电力机车司机高级讲解.docx
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电力机车司机高级讲解
电机车司机（高级）理论知识试题库
一、填空题（37题）
@@电空接触器可以用较小的控制功率得到较大的触头开距和。
@@接触压力
@@牵引电机及与其相联的电器和构成了主线路。
@@起、制动电阻
@@迂回电路会引起电器的造成线路故障。
@@误动作
@@直流串激电机的特点在于激磁电流就是它的电流。
@@起动
@@电气制动桥式连接线路有较好电气稳定性，负载分配也比较。
@@均匀
@@列车从开始施行制动到列车完全停止，中间所行驶的距离称为。
@@制动距离
@@铁路信号的基本颜色有、绿、黄。
@@红
@@铁路信号的辅助颜色有、白。
@@兰
@@非常制动应以最快减速和最短的为操作目的。
@@制动距离
@@轮箍的外型由和踏面组成。
@@轮缘
@@ZG80-1500型电力机车的牵引电机在转向架上的悬挂方式为。
@@轴悬式
@@电力机车的电气部分包括、辅助电动机、牵引电器、电气线路。
@@牵引电动机
@@车体的形状基本取决于。
@@司机室
@@直流串激电动机中，转距和电枢电流成，转速和电流成反比。
@@正比
@@单独制动阀主要用于的单独制动和缓解，而与列车无关。
（修改）
@@机车
@@JZ-7型制动机的制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为Mpa。
（修改）
@@0.17
@@车钩中心距轨面高度不得大于。
@@890mm
@@JZ-7型制动机的自动制动阀共有作用位置。
@@7个
@@机车更换闸瓦时应将本台车的关闭，换完后务必要打开。
@@制动缸
@@撒砂的目的是防止起动和运行中发生。
@@空转
@@电机车牵引电动机的调速方法有种。
@@3
@@电力机车的机械部分包括、走行部。
（修改）
@@车体
@@严禁在换向手柄与机车运行方向时，使用电制动。
@@相反
@@单机运行时不宜与空气制动同时使用。
@@电制动
@@直流电机在本质上是装有的交流电机。
@@换向器
@@机车在运行中主轴瓦的温度不得超过度。
@@70
@@车钩的全开位是车钩完全张开的状态。
@@钩舌
@@机车轮箍外形是由轮缘和两部分组成。
@@踏面
@@保持轴箱润滑的良好状态，主要目的是防止。
@@燃轴
@@轮缘的标准厚度为毫米。
@@33
@@直流电机主要由主极绕组和两大部分组成。
@@电枢
@@ZG80-1500型机车分配阀是由均衡部、作用部、双室风缸、等组成。
@@安全阀
@@分配阀作用部分别受单阀和的控制。
@@自阀
@@操纵单阀时，分配阀作用部共有个作用位置。
@@4
@@正集电器按其结构形式可分为______和单臂两种。
@@双臂
@@ZG150-1500型电力机车所采用的单臂集电器主要是由______、框架和传动气缸三部分组成。
@@滑板
@@在机车车辆上为了达到制动的目的而装设的机械设备，叫做_____。
@@制动机
二、选择题（35题）
@@ZQD-15型电机电刷的最小高度不得低于（）mm。
（A）10（B）15（C）20（D）25
@@C
@@运用机车各类编织铜软线允许折损率不得超过（）。
（A）5%（B）10%（C）15%（D）20%
@@D
@@电机车辅助电机刷盒与升高片的距离（）mm。
（A）2-6（B）3-8（C）4-11（D）5-15
@@C
@@ZG80-1500型电力机车所使用的牵引电机为ZQ-220型，其中220是指（）。
（A）额定电压（B）额定电流（C）连续功率（D）小时功率
@@D
@@ZG80-1500型电力机车的13#电空接触器在串联运行和电制动运行时是起组合（）。
（修改）
（A）牵引电动机（B）起动制动电阻（C）过渡电阻（D）制动终止电阻
@@B
@@ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。
（A）缓解位（B）运转位（C）常用制动位（D）非常制动位
@@B
@@当主电路发生短路或过电流时，高速度动作总动作时间是（）秒。
（A）0.1-0.3（B）0.2-0.4（C）0.01-0.03（D）0.3-0.5
@@C
@@EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时，分配阀均衡部应在（）位置。
（修改）
（A）充气位（B）中立位（C）常用制动位（D）非常制动位
@@A
@@ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置。
（A）缓解位（B）缓供给位（C）中立位（D）全供给位
@@B
@@电磁接触器均采用（）种灭弧方法。
（A）1（B）2（C）3（D）4
@@B
@@铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。
（A）阻尼电阻（B）起制动电阻（C）过渡电阻（D）制动终止电阻
@@B
@@制动管减压0.05Mpa，机车制动缸的压力可达到（）Mpa。
（A）0.125（B）0.2（C）0.3（D）0.45
@@A
@@均衡风缸经常与均衡勾贝（）相通。
（A）上方（B）下方（C）中间（D）不通
@@A
@@Z1.8/8型空气压缩机的低压缸体直径为（）mm。
（A）110（B）120（C）150（D）190
@@D
@@ZG150-1500型电机车控制器共有（）个运行级。
（Ａ）27（B）17（C）41（D）24
@@C
@@复原装置又称中间回转平衡装置，主要用来产生（）。
（A）横向复原力（B）制动力（C）牵引力（D）转向架之间的连接
@@A
@@空气压缩机在运用中，其阀箱温度不得超过（）℃。
（A）70（B）100（C）150（D）180
@@D
@@Z1.8/8型空气压缩机在夏季应注（）润滑油。
（A）13#（B）19#（C）30#（D）黄干油
@@B
@@ZG80-1500型电力机的制动缸勾贝直径是（）mm。
（A）300（B）305（C）350（D）254
@@D
@@ZG150-1500型电机车制动缸标准行程是（）。
（A）60（B）80（C）100（D）110
@@B
@@各型电机车侧受电器上升或下降时间为（）秒。
（A）3-5（B）3-7（C）5-10（D）5-7
@@C
@@列车在半固定线路上行驶，其速度不得超过（）公里/小时。
（A）10（B）15（C）20（D）30
@@B
@@ZG80-1500型电机车补可熔丝容量为（）A。
（A）60（B）70（C）75（D）88
@@C
@@当制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为（）Mpa。
（A）0.3（B）0.6（C）0.14（D）0.17
@@D
@@当列车在运行中遇有紧急情况时，自阀使用非常制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
（修改）
（A）0.6（B）0.5（C）0.45（D）0.3
@@C
@@ZG80-1500型电力机车共有（）台电空接触器。
（A）13（B）11（C）20（D）24
@@D
@@ZG150-1500型电力机车共有（）台电空接触器。
（A）24（B）54（C）41（D）27
@@B
@@ZG80-1500型机车在运行第一级时，共有（）电空接触器作用。
（A）5（B）7（C）10（D）24
@@A
@@ZG80-1500型机车在电气制动第一级时，共有（）电空接触器作用。
（修改）
（A）5（B）7（C）10（D）24
@@B
@@ZG150-1500型机车在运行第一级时共有（）电空接触器作用。
（A）3（B）5（C）9（D）10
@@C
@@ZG150-1500型机车在电制动第一级时，有（）电空接触器作用。
（修改）
（A）6（B）7（C）9（D）10
@@A
@@JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。
（A）0.3（B）0.14（C）0.17（D）0.1
@@C
@@电力机车前后照明灯的有效射程是（）米。
（A）40（B）50（C）80（D）100
@@C
@@ZG150—1500型电机车高速断路器的过电流整定值是（）A。
（A）1500（B）1800（C）3000（D）3500
@@C
@@80吨机车运行第一级1#、2#电空电磁阀的接地线是由控制器的（）号线接地。
（A）21（B）26（C）32（D）8
@@B
三、判断题（34题）
@@ZG80-1500型电机车轴箱给油方式采用自动给油式。
（）
@@×
@@运用机车车钩闭锁位的开距不得大于250mm。
（）
@@×
@@机车运行速度超过15km/h时禁止使用电制动。
（）（修改）
@@×
@@JZ-7型制动机单阀在全制动位时，制动缸压力为0.3Mpa。
（）
@@√
@@JZ-7型空气制动机分配阀是由主阀部、副阀部、紧急部三部分组成。
（）
@@√
@@直流电机换向器滑动薄膜的形成对电机换向不利。
（）
@@×
@@ZQ-350电机的额定电压为1500伏。
（）
@@√
@@ZQ-220电机的额定电压为750伏。
（）
@@√
@@ZG80-1500型电机车在转向架之间有中间连接器连接，除设有固定中心支承外还设有滑动中心支承。
（）（修改）
@@√
@@滑动中心支承的作用在于使车体对转向架做相对移动。
（）
@@√
@@自动给油式轴箱为了保证机车在运行中的润滑要求而只有上瓦没有下瓦。
（）
@@×
@@轴箱装在车辆两端的轴颈上用来将全部机车重量传给车轴。
（）
@@×
@@空气制动机发生故障时，可以暂时用手制动机代替。
（）
@@√
@@分配阀的作用完全由单阀支配。
（）
@@×
@@制动管减压只有自阀在常用制动或非常制动位才能实现。
（）（修改）
@@×
@@单阀放到运转位机车能否缓解取决于自阀所在的位置。
（）（修改）
@@√
@@自阀在运转位,单阀在急制位机车不能制动。
（）
@@×
@@电力机车的主回路决定机车的类型。
（）
@@√
@@列车在运行中遇有紧急情况，使用非常制动时，但必须强行缓解机车制动，以防轮对擦伤。
（）
@@×
@@电磁接触器是由电磁传动，触头装置和灭弧装置三大部分组成。
（）
@@√
@@电磁接触器可以用来作远距离控制的电磁开关。
（）
@@√
@@隔离开关是一种在断电情况下分开或转换电路的电气开关，由此，可以带电进行手动转换。
（）
@@×
@@分配阀作用部可由单阀直接控制，也可由自阀通过均衡部来控制。
（）
@@√
@@气压调压器是用来控制空气压缩机运转的，使总风缸保持一定的空气压力，它安装在总风缸与压缩机之间的管路上。
（）
@@×
@@给风阀的作用是将总风缸的压力空气调整到一定压力后送入制动管的，所以它安装在总风缸与压缩机之间的管路上。
（）
@@×
@@阻尼电阻的作用是限制机车起动和短路的电流过大的冲击。
（）
@@×
@@为了防止大气过电压的危害，电力机车采用过电压继电器，作为保护。
（）（修改）
@@×
@@过电流继电器在电力机车上，作为牵引电机和辅助电机的过载或短路保护的。
（）（修改）
@@√
@@电空接触器主要由电空驱动装置，触头系统及灭弧装置三大部分组成。
（）
@@√
@@当直流电动机输入电能时，可作为发电机使用。
（）
@@×
@@机械原因和代学原因都是直流电机产生火花的内部原因。
（）
@@×
@@电刷装置的作用是使旋转的电枢绕组与外电路连接起来的装置。
（）
@@√
@@自阀实行常用制动时，分配阀的均衡部为常用制动位。
（）（修改）
@@√
@@ZG150-1500型机车有一台牵引电动机故障时，机车不可以使用电制动。
（）
@@×
四、简答题（86题）
@@当电器设备发生火灾时应采取哪些措施？
（增加）
@@当电器设备发生火灾时，应立即切断电源，用灭火器或沙土进行灭火，禁止使用水灭火。
@@当车轴发生燃轴火灾时，应采取哪些措施？
（增加）
@@当车轴发生燃轴起火时，只准使用灭火器进行灭火，禁止使用沙土和水灭火。
@@直流牵引电动机由几部分组成？
（增加）
@@直流牵引电动机由机座、主极绕组线圈、换向极绕组线圈、电枢、刷架和轴承等七部分组成。
@@触头的作用是什么？
（增加）
@@触头的作用是使电流从一个导体流到另一个导体中，完成电路的接通与开断的作用。
@@什么是触头的超行程？
（增加）
@@触头的超行程就是触头闭合后，如果把静触头拿去动触头能继续前进的距离。
@@电磁阀的作用是什么？
（修改）
@@借助电磁力的作用，来控制压缩空气的进入或排出的阀门。
@@试述ZG80-1500型机车主电路由串联向串并联转换时各电空接触器的动作顺序？
（修改）
@@⑴5KC、11KC、13KC、17KC断开投入电阻；⑵20KC闭合接入分路电阻R37-R38，将3、4位电机分路；⑶22KC断开把3、4电机与1、2电机断开；⑷14KC闭合把R1-R6电阻与3、4电机接成一条支路。
17级、18KC闭合接入均压线，21KC闭合短掉分路电阻R37-R38。
@@操纵机车运行时为什么要在第一级停留3—5秒？
（修改）
@@防止主电路没有完全接通以前，过早的切除起动电阻，当主电路完全接通后，电流突然上升造成冲击。
@@过电流继电器与过电压继电器有何不同？
哪些部分可以互换？
（修改）
@@过电压继电器与过电流继电器的不同之处是过电压继电器是由两部分组成，一个是付加电阻，一部分是高压电压线圈，而过电流继电器的高压部分只是电流线圈，其余部分完全相同，除了高压线圈，附加电阻外，其它部件完全可以互换。
@@磁吹纵缝灭弧罩的工作原理是什么。
@@电弧在磁场的作用下产生运动而拉长并吹入灭弧罩中电弧受到冷却而熄灭。
@@直流电机火花等级有几级，如何根据换向器及电刷的状态判断3级火花？
@@直流电机火花共有五级，根据换向器面有较严重黑痕及灼伤，电刷被烧焦或损坏，此时为禁止使用等级。
@@如何根据直流电机换向器面及电刷判断
级火花？
是否可以使用？
@@换向器有黑痕，同时电刷上有轻微的灼痕，但可以用汽油擦掉，可以运用。
@@直流电机出现2级火花的依据是什么？
是否可以长时间使用？
@@直流电机出现2级火花的依据是换向器表面有黑痕，电刷不被烧焦或损坏，但不可以长时间使用。
@@中间连接器的作用是什么？
（修改）
@@中间连接器的作用主要是传递转向架之间的牵引力和制动力，是转向架之间的连接装置。
@@复原装置的作用是什么？
@@复原装置的主要作用是用来产生横向复原力的，以利于机车的运行。
@@电机机车的牵引电机的悬挂方式可分为几种？
@@牵引电机的悬挂方式可分为二种，一种是轴悬式，一种是架悬式。
@@ZG80-1500型机车牵引电动机采用哪些悬挂方式？
@@80吨机车牵引电动机采用弹性轴悬式方式。
@@电力机车牵引电机采用轴悬式悬挂可分为哪两种？
（修改）
@@轴悬式悬挂可为刚性轴悬式和弹性轴悬式
@@单侧齿轮传动的优点是什么？
ZG80-1500型机车采用哪种齿轮传动？
@@单侧齿轮传动的优点是轴向尺寸可以加大，结构比较简单，制造成本低，80吨机车采用单侧齿轮传动。
@@双侧齿轮传动的优点是什么？
ZG150-1500型机车采用哪种齿轮传动？
@@双侧齿轮传动的优点是传动时轮对受力均匀，左右车轮同时受到相同的驱动力，有利于提高运行品质。
150吨机车采用双侧齿轮传动。
@@为什么单侧齿轮传动要采用直齿轮传动？
（修改）
@@因为单侧直齿轮只有一个切向力，不存在轴向力，如果单侧齿轮传动采用斜齿轮，其轴向力将可能引起轮对贴靠一侧钢轨运行，而加大轮缘的磨损程度。
@@为什么双侧齿轮传动要采用斜齿轮传动？
@@因为双侧斜齿轮传动，即有一个切向力，又有轴向力，使右左轮对均衡受力，从而减少轮缘的磨损。
@@什么是触头的超行程？
@@触头的超行程就是在动静触头闭合后，将静触头拿去，动触头能继续前进的距离。
@@轮对的作用是什么？
@@产生牵引力，产生制动力，驱使机车运行，产生粘着力，传递机车的全部重量。
@@简述机车转向架牵引力的传递。
@@轮对和钢轨的接触点→轮对→轴箱→轴箱导框→转向架构架→车钩缓冲器→车钩。
@@弹簧装置在电力机车上有几种形式？
各有什么特点？
@@弹簧装置有两种形式，四点支承弹簧装置和两点弹簧装置。
四点支承弹簧装置特点是转向架运行比较稳定，两点支承弹簧装置特点是转向架在运行时不稳定。
@@电力机车检修有几种？
如何分类？
@@电力机车检修有计划性检修和非计划性检修，其中计划性检修包括大修、中修（年修）、定检。
@@调整制动缸压力，为什么要调整减压阀？
@@因为制动缸的压力和作用筒的压力相等，而作用筒的压力是由单阀操纵的，进入单阀的压力空气是由减压阀把总风缸的高压空气调整到所规定的整定值后再送入单阀的。
@@电力机车的弹簧元件有几种？
各是什么弹簧？
@@弹簧共有3种类型，即园弹簧、板弹簧、橡胶弹簧。
@@机车轮对轮缘的作用是什么？
@@轮缘的作用是起导向和防止脱轨的。
@@轴箱的作用是什么？
@@轴箱的作用是将全部弹簧装置以上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力和制动力传到构架上，传递轮对与构架间的横向和纵向作用力。
@@试述自动给油式轴箱是如何起到润滑作用的？
@@轴颈和轴瓦间的润滑，主要是靠固定在轴头上的甩油片。
当机车运行时，甩油片随车轴在轴箱内旋转，带起轴箱底部的润滑油，在离心力作用下，润滑油脱离甩油片而飞溅到轴箱内壁上，并沿轴箱上部流到轴瓦背的油沟内，再经透孔渗到轴瓦与轴颈接触面上，然后由下轴瓦流回油池。
@@毛线给油式轴箱是如何起到润滑作用的？
@@毛线给油式轴箱是依靠毛线的吸油作用供给轴颈润滑的。
@@什么是车钩的三态，说明各是什么状态？
@@车钩的三态是闭锁位、开锁位、全开位。
闭锁位：
是车钩连接以后的状态；开锁位：
是车钩闭而不锁的状态；全开位：
是车钩钩舌完全张开的状态。
@@橡胶缓冲器的优点是什么？
@@容量大、性能好、零件少、重量轻、成本低、制造方便。
@@电机车制动缸由哪些部件组成的？
@@制动缸是由缸体、勾贝、勾贝杆密封圈及缓解弹簧组成。
@@ZG150-1500型电力机车共有几个制动缸？
制动缸勾贝直径是多少毫米？
@@共有6个制动缸，制动缸勾贝的直径是305毫米。
@@手制动装置的作用是什么？
@@手制动装置是用来防止无动力机车车辆，在坡道上停放时发生溜车事故，在空荡气制动机出现故障时，也可以暂时使用手制动机来代替制动机。
@@ZG80-1500型电力机车的故障开关的作用是什么？
断开的是什么电路？
@@作为牵引电动机在出现故障后切除故障电机之用，断开的是主电路。
@@电力机车上主要有哪些电阻器，各是什么类型的电阻，起什么作用？
@@电力机车上主要有铸铁电阻，阻尼电阻，合金电阻，铸铁电阻，作为机车起动制动电阻是波形带状电阻。
阻尼电阻是作为辅助电机的阻尼电阻是管形电阻。
合金电阻作为过渡电阻和磁场削弱电阻是螺旋带状电阻。
@@ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
@@目的是在保证反转换时，14#电空接触器先断开，才能接通13#电空接触器，若13#电空先闭合，由于起动电阻短路，而电空14#、18#尚未打断，结果两组电机都会受到电流的冲击。
@@ZG150-1500型机车1、2位电机不来流，其它两组电机正常的故障原因有哪些？
@@1#、3#、5#电空接触器是否闭合，软联线是否折断，接触子是否脱落或开距大，起制动电阻是否断片或导板折断，反向器及制动转换开关高压接触是否良好。
@@ZG150-1500型机车牵引第一级三组电动机向前向后均不来流的原因有哪些？
@@电网无电压，高速开关未闭合，故障切除开关全部在切除位，反向器及牵引制动转换器转不到位，车顶部电导板烧断。
@@机车辅助电路产生过电流时，过流继电器是如何起到保护作用的？
@@当辅助电路中的电器产生过电流时，过电流继电器动作，使其低压常闭接点断开，切断电磁接触器的保持线圈电路，使电磁接触器的高压动、静触头分开，从而断开高压电路。
@@主电路保护电器复原零位联锁有什么作用？
@@在机车运行中或电阻制动时，由于某种原因，使保护电器动作，从而切断主回路，如果司机控制器没回到零位，而使保护电器复原，重新接通主电路，此时主电路已经切除一部分或全部电阻，在这种情况下接通主电路，使保护电器再次动作或造成事故的扩大，所以要求必须在控制器回到零位，使主电路保护电器复原，才能重新起动。
@@简述ZG80-1500型电力机车在施行电制动时，一旦发生过电压各电器是如何动作产生保护作用的？
@@当牵引电机电压超过一定值时，过电压继电器58#动作切断电空接触器23#的电磁阀线圈的电路，使其断开，从而在制动线路中接入制动终止电阻R14-R15，限制了制动电流，同时电空23#的常闭接点断开，切断电空24#、16#的电磁阀线圈电路。
因此，电空16#、24#断开，使电制动终止。
@@高速断路器和过电流继电器在主电路中的作用是什么？
@@高速断路器和过电流继电器在主电路中是一种起过载与短路的保护装置，在主电路发生过载与短路时，高速断路器断开的是主电路，而过电流继电器断开的是控制电路。
@@为什么过电流继电器在电路中都接在主电机前面？
@@过电流继电器只有接到主电机前面，才能有效地保护主电机防止事故的扩大，如果接到主电机后面，即使主电机发生接地或过载，过电流继电器也不会因电流过大产生动作起不到保护作用。
因此，过电流继电器必须接到主电机前面。
@@ZG80-1500型电力机车制动鼓最上面的触头除对主控制鼓电源线起反联锁作用外还有什么作用？
@@还保证和主控制鼓最下面的触头只有主控制鼓和制动鼓退回零位以后，才能使主电路保护电器的复原线圈得电复原，这就是所谓的零位联锁。
@@机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的？
@@机车车辆制动力的大小不是由制动管定压决定的，而是由制动管的减压量决定的，只是它们的最大减压量不同。
@@试述均衡部在各位置时，作用部分别处于什么位置，机车状态如何？
@@⑴均衡部在充气位时，作用部在中立位或缓解位，机车保持原来状态；⑵均衡部在常用制动位，作用部在缓供给位，机车缓制动；⑶均衡部在中立位，作用部在中立位，机车保压；⑷均衡部在非常制动位，作用部在全供给位，机车急制动。
@@单阀施行制动后，不能保压的原因有哪些？
@@作用筒管及作用筒泄漏，分配阀缓解管泄漏，分配阀座垫泄漏，单阀回转阀及垫泄漏。
@@除给风阀作用不良外，供给过量的原因有哪些？
@@⑴自阀在缓解位时间过长；⑵分配阀座垫破损泄漏，将总风缸压力空气漏入制动管；⑶自阀回转阀及座垫漏，将总风缸压力空气漏入制动管；⑷无火装置逆流。
@@单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
@@⑴自阀与单阀手柄位置不对或不准确；⑵自阀缓解管与分配阀缓解管堵塞；⑶分配阀均衡部、作用部不灵或卡茬；⑷制动管破损。
@@说明自阀从常用制动位到中立位的综合作用？
@@在施行常用制动时达到所需要的减压量后，将自阀手柄移至中立位，即停止减压，也不充气，分配阀均衡部将作用筒、作用代和安全阀的通路被遮断，均衡勾贝两侧的压力达到均衡时，均衡勾贝处于中立位。
@@说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
@@自阀在常用制动
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