行车安装方案0002.docx

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行车安装方案0002

行车安装方案

1、编制依据：

1.1依据行车安装图纸及宝钢工程技术集团有限公司提供的主厂房起重设备平面布置图，施工组织设计和合同要求，

1.2、建设单位对该工程提出的施工质量、施工工期和进度计划、施工方法、施工安全、施工组织机构、施工平面布置及文明施工等要求。

1.3、公司有关施工组织、施工质量、安全生产、技术管理文件和装备水平、施工能力及多年来施工类似工程所积累的管理经验和施工技术。

1.4依据现行的施工规范及行业标准。

（1）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）

（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）

（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-1999）

（7）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》（JGJ82-91）

（8）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）

2、工程概况：

鱼雷罐车砌筑间主厂房为全钢结构。

B-C跨行车主要用于鱼雷罐车砌筑间鱼雷罐车的维修及吊运，行车类型为双梁桥式起重机，主要由主梁、端梁、小车、操作室及平台栏杆等几部分组成。

3、施工准备

3.1行车安装必备的条件

1行车轨道需安装完毕，并经验收符合设计要求，具有工序交接手续。

2设备进场报验完毕，办理“特种设备安装改造维修告知书”。

3在行车安装时，可能会与厂房结构专业及土建专业发生交叉作业，因此在行车安装前需此两专业配合，为行车安装提供设备运输及吊装条件。

4行车出厂时，应提供行车组装的各种技术参数，接口板处理完毕应进行编号并做好标记，出厂前的检测点应做标记。

5行车安装范围内的障碍物需清除，地面上的临时设施需拆除。

3.2主要资源用量计划

1、施工机械配备计划

施工机具配备计划表

序号

设备名称及规格

型号或规格

单位

数量

备注

汽车吊

QY25C

台

1台班

吊装行车

全站仪

TOPCON711

套

水准仪

TOPCONA1-B4

套

扭矩扳手

28-76kg-m

套

钢盘尺

50m

把

塞尺

200!

A21

把

液压千斤顶

20吨

台

带绳扣吊装用钢丝绳

21.5mm

根

每根6米

百分表（带表座）

套

电焊机

台

气焊工具

套

角向磨光机

φ100

台

枕木

150*200*2400

根

生命绳

φ10

无缝钢管

φ48x3

3.3施工人员准备

行车安装前安排好施工力量，明确施工任务。

所有施工人员，掌握必要的安全知识和技能，必须持证上岗。

特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必须有特殊工种操作证。

工种

起重工

钳工

电焊工

气焊

测量工

行车工

电工

管理员

合计

人数

4、施工方法

4.1安装前的准备

1、确认行车安装条件；

2、确认行车轨道是否施工完毕、是否经验收合格，应有工序交接手续；

3、确认吊车进场情况是否与施工方案中规定相符，特别要注意吊车站位坐标和吊杆的实际长度；

4、确认场地和运输道路是否满足施工要求；

5、确认施工工具是否齐全；

6、行车轨道的复验应包括如下内容：

轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度及轨道螺栓的紧固情况等；

7、设备进场后应由施工人员和具体负责的技术人员共同对设备进行现场检验，如发现问题及时上报和处理。

设备到场后双方进行开箱检验并作好记录，如出现缺损件应及时补供；

8、行车安装前应准备好各种施工机具，如：

连接端梁用的过眼冲子及螺栓紧固工具、钢丝绳及吊装用的手拉葫芦、吊车站位用的枕木等材料、行车安装用的各种测量仪器和测量工具、符合方案要求的吊车等。

4.2吊车的选择

行车的吊装主要是两大梁及小车的吊装，吊车选择根据主梁及小车的重量、行车安装的高度及现场情况确定。

因厂房B-C轴10线东侧可以提供吊车站位的条件，故本方案考虑在厂房B-C轴10线东侧对本跨行车进行吊装。

为了减少吊车进出厂时间，提高行车安装效率，确保行车安装进度，选择一台吊车进行吊装。

行车吊装

设有1台行车，行车轨面标高为12.0m，行车轨距25.5m。

行车Q（t）=10t，总重量约16t。

单片主梁重量：

5.76t，考虑其上的附件，其重量：

1.5t，小车重量1t。

采用25t汽车吊进行吊装，大梁实际吊装工作半径为6m，主杆长为18m，相应额定起升能力为13t；安装位置在B-C跨的8-10线，靠近厂房外侧。

4.3钢丝绳选用

根据设备厂家提供的资料，行车最大件的重量约为5760kg，组装后吊装重量约6360kg，根据组装后的重量选择钢丝绳。

钢丝绳直径计算：

根据吊装的最大重量7t，设置2个吊点。

（1）根据计算公式T=Q/cosa/n算出钢丝绳所受到的拉力。

其中，Q为设备重量，Q=m*g=6.360×9.8=62.3KN；

n为承重绳分支数，现取n＝4；

a为承重绳与设备铅垂线的夹角，，取a=75°；

则T=62.3/COS75°/4=46.725KN。

（2）根据计算公式P=K*T/c计算得出钢丝绳的破断拉力。

其中，K为钢丝绳安全系数（机动起重设备K≈5～6），这里取K=6；

c为换算系数，钢丝绳规格为6×37（b）类，c=0.82；

则P=6×46.725/0.82=341.89KN

（3）经查手册选择：

选用直径为22mm的钢丝绳。

5、行车安装

5.1行车安装对厂房结构的要求

B-C跨行车轨道应安装完毕，B-C跨10线门柱预留空间，影响吊装处屋面檩条拆除，待行车吊装完成后由拆除方恢复。

5.2行车轨道的验收

行车安装前首先对行车轨道安装工序进行验收检查，依据（GB50278-2010）《起重设备安装工程施工及验收规范》验收检查内容如下：

轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度、平直度及轨道螺栓的紧固情况等。

行车轨道检查项目表

序号

检查项目

允许偏差（mm）

备注

轨道跨度

△S=±[3+0.25（s-10）]

△S-起重机允许偏差（mm）S-起重机轨道跨度（m）

最大不超过

±15mm

轨道纵向直线度公差

＜1/1000；全程内≤10mm

每2m测一点

轨道顶面基准点的标高相对与设计标高

±10mm

同一截面内两平行轨道的标高相对差

≤10mm

轨道沿长度方向在水平面内的弯曲

±1/2000

5.3行车安装基准线测量

行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测量安装基准线，作为行车安装控制基准线。

5.4行车吊装顺序和方向

1、北侧端梁（吊装后，用钢构件临时连接固定于钢结构柱）

2、南侧端梁（吊装后，用钢构件临时固定于钢结构柱，可小范围滑动）

3、非导电侧大梁

4、导电侧大梁（电气设备及管子布置梁）

5、小车

6、司机室、降温操纵室、平台、栏杆等散件

5.5行车设备的检查验收

行车安装前，技术人员应根据工艺设计检查所安装行车的规格、型号是否与设计相符。

行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检验，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件的型号、规格及数量是否符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和处理。

在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用的螺栓是否符合规范的要求；复测行车主要部位的尺寸是否符合图纸要求；检查设备有无脱漆、掉漆现象。

检查后应对螺栓连接处（接口板）进行施工前的处理，主要是清除表面的氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要的矫直；对已有脱漆、掉漆现象的大件设备及时补漆，并做好记录。

5.6螺栓的检查和复验

①螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。

②螺栓应自由穿入螺栓孔。

螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。

③螺栓的安装必须在拿到螺栓的产品质量证明书并认定合格后方能进行。

④螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣。

⑤螺栓连接副的施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求，,终拧按规定的力矩值拧紧。

5.7行车吊装

1、桥架接口处理

行车桥架中主梁和端梁的连接采用螺栓连接。

主梁和端梁吊装前，必须注意对各连接接口进行检查和处理，去除螺栓连接孔以及连接板接触表面的油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。

2、行车组装和吊装

行车吊装从端梁开始，端梁吊装前在地面安装临时固定件，吊至行车轨顶后降临时固定件雨钢结构柱相连，以保证端梁水平，放置倾覆。

其中北侧不可移动，南侧可小范围滑动。

端梁吊装完成后，吊装大梁，并组装。

组装时可用汽车吊配合组装，组装好后可吊装小车，小车吊装前将已完成吊装部分（桥架）向西侧推移3-5米，待小车到达制定高度将桥架移至小车下安装小车。

之后其他部件组装好，然后一起吊装就位。

起吊时首先试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，方可正式起吊。

起吊前应在主梁两端设置溜绳，将桥架旋转到需要的位置，缓慢起升。

将桥架吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。

3、桥架连接固定

桥架连接紧固采用螺栓连接。

当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必须挂设安全吊筐。

连接板按号对号安装，端梁与主梁连接面要求平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。

首先用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩的50%，终拧按规定的力矩值拧紧。

拧紧顺序应由中央处向外部交叉进行，完成一块连接板初拧后，再进行终拧，作好记号，并认真填写螺栓安装记录。

螺栓全部拧紧后，再抽检10%，检查用的测力扳手力矩值，为规定力矩值降低5%。

检查合格的接口，用腻子封闭缝隙后，全部涂刷底漆两次，面漆一次（与机体本色相同）。

4、小车吊装

行车桥架检查合格后，便可吊装小车。

小车吊装时要保持水平，以利于小车平稳就位在桥架轨道上。

小车就位后即可将小车上的减速机、卷筒等吊装就位并进行调整。

由于本次行车其中5-1、5-2、5-4、5-5为移动司机室，因此将小车和司机室在地面上组装完毕后整体吊装。

5、穿钢丝绳

当行车全部构件吊装结束，行车通电后即可进行吊钩及钢丝绳的安装。

首先检查吊钩和钢丝绳的质量、种类、型号和规格是否符合要求，注意吊钩应无裂纹，旋转应灵活；注意钢丝绳应无扭结，无断丝。

确认钢丝绳的缠绕方向和绳头的固定方法，然后穿绕钢丝绳。

当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不小于3圈（固定圈除外）。

6、行车试运转

6.1行车试运转顺序

试运转前检查

空负荷试运转

静空负荷试运转

动静空负荷试运转

注：

在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

6.2行车试运转准备

在试运转准备阶段，应主要确认以下各项内容：

1）手动打开制动器，或者打开联轴器，盘动机械传动装置，盘动灵活，无卡阻后，复位制动器或联轴器，调整制动器。

2）确认各机械运转部位及其运行方向上无障碍物阻碍。

3）确认机械设备及系统无异常状态。

4）确认减速机加油到位，润滑脂到位。

5）确认刹车鼓和刹车衬表面、车轮和钢轨表面无油。

6）将小车移到靠近柱侧，用水准仪测量主梁的上拱度。

7）准备砝码作负荷试运转用。

8）在上述试运转准备工作做好之后，可以进行以下试运转。

6.3行车空负荷试运转

1、行车空负荷试运转主要是检查确认设备操作性能。

同时需要确认安全装置、刹车装置、报警装置的动作反应性能。

2、行车空负荷试运转的内容为：

1）大车作全程往复行走5次，确认大车走行、制动情况。

2）卷扬机构作全程往复升降动作5次，确认升降、制动情况。

3）小车作全程往复行走5次，确认小车走行、制动情况。

3、行车空负荷试运转要求：

各部运行平稳、无异音、无卡阻、操作灵活，安全装置和限位开关动作及时、准确，运行速度和距离在设计规定的范围内。

6.4行车静负荷试验

1、行车静负荷试验主要是检查机身的承载性能，最终的加载量12.50t。

2、行车静负荷试验内容为：

1）开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，空载试运转不少于3次，确认无异常现象。

2）将大车停车于厂房的柱线位置，小车停车于跨中，逐渐加装砝码，操作卷扬机构往复升降数次，每加载1次，确认1次，均应确认无异常现象，依此类推，直至额定负荷，使小车在桥架全程上往返运行数次，各部位应无异常现象，卸车后，桥架结构无异常现象。

3）小车停在跨中，加载到最终加载量，即额定起重量的1.25倍，无冲击地起升到离地200㎜处，悬吊停留10min以上，确认应无失稳现象。

卸荷载后，将小车开到柱列侧，测量行车主梁的实际上拱度，应确认无永久变形。

检查桥架结构，确认应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。

该项试验不许超过3次。

起重机的上拱度应大于S/1000mm（S：

起重机跨度）。

4）将小车开至桥架跨中，起升额定起重量的砝码至离地200㎜高度，待静止下来车体稳定后，测量主梁上拱度，将该值与第二项试验得出的数值相比较，得出静刚度。

起重机静刚度允许值

起重机类别

测量部位

允许值（㎜）

备注

通用桥式

起重机

A4～A6

主梁跨中

S/800

S为起重机跨度

A7～A8

S/1000

6.5行车动负荷试运转

1、行车动负荷试运转主要是检查各机构的工作性能，加载量为额定负荷的1.1倍，在全程上运行各机构，累计起动及运转的时间应为1h以上。

2、通过试运转，检查和确认正常运转情况下，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。

7、质量保证措施及质量保证

7.1行车安装和试运转质量保证措施

1、开工前，认真作好施工准备，由专业技术员编制施工方案和作业设计，进行图纸会审，编写技术交底，确保施工准备的质量。

2、加强职工的岗位培训，尤其是特殊工种，无证者或不合格者不准上岗。

3、在施工中的隐蔽工程，必须采取签证验收，未经甲方签证和施工单位专职检查员签证，不准进行下道工序施工。

4、行车安装和试运转质量要求依据施工图纸和《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-1998）标准执行。

5、安装前对设备的质量检查（检查行车出厂记录的主要项目）

序号

检查项目名称

接口螺栓连接力矩值

接口摩擦面抗滑移系数

桥架对角线尺寸

主梁上拱度

小车轨距偏差

小车轨道侧向直线度

同一截面小车轨道高低差

车轮水平及垂直偏斜

两组水平导向轮间距中心线

其他合格证书，自检记录，试车记录

6、现场组装与安装质量检查

组装桥架质量检查

名称及代号

允许偏差（㎜）

备注

主梁上拱度F

+0.4F～－0.1F

F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内

对角线差|L1-L2|

10（偏轨箱形梁）

小车轨距K

±3（偏轨箱形梁）

同一截面上小车轨道

高低差c

0.0015K

2m＜K≤6.6m

大车运行机构质量检查

名称及代号

允许偏差

备注

起重机跨度S

±[2+0.1（S－10）

F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内

起重机跨度S

±[4+0.1（S－10）

有成对水平导向轮导向的

同一端梁下的两组水平导向轮间距中心的连线与轨道中心线的重合度

有成对水平导向轮导向的

试运转前质量检查

项目

检查

电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明信号系统

安装符合要求，动作灵敏准确

钢丝绳端的固定和钢丝绳的缠绕

正确、可靠

润滑点和减速机加油、脂

性能、规格和数量符合设备技术文件规定

盘动制动轮使卷筒轴、车轮轴旋转一周

无阻滞现象

空负荷试运转质量检查

项目

检查要求

操纵机构的操作方向

与运转方向相符

起电动机

运转正常

大车小车运行

不卡轨

制动器

准确、及时

限位开关和安全装置动作

准确、可靠

夹钳、套筒动作

灵活无卡阻

小车电缆滑车运行

灵活无卡阻

防碰撞装置和缓冲器等工作

可靠

静负荷试车质量检查

项目

检查要求

空载试运转

无异常

额定负荷试运转

无异常

1.25倍静负荷试验

桥架无裂纹、无脱漆、安全装置无损坏、无松动等缺陷

主梁上拱度

起升1.25×额定起重量，大于0.7S/1000

静刚度（主跨梁中）

起升额定起重量

A6级：

不大于S/800

A7级：

不大于S/1000

卷扬制动器

逐渐加载或卸载，每次情况

不应过紧或过松，无打滑

运行机构制动器

无溜车现象或冲击现象

动负荷试运转质量检查

项目

检查要求

各机构动作

灵敏、平稳、可靠

安全保护、联锁装置、限位开关动作

准确、可靠

7.2组织管理保证

项目经理

项目总工

施工经理

技术质量

施工管理

安全保卫

专业施工班组

组织保证机构图

1、强化质量管理检查的组织机构，项目经理对质量全面负责，成立以项目经理为首的质量管理领导小组，对影响施工质量的因素进行全面控制，对工程进行事前、事中、事后三控制，严格执行国家、行业施工规范及评定标准及合同的约定。

2、质量控制系

环境进行质量控制

对生产、劳动、管理

方法质量控制

对所采用的施工及检测

质量控制

对所用施工机械设备

质量控制

对工程原材料构配件

质量控制

对参与施工的人员的

施工质量控制

影响质量因素的全面控制

事前、事中、事后质量控制系统过程

8、安全保证体系及安全、文明施工保证措施

1、工程项目的安全控制坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行有关国家和行业的安全生产法律法规、标准规定。

执行公司安全施工管理体系程序文件和安全生产规章制度和安全生产责任制。

2、项目经理部施工安全实施两级管理（建设公司项目经理部、分公司专业项目部）、全员参与、两级公司主管部门为管理支撑、各负其责的安全施工管理模式。

由公司安全委员会、两级机关安全管理部、项目经理部安全施工管理领导小组、项目经理、项目经理部安全保卫部、专业项目部安全负责人、施工班组兼职安全员共同组成安全施工组织保证体系。

3、项目经理部的安全保卫部，配置相应的专职安全管理人员负责该项目施工安全体系的建立与运行和日常质量管理工作。

4、参与项目施工的各专业分公司，建立健全专业项目部的施工安全管理体系，配备相应的专业安全员，负责本单位施工范围的安全自检和日常的安全管理工作。

8.1安全、文明施工保证措施

1、施工前对所有施工人员进行安全交底，交底人和被交底人均应签字确认，各施工班组每天必须进行班前安全交底。

施工人员应树立安全第一的思想。

2、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，提高自我保护意识。

3、施工区域应设明显的警戒标志，非施工人员不得随意进出。

4、施工现场的临时配电和电动工具应经常定期检查，配电保护器必须按规定配置。

电器设备应正确使用，线路应架设合理，严禁乱拉乱扯，造成触电事故。

5、使用的吊具（如钢丝绳、卡扣等）必须按规定使用，使用前应检查其完好性，不得带病投入使用。

6、吊装过程要设专人指挥吊车，旗哨齐全，信号明确、统一，大件的吊装，被吊物件应系好溜绳，设专人掌握

7、若需夜间施工，施工现场须设置足够的照明。

8、特殊工种必须持证上岗，且按操作规定施工，并配备两名专业电工。

9、动火作业必须有专人监护，施工现场应设置必要的消防器材，以防火灾的发生。

10、特殊工种必须持证上岗，且按操作规定施工。

11、每日收工前应将施工场地进行清理，做到文明施工。

12、危险源分析及可能导致的事故

作业种类

危险源

可能导致

的事故

风险级别

施工用电

未达到三级配电、两极保护

管理缺陷

触电

重大

保护接地、保护接零混乱或共享、未单独敷设

违章作业

触电

一般

保护零线装设开关或熔断线，零线有拧缠式接头

违章作业

触电

一般

用铝导体、螺纹钢做接地体或垂直接地

违章作业

触电

一般

电箱无门、无锁、无防雨措施

违章作业

触电

一般

配电线路老化，破皮未包扎

违章作业

触电

一般

电工不按规定程序送电

违章作业

触电

一般

电焊工不戴专用手套

管理缺陷/违章作业

触电/烧伤

一般

电焊工作业不穿绝缘鞋

违章作业

触电

一般

高温作业出汗过多，无绝缘保护措施

管理缺陷/违章作业

触电

一般

电焊机未设单独开关和漏电保护装置，外壳未做接零保护

防护缺陷

触电

一般

起重吊装作业

起重机械没有检测评估和取得使用许可

管理缺陷

起重伤害

重大

起重吊装没有施工指挥人员，特种操作人员的上岗证

管理缺陷

起重伤害

一般

吊具、钢丝绳、扣件的安全性能没有检查或各项性能、指标不合格

违章作业

起重伤害

一般

路基地耐力、场地平整度不够

违章作业/违章指挥

起重伤害

一般

工作半径内人员不及时撤出，无溜绳

违章作业/管理缺陷

起重伤害

一般

在光线暗淡的环境下强行起吊

违章作业

起重伤害

一般

高空作业

三宝、四口及临边不按规定要求防护

防护缺陷

高处坠落

重大

未按规定设置安全标志

标志缺陷

高处坠落

一般

跳板、钢板网没有固定或固定不牢

违章作业

高处坠落

重大

抛、扔等违反安全操作规程

违章作业

物体打击

一般

登高作业人员穿硬底和带钉易滑的鞋

违章作业

高处坠落

一般

酒后高处作业

违章作业

高处坠落/物体打击

重大

吊运零散物、散件未使用吊笼

违章作业

物体打击

一般

高空作业时物体坠落

违章作业

物体打击

重大

安全带系挂点不牢靠

管理缺陷/违章作业

高处坠落

重大

高空作业无上下安全通道

管理缺陷

高处坠落

一般

作业人员不走安全通道，抄近道行走

违章作业

高处坠落

一般

高空作业铺设单跳，未按要求满铺或设双跳

管理缺陷/违章作业

高处坠落

重大

8.2应急预案

工程项目要贯彻执行有关国家和行业的安全生产法律法规，标准规定。

成立以项目经理为组长的应急预案领导小组，负责处理本项目遇到的紧急情况与意外事故。

1、发生触电事故的应急预案

现场发生触电事故，首先应切断电源，或用不导电的干燥木棍等使伤员脱离电源。

电源断开后，应将触电者转移至安全的地方，立即检查呼吸和心跳，发现呼吸和心跳停止，应立即就地抢救，抢救方法是心脏胸外按压和人工呼吸，抢救工作在医务人

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