首件钻孔桩施工方案.docx

首件钻孔桩施工方案.docx

《首件钻孔桩施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《首件钻孔桩施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

首件钻孔桩施工方案

XX首件钻孔桩施工方案

1编制依据

（1）《XX公路东延伸新建工程HH标段施工招标文件》

（2）《XX公路东延伸新建工程HH标段招标图》

（3）《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）

（4）《公路工程施工质量验收标准》（DGJ08-119-2005）

（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

（7）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

（8）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

（10）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）

（11）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005）。

（12）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

（13）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。

（14）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）。

（15）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）。

（16）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

（17）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-0162004

（18）我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。

（19）我集团公司的施工实力及类似工程施工经验。

（20）建设工程标准化施工管理文件。

2首件选择及目的

通过桩基首件工程的施工,有效控制和提高施工质量,切实指导桩基作业方法,分析钻进过程中各种地层的泥浆指标（比重、含砂率、粘度）、砼质量各项参数（表观和和易性）等技术参数和总结测量、制浆、钢筋笼制作及安装、钻孔、清孔、水下混凝土灌注等工序工艺,为指导本标段以后桩基施工提供参考依据,根据现场实际情况,选定如8#桥墩1#桩为首件钻孔桩施工,本桩直径1.5米,桩长57米,桩顶标高2.5米。

3工程概述

XX工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西至G1501上海绕城高速公路，东起G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。

高速公路为主线高架，全长10.6km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩，沿线立交4座：

G15立交、嘉松立交、赵重立交、G1501立交。

本标段钻孔灌注桩为Φ800mm（2449根）和Φ1000mm（146根）的钻孔桩，桩长35-60米，根据我单位施工经验及本合同段工程地质资料，拟采用GPS15型钻机进行本标段的钻孔桩施工，钻孔方式采用正循环工艺、三级沉淀处理、导管法灌注砼施工，同时配备冲击钻机，防止局部不良地质施工。

4施工准备

4.1技术准备

1）进行测量控制桩交接，布置施工测量控制网，对导线及水准控制网进行测；

2）认真对图纸进行会审，做好会审记录；

3）对施工队伍进行全面技术交底和专业岗前培训；向全体职工贯彻技术文件；进行安全交底和教育，确保施工安全；

4）进行各项原材料试验,申报有关开工手续；

5）收集施工技术资料：

组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册,做到资料齐全,准备充分；

6）项目部试验人员均持证上岗,试验室资质已报审批,所有原材料进场均按照试验规范进行,并经监理工程师抽检合格后方可进行施工。

测量仪器已经通过检验并能满足施工精度和质量要求,全线导线已经复测完毕。

4.2施工现场准备

开工前组织施工人员进场,办理施工现场的交接手续,修建便道、钢筋加工场地、泥浆池、沉淀池等,配齐工程所需的试验设备,组织机械设备进场,为施工创造好前期条件。

目前如泰运河桥处已经在修建便道,本首件钻孔桩采用发电机发电,此桥处变压器已经申请安装。

4.3施工材料准备

钻孔桩所用的碎石、砂等材料已经进场,数量满足开工需要,水泥、钢筋由总包部统一提供,按时进场。

后期材料严格按照项目部季度材料计划要求进场。

各种材料进场必须由物资人员报试验人员检测。

桩基所需的C30混凝土配合比已完成设计。

5主要施工机械设备、仪器表及材料用量

1、主要施工机械设备及仪器用表

2、人员配备情况

3、主要材料用量

6施工工期计划安排

本钻孔灌注桩，计划2012年10月1日开工，2012年10月3日桩基结束，拟先投入1台GPS-15钻机。

7施工方案

7.1施工工艺流程

工艺流程图如下

钻孔桩施工工艺图

7.2施工工艺

1）测量放样

根据施工图纸中桩位坐标在平整好的场地上准确放出钻孔桩的位置，并且换其他测量人员进行复核，保证钻孔桩位置正确。

钻孔桩放样主要为钻孔桩钢护筒定位。

在钢护筒下沉前，将全站仪架设在其中一个控制点上，后视另一个控制点，确认无异后，根据设计提供的数据计算好桩中心坐标，然后采用边角法或坐标法对桩位进行准确放样，确保无误后设置十字护桩。

2）埋设钢护筒

护筒采用钢护筒，厚度大于6mm，长度要求穿过回填土，岸滩上，粘性土不应小于1米，砂性土不应小于2米。

因钻孔桩护筒埋设时采用导向架定位，施工前可将钻孔桩中心线放样在导向架上，然后以此来确定护筒中心的位置。

护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。

3）钻机就位

钻孔桩机采用分解后吊机吊入施工现场的办法。

钻机就位后调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。

调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻机吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。

钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。

在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。

4）泥浆制备

泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵和旋流除渣器等组成，每台钻机使用一套泥浆循环系统。

在铁路线路间的钻孔桩施工时在工区内设置沉淀池及时将沉渣运到指定排放地。

考虑到本次钻孔桩直径较大，孔深较深，拟配制膨润土泥浆，其具有相对密度低、粘度好、含砂量少、失水率小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等特点。

此类泥浆中还可加入一定量的掺加剂，以提高泥浆性能。

钻孔时根据不同的地层来选择相应的泥浆性能指标。

钻进使用的泥浆存在一个先造浆再循环、再补浆的过程。

造浆前用泥浆泵将造浆池、沉淀池内的水（包括部分淤泥）尽量抽净，然后在开钻孔内加入一定量的膨润土和淡水，利用钻机循环成浆，此时钻机只是造浆而不进尺，待泥浆数量及各项指标达到要求时，开始钻进。

与此同时，在造浆池内按一定比例加入膨润土和淡水，搅拌成泥浆通过连通管（或泥浆泵）从造浆池进入开钻孔孔口。

开钻孔内泥浆携带钻渣，从孔内排出后直接进入旋流除渣器，泥浆在旋流除渣器内分离为泥渣和泥浆，分离出来的泥浆直接进入沉淀池参与再循环，泥渣直接运到指定地点排放。

在整个循环过程中，及时在造浆池内补充淡水和膨润土等原料，以补充循环过程中泥浆的损失，以确保护筒内泥浆的水头差。

制备的泥浆满足以下列指标：

比重1.1~1.3，粘 度16~22秒，含砂率不大于4%。

5）钻进

因本次钻孔深度较大，采用正循环施工工艺。

开始钻进时，应低档慢速钻进，进尺适当控制；特别是在钢护筒的刃脚部位，使其有坚固的泥浆护壁，钻至刃脚下1m后，可按正常速度钻进。

如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可向孔内加入粘土，并让钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

根据详细的地质勘探图，按不同土层选用适当的技术参数。

对于淤泥质土层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免发生先扩孔后缩孔现象，对于亚粘土层，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进的方法钻进；对于粘土层采用中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进；对于砂层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防止出现埋钻现象；对砂砾层，采用轻压、低档慢速、优质浓泥浆钻进，确保护壁厚度以及充分浮渣。

正循环钻机采用减压钻进，钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。

钻孔过程中，及时填写钻孔施工记录。

地层变化时对钻孔泥浆进行检验，检测泥浆比重、粘度、含砂率等指标，不合要求时，及时调整；随时捞取渣样，检查土层是否有变化，且与地质资料核对。

钻孔作业分班连续进行。

因故停止钻进，孔口加护盖。

严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

钻孔前先用水准仪确定护筒标高，机架标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深和孔底沉渣采用钻孔桩专用的测绳对钻孔桩成孔质量进行检测，孔深偏差不短于设计深度；孔径用探笼测量，出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。

6）清孔换浆

钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后及灌注混凝土前均需按规范要求进行孔深、孔径和垂直度检测，验收合格后，迅速开始进行清孔，为灌注水下混凝土创造良好条件。

清孔采用换浆清孔，即用新拌泥浆置换孔内高浓度泥浆，使孔内泥浆比重、粘度、含砂率等指标满足灌注水下混凝土需要，具体要求见下表。

钢筋笼安装到位后，进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

成孔质量标准

项目

允许偏差

孔的中心位置（mm）

群桩：

100单排桩：

50

孔径（mm）

不小于设计桩径

倾斜度

小于1%

孔深

不小于设计要求

沉淀厚度

不大于200mm

清孔后泥浆指标

相对密度：

不大于1.10；粘度：

17～20Pa•s；含砂率：

<2%

清孔时注意事项：

a、在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍孔。

b、严禁用超深成孔的方法代替清孔。

c、采用优质泥浆在足够的时间里，经多次循环，将孔内悬浮的钻渣置换出来，并沉淀，清孔时间不少于将孔内泥浆循环三次。

d、终孔检查完成后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作困难甚至坍孔。

7）钢筋笼制作

所用钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料，并满足有关规范要求。

制作安装时主筋接头要按规定错开，钢筋笼加工时要确保主筋位置准确，并在钢筋笼外侧安装耳筋来设置钢筋保护层。

钢筋笼制作时，每隔一定长度设置型钢加强环和十字撑，安装时用专用的起吊工具起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。

钢筋焊接采用C02保护焊，焊接长度单面焊不小于10d、双面焊不小于5d，焊缝质量要符合规范要求。

钢筋笼对接时，筋笼下方必须采用吊机悬吊，上下节中心线保持一致，在钢筋笼外侧焊接导向钢筋，钢保证钢筋笼下放过程中，钢筋笼中心与孔位中心偏差在规范要求范围内。

不得将变形的钢筋笼放入孔内。

安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。

为了检测成桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计或检测要求设置钻芯、超声波检测管。

检测管应通到桩底，保证不脱落，不堵管。

8）下放导管

导管用大于φ25cm的钢管制作。

导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。

导管内壁做到光滑、顺直和无局部凹凸，各节导管内径大小一致偏差不大于±2m。

导管在使用前做好水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。

不合格的接头不准使用。

做水密实验前对导管进行编号，确保严格控制。

进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算：

P=γchc-γwHw=912.5kPa=0.912MPa

那么取试验水压力=1.3P=1.18MPa

式中：

p——导管可能受到的最大内压力（kPa）

γc——混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）

hc——导管内混凝土柱最大高度（m）,以全长或预计的最大高度计,本工程最大桩长为70m，桩顶标高离原地面为2m左右，所以hc按73m来计；

γw——井孔内水或泥浆的重度（kN/m3），（取最大时候的11.5kN/m3）；

Hw——井孔内水或泥浆的深度（m）（取73m）。

保证导管在填充水下砼时不漏水不漏浆，确保桩的质量。

根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。

下放导管时，位置确保正确，卡口旋紧。

导管底与孔底保证有30cm左右的空隙。

避免离孔底太高，使第一斗灌注砼无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

9）灌注水下混凝土

放好导管后，马上进行二次清孔，清孔采用气举反循环，待测定泥浆比重不超过1.10，沉淀厚度符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注砼。

灌注水下砼采用导管法。

导管用大于φ25cm的钢管制作。

导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。

导管内壁做到光滑、顺直和无局部凹凸，各节导管内径大小一致偏差不大于±2mm。

导管顶部应设漏斗、储料斗。

储料斗应储放灌注首批混凝土必需的储量。

迅速作好灌注水下砼的各种准备工作，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。

开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无塌坍现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注砼。

水下砼的配合比经过试验来确定。

砼用砼运输车运至现场，根据场地情况能直接经料斗进入导管内的采用此法灌注，达不到此施工条件的使用混凝土汽车泵灌注。

灌注开始后，控制浇筑节奏、连续地进行，保证中途不停工。

在灌注过程中，做好防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。

并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

导管的埋深一般控制在2～6m范围内。

灌注首批砼时，导管埋入砼中的深度保持不小于1m。

首灌量计算如下（以φ2.0m钻孔桩为例如图7-1）。

其中：

V—首批混凝土所需数量（m3）；h1—井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（m），

；Hc—灌注首批混凝土时所需井孔底的高度（m），Hc=h2+h3；Hw—井孔内混凝土面以上水或泥浆深度（m）；D—井孔直径（m），取2m；d—导管内径（m），取0.3m；h2—导管初次埋置深度，取1.6m；h3—导管底端至钻孔底间隙，约0.4m；

—井孔内水或泥浆的容重（KN/m3）；

—混凝土拌合物容重（取24KN/m3）。

图7-1钻孔桩首灌量计算图示

水下混凝土灌注注意事项：

a、钢筋笼安放完成，进行二次清孔后，应对孔底沉渣再进行一次测定。

二次清孔结束后应及时灌注钻孔桩水下混凝土，中间间隔时间不可太长。

b、加强现场管理，及时与商品混凝土搅拌站联系严格控制搅拌时间和混凝土的坍落度。

混凝土必须有良好和易性，现场及时检测。

雨后灌注水下混凝土时，应实测粗细骨料含水率，并根据测试结果及时调整混凝土配合比，确保混凝土拌和质量满足要求。

钻孔桩水下混凝土拌制前通知商品混凝土搅拌站备足充分的原材料。

c、混凝土导管使用前必须进行水密及气密试验，确保其有良好的密封性。

d、首盘混凝土灌入后应保证导管埋入混凝土中深度为2—6m。

混凝土灌注过程中，注意保持孔内的静压水头不少于2.0m。

e、混凝土灌注开始后应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。

f、严格控制拔管和埋管深度，注意及时测量混凝土面的高度及上升速度，埋管深度控制在2～6m，严禁将导管提离混凝土面，浇灌中适当上下活动导管，活动范围控制在0.5～1.0m间。

做到先测后拆，密切观察灌注情况。

g、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m,以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

h、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗或导管中，以免管内空气压力过高，挤出管节间橡皮垫，而使导管漏水，影响成桩质量。

10）检测桩基

a孔径检测

孔径检测采用笼式井径器入孔检测，笼式井径器用φ8和φ16钢筋制作，外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的3～4倍。

检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明孔径符合要求。

b孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用钻孔桩专用的检测系统JJC－1A对钻孔桩成孔质量进行综合指标检测。

c桩孔竖直度检测

采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上，将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点测斜，并描点绘图。

d桩基检测

采用超声波检测法，检测砼灌注桩的完整性。

委托有资质的检测机构进行检测，事先上报驻地监理组，经同意后实施。

8施工进度计划

9质量保证措施

质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。

争创国内一流水平的意识将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品。

由于基础施工是本标段施工的重点和难点，桩基施工的顺利进行是桥梁基础施工的前提和保障，因此我公司根据本标段的实际情况，对钻孔灌注桩施工方案进行了反复的讨论、论证，确保施工的可靠性、安全性。

9.1质量管理机构

质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。

项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业队实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。

9.2质量保证体系

1）监控测量体系

施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前经提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。

现场操作人员提前熟悉钻孔灌注桩施工图纸，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位（如钢护筒平面位置、垂直度等）的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。

严格按照设计图纸、相关文件、规范进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。

施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证产品质量。

2）试验检测体系

项目经理部设专职试验员，并配备与其相适应的仪器、设备（详见投入本标段的试验仪器表），保证满足工程试验需要。

试验室严把施工材料进场关，所有灌注桩施工用材进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，材料进场后必须对材料的各种力学性能、物理特性进行详细的检查，并作好标识，确保不误用未经检验合格的材料。

试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。

3）质检体系

施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，尤其对钢护筒的长度、钻进情况、钻孔过程中地层变化情况、砼灌注情况必须作好详细的记录。

作业队实行上下工序交接检查制度，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。

9.3质量保证措施

1）技术措施

从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施：

（1）实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。

交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。

（2）加强检测、试验工作，配备齐全完整先进的检测仪器和试验设备。

对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。

各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。

材料检验，对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。

（3）实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。

（4）制定技术资料管理办法，严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确、完整。

2）质量保证措施

（1）为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

（2）实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工方案，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。

（3）开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。

（4）加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。

（5）实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。

（6）建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的给予奖励。

（7）贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部按照技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。

3）试验与计量

在施工现场设工地试验室，功能包括砂石料等原材料试验、钢筋拉伸抗弯试验等。

对所有测试仪器、设备在使用前到政府设立的计量部门检验和标定。

在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。

对商品混凝土搅拌站和钢筋进行如下项目监督、检查和试验。

（1）粗集料应符合配合比所提出的要求，每月测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨耗系数，不符合要求的不得进场。

（2）细集料按JTJ058-94规定的要求选用，按JTJ058-94规定进行砂中杂质的含量测定。

不合格的砂不得进场。

（3）每批进场水泥都要符合GB1344-92的规定，向监理工程师提供质保单复印件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。

对水泥质量怀疑时按照JTJ053-94的有关规定重新取样试验，经监理工程师认可后方可使用。

（4）外掺剂的使用要提供给监理工程师生产厂家的质保单或有关部门的证明。

砼外掺剂在使用前必须经过试验，技术要求符合JC473-477-92的有关规定。

（5）砼拌和用的水要进行水质化验，并符合JTJ058-94规定，否则不得使用。

（6）基桩所用钢筋的种类、钢号和直径均要符合设计图纸要求。

钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合GB018-91的规定。

（7）每批使用的钢筋应附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书的有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照有关JTJ055-83的规定进行抽样检验。

（8）对混凝土的配合比设计、试配资料报监理工程师批准后，按批准后的配合比使用。

按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行试验，试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照JTJ053-93标准进行。

（9）钢筋接头严格按照技术规范执行。

10安全保证措施

10.1建立安全保证体系

1）安全生产保证体系

“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在钻孔桩施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

2）健全安全管理组织，强化安全检查

设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障体系，成立安全生产委员会，设置安全管理部门，并配备专职的安全管理人员；各作业队选配责任心强的兼职安全员，负责本作业队的日常安全管理内业资料的填写和记录。

随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，协助作业队长把关，把施工现场的事故苗头消灭在萌芽状态