矿井运输安全质量标准化细则.docx

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矿井运输安全质量标准化细则

矿井运输安全质量标准化细则

一、运输巷道断面要求

为了满足行人、通风、运输、施工、安全设施、设备安装及检修的要求，运输巷道断面应符合下列要求：

1、主要运输巷的净高，自轨面起不得低于2m。

2、输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离，不得小于0.7m。

巷道内移动变电站或平板车上电气设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。

3、生产矿井已有的斜巷绞车的巷道人行道的宽度必须达到0.8m以上，如达不到，必须在巷道的行人侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。

躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。

二、主要运输线路轨道质量

主要运输线路轨道：

主要斜巷绞车道，井底车场，总回大巷，北翼402的轨道。

主要运输线路轨道质量应符合下列要求：

1）轨道中心线：

单轨中心线偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不大于设计要求的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

2）坡度与标高：

坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50mm。

3）接头平整度：

轨面及内侧错差不大于2mm，

4）轨距偏差：

直线段+5mm，-2mm；曲线段加宽后+5mm，-2mm。

5）钢轨：

同一线路无杂拌道，“杂拌道”是指在同一条线路内铺设不同轨型的钢轨（异型轨道长度小于50米为杂拌道）。

钢轨磨损：

18kg/m钢轨垂直摩损不应超过7mm；24kg/m钢轨垂直摩损不应超9mm；30kg/m钢轨垂直摩损不应超11mm；否则，应予以更换。

6）水平：

直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，曲线加超高后误差不大于5mm。

7）轨缝：

井下不大于5mm（高低和左右错差不得大于2mm），焊缝无裂纹。

地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。

8）轨枕质量：

600mm轨距的木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm；固定轨道轨枕平均间距600mm、临时轨道轨枕平均间距1000mm，误差±50mm。

轨枕下需垫实。

轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用必须更换。

9）接头方式：

接头应选用悬接，相对错距不大于2mm。

10）扣件：

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。

11）道钉：

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。

12）捣固：

道渣捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm为吊板）。

13）路基：

无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

14）道床：

井下道渣厚度不小于100mm（个别底板突出不小于50mm）地面轨道道渣厚度不小于150mm。

道床整洁，道渣不埋没轨枕面，道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3，堆积无积水、淤泥。

15）斜巷绞车道、井底车场和主要运输总回顺槽的托绳轮：

每隔10-20米安装1组托绳轮，直线段托绳轮的直径为100mm、长度350mm，变坡点托绳轮的直径为200mm、长度350mm，托绳轮转动灵活，钢丝绳不磨轨及扣件。

2、一般运输线路轨道质量（指主要运输线路以外的轨道线路）应符合下列要求：

1）直线段两股钢轨应水平，误差不大于8mm，曲线加超高后误差不大于8mm。

2）轨枕间距：

轨枕平均间距1000mm（600mm轨距的木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm）；误差±50mm。

3）运输液压支架和大型设备（重量在10吨及以上）的轨道：

轨型不小于24kg/m；轨枕平均间距600mm（在拐弯处或曲线段轨枕平均间距500mm）；木轨枕规格为：

长×宽×高1200×200×160mm）；轨枕间距误差±50mm。

其他细则要求与主要运输线路轨道的细则要求相同

3、其他轨道（一般运输线路轨道）质量达到合格品，不得有杂拌道。

其检查细则要求与一般运输线路轨道质量细则要求相同

4、轨道回流线必须符合要求，在采区车场不回流轨道上装设不少于一个列车长度的二级绝缘。

轨道安装应符合下列要求：

1）两平行钢轨之间，每隔50m应焊接一段断面60×6mm的镀锌扁钢。

2）线路上所有钢轨接缝处，必须用直径为16mm的圆钢加以焊接。

回流点连接无松脱和过热。

3）在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝跨越时，钢丝绳不得与轨道直接接触，接触点可采用干燥的木板、竹制品进行间隔、绝缘，以防止杂散电流流入采区。

4）轨道绝缘器材必须采用耐潮高强度鱼尾板、轨头绝缘、螺丝及套管。

5、运输线路轨型选用；主运输轨道采用30kg/m的钢轨。

采煤工作面运输线路轨型为24kg/m。

临时线路轨型18kg/m及以上。

6、运输线路道岔质量

运输线路道岔质量应符合下列要求：

1）轨距：

按标准加宽后+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。

2）水平：

偏差不大于5mm。

3）接头平整度：

轨面及内侧错差不大于2mm。

4）尖轨：

尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

5）开程：

尖轨开程80mm～110mm。

6）轨缝：

尖轨跟部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同

7）护轨：

零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

8）扣件：

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。

9）道钉：

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。

10）捣固：

捣固坚实，无空板、吊板。

11）辙岔器：

拉杆零件齐全，连接牢靠，动作灵活可靠。

12）道床：

道床整洁，道渣不埋没轨面，道渣堆积厚度不少于轨枕高度的2/3，堆积无积水、淤泥，地面无杂草。

13）道岔轨型不低于线路轨型

三、架空乘人装置

架空乘人装置应符合下列细则要求：

1、巷道必须按中线施工宽度不小于2.3m，拐弯时曲线半径不小于6m、支护良好。

2、钢丝绳距两侧间距不小于0.7m。

3、司机操作位置距绳间隙不小于0.8m，操作室规格不小于1.8×1.8×2.0m

4、乘人站底板用水泥抹面，地面防滑、长度不小于10m,宽度不小于1.2m。

5、巷道照明灯使用日光灯，间距不大于15m，用8#镀锌铁丝当主筋悬挂在巷道顶部，吊椅整齐，呈一条直线，乘人站照明不小于2盏。

6、乘人间距不小于5m。

吊椅下沿距底板0.1～0.4m，吊椅顶端距顶板间隙不小于0.2m。

7、安全保护装置齐全可靠。

设有沿线紧急停车装置、超速、欠速、越位、防滑保护；重锤下限位保护钢丝绳寿命极限保护，上变坡点掉绳捕绳保护。

8、乘人站前方10米要悬挂到站警示牌，内容为“前方到站，注意安全”的字样。

9、乘人站要悬挂“请排队乘车，文明乘车”的标志牌，悬挂在乘人站巷道帮上，尺寸为400*300mm。

10、巷道顶部淋水处要用0.5mm白铁皮作防水处理。

五、矿车

矿车应符合下列细则要求：

1、矿车运行平衡，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。

2、车轮每半年注油一次，转动灵活。

车轮端面摆动量：

圆锥滚柱轴承不超过3mm。

3、连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15％，链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10％。

4、铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。

弹性碰头的伸缩长度为10～30mm.

5、车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。

上口对角长度差不大于50mm。

6、底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓不得松动。

六、小绞车（滚筒直径1.2m以下绞车）

小绞车应符合下列细则要求：

1、滚筒

1）滚筒无开焊、裂纹、破损和变形。

固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。

2）滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头端部不应小于5mm。

衬木固定良好。

2、钢丝绳

1）钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于两付。

钢丝绳无打结。

2）钢丝绳钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。

3）在钢丝绳使用期间，咬绳、断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

4）有接头的钢丝绳，只可在平巷运输中的绞车、斜巷无极绳绞车、斜巷架空乘人装置使用。

5）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

6）绳套必须使用规格相符的绳卡，绳卡数量不少于4个。

7）钢丝绳每小班检查一次，并做好记录；发现隐患，必须及时处理。

3、闸和闸轮

1）闸把及杠杆系统动作灵活可靠，各销轴润滑良好，不松旷，施闸后闸把位置不超过水平位置。

2）拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。

3）闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动。

4）闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

5）施闸手柄及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自允许全行程的3/4。

4、深度指示器

1）深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。

2）牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程的3/4。

5、各种仪表定期校验和整定，指示和动作准确可靠，校验期为一年。

6、信号和通讯

1）信号系统应声光具备，清晰可靠。

2）司机台附近应有与信号工联系的专用电话。

7、天轮及导向轮的轮缘和辐条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形。

8,综采的绞车:

七、运输装备及行车保护

1、用人车运送人员

1）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。

2）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

3）列车行驶速度不得超过2.5m/s。

4）人员上下车地点应有照明，照明灯间距不得大于3m。

5）井下人车场应悬挂灯箱（按采掘标准执行），印制“文明乘车，注意安全”字样，地面人车场悬挂“文明乘车，注意安全”字样的警示牌，用40*4mm的角钢固定在电线杆上。

2、机车行车保护：

1）原煤（矸石）拉运的矿车尾部必须挂装红尾灯，红尾灯使用矿灯，玻璃刷红油漆，点灯时间不小于8小时。

挂灯装置用3mm钢板制作，尺寸为150*100*50mm。

2）每台在用机车要安装逆变电源并能正常使用。

3）蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。

防爆特殊型电机车必须装备瓦斯超限报警及断电保护装置，每台在用机车安装并能正常使用。

4）在弯道或司机视线受阻的区段、井底车场、各乘人车场必须使用同时发出声、光的预报警信号装置；列车通过的风门，必须设有两侧都能接收到声光信号的装置。

5）主要运输线路以及区间、交叉点及采区车场中机车行驶频繁地段的道岔；以及机车驶过次数多、速度较快、有调车、顶车作业所使用的道岔都必须使用道岔位置指示器。

6）机车满全速行驶速度不超过2.5m/s。

3、斜巷提升安全保护

1）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

阻车器使用两根9#矿用工字钢制作，安装在轨道中间，工字钢中部穿38mm的圆钢固定在轨道下部；阻车器操作手把设置在行人侧，选用直径32mm钢管制做，阻车器的挡车高度为矿车轮轴的高度。

2）在上部平车场接近变坡点1m处，安设能够阻止车辆滑入斜巷的阻车器。

阻车器制做同1）。

3）在倾斜巷道内安设能够阻止住跑车的跑车防护装置（即自动跑车防护装置）。

跑车防护装置根据巷道情况，每间隔100米安装一套雷达测速防跑车装置，自下变坡点以上20米处开始安装。

4）在各车场安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

5）在下车场甩车道3m处，用11#矿用工字钢制作挡车栏。

挡车栏支撑腿制作成1个档距，高度30cm，横杆长度伸出轨道两侧各1m。

挡车栏用油漆刷成红白相间的警示颜色。

6）在上、下车场安设声光信号装置，采用铁制的声光组合电铃。

信号装置集中上板，上车场悬挂在绞车硐室左侧帮上，下车场悬挂在巷道非轨道运输巷道帮上。

7）在上、下车场入口的巷道顶部悬挂运行红灯，红灯使用防爆白炽灯。

在上、下车场入口的巷道行人侧帮上张挂“行人不行车、行车不行人”警示牌，警示牌白底红字，塑制品，外形尺寸500x200x3mm。

8）上、下山绞车必须用螺栓牢固固定在预埋架上，并且使用双压柱将绞车稳固，运送大型设备时，必须使用四压柱和两戗柱稳固。

平巷经常移动的绞车使用双压柱和地锚将绞车稳固，地锚点锚杆直径50mm、锚深1.5m,联结钢丝绳直径（8T回柱绞车选用15mm，14T回柱绞车、井下装煤点调度绞车选用20mm，30T回柱绞车选用31mm）,钢丝绳连接绳卡安装4个。

12）绞车硐室必须张挂操作规程、岗位责任制和小绞车管理牌板（牌板外形尺寸400mmx300mmx3mm；塑料制品；标明：

绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度），司机做好钢丝绳检查记录、绞车运行记录，电钳工做好检修记录。

八、运输管理

1、包机检修人员对所管辖的机电设备，必须按规定每班进行保养检修，确保设备正常运转。

2、设备检修完要按要求认真填写检修记录。

3、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，每年必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。

4、工种操作规程齐全、完整，各项管理制度、岗位责任制齐全并装订成册，根据实际情况定期进行修订。

5运输技术资料齐全、完整，符合规范

6、实际的行车记录及图表

1）根据井下运输的实际情况，纪录以下内容：

按机车车号统计的司机姓名、何时何地进行何作业（包括工作班时全过程作业图表）以及运载货物种类和数量等。

2）每月的机车效率、矿车周转率、全员效率和吨公里成本统计计算准确，报表齐全、并有分析处理意见，要齐全真实，分析处理意见必须是队长填写。

九、文明生产

1、井底车场、运输大巷和石门、主要运输斜巷经常保持清洁，无淤泥、积水，无杂物；

2、保持电机车的车容、车貌整洁；运输重要巷道的交叉路口必须设路标（按照采掘标准执行）和安全警示牌；地面轨道道床无杂物，物料码放有序。

3、井底车场、运输大巷的电缆、管道、照明在巷道端面内管线布置要求：

1）电力电缆与管道应布置在巷道的不同侧。

2）管道布置在人行道一侧，而其下部与道渣面或水沟盖板面保持1.8m和1.8m以上的距离；电力电缆布置在另一侧，距底板不得小于1.5m，与运行车辆的间距不小于250mm及以上的距离。

4）电话和信号电缆应布置在电力电缆上方300mm以上。