基坑填筑技术交底.docx
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基坑填筑技术交底
技术交底
工程名称
新建前进镇至抚远铁路工程
接受交底班组
2009年9月14日
交底项目
DK83+428框构桥基底填筑
交底日期
第一施工作业队
一、计划交底
机械计划：
10吨重型振动压路机一辆、平板振捣器两台、推土机一台
人工计划：
机械司机2人、安全防护员1人、打夯工人4人。
工期计划：
计划需2天完成。
二、施工交底
1、填筑
1）砂夹碎石回填配比为碎石：
砂（3：
7）。
必须先将砂石拌和均匀后再摊铺。
2）用砂和碎石填筑，分层的最大压实度不大于30cm。
分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。
3）摊铺整平：
每层施工前都必须挂上“边线—中线—边线”三条线，以控制填筑方向、宽度。
2、碾压夯实:
用10吨重型振动压路机进行压实，压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。
振动压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m；未压到的边缘部分，用斜向进退法碾压。
做到碾压均匀，没有漏压和死角，大型压路机碾压不到的部位用平板振捣器进行压实。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
工程名称
新建前进镇至抚远铁路工程
接受交底班组
2009年9月14日
交底项目
DK83+428框构桥基底填筑
交底日期
第一施工作业队
三、质量交底
砂石最大铺设厚度
压实机具种类
铺设厚度（mm）
备注
轻型夯实机械
150～200
蛙式打夯机、柴油打夯机
平板振捣器
200～250
1.1～1.5KW
压路机
250～350
6～10t
换填地基
顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100mm等间距检查3点
水准仪测量
2
中线至边缘距离
±50mm
每100mm等间距检查3点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100mm等间距检查3点
尺量
4
横坡
±0.5%
每100mm等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
填土50mm，
每100mm等间距检查5点
2.5m直尺量测
填石100mm
每层压实后，必须经检验合格后，可进行上层施工。
当天压实层按当天完成检测。
最上一层施工完成后，检验高程和平整度，并修理平整。
四、安全交底
（1）、在填土区边缘危险地段（如临近既有线）作业时，必须设置安全警示标志，并设防护员指挥防护。
（2）、土方机械作业时，无关人员作业人员不得靠近机械。
（3）进行碾压时，应从中间向两侧，滚压面必须平坦。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
5、过渡段填筑
1）过渡段施工前，要根据场地情况，采取相应的防排水措施，严禁在雨天填筑。
2）过渡段结构形式要满足设计要求。
3）过渡段填料要符合设计要求，必须经检验合格后方可使用。
4）过渡段填筑必须待结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后才能施工。
5）过渡段施工优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工
6）桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。
桥台后2m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
7）桥台基坑回填土要分层填筑、压实，其压实质量要符合验标规定。
8）涵洞两侧必须同时填筑，并分层填筑、分层压实。
分层摊铺厚度要符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。
采用大型压路机械碾压，其施工方法同路堤。
大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
填筑压实过程中，要保证横向结构物稳定、无损伤。
9）路堤与路堑过渡段过渡段填筑前，要平整地基表面，碾压密实，并与挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
过渡段的填筑施工要与相邻路堤同步进行。
大型压路机能碾压到的部位，其施工方法同路堤。
靠近堤堑结合处，要沿堑坡边缘进行横向碾压。
10）每压实层路拱坡面要符合设计要求，无积水现象。
11）软土路基填筑后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。
6、雨季施工
1）雨季施工前做好施工准备工作，及时掌握天气预报，采取防雨、防洪和排水措施。
区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，对职工要进行雨季施工和防洪抢险的教育。
2）对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善，整修和加固。
3）严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。
4）填筑路堤，要根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，集中力量，快速施工，不宜全面铺开。
5）雨季填筑路堤，采用分层铺填碾压的方法。
为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，要随挖随运，随铺散随碾压，不要长久将运来的填料放置不用。
路堤填筑的每一压实层均做成不小于2%的横向排水坡，路堤边坡随时保持平整，
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
不留凹坑每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。
6）雨后的路基面必须进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并确认填料含水率合格后才能继续施工。
7）基底、坡脚、填层面均不得积水。
8、铲运机在无雨或微雨时铺填压实路堤，要从路堤边缘起先作两侧，后作中部，遇雨时：
对粗粒土填层要铺散平整，对细粒土填层要将层面做成拱状。
三、质量交底：
1、填料的种类、质量必须符合要求，按规定检验合格后方可使用。
填筑前各施工作业队，选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
2、填筑厚度根据填料的种类、压实条件等因素经工艺性试验确定。
3、填料中的土块要打碎。
碾压时填料的含水量要严格控制，其施工含水量要控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。
4、每层压实面要有不小于2%的横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象，两侧要按规定加宽值填筑，且将路基两侧边缘碾压密实。
5、路基每一填筑层要采用同一种填料。
压实系数符合验标要求。
6、汽车运土在填层上行驶时，不得行走固定走道；
7、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工同时分层检测，粗粒土、碎石土的压实质量采用灌水法和K30承载板试验方法进行检验。
对于细粒土采用灌砂法和K30进行试验。
由项目部试验部门进行跟踪检测，达到规定标内容准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及《验标》、《规范》要求。
8、施工时注意路基两侧排水，避免地表水浸泡路基开挖面。
9、过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量要分别符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）附录B和附录C的规定。
10、过渡段施工允许偏差及检验标准要符合验标规定。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
表1
基床以下路堤
顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个
水准仪测量
断面，左、中、右各1点
2
中线至边
±50mm
每100m等间距检查3个
尺量
缘距离
断面，左、中、右各1点
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
0.50%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
土质路堤顶面
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
30mm，填石路堤
顶面100mm
表3路堤边坡
的边坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡坡率（偏陡量）
3%设计值
每100m每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100m每侧检查3点
水准仪测量或尺量
3
平台高程
±100mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
每100m每侧检查2点
尺量
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
表4路基基床表层
中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线高程
每100m等间距检验3点
水准仪测量
2
路肩高程
每100m等间距检验6点
（左、右各3点）
水准仪测量
3
中线至路肩边缘距离
路堑：
＋1000mm
路堤：
不小于设计值
每100m等间距检验3个断面
尺量
4
宽度
不小于设计值
每100m等间距检验3个断面
尺量
5
横坡
±5%
每100m等间距检验5个断面
坡度尺量/水准测量
表4路基面平整度
允许限差及检验标准
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
路堤和土质路堑基床
15mm
每100mm等间距检验5点
用2.5m长直尺测量
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
表6
基床以下路堤
填筑层压实质量的检测数量、检验方法
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每填高0.9米，纵向每100米检查2个断
K30平板载荷仪
面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，
不足0.9m亦检查2个断面4点
细粒土和砂类
环刀法、核子
土中的黏砂土
密度仪
粉砂土
粗粒土、细粒土
每层沿纵向100m等间距检查2个断面6点，
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土
每断面左、中、右点距路基边缘1m处
灌水法
碎石类、最大粒
径小于600mm的
块石类土
表7
基床填筑层
压实质量的检验数量、检测方法
填料种类
检验数量
检验方法
各类土类
每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点。
不足0.9m亦检查2个断面4点
K30平板载荷仪
细粒土和黏砂土
每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点。
不足0.9m亦检查2个断面4点
核子密度仪、环刀法
粗粒土、细粒土
灌沙法、气囊法
粗粒土、细粒土、
碎石类、最大粒径
小于60mm的块石类土
灌水法
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
四．安全交底：
1．要对现场施工人员进行安全教育，培训合格后方可上岗，进入施工现场作业人员必须戴安全帽。
。
2．汽车卸土前要检查卸土场和空中有无障碍物；卸土时车辆必须停稳，不准边卸土边行驶，不准在倾斜地面卸土；夜间施工，汽车不得开抵坡坎边缘向下倾卸，当特殊需要时，必须有照明设备和安全防护。
3、在路基上进行碾压时，应从中间向两侧，滚压面应基本平坦。
两台以上的压路机同时碾压时，其间距不小于3m。
坡道上纵队行驶间距不得小于20m。
4、严禁用压路机拖拉其它机械及物体。
5、挖掘机工作面高度要满足在一次挖掘过程中能装满斗，但不应超过机械的最大挖掘高度；停机地面必须整理或铺垫至水平状态。
机下地面松软时应铺垫板；挖土前要先剥离土夹杂的土石。
挖土时要随挖、随清刷边坡；挖装时，回转半径范围内不得有人。
向车辆装载时，要降低铲斗，且不得从驾驶室顶上越过。
6、既有线帮填施工前在铁路限界外0.5米划界挂线，标示出施工作业场地的界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、设备不侵入铁路限界。
台阶开挖之前在施工场地准备足够的应急防护材料，台阶开挖后要派专人密切注意既有线路基的稳定性，发现有失稳趋势出现马上报告现场指挥员及技术人员进行处理。
7、夜间作业照明良好，装卸应有专人指挥。
空重车分道行驶，不得抢装、抢卸。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
交底项目
路堤填筑
交底日期
过渡段填筑：
过渡段施工前，要根据场地情况，采取相应的防排水措施。
1、过渡段结构形式要满足设计要求。
2、过渡段施工优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
3、过渡段地基加固工程要在桥涵基础施工前完成。
4、每压实层路拱坡面要符合设计要求，无积水现象。
5、填筑压实过程中，要保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
1、路堤与桥台过渡段
1）过渡段路堤要与桥台锥体和相邻路堤同步填筑；
2）台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。
3）大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，采用人工配合小型机械压实
填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。
4）过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
2、路堤与横向结构物过渡段
1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并要与相邻路堤同步施工，其填筑施工要求同路堤施工。
2）过渡段填筑要分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度要符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。
涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工要求同路堤施工。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
4）大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。
3、路堤与路堑过渡段
1）过渡段填筑前，要平整地基表面，碾压密实，并与挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
2）过渡段的填筑施工要与相邻路堤同步进行。
3）大型压路机能碾压到的部位，其施工方法同路堤。
靠近堤堑结合处，要沿堑坡边缘进行横向碾压。
4）大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行分层碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数通过工艺试验确定。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
路基队
交底项目
路堤填筑补充要求
交底日期
2009.7.18
施工交底：
1．填料要求：
路基设计路肩标高以下0.6m为基床表层采用A、B组土，0.6m—2.5m（1.9m）范围为基床底层采用B、C组土，基床以下（2.5m以下）采用C组土，每层填筑土压实质量检测合格后方可进行下一层填筑施工。
2、地基处理
设计不做特殊处理的地基，清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土，路基填挖范围内的树木要砍伐，树根要清除。
路堤基底如为松软表土及腐殖土时，要清除干净；
清除地表面0.3m后，经项目部技术人员请监理现场确认是否满足设计及规范要求，质量合格后，方可填筑。
如需处理严格按施工规范要求施工，换填工程数量以实际数量计算。
3、压实标准
基床表层：
地基系数K30（MPa/m）K30≥120MP/m
基床底层：
地基系数K30（MPa/m）K30≥80、压实度K≥0.89
基床以下路基不浸水部分：
地基系数K30（MPa/m）K30≥70、压实度K≥0.86
基床以下路基浸水部分：
地基系数K30（MPa/m）K30≥80、压实度K≥0.89
4、DK2+790-DK3+000段为水田地段，此段基底按照业主和监理的要求施工。
基底清表0.3m后，填筑0.5m大粒径的A、B料，压实后检测地基系数。
合格后按原设计施工。
5、填料要求：
块石粒径大于20cm含量大于30%的A、B填料。
施工负责人：
接受人：
交底人：
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技术交底
监理铁建施04－02
工程名称
哈尔滨宾西至成高子地方铁路新建工程
接受交底班组
路基队
交底项目
DK2+790-DK3+000路堤换填填筑要求
交底日期
2009.7.18
施工交底：
1．填料要求：
基底换填块石粒径大于20cm含量大于30%的A、B填料。
路基设计路肩标高以下0.6m为基床表层采用A、B组土，0.6m—2.5m（1.9m）范围为基床底层采用B、C组土，基床以下（2.5m以下）采用C组土，每层填筑土压实质量检测合格后方可进行下一层填筑施工。
2、地基处理
3、DK2+790-DK3+000段为水田地段，此段基底处理按照业主和监理的要求施工。
清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土，清除地表面0.3m后，填筑0.5m厚大粒径的A、B料，压路机压实，经项目部技术人员请监理及建设单位现场确认检测地基系数是否满足设计及规范要求，质量合格后，方可填筑。
换填工程数量以实际数量计算。
4、压实标准
基床表层：
地基系数K30（MPa/m）K30≥120MP/m
基床底层：
地基系数K30（MPa/m）K30≥80、压实度K≥0.89
基床以下路基不浸水部分：
地基系数K30（MPa/m）K30≥70、压实度K≥0.86
基床以下路基浸水部分：
地基系数K30（MPa/m）K30≥80、压实度K≥0.89
施工负责人：
接受人：
交底人：
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