春运工作先进事迹与春运工作准备情况汇报合集doc.docx
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春运工作先进事迹与春运工作准备情况汇报合集
春运工作先进事迹
春运先进个人事迹材料在这个小家庭里,5岁的女儿是他们最温馨的话题。
由于工作忙碌,年幼的女儿一直托付给陈娟娟的母亲照料。
多年来,对女儿疏于照料是他们夫妻俩心中最大的愧疚。
和大多数客运职工一样,他们的手机屏幕上一定是女儿的近照,以便想她的时候就可以看到她。
陈娟娟说,在外面再苦再累,一回到家看见女儿和母亲,就什么烦恼都没有了。
就是在这样充满爱意的家庭里,小陈出色地成长为业务骨干,多次被评为武汉客运段、武汉铁路局先进个人,被誉为和谐号上的闪亮明星。
然而,今年春运的一天,陈娟娟的母亲突发心脏病住院。
当她在出乘途中得知这一消息时,强忍着痛苦,依然坚守在春运一线。
直到退乘之后,她才赶往医院,照顾母亲。
即便如此,小两口都没有向车间请过一天假。
女儿有时只好托给邻居照顾,有时带到站台上交接,夫妻俩实在见不到面就在家里留个纸条。
武汉铁路职工们形象地称之为夫妻二人转。
据武汉客运段统计,春运期间,全段共有近300个双职工家庭,上演了一幕幕感人的夫妻二人转,在平凡的岗位上默默地做着无私的奉献。
感动的力量平凡的工作岗位,不平凡的感人事迹。
为全力打造平安武铁,和谐春运,春运期间,广大武汉铁路职工在各自岗位上,以强烈的责任感和使命感,坚定地履行着自己的神圣职责。
一群活跃在春运一线的武铁人,用自己的行动感动了旅客,感动了同事,显示了无穷的感动力量。
来自武汉铁路局车辆实业公司的临客乘务员荆凤霞,身患糖尿病多年,平时每天早晚必须定时注射胰岛素维持治疗。
春运开始后,她没有告诉任何人,悄悄地带上药物登上了南下的临客。
胰岛素必须低温储存,怎么办她偷偷地想出一个办法:
出乘前在冰箱内冻上大量冰块,然后用保鲜膜将胰岛素针剂和冰块紧紧包在一起。
可在临客上,注射又成了问题:
平时在家,都是她丈夫帮助注射胰岛素,而临客列车没人会注射。
打针多了,也有些经验,无奈之下,荆凤霞硬是咬牙每天早晚两次,自己给自己注射药物。
尽管身体状况不好,但工作起来却毫不逊色--烧锅炉、整理行李卧具、拖地、冲厕所,荆凤霞样样干得干净利落。
春运期间,不管天气多么寒冷,荆凤霞负责的车厢永远都是温暖如春。
每当有同事回车厢小憩,她都会送上一杯热茶,感动了一车的乘务员。
仿佛感染上了荆凤霞的情绪和热情,大家身上好象有使不完的劲,干得更欢了。
篇二：
春运先进个人事迹材料春运先进个人事迹材料平凡中的感动——来自武汉铁路春运一线的报道春运的大幕即将落下,在万家团圆的日子里,一群默默无闻的武汉铁路职工,始终坚守在春运一线,度过了一个个紧张忙碌的日日夜夜,在平凡的岗位上上演了感人的一幕幕,成为了冬日里的股股暖流售票员的特殊水杯曾洁是武昌火车站售票车间的一名普通售票员,进入紧张的春运后,她的工作和生活节奏一下子加快了许多。
春运的一天,记者在武昌车站售票车间采访时发现,在曾洁的桌前,放有一只水杯,盛满水,但很少见她喝。
偶尔端起水杯,她也只是小心地抿一下,未见水杯中的水变浅,十分奇怪。
曾洁向记者解释说,这只水杯的水并不是用来喝的,而只是用来滋润嘴唇的。
原来,春运期间售票紧张,武昌火车站售票窗口排队购票的旅客络绎不绝,售票员无法起身离开。
为了减少上厕所的时间,她们只好尽量不喝水;讲话多了,口干舌燥了,就用水润一润嘴唇,继续工作。
下面是曾洁记录的春运的一天:
5:
30闹钟响起,尽管很想多睡一会儿,但由于家住在江岸铁路小区,上班远,必须早早起床。
5:
58匆匆洗漱后,看一眼还在睡梦中的女儿,出门了。
外面还是漆黑一片,在家门口的早点摊上买了一个包子,边走边吃。
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03进入车间大门,由于早上不堵车,较为顺利到达车间。
抓紧时间换好制服,将手机、及其它私人用品锁入更衣柜内,整理好头发,佩戴胸牌。
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18提前2分钟到学习室,准备参加车间点名会,认真聆听车间主任提出工作要求、注意事项以及增开临客情况。
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30在进款室领取并清点找零用备用金。
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3上岗,开机、上票卷、分类放好备用金,整理工作台。
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50准时开窗、翻牌;同时与第一位购票旅客沟通,做好售第一张票的各项准备工作。
12:
00午餐时间,窗口排队旅客较多,盒饭送到了窗口,旁边还放着一大锅红米稀饭。
看到稀饭才想起一上午没有喝过一口水,赶紧先舀了一碗稀饭喝下去,匆匆吃了两口米饭,但看到窗口购票队伍和旅客期待的眼神,再也吃不进去了,碗筷一放,上窗口了,用时5分多钟。
14:
44一位没有买到车票的旅客在窗口发脾气,做了许多解释都没有用,领班也上来帮忙解释,旅客还是不满意,说是售票员把票都卖给票贩子了,很无奈。
15:
10嗓子干痒干痒的,喉咙有冒烟的感觉,望着桌上的水杯,忍不住端起来浅浅的抿上一口。
17:
51篇三：
20**春运先进个人事迹材料春运先进个人事迹材料在为期四十天的20**年春运道路安全保畅工作中，**同志发扬了“自信自强、科学严谨、坚忍不拔、无私奉献”的精神，在工作中爱岗敬业、任劳任怨、忘我工作，确保了春运期间所辖管段内无重大安全事故发生，无车辆滞留情况，无执法服务投诉的良好成绩，为春运工作的圆满结束做出了巨大贡献，树立了黄黄路政执法人员良好形象。
“安全高于一切，责任重于泰山”。
作为一名普通的路政执法人员，他深知自己肩上的责任，深悉春运安全在维系国家和广大群众的生命财产安全，关系政治社会稳定中所具有的深远意义。
他始终把春运安全保畅工作放在首位，并就如何抓好所管辖区域内的春运安全保畅工作，遏制交通事故发生，杜绝重特大恶性交通事故发生，与全体大队人员进行了认真探讨和研究，提出了很多操作性、实用性强的工作方法，进一步提高了工作效率和服务质量，而且他严格要求自己，积极主动的关心和帮助同事，受到身边同志一致好评。
“隐患虽小，能酿大祸”。
**同志始终以这句古训作为自己工作的座右铭。
在春运前夕，他结合实际情况提前制定、完善各项应急预案和安全管理制度，组织大队同志对辖段内道路安全状况进行地毯式安全隐患排查，并制定了具体的整改措施，并督促落实，为春运期间司乘朋友提供一个良好的通行环境。
针对普遍存在的沿线村民高速公路安全意识淡薄的问题，先后与大队的同志们在春节期间在沿线村庄、收费站口开展多次大型法律法规宣传活动，他细心的向他们宣传法规，耐心的回答群众提问、热心的帮助受困司乘，受到过往司乘一直好评。
“大家重于小家”。
春节是中华民族传统而又隆重的节日。
除夕，家人欢聚一堂，推杯换盏，畅述亲情、友情，共享天伦之乐，是多么任人神往而陶醉的。
**同志主动放弃与家人团聚时间，把休息时间让给其他同事，始终把工作当成自己的第二生命，把单位当成自己的家。
对高速公路管理工作倾注了满腔的热情，他舍“小家”、顾“大家”，一心都扑在自己热爱的路政管理事业之上，奋战在一线，默默的将自己的青春奉献给高路事业。
当新年钟声敲响时，他仍然穿梭在大山深处之间，为过往司乘保驾护航，做好鄂东高速的守护卫士。
看着远处直冲云霄、缤纷绚丽的烟花，他的脸上再次绽放了幸福的笑容。
篇二：
春运先进事迹
回家路上，我们与您同行——金寨公司20**年春运保畅工作纪实20**年1月24日，为期40天的20**年春运正式拉开序幕。
面对六武高速桥隧比高（42％）、路段线位高、弯道陡坡多、恶劣天气频发，车流量大、主线收费站道口通行能力小等实际，金寨公司在春运保畅工作中顶住压力、积极思考、创新举措、克服困难，取得了春运保畅工作的阶段性胜利，也涌现出了一大批坚守岗位、敢于担当、无私奉献的一线先进员工，正是他们的努力保障了高速安全畅通，让司乘的归家路途变的更加安全快速和温馨。
提前谋划未雨绸缪自1月20日起，受低温、寒潮、大雪等恶劣天气影响，部分路段及长大桥路面易出现结冰现象，事故多发，六武高速全线通行受到较大影响。
1月22日17时，六武高速全线再次出现强降雪，山区最低温度已达到零下10℃以上，金寨公司闻雪即动，迅速启动道路除雪保畅应急预案。
公司总经理卢元均发着高烧、顶着风雪、冒着严寒坚持与除雪保畅及救援队伍坚守在一线，靠前指挥道路除雪保畅等工作。
已经连续在路上带病工作近10小时的他，在23日凌晨两点四十二分，依然带领着公司人员，现场与交警、路政、施救单位商讨着事故车辆施救事宜。
由于应对迅速、指挥有力、保畅及时、协调得当，事故得到了快速处理。
而这一切的快速有效处臵得益于早在春运开始前两个月，在他的带领下金寨公司就已经开始了谋划春运保畅事宜，建立春运工作机制，成立领导组织机构，实行分管领导主线站驻守，各单位各司其职、明确保畅职责。
根据科学研判，预测车流量，合理布点应急收费设备、应急物资、组织人员调度。
一遍又一遍的梳理道路安全保畅和收费站道口保畅预案，完善细化流程；一次又一次的进行安全生产大检查，排除安全隐患都是为了保证春运期间六武高速的快速、安全、畅通。
齐心协力只为畅通道路保畅，我们蛮拼的1月31日，春运第八天，晚上21:
02分在武汉往合肥方向K634+500公里处，发生了多辆重型货车追尾事故，公司理赔员何常银一开始在事故现场正处臵一辆面包车追尾护栏事故，后面驶来的一辆运输商品车的重型货车因车速较快，在撞上左侧护栏再转向右侧护栏后才停止移动，由于惯性车顶上运输的一辆轿车瞬间向理赔车辆方向掉落，幸亏理赔员老何和驾驶员彭哲的机警，及时跳至桥栏外才避免了生命危险。
老何的手部刮伤了，但他仍坚持事故处理结束后才到医院就诊，仅仅经过简单包扎后，就又投入到了理赔工作中，而春运保畅期间像这样的拼命三郎还有很多。
人手不足，我们都能上省界长岭关主线收费站，由于道口少、广场容量小、货车比例大，春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，收费站在原有收费形式基础上实行货车复式收费，这在提高收费效率的同时也向我们提出了新问题。
每一个收费点至少需要一名员工进行收费操作，加上外勤协作人员，每个班次至少需要40多名员工。
面对这些现实金寨公司选择了克服：
实行一线员工全员在岗，机关员工顶岗支援，统一调度。
从匝道收费站抽调10名收费员驻守长岭关；从机关抽调22名员工，根据需要分批至长岭关支援。
通过调整上班班次，使每班班次人员可以保障开启24至30个收费点的需求。
自1月24日春运开始，金寨公司顶着压力、克服困难，全力支援一线已经成为了凝心聚力保畅通的常态。
因长岭关住宿条件限制，保畅支援人员在会议室、活动室里打满了地铺，冷了用大衣御寒，饿了有泡面填肚，困了用风油精提神。
匝道站抽调的收费员与长岭关站员工实行床铺轮流休保障中班、晚班，机关抽调的人员分批全力支援早班，协调解决住宿问题。
长岭关站59名员工一直坚守在自己的岗位上。
不同的岗位，用同样的坚守为春运保畅贡献着力量。
春运高峰期，公司副总经理操建华坚持冲在第一线，每天往返于公司与长岭关收费站之间，坐镇指挥一线保畅。
站长刘军始终与长岭关保畅同在，只要一进道口，就准能看到他的身影。
哪里需要人员协调车辆分流，他就在那里；哪里需要人员安抚焦躁的司乘，他就在那里。
A班收费班长吴鑫对于春运保畅也有着丰富经验，带领班内成员有条不紊的应对高峰车流。
作为一名老员工他对春运保畅有着自己的见解“既要对的起司乘，让他们安全快速到家；也要对得起集团，确保通行费颗粒归仓。
”效率在于创新举措科学预判心中有底20**年春运，金寨公司利用本路段和路网内车流结构和流量等历史数据，通过大数据分析的方式，实现了整个春运期间流量及车型结构的中期预测，以指导全公司保畅资源的科学调度；通过实时监控系统，对路面实时数据进行实时定量和定性分析，实现提前一小时预测干线及主线收费站车流量及车型结构数据，提前做好客货复试收费设备开启和人员安排等资源最大限度的合理配臵。
春运前15天金寨公司累计发送预报车辆警示信息近400条，由于预警的准确及时，长岭关收费站用仅有的七个出口车道有效应对了日均车流量超过一万八千多辆的车流高峰。
货车复式收费车多不慌金寨公司长岭关收费站一共有出口车道7个，其中一道为ETC。
春运开始以来，长岭关收费站车流量急剧增加，特别是1月28日至2月4日连续七天日均出口车流量近15000辆，货车比例高，日均通行费收入近320万元，保畅形势异常严峻。
金寨公司制定科学合理的收费保畅方案，充分利用20**年货车复式收费科研成果，根据车流结构的变化，将出口车道设计为三种开启模式（1+2+4、1+1+5、1+3+3即ETC车道、客车道和货车道的不同组合），在客车道创纪录的实现“1+8”（一个主亭加八台复式终端收费）模式，使单车道通行能力创纪录的提高到每小时594台次；货车道通过货车复式收费使单车道货车通行效率提高90%；综合施策启动快速放行模式，简化流程特情快处，增加外勤进行多点疏导，利用广播及疏导人员对驾驶员进行语音提醒提高收费效率等措施的综合应用，使得长岭关收费站有效的应对了高峰车流量。
合理分配救援及时合理化分布施救资源，形成了“首尾兼顾、分段负责”模式：
“首尾兼顾”是将金寨公司自有的施救车辆分别安臵在管理公司及长岭关收费站内，同时兼顾上下行干线及主线收费站，灵活处臵各类车辆故障、事故；“分段负责”是将六武干线分为两段，以古碑收费站为界，分别安排社会施救力量驻点，合理分配救援力量，提高救援效率。
理赔工作中遵循“先通后畅、先急后缓、先近后远”原则，对事故轻微，责任界定清晰的事故，采用“先取证、快放行”的模式，由理赔人员第一时间进行路损勘验、拍照取证后，要求司乘驶
篇三：
乘警春运工作先进个人事迹材料
春节，在人们的眼里心里，是欢乐喜庆，是阖家团圆。
于是，就有了千里回家，就有了年夜饭，就有了春节晚会，就有了鞭炮声声、灯笼串串然而，在铁路人民警察的眼里更多的却是责任，是奉献。
面对父亲在广州去世的噩耗，铁路公安处乘警支队副支队长毅然选择了继续案侦工作。
2月10日18时20分，对正前往开展“2.10”专案进行调查取证的来说是撕心裂肺的痛。
广州大哥刚在电话中哽咽着告诉他：
“三弟，爸走了，爸走的时候一直喊着你的小名”瞬间，他的大脑一片空白，泪水从这个钢铁一般的男人脸上流下。
心里明白，他是最受父亲疼爱的孩子。
可近年来，父亲长期生病，他不仅没有时间照顾，反而让父亲时常为其担心挂牵。
父亲病重期间，他都一直没有回去看望一下老人家。
自古忠孝不能两全，一边是应尽的孝道；一边是专案组迫在眉睫的工作。
列车继续前行，大哥在电话中还说：
“你侄女已经在双流为你买好了到广州的飞机票，你能赶过来送爸爸最后一程吗？
”心中一颤，停留了许久，默默擦干泪水，内疚地说：
“大哥，父亲病重，我没能够伺候他，是我这个做儿子的不孝；我没能为他老人家送终，是我这个做儿子的大不孝。
可能在今年春运中，还有许多同事离开病痛的父母，生病的孩子独自守在小站上。
请你代我这个不孝的儿子磕三个头吧！
”其实，今年1月，接到哥哥的电话：
得知老父亲病重住院。
2月1日，刚刚进入春运安保阶段，父亲的病情突然恶化，医生下了病危通知。
考虑到春运工作是铁路警察打硬仗的时期，队里警力十分紧张，计划春运结束就看望父母。
就这样，他只能每天通过电话了解父亲的病情。
此间，他一直身先士卒带领“铁鹰”小分队始终奋战在第一线，默默坚守在自己的岗位上。
是什么让他毅然选择了坚守，是血管里涌动着职责的热血还是双肩上担负的法律的重任？
是一腔对国家、对旅客无私的大爱！
有了他们，老百姓才能在春节享受团圆的美满；有了他们，才能保证运输安全和人民群众生命财产的安全。
春运工作准备情况汇报
春运准备工作情况汇报“风雨送春归，飞雪迎春到”。
20**年春运伴随着飘飘雪花如期而至（1月24日至3月3日），春运工作是涉及广大人民群众切身利益，更是党和政府、人民群众对水上交通安全监督管理的一次大检阅。
为此我处领导高度重视，早部署、早动员、早准备，现将春运准备工作汇报如下：
一、早部署1.12月23日下发关于印发应对大风、大雾、冰冻雨雪等恶劣天气安全工作方案的通知（资海事字20**58号）文件。
2.12月25日下发了关于印发20**年“两节两会”期间水上交通安全隐患排查治理专项行动工作方案的通知（资海事字20**61号）文件。
3.1月3日下发了关于切实加强全市渡口码头趸船管理的通知（资海事字20**1号）文件。
4.1月11日下发了关于认真做好20**年春运期间水上交通安全监管工作的通知（资海事字20**6号）文件。
5.1月22日下发了关于印发20**年春运期间水上交通突发事件应急预案的通知（资海事字20**10号）文件。
二、早动员1.1月15日召集7个涉水乡镇安监站召开了20**年第一季度安全工作例会春运工作会议。
2.1月18日召集6家水运企业和好景公司及逸景营地度假村召开了春运工作会议。
3.1月19日-22日由副主任文巨龙带队深入到黄草、白廊、滁口、清江等乡镇召集200多名船员召开春运动员会。
三、早准备１．12月份对乡镇安监站和水运企业进行了水上交通安全制度检查，督促乡镇安监站和水运企业落实安全管理责任。
２．12月份对乡镇安监站和水运企业进行了20**年度安全目标考核，经考评量分兴宁镇等3安监站评为先进，安达水上客运公司等3家水运企业评为先进。
3.1月份进行了20**年度乡镇水上交通安全安全监管工作先进个人评选，表彰奖励了欧智辉等6名乡镇水上交通安全监管工作先进个人。
4．1月份进行了优秀签单发航员和优秀船员评选。
表彰奖励了宋智斌等12优秀船舶签单发航员和黄仁伟等16名优秀船员。
5.12月份购臵了救生衣400件、救生圈50个、灭火器50个，以及一些除雪剂、铲子以备不时之需。
6.12月底开始持续开展了春运安全隐患排查行动，截止到元月23日。
已检查船舶200余艘，排除大小安全隐患20余处，收缴不合格救生衣320件、救生圈18个、灭火器5个。
7.1月份发放致广大船员的一封信150份，粘贴悬挂宣传条幅20块。
利用海事短信平台，向全体船员发生安全宣传或预警短信2910条，利用电子显示屏循环滚动播出宣传安全知识，营造浓厚的春运安全氛围。
8.截止到1月23日，核发春运准运证148个，共准备了148艘船舶7532客位运力。
9.1月24日，东江港客运管理站安检仪正式投入使用，所有进港上船物品都要过机检查，将重点查处夹带易燃易爆危险品进港上船的行为。
各乡镇不通公路的村组老百姓生活用液化气落实了专船专人专送。
10.春运前夕制定了春运期间领导24小时带班值班安排表，实行了24小时值班值守制。
资兴市地方海事处20**年1月25日
篇二：
20**年春运准备情况汇报。
20**年春运准备情况汇报20**年春运工作即将开始，为保障春运期间广大旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意，保证各种生产生活重要物资的运输，按照“安全第一、确保畅通、文明执法、优质服务”的原则，认真开展对我省春运客流流量流向的调查、预测，对20**年春运工作中可能出现的新情况、新问题做了认真研究、分析，研究探讨改进春运组织工作措施，并就有关问题做了安排、部署。
现将有关情况汇报如下：
一、20**年道路春运情况预测
（一）20**年春运道路客运量预测比去年增长2%据预测今年春运期间（40天）道路旅客客运量将达13120万人次，比20**年春运的旅客运输量12862万人次增长2%。
20**年受全球金融危机的影响，我国经济也受到冲击。
我省是人口大省，经济尚不够发达，外出务工人员较多。
但是，20**年受全球金融危机的影响，我国经济也受到冲击，预测20**年外出务工人员1800万人，与去年持平，预测到东部地区打工人数占总外出人数的54.1%，去中部地区的占42.8%，去西部地区的占3%，主要方向有浙江、江苏、上海、北京、广东、福建、山西、山东等方向。
春运期间客流构成主要有三种类型：
一是节前民工、学生返乡，节后回工作地、学习地的运输；二是经商、贸易、做生意旅客的运输；三是人民群众探亲、访友、旅游等消费性运输，以及其他运输需求构成的客流。
（二）运输服务质量、市场秩序明显好转通过客运市场专项整治和“文明规范汽车站”创建活动，我省二级及以上客运站全部实现封闭式经营管理，客运站“三优”、“三化”进程不断推进；取缔了未经行业管理部门审批的黑站点，使道路运输市场秩序明显好转，为20**年春运工作的优质、有序奠定了基础。
（三）春运组织工作更加有序各运输企业、各级运政管理机构，在多年的假日运输和管理工作中积累了丰富的经验，采取多种行之有效的措施，使春运组织管理日臻规范。
二、春运运力准备全省共有营运客车4.2万辆，完全可以满足春运期间旅客运输的要求。
全省准备备用运力2100辆，以应对客流高峰及各种突发情况的需要。
全省共准备加班、包车、旅游标志牌近3万张，进出广东省春运证400张，确保春运工作的圆满完成。
省内城市间，已开通城际公交，已投放大容量城际公交车276台，可大大增强春运期间城市间人员往来的运输能力。
三、春运工作措施
（一）未雨绸缪，备战春运我局要求各省辖市运管机构，根据客流情况，并充分考虑因雾雪天气造成的旅客滞留等情况，制定切实可行的运输方案和行之有效的应急措施，合理调整、调度、组织运力。
“民工流”是我省春运客流的主要对象，节前要求运输企业派人到民工较为集中地，签订包车合同；节后在民工较为集中的市、县，建立以县城为中心、辐射各行政村的客流信息网，以各行政村为统计单位，以村委主任为统计员，每天定时逐级上报至省辖市春运办公室，汇报外出打工民工的流量、流向、流时，由春运办公室协调运输企业提前签订合同，通过增开包车或加班车的方式来疏运旅客，实行门到门的运输服务。
要求各客运站采取多设售票窗口、延长售票时间、开展团体票预订业务、上门售票等业务，认真搞好售票工作。
（二）坚持“以人为本”，加强思想教育工作要求各运输企业树立“以人为本”的经营理念，就安全行车、提高服务质量等问题，加强司乘人员、特别是融资挂靠车主及司乘人员的教育工作，防止超载、超速、疲劳驾驶等不安全隐患的出现。
（三）加强监督检查，确保春运工作的安全、优质、有序省运输局春运期间的监督检查工作已规范化、制度化，印发了《春节（假日）道路运输工作考评办法》，以“千分制”形式对假日运输工作进行量化考核，对假日运输工作的组织领导、优质服务、市场秩序、安全管理、证牌管理等作了具体要求。
（四）加强安全管理，确保安全运输1、安全生产是春运工作的重中之重，为确保春运安全，省运输局要求全省已配置安全检查仪的二级汽车客运站充分发挥安检仪的先进作用，三级以下未配备安全检查仪的汽车客运站，要坚持开包检查，严把“三品”检查关，将“三品”查堵在站外、车下。
严格执行“三不进站、五不出站”的制度，春运期间，各级汽车客运站实行封闭式管理，旅客及行包，从进站口通过安全检查后进站上车，杜绝旅客携带“三品”进站上车的机会，为春运的安全运输提供保障。
2、“严把三个关口，搞好一个监督”。
省运输局要求各省辖市严格按照“严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关和搞好汽车客运站安全监督”，层层签订安全责任书，实现全员、全过程、全方位的安全生产管理，确保春运安全。
3、加强包车、加班运输管理。
包车运输是道路旅客运输安全管理的薄弱环节，由于发车不在车站，不能进行发车前的例检，又容易发生超载。
针对包车运输的这些弊端，省局要求各市运政管理部门在发放包车、加班标志牌时，严格按照企业资质、车辆技术等级、包车手续等要求进行发放，保证春运期间包车运输的安全。
（五）确保生产生活重要物资运输春运期间要按照全国集中治理货运车辆超载超限的统一部署，进一步加强治超工作，严厉打击货车超载超限运输。
同时要加强货运市场的监控，确保运力充足，保障各种重要物资和商品的正常流通。
（六）加强运输市场监管，提高运输服务质量汽车站是道路运输行业的“窗口”单位，服务质量是运输生存和发展的关键。
我局要求各市在继续开展运输市场整顿和开展质量管理年活动及在全省创建“文明规范汽车站”活动的基础上，抓好优质服务工作，把春运作为检查行业运输能力、服务水平和精神风貌的良机，实现“三优”、“三化”服务标准，将我省的服务质量提高到一个新的水平。
为实现运政管理的现代化，省运输局投资近百万元，为全省各省辖市运政稽查支队配备掌上电脑近百台，运用河南省运政网进行联网稽查。
利用随身携带的掌上电脑随时稽查营运客车、货车的营运手续是否齐全、规范缴纳情况、车辆技术状况等信息，
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