版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题D卷 附解析.docx

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版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题D卷附解析

2019版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题

D卷（附解析）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A．建设单位

B．主管部门

C．承包单位

D．设计单位

2、跑道上的标志应为（）。

A.红色

B.蓝色

C.绿色

D.白色

3、航站楼出入口控制系统从结构上一般分为（）三个层次。

A.磁卡、计算机管理系统、报警器

B.传感器、计算机管理系统、解码器

C.感应器、控制器、解码器

D.感应器、控制器、计算机管理系统

4、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（）个等级。

A.三

B.四

C.五

D.六

5、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m。

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

6、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（）。

A.垫层

B.隔水层

C.保护层

D.隔温层

7、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。

A．石屑

B．粘土

C．石灰

D．矿粉

8、当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。

A.沥青混凝土

B.水泥稳定土

C.级配碎石

D.二灰土

9、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。

A．3

B．7

C．10

D．14

10、民用机场首要功能是（）。

A.供飞机停驻

B.保障飞机安全有序的起降

C.为飞机上下客货做好准备工作

D.为客货改变交通方式做好组织工作

11、某机型的翼展为35.9m，而主起落架外轮外侧边间距为9.1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）。

A.A

B.B

C.C

D.D

12、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

13、在工作区墙面上的电源应采用（）的电源。

A.单相

B.脉动

C.三相

D.直流

14、机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的道面损坏。

A.强度

B.刚度

C.耐久性

D.气候稳定性

15、下列工程中必须由一级民航机场工程建造师承担的是（）工程。

A.航站楼方向引导标志

B.停车场照明系统

C.滑行引导标志

D.航站楼灯光系统

16、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（）顺序投料。

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

17、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。

A．卫星通信系统

B．短波通信系统

C．高频通信系统

D．甚高频通信系统

18、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。

A.避雷针

B.避雷器

C.避雷带

D.避雷网

19、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。

A.5～0

B.5～7

C.0～5

D.0～5

20、离港系统通过国际民航通信委员会（）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。

A.SITA

B.TASI

C.TISA

D.ASIT

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、闭路电视监控系统中安装摄像机镜头时，应尽量避免（）。

A.太阳光直射

B.背对着窗户

C.灯光直射

D.逆光

E.顺光

2、水泥和沥青混凝土道面施工（）完成后，均应组织中间验收，做好记录。

未经验收合格，不准继续施工。

A.主要工序

B.隐蔽工程

C.基础工程

D.土基工程

E.基层工程

3、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。

A.设计要求

B.钻孔方法

C.孔口标高

D.机具设备

E.孔底沉淀厚度

4、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（）。

A.机场的基准温度

B.飞机起降时的质量

C.机场的海拔高度

D.机场的纬度

E.机场的经度

5、对机坪泛光照明的要求包括（）。

A.泛光灯安装高度

B.泛光灯的维护方法

C.平均水平照度

D.泛光灯的光分布

E.消除眩光

6、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。

A．机坪泛光照明灯

B．坡度灯

C．跑道中线灯

D．接地地带灯

E．跑道边灯

7、机场目视助航设施包括（）。

A.标志

B.机场助航灯光

C.标记牌

D.标志物

E.导航台

8、属于柔性道面类的有（）。

A.沥青类道面

B.砂石道面

C.土道面

D.水泥混凝土道面

E.装砚式道面

9、目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

A.干线机场

B.国际机场

C.支线机场

D.地区航线机场

E.省会级机场

10、跑道按所配置的导航设备状况可分为若干类别，以下表述正确的是（）。

A.跑道可分为目视跑道、仪表跑道和精密进近跑道三类

B.仪表跑道可划分为非精密进近跑道和精密进近跑道两类

C.精密进近跑道可分为工、Ⅱ、Ⅲ三类

D.跑道可划分为盲降跑道和仪表跑道

E.Ⅲ类精密进近跑道可分为A、B、C三类

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。

事件一：

在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。

监理工程师在事故处理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。

事件二：

施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔22天。

事件三：

本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。

在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。

事件四：

工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。

关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15%以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。

问题

1.航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？

2.施工单位提出的工期索赔是否合理？

说明理由。

指出应补充哪些材料支持索赔要求？

3.分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。

4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价（写出计算过程，保留小数点后两位）。

2、某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。

在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。

此意见引起争议。

问题

（1）该机场的验收工作应由谁组织实施?

（2）对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件?

（3）机场竣工验收的程序有哪些?

3、我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场，现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。

设计使用飞机机型为B（波音）一737。

机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。

问题

（1）按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?

（2）该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成?

（3）该机场飞行区分级指标Ⅰ、分级指标Ⅱ分别是什么?

（4）该机场跑道属哪一类精密进近跑道?

（5）列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。

4、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。

在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。

该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：

（1）遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。

（2）部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。

（3）施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。

（4）因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。

问题：

（1）监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?

（2）对施工单位提出的要求应如何处理?

5、某工程概算已被批准，准许招标。

工程采用公开招标招标，招标文件规定：

以概算额为基础按固定总价合同承包。

某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。

该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。

问题：

（1）投标报价的步骤应有哪些?

，

（2）按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?

（3）采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险，施工公司做法有哪些不妥?

（4）你认为风险分担最为合理的合同形式是什么，为什么?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、C

2、D

3、D

4、D

5、D

6、A

7、A

8、B

9、B

10、B

11、D

12、B

13、A

14、C

15、C

16、A

17、D

18、B

19、B

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、A,C,D

2、A,B

3、A,B,D

4、A,B,C

5、A,C,D,E

6、BCDE

7、A,B,C,D

8、A,B,C,E

9、B,E

10、B,C,E

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.射频电缆下料要满足电气长度等长要求，电缆物理长度要留一定冗余量；采取全程套保护管埋地敷设且射频与电源电缆不得同管埋设、不得交叉以免发生干扰；室外电缆进入室内，应接入防雷电浪涌保护器；电缆接头型号规格应与射频电缆相吻合；电缆弯曲半径要不小于20倍线缆直径；安装后线缆要进行标识，施工时安排专人监护，避免造成已埋设电缆被破坏。

2．工期索赔不合理。

因为下雨是正常天气现象，其对施工影响是成熟承包商可以预计的风险。

若要促使索赔成立，应补充下述资料：

气象部门异常天气信息记录（如暴雨天气、洪水、超历史记录连续降雨）；施工日志（停工记录资料并获得监理工程师确认）；索赔单向通知书和索赔报告（含各种附件资料）

3．

4、

直埋光缆：

（6800-6000）÷6000=13.3%<15%，6800×18.5=125800元

信号避雷器：

（198-120）÷120=65%>15%，120×115%×280+（198-120×115%）×280×（1-3%）=54936元

开放式桥架：

结算工程量小于投标工程量，530×480=254400元

结算总价：

125800元+54936元+254400元=435136元

2、

（1）由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。

（2）对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》（1997年民航总局第69号令）的相关规定不符。

该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。

由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。

（3）机场竣工验收的程序：

预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。

3、

（1）支线机场。

（2）飞行区、航站区、地面交通系统（进出机场道路）。

（3）该机场飞行区分级指标Ⅰ为4，分级指标Ⅱ为C。

（4）Ⅰ类精密进近跑道。

（5）跑道入口灯和跑道入口翼排灯（答出一种可得分）、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯。

4、

（1）监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：

先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。

（2）依据施工单位的索赔报告顺序。

1）经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；

2）这367万元应由业主承担；

3）索赔不予认可，应由施工单位承担；

4）认可顺延合同工期10天。

5、

（1）投标报价的步骤应为7个：

研究招标文件、现场考察、复核工程量、制定施工规划、计算工料机单价、计算各项费用和分部分项工程单价、汇总标价。

（2）按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。

（3）采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：

即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。

尽管工程结构简单，必定仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。

另外，固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。

（4）风险分担最为合理的合同应为单价合同。

无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致的工程量计算失误。

单价计算的准确性，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。