新能源汽车驱动系统产业化项目可行性研究报告.docx
《新能源汽车驱动系统产业化项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新能源汽车驱动系统产业化项目可行性研究报告.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
新能源汽车驱动系统产业化项目可行性研究报告
2018年新能源汽车驱动系统产业化项目可行性研究报告
2018年5月
目录
一、项目名称及建设单位基本情况4
1、项目名称4
2、建设单位基本情况4
3、建设单位产业背景5
（1）企业概况5
（2）产品领域5
（3）公司优势5
（4）公司业绩6
4、近三年经营情况6
5、技术创新情况7
6、发展规划7
二、项目建设内容8
1、建设内容及技术经济指标8
2、项目产业内容9
3、投资及构成10
4、经济及社会效益10
5、项目产业定位10
6、主要设备明细11
7、主要产品13
8、工艺流程14
（1）电机检测14
（2）控制器检测+组装16
三、项目市场定位及产业前景18
1、产业发展现状18
2、产业发展主要问题19
3、项目市场定位20
4、项目产业前景20
四、项目建设实施进度安排23
附表1：
投资估算表24
一、项目名称及建设单位基本情况
1、项目名称
新能源汽车驱动系统产业化项目。
2、建设单位基本情况
名称：
XX有限公司
类型：
有限责任公司（中外合资）
住所：
XX
法人代表：
XX
注册资本：
XX万人民币
成立日期：
XX年XX月XX日
营业期限：
XX年XX月XX日至XX年XX月XX日
经营范围：
汽车电子、电力电子、电机控制、机电一体化系列产品的技术开发、技术转让、并提供相关的技术咨询和技术服务，相关软件的开发，电机及其控制系统产品的加工，销售自产产品并提供安装、调试、维修服务，机电产品、电机控制系统产品的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外），并提供相关的配套服务。
【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
3、建设单位产业背景
（1）企业概况
XX公司是一家专注于新能源汽车电机及其驱动系统的研发、生产和销售的专业公司，公司注册于XX高科技园区。
（2）产品领域
公司专注于新能源汽车动力总成电机系统的开发与制造，在电力电子、电机控制、电机设计与制造等领域均具有先进的自主核心技术。
主要产品包括服务于乘用车和商用车的电机、控制器系统。
（3）公司优势
具有完全自主知识产权的电力电子、电机控制核心技术，深入了解新能源汽车运用。
具备国内领先的汽车电机系统产品设计和验证能力。
开发了比较完整的新能源汽车用电机系统产品系列。
建立了完整的中国制造与供货能力、快速响应的本地服务能力。
与国内主要整车客户建立了长期紧密合作的关系。
创始人具有国外长期工作经验，掌握与国外伙伴的沟通合作渠道。
借助正海磁材的资本平台和企业文化享有良好的发展环境。
（4）公司业绩
公司业绩情况见图1-1。
图1-1公司业绩情况示意图
4、近三年经营情况
公司近三年经营情况良好，企业营业收入逐年增长，公司2014～2016年财务数据见表1-3。
5、技术创新情况
在政府及客户的大力支持下，公司坚持自主创新,开发出一整套具有自主知识产权的永磁磁阻同步电机及其控制系统技术。
相继成功实现了汽车集成起动发电机系统（ISG）、增程器系统（APU）、纯电动驱动系统（TM）和双电机驱动系统（ISG/APU+TM）等多个系列产品的产业化，全面覆盖乘用车、轻型商务车、公交车以及工程机械等各类下游需求，与国内主要新能源汽车整车企业建立了长期密切的配套服务合作关系。
目前,公司已申请专利、软件注册权等各类知识产权247多项,包括发明专利102项，形成了一套完整的汽车电机系统产品设计、验证规范，并初步建成了汽车电力电子与电机系统的研发设计试验能力以及产品可靠性测试能力。
同时,公司一直致力于建设并完善本地供应商管理体系，目前已实现制造能力年产能10万台套，打造了覆盖全国主要新能源汽车运营地的销售服务网络，具备了电动汽车用电机系统产品的开发与供货能力，在国内同行业内具有领先水平。
6、发展规划
公司瞄准市场发展方向，计划推进在新能源汽车市场的发展，包括电机电控系统集成业务及相关领域全部产品的研发设计、组装、测试（物理测试）、销售与服务。
二、项目建设内容
1、建设内容及技术经济指标
用地面积22600m2、约33.9亩（以实测为准），建筑面积31406.96m2，其中，地下3727.22m2、地上27679.74m2，拟新建1幢地下1F地上5F的综合车间楼、1幢地上3F（局部1F）的综合实验楼，两楼间通个连廊连接，另设1幢地上1F门卫。
建设方案为土地一次性取得，道路市政公用管线、绿地等基础设施一次性建成，主要技术经济指标详见表1-4。
2、项目产业内容
项目分设综合车间楼、综合实验楼,从事电机电控系统集成业务及相关领域全部产品的研发设计、组装、测试（物理测试）、销售与服务。
项目建筑功能一览见表1-5、1-6。
3、投资及构成
总投资35000万元，其中，建筑安装工程费16572万元，设备费10000万元，其他工程费1272万元，预备费1656万元，土地费5500万元，建设资金均由建设单位自行筹措。
具体投资估算表详见附表1。
4、经济及社会效益
公司经营计划为：
建成后第一年，即2020年销售收入约18亿元，2021年约24亿元、2022年约30亿元。
作为立志打造具有国际水平的新能源汽车动力总成研发及智能制造产业基地,公司一贯重视人才，重视技术，重视研发，重视创新，引进了占公司研发团队近35%的博士和硕士高学历的技术人才，至2020年，研发基地预计可吸纳就业劳动力1200人。
5、项目产业定位
项目从事电机电控系统集成业务及相关领域全部产品的研发设计、组装、测试（物理测试）、销售与服务，属于国家鼓励类“十六、汽车—6、新能源汽车关键零部件”产业，属于“汽车研发配套”产业，符合国家、园区“两翼联动”的产业导向。
6、主要设备明细
表1-9各实验室设备明细表
7、主要产品
上公司已开发了ISG、APU、牵引电机、双电机驱动系统四个产品系列，涵盖了乘用车、轻型商务车、公交车以及工程机械等各类应用需求。
项目涉及的产品是新能源汽车集成启动发电机系统（ISG）、增程器系统（APU）、牵引电机系统、控制器。
8、工艺流程
项目主要工艺流程分为两大部分，其一，是对ISG、APU、牵引电机系统进行测试（物理测试）；其二，是进行控制器的检测和组装。
测试流程，是对收到的产品材料和系统先逐次进行尺寸/外观、水道流阻、安规、转速传感器等的检测。
组装流程是将检测合格后的电路板进行后段装配（加盖），装配后对其进行IPX7测试，确保产品的防护等级合格后，对产品进行激光刻码，然后录入公司出货程序，贴标并通过质量检测后包装、入库。
（1）电机检测
①流程图
②流程说明
实验室接收电机系统（成品电路板）后，首先对产品的尺寸和外观进行检查，查验是否存在外表面破损、脱落等情况；在检查合格后，逐次对产品进行水道流阻+水道气密、安规检测+旋变、温度、绕组阻值、检测等测试,检查产品的基本性能。
随后再对合格后的产品进行IPX7测试，再激光刻码，然后录入公司出货程序，贴标并通过质量检测后包装、入库。
（2）控制器检测+组装
①流程图
②流程说明
实验室接收控制器（成品电路板）后，首先MES上线扫码产品，记录产品码；随后通过压力传感器检测封闭空间压差，进行气密性检测。
完成气密性检测后安装螺丝，再逐次进行光学（AOI）、绝缘耐压（安规）测试，测试合格后，将程序烧录至电路板，随后再进行老化、功能、振动、特性等测试，并将检测合格的产品进行加盖组织（外壳安装），装配后对其进行IPX7测试，再激光刻码，然后录入公司出货程序，贴标并通过质量检测后包装、入库。
三、项目市场定位及产业前景
1、产业发展现状
驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，是电动汽车的重要部件。
电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。
电机驱动系统主要由驱动电机和电机控制器两部分构成。
从电机驱动系统的产业价值链来看，驱动电机和电机控制器所占的成本之比大致相同。
新能源汽车驱动电机目前的发展方向包括：
小型轻量化；高效性；更出色的转矩特性；使用寿命长，可靠性高；噪声低；价格低廉。
随着时间的推移，新能源驱动电机的发展呈现了下面的趋势：
①电机本体永磁化：
永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。
我国具有世界最为丰富的稀土资源，因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。
②电机控制数字化：
专用芯片及数字信号处理器的出现，促进了电机控制器的数字化，提高了电机系统的控制精度，有效减小系统体积。
③电机系统集成化：
通过机电集成（电机与发动机集成或电机与变速箱集成）和控制器集成，有利于减小驱动系统的重量和体积，可有效降低系统制造成本。
2、产业发展主要问题
目前，我国新能源汽车配套电机市场仍然是国内自给，国际竞争对手参与较少。
而国内技术水平与国外相比，仍有不少差距。
以专利作为技术储备来衡量，过去10年，我国新能源汽车电机及驱动控制系统专利申请总量位于世界第一，但其中最具体现技术水平的发明专利仅占比50%，远低于同期国外发明专利申请总量90%的占比。
由于新能源汽车电机的起步时间并不长，所以还需要从汽车应用的角度入手，让整车企业与电机厂商共同携手来研究制造出满足新能源汽车需求的专用电机。
在中国乃至全球范围内，汽车电机都是电机业中的小分支，但是汽车电机制造门槛非常高，全球来看，德国、日本、韩国的电驱动系统实力强劲。
国内奇瑞汽车、吉利汽车研究院、清华大学、长安汽车、上海中科深江电动、长安新能源、北京理工大学、比亚迪等企业和研究机构具有丰富的技术储备。
我国的电机驱动系统与国外驱动机系统相比还存在不小的差距与不足。
3、项目市场定位
项目从事汽车安全系统产品的研发设计、组装、测试（物理测试）、销售与服务，主要目标市场为全球乘用车平台和商用车平台的电机电控系统及新能源动力系统。
4、项目产业前景
党的十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，把绿色发展作为五大发展理念之一，强调必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，推进美丽中国建设。
新能源汽车作为战略性新兴产业，政府部门期待新能源可以解决传统能源短缺和环境污染的问题，也希望能在新能源汽车的发展中把握战略机遇，加快中国汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和国际竞争优势。
我国新能源汽车产业化将分三步走，第一步2008～2010年，在大城市公共服务领域开展示范运行，这是产业化前期。
第二步是2011～2015年（“十二五”）开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
第三步是2016～2020年（“十三五”），进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
根据智研咨询发布的《2016～2022年中国新能源汽车市场行情动态及投资战略咨询报告》，至2020年，我国新能源汽车的年产量将达300万辆以上。
同时，政府对于新能源汽车行业推出了鼓励政策：
一是提倡低碳经济。
低碳经济将经历一个很大的变革，它必然是中国经济增长的动力，作为低碳经济最重要行业之一，新能源汽车的研发和生产受到中国车企的热捧。
二是补贴优惠政策。
政府主管部门推出一系列新能源汽车的购车补贴优惠政策，新政策将设计私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。
随着新能源汽车在国内的高歌猛进，新能源汽车电机的增速也非常高。
未来几年，新能源乘用车的产销量增速将习惯于客车增速，乘用车用电机的比例将呈现上升态势，预计到2020年，新能源乘用车用电机占比达到47.4%，新能源客车用电机占比达到42.7%，专用车用电机占比10%。
目前，新能源汽车驱动电机产颇具吸引力，潜在市场空间较大、行业标准未确定、整车供应链未成熟，能够伴随新能源汽车一同壮大，正是理想的朝阳行业。
由于新能源汽车驱动系统电机和控制器需要高效匹配，且两类产业电机制造偏重资产，控制器属于轻资产，具有一定互补性，因此，市场上越来越多的参与者希望将驱动系统进行整体打包制造销售，电机、控制器的相互合作并购、产业联盟就越来越频繁，产业界限逐渐模糊，这种趋势带来的另一后果就是动力系统集成化的趋势。
由于新能源汽车行业享受了多项政策优惠，为了抢先登陆新能源汽车电机市场，近年来，资本市场密集出现涉及新能源汽车电机项目的并购重组案例，其中上海电驱动、上海大郡、天津松正、大洋电机等都是新能源汽车电机行业的佼佼者。
大洋电机已经收购了上海电驱动，方正电机也并购了上海海能和德沃仕。
国内电机业巨头纷纷收购新能源汽车电机及上游材料企业，意图通过并购企业的方式来为自己增加竞争砝码，足见这些企业对新能源汽车的重视。
得益于政策的扶持和电机巨头对市场的重视，以“中国制造2025”战略为导向，把握“求质、求新、求实、求进”的目标要求，把握核心技术、关键部件、集成能力，提出积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，中国的新能源汽车产业正在加快发展步伐。
四、项目建设实施进度安排
建设周期为18个月，拟于2018年07月开工建设，2019年12月底竣工验收。
在工程竣工验收通过后，实施设备搬迁和安装，计划于2020年06月底前完成运营调试并投入生产。
具体时间节点安排详见表1-13。
附表1：
投资估算表
升级会员 