西南大学秋季0963《汽车理论》参考资料.docx

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西南大学秋季0963《汽车理论》参考资料

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单项选择题

1、汽车等速百公里燃油消耗量（ ）。

1. 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比

2. 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比  

3. 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比

4. 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比

2、汽车能爬上的最大坡度是指（ ）。

1. Ⅰ挡最大爬坡度  

2. Ⅱ挡最大爬坡度

3. Ⅲ挡最大爬坡度

4. Ⅳ挡最大爬坡度

3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。

1. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力

2. 空气阻力、坡度阻力、加速阻力

3. 滚动阻力、空气阻力、加速阻力  

4. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。

1. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力  

2. 滚动阻力、空气阻力、加速阻力

3. 空气阻力、坡度阻力、加速阻力

4. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

5、汽车行驶速度（ ）。

1. 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比

2. 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比  

3. 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比

4. 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

6、评价汽车动力性的指标是（   ）。

1. 汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度  

2. 汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比

3. 汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比

4. 汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力

7、汽车的质量利用系数是指（）。

1. 汽车整备质量与总质量之比

2. 汽车装载质量与总质量之比

3. 汽车整备质量与装载质量之比

4. 汽车装载质量与整备质量之比  

8、制动距离一般是指（）。

1. 持续制动时间内汽车行驶的距离

2. 持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离

3. 制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离  

4. 驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离

9、汽车带挂车后省油是因为（）。

1. 提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率  

2. 提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

3. 降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率

4. 降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率

10、下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是（）。

1. 提高胎压  

2. 大的H/B

3. 减小垂直载荷

4. 加大驱动力

11、当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）。

1. 当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。

2. 当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。

3. 当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。

4. 当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。

12、汽车动力装置的参数系指（）。

1. 发动机的功率、传动系的传动比  

2. 发动机的功率、传动系的效率

3. 发动机的转矩、传动系的传动比

4. 发动机的转矩、传动系的效率

13、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

1. 前轮抱死，后轮不抱死

2. 前后轮同时抱死  

3. 前轮先抱死，再后轮抱死

4. 后轮先抱死，再前轮抱死

14、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。

1. 与迎风面积和车速成正比

2. 与迎风面积的3次方和车速成正比

3. 与迎风面积和车速的3次方成正比  

4. 与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比

15、在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（）。

1. 盘式制动器

2. 领从蹄式制动器

3. 双领蹄式制动器

4. 自增力式制动器  

16、最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题。

1. 最大爬坡度、附着率、最低稳定车速  

2. 最大爬坡度、燃油经济性、附着率

3. 最大爬坡度、最大加速度、最高车速

4. 附着率、最低稳定车速、燃油经济性

17、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。

1. 1.5%~2%

2. 5%~10%

3. 15%~20%  

4. 20%~30%

18、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（）。

1. 缩减汽车总尺寸

2. 减少档位数  

3. 降低汽车总质量

4. 尽量使用高档

19、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（）。

1. 1倍

2. 2倍

3. 3倍

4. 4倍  

20、汽车行驶时的空气阻力包括（）。

1. 摩擦阻力和形状阻力

2. 摩擦阻力和干扰阻力

3. 形状阻力和干扰阻力

4. 摩擦阻力和压力阻力  

21、制动侧滑的原因是（）。

1. 车轮抱死

2. 制动时悬架与转向系统运动不协调

3. 左、右转向轮制动器制动力不相等  

4. 制动器进水

判断题

22、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。

1.A.√  

2.B.×

23、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。

1.A.√

2.B.×  

24、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。

1.A.√

2.B.×  

25、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。

1.A.√  

2.B.×

26、车开得慢，油门踩得小，就一定省油。

1.A.√

2.B.×  

27、汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

1.A.√  

2.B.×

28、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

1.A.√  

2.B.×

29、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力相同。

1.A.√

2.B.×  

30、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越少。

1.A.√

2.B.×  

31、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。

1.A.√  

2.B.×

32、增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

1.A.√  

2.B.×

33、汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

1.A.√  

2.B.×

34、地面制动力始终等于制动器制动力。

1.A.√

2.B.×  

35、发动机的后备功率越大，汽车的最高车速越大。

1.A.√

2.B.×  

36、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。

1.A.√  

2.B.×

37、在同步附着系数的路面上制动时，汽车的前、后车轮将同时抱死。

1.A.√  

2.B.×

38、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。

1.A.√

2.B.×  

39、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。

1.A.√

2.B.×  

40、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。

1.A.√  

2.B.×

41、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。

1.A.√  

2.B.×

42、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。

1.A.√

2.B.×  

43、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。

1.A.√

2.B.×  

44、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

1.A.√

2.B.×  

45、发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。

1.A.√

2.B.×  

46、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。

1.A.√  

2.B.×

47、制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。

1.A.√  

2.B.×

48、只要发动机省油，汽车就一定省油。

1.A.√

2.B.×  

主观题

49、 制动时汽车自动向左或向右偏驶称为（              ）

参考答案：

制动时汽车自动向左或向右偏驶称为（制动跑偏） 

50、最高车速是指汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以（               ）行驶所能达到的最高行驶车速。

参考答案：

最高车速是指汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以（最高档）行驶所能达到的最高行驶车速。

51、汽车进行圆周行驶时，使（              ）恢复到（                 ）位置的力矩，称为回正力矩。

参考答案：

汽车进行圆周行驶时，使（转向车轮）恢复到（直线行驶）位置的力矩，称为回正力矩。

52、侧向力系数是指轮胎（                  ）与（                   ）之比

参考答案：

侧向力、垂直载荷

53、汽车的稳态转向特性可分为        转向、      转向、      转向三大类。

参考答案：

不足；中性；过多

54、汽车的地面制动力首先取决于       制动力，但同时又受到地面            的限制。

参考答案：

制动器；附着条件

55、原地起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以         加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或          所需的时间。

参考答案：

最大；车速

56、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下                   或行驶                    来衡量。

参考答案：

等速百公里燃油消耗量；100KM所消耗的燃油升数

57、汽车的行驶阻力可分为        阻力、          阻力、         阻力和           阻力。

参考答案：

滚动；加速；空气；坡道

58、为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应是             且有一定的               ，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。

参考答案：

粗糙；尖锐棱角

59、一般用根据发动机的                     特性确定的驱动力与                 之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。

参考答案：

外；发动机功率

60、超车加速时间指用                      或                      由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。

参考答案：

最高档；次高档

61、汽车的驱动力由          的转矩经传动系传至             上来产生。

参考答案：

发动机；驱动轮

62、一般所指制动距离是开始踩着制动踏板到完全停车的距离，它包括        和          两个阶段中汽车驶过的距离

参考答案：

制动器起作用；持续制动

63、一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越       ，动力性越         。

参考答案：

小；差

64、超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一               全力加速至某一          所需的时间。

参考答案：

较低车速；高速

65、一般称汽车在制动过程中维持         行驶或按            行驶的能力为制动时汽车的方向稳定性。

参考答案：

直线；预定弯道

66、汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与          ，反比于             。

参考答案：

燃油消耗率；传动系效率

67、汽车加速行驶时，不仅               产生惯性力，旋转质量还要产生           。

参考答案：

平移质量；惯性力偶矩

68、汽车的附着力决定于          系数及地面作用于驱动轮的       反作用力。

参考答案：

附着；法向

69、原地起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以            加速强度逐步换至最高挡后到某一预定的距离或            　所需的时间。

参考答案：

最大；车速

70、评定制动效能的指标是                和                。

参考答案：

制动距离；制动减速度

71、百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越      ；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越       。

参考答案：

差；好

72、在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑             及         。

参考答案：

最大爬坡度；最低稳定车速及附着力

73、汽车的动力性一方面受         的制约，另一方面还受到                的限制。

参考答案：

驱动力；轮胎与地面附着条件

74、理想制动力分配曲线（I曲线）：

参考答案：

前后车轮同时抱死时前后轮制动器制动力的关系曲线——理想的前后轮制动器制动力分配曲线

75、如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性?

参考答案：

从燃油经济性方面来讲，最好在行驶过程中保持经济行车速度，并且在起步之后尽快挂入高档位，同时注意汽车日常的保养和调整，不要影响到发动机的性能及汽车行驶阻力。

如果是重型货车，采用挂车是提高运输生产率并降低成本的重要手段。

76、整个循环工况的百公里燃油消耗量：

参考答案：

对于由等速、等加速、等减速、怠速停车等行驶工况组成的循环，其整个试验循环的百公里燃油消耗量（L/100km）。

13. 汽车比功率：

单位汽车总质量具有的发动机功率

77、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？

参考答案：

变速器各挡传动比基本按等比级数分配1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。

78、影响汽车横摆角速度增益的因素有哪些？

参考答案：

稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，该比值成为稳态横摆角速度增益；

角速度增益主要与稳定性因数K有关，而K主要与车辆自身的参数有关，影响因素包括前后轮的轴距、前后轮的侧偏刚度有关。

79、达到动力性最佳的换挡时机时什么？

达到经济性最佳的换挡时机是什么？

参考答案：

动力性最佳的换挡原则是尽量利用低档：

Ⅰ档换Ⅱ档的时刻在节气门全开时是在Ⅰ、Ⅱ档加速度曲线的交点处所对应的车速，若不存在交点则在Ⅰ档加速至发动机转速达到发动机的最高转速时换到Ⅱ档，其余各档换挡原则按此确定。

经济性最佳的换挡原则是尽量用高档，Ⅰ档行驶到汽车车速达到Ⅱ档发动机最低稳定转速所对应的车速时换入Ⅱ档，其余各档按此原则确定。

80、如何评价汽车的制动性。

参考答案：

制动效能：

制动距离和制动减速度

制动效能的恒定性：

抗热衰退性能

制动时汽车的方向稳定性：

即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

81、在汽车设计中，发动机功率的选择非常重要，请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率？

参考答案：

设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。

最高车速虽然仅是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力与爬坡能力。

若给出了期望的最高车速，选择的发动机功率应大体等于但不小于以最高车速行驶时行驶阻力功率之和。

所选发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。

在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率

82、影响汽车燃油经济性的结构因素有哪些？

作简要解释说明。

参考答案：

1）汽车总尺寸和总质量：

缩减汽车总尺寸和总质量可以使滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力随之减小，从而使油耗降低。

2）发动机：

发动机的热损失与机械损失占燃油化学能中的65%左右，显然，发动机是对燃油经济性最有影响的部件。

3）传动系：

传动系的档位增多后，增加了选用合适档位使发动机处于经济工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。

4）汽车的外形和轮胎：

改进外形降低CD，使空气阻力减小；采用子午线轮胎，降低滚动阻力系数，使油耗降低。

83、货运汽车增加了拖挂车之后，速度会降低，百公里燃油消耗量会增大，但是，从专业角度来讲，增加拖挂车会提高燃油经济性，请试着分析原因。

参考答案：

一般运输车辆增加拖挂车之后，能够有效的提高运输生产率和降低成本，是降低燃油消耗量的一项有效措施。

虽然拖带挂车后，汽车总的燃油消耗量增加了，但是货车的燃油经济性是以100tkm的油耗作为经济指标的，因此，分担到每吨货物上的油耗下降了。

货车拖带挂车之后节省燃油的原因有两个：

一是带挂车之后阻力增大，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率下降；另一个原因是汽车列车的质量利用系数（装载质量与整车整备质量之比）较大。

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