每天检查，一次质量，主要对砼及张拉具等计量标准进行检查。

B、建立自检制