水稳方案.docx

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水稳方案

淄博新城区金融商务区荣商东街工程

水

泥

稳

定

碎

石

基

层

施

工

方

案

山东金城建设有限公司

市政分公司第五项目部

二0一六年七月

一、工程概况

淄博新城区金融商务区荣商东街工程为淄博市新城区商务中心中部东西向城市次干路，规划红线宽度为36米；本次施工范围为西起心环东路，东至北京路，长度为327米。

水稳结构层分2层，每层17cm厚，含灰量为5%。

二、编制依据

1、淄博新城区金融商务区荣商东街工程施工图。

2、国家现行技术规范及设计技术标准。

3、淄博新城区金融商务区荣商东街工程招标文件、答疑文件。

三、编制目的

为指导淄博新城区金融商务区荣商东街工程水泥稳定碎石施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。

四、编制原则

1、遵照业主及监理的指令和要求。

2、严格遵照设计规范、施工规范、规程及验收标准。

3、坚持实事求是原则，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标圆满实现。

4、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。

实施动态管理，组织有序、均衡法施工。

5、遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。

6、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

7、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

8、施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

五、主要工程量

本工程水泥稳定碎石总工程量为14150平方米。

六、施工准备

1、技术准备：

熟悉设计图纸和施工技术规范，组织项目部及施工队的有关技术人员和主要机械操作人员，就该部位施工的技术质量要求及控制措施进行技术交底。

2、材料准备

应选用骨架密实型，碎石集料应具有良好的级配，颗粒范围应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）规定。

水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥。

水泥掺量应通过试验确定，但最小掺量不得小于3%；当采用厂拌法生产时，水泥掺量应比试验剂量增加0.5%。

轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）。

碎石最大粒径不应大于37.5mm，压碎值不应大于30%。

水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。

宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。

压实度及七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度：

水泥稳定碎石基层（2×17cm）：

压实度≥98%，抗压强度≥4MPa

七、总体施工安排

1、组织机构设置

为加强施工现场的统一协调管理，在规定的工期内完成施工任务。

更好地协调项目办、总监办、施工三方的关系。

公司项目部进驻现场，施工中实行项目经理负责制。

项目组织管理网络见下表：

项目经理：

全面负责工程施工管理工作；

项目总工程师：

全面负责技术工作和技术管理工作；

工程科：

负责各分项工程施工组织方案制定，在施工过程中，对每一分项工程的工程进度计划进行全过程监控；负责工程进度、质量检查，并对工程进度、质量进行监控，日常施工时，配备专人检查质量；

试验室：

对各类进场材料（水泥、碎石等）进行试验检测，施工过程的检验工作；

材料科：

负责资金计划的制定、管理工作，同时做好物资采购供应和物资管理工作；

质检科：

负责工程进度、质量检查，并对工程进度、质量进行监控，日常施工时，配备专人测量放样、检查质量；

安全科：

对工程施工中的安全进行监控，负责制定并落实各项安全操作规程并进行监督和检查，负责环境保护和文明施工工作，负责各类机械设备的维修、保养工作，保证机械安全、正常运转；

路基基层施工队负责基层的施工。

2、施工进度安排

基层铺筑前对底基层进行全面检查，合格后施工基层，计划3天完成。

3、工程主要机械设备

本工程配备齐全的施工机械和配件，做好了开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。

路面基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。

其每层压实厚度按17cm控制。

水泥稳定碎石基层施工，按单幅分摊铺作业，因而配备以下主要机械。

3.1拌和机配置产量大于400T/H的拌和机，能够保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。

拌和机采用定型产品，在以往工程使用后户反应良好。

为使混合料拌和均匀，拌缸能够满足一定长度。

有四个进料斗，料斗上口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。

拌和机的用水配有大容量的储水箱。

3.2摊铺机根据路面基层的宽度、厚度，选用了两台同种型号的摊铺机械。

3.3压路机振动压路机2台及胶轮压路机1台。

压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。

3.4自卸汽车12辆。

3.5型号50装载机2台。

3.6洒水车1辆

3.7水泥钢制罐仓能够储备90T水泥，根据施工能力，每天施工消耗水泥在35T左右，能够满足施工要求。

4、材料进场计划

材料进场按工程计划进度要求使用材料，在开工前进场的材料数量达到50%，保证生产工过程中材料稳定供给。

5、试铺试验段

正式开工之前，进行试验段试铺。

水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌），由两台摊铺机，一次碾压密实。

试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行《公路路面基层施工技术细则》JTGTF20-2015进行。

试铺段要决定的主要内容如下：

5.1验证用于施工混合料的配合比

1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；

2）检查拌和机的性能，保证混合料均匀性。

3）检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。

5.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.30～1.40）。

5.3确定标准施工方法

1）混合料配比的控制方法；

2）混合料摊铺方法和适用机具

3）含水量的增加和控制方法；

4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案，

5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

5.4确定每一作业段的合适长度。

5.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，按以上内容编写《试铺总结》，经审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。

八、施工工艺和方法

1、施工工艺

下承层准备→测量放样→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→横缝设置→养生→上基层施工

2、施工方案

2.1下承层准备

底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。

上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。

2.2测量放样

进场后，先恢复中桩，并在基层边缘30cm处，直线每隔10m、平曲线每隔5m定基准铁桩，铁桩一端制成尖状；测量好高程后用螺栓将铁制的横梁固定在铁桩上呈水平状；在基准横梁上架设钢丝绳基准线，按松铺系数1.35控制，所以基准线距灰土顶高22.95cm，并在两侧支立方木作模板用。

施工时提前检测灰土顶高程，如发现局部高时立即铲除修整。

2.3水泥稳定碎石混合料的拌和

1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。

2）每天拌和前，应检查场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。

实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。

同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得已提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

3）每天开始搅拌之后，出料时要取样抽检是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比和含水率是否变化。

早晚与中午的含水率要有区别，要求温度变化及时调整。

拌和后的混合料达到拌和均匀，色泽一致。

4）拌和机出料时不允许采取自由跌落式的落地成堆和装载机运输的方法。

一定要配合带活门漏斗的料仓，有漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

2.4水泥稳定碎石混合料的运输

运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢洗干净。

运输车的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余；运输时尽快将拌成的混合料运送到现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

如运输途中出现故障是，必须以最短的时间排除，当车厢内的混合料不能在初凝时间内运到现场或碾压完成最终时间超过2小时时，必须报废。

运料运料采用15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。

卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。

2.5水泥碎石混合料的摊铺

摊铺前应将底基层晒水湿润，并检查摊铺机的运转情况；用方木在两侧直立充当模板，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制好基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足要求；摊铺时连续摊铺，一般摊铺速度在1m/min左右；基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度、厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频量一致，两台摊铺机接缝平整；摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，并现场应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。

2.6水泥碎石混合料的碾压

1）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机、三轮轮压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为100m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界牌。

2）碾压时先稳压（压实度达到90%）后开轻振动碾压，在重振动碾压，最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。

碾压完成后用灌砂法侧压实度。

3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽；压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头倒档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

4）压路机碾压时的速度，第1-2遍振动碾压速度1.5-1.7km/h，以后三轮碾压和胶轮碾压的速度为1.8-2.2km/h。

5）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已压好的路段上，以免破坏基层结构；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏；碾压在水泥初凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

并且应有一定的超宽来保证基层边缘的强度。

6）横缝设置

摊铺时必须连续作业不中断，如中断时间超过2小时，则应设横缝；每天收工后第二天开工的接头断面也要设置横缝；横缝设置的方法：

人工将含水率合适的混合料末端横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料压实厚度相同，然后将末端混合料压平，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木，将混合料按高程碾压密实。

重新摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木拆除，并将作业面顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层得末端就位后开始摊铺新的混合料。

如果摊铺机中断超过2小时，而又未按上述方法处理横缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和密实度符合要求的末端挖成与路中心线垂直的断面，然后再摊铺新的混合料。

7）养生

将麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的下基层顶面。

覆盖2小时后，再用洒水车洒水。

洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝（带）。

养生期间封闭交通，洒水车在另外一侧车道上行驶。

养生7天结束后，将覆盖物清除干净，再次施工上基层。

3、注意事项

3.1施工过程中须及时检测，若有高低不平现象，随时挖补，对于需要填补的部位，需先翻松洒水再加混合料进行人工翻料找平，严禁用薄层粘补法找平。

3.2碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干须及时洒水湿润，若局部有松散、起皮、弹簧现象，必须及时挖除换填新的混合料，均匀摊铺、平整、压实。

禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以避免表面损坏。

3.3为防止出现干缩裂缝加强对混合料控制

1）水泥：

为保证水泥稳定碎石基层施工时有足够的时间运输、摊铺和压实，应对水泥的初凝时间有限制，一般需要3h。

水泥标号不能太高，最好不要超过P.O42.5，采用普通硅酸盐水泥。

剂量控制范围为5%左右。

因为水泥剂量太低，强度难以满足要求；而剂量过高时，混合料的收缩系数增大，裂缝增加。

故水泥剂量一定要经过试配并结合现场调试合适之后确定；

2）石料：

石料的粗细直接影响水泥稳定碎石基层的强度、平整度和裂缝的产生。

水泥稳定碎石的粒料越粗，强度越高，稳定性越好，预防温缩、干缩裂缝的能力越强。

但粒料过于粗糙，则粒料间的粘接力不足，一旦车辆上路，表面层极易跑散，使得基层的平整度难以达到验收标准要求。

如果粒料偏细，基层强度难以合格。

而且石粉含量偏多时，水泥稳定碎石的收缩性增大，裂缝也就增多。

所以应控制集料的级配始终在级配范围的中值上，尤其是通过2.36和4.75及0.075这三种筛孔尺寸的集料一定满足要求。

3）含水率：

水泥稳定碎石是水泥与集料的水化凝结硬化的产物。

含水率的控制影响到压实度的保证和裂缝的产生。

考虑到混合料在运输、碾压过程中还有水分散失，尤其夏季施工时水分蒸发快，施工过程中对水的含率应控制在比最佳含水率大1%左右。

含水率过小时，基层表层松散，碾压容易起皮，难以压实；含水率过大碾压时粘轮，表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多。

所以施工过程中含水率要控制适宜。

4）水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。

九、质量保证措施

1、质量目标

1.1总体目标

工程质量一次验收合格率达到100%，确保全部工程质量全面达到国家及建设部工程质量验收标准。

施工中杜绝质量事故，竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

1.2具体目标

杜绝重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。

实现主体工程质量零缺陷。

单位工程一次验收合格率100%。

一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。

竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

按照国家及建设部现行的工程质量验收标准，工程质量一次验收合格率达到100%；在施工中杜绝质量事故；确保全线施工环境保护、水土保持达标；竣工文件做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。

2、质量保证体系

项目经理部根据质量管理模式建立以项目经理为第一责任人的工程质量管理体系，形成项目部、工程队、工班三级质量管理机构。

从组织、思想、制度、施工质量、质量检查、经济、质量信息诸方面建立完善质量保证体系。

并根据技术的发展和条件的变化相应的更新和完善该质量保证体系,确保工程每一个环节的质量得到应有的控制。

本工程质量保证体系详见图-质量保证体系框图。

奖

惩

制

度

技

术

责

任

组织保证

质量检查

保证

思想保证

施工质量

保证

管理制度

保证

经济保证

质量信息

保证

质量保证体系

项目经理负责制

项目部各部及队负责人

贯标领导小组

QC小组

质量检查工程师

质量检查员

工班长

工班或

个人

健全职能机构

熟悉技术标准

原材料质量保证

分项工程质量检查

试验计量质量保证

工序质量检查保证

完成工程质量保证

政治思想工作

QC

教育

全面质量管理教育

质量竞争形势教育

提高全员质量意识、管理水平和企业素质

施工组织

实行奖惩

施工措施

机械保证

人员素质

技术保证

计量保证

检验保证

工艺保证

实现质量

目标

原材料质量保证

制度保证

岗

位

责

任

信

息

反

馈

监

理

单

位

建

设

单

位

施

工

单

位

质

检

单

位

方针目标制度

QC小组下达目标

质量信息反馈网络

项目部各部及队负责人

贯标领导小组

目标落实

项目经理诊断

经济

责任制

单位时间工程包干

基本资金包干

设备使用包干

岗位

责任制

奖惩制度

质量责任考核

经济兑现

生产过程

信息反馈

信息管理员

信息传递员

项目经理

信息反馈

报告上级

3、质量管理机构

3.1质量管理领导小组

项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、技术负责人为副组长，安全质量部负责人及有关部室负责人为成员的质量管理领导小组,办公室设在安质部，安质部长兼任办公室主任。

各施工队成立以技术科主任为组长、施工队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组，负责本队所担负工程的施工质量管理工作。

质量体系运行组织机构图详见图-质量管理组织机构框图。

3.2项目部设置质量管理专门机构

在项目部组织形成时，项目部组织机构设计为职能部式，设置六部一室，其中质量安全部内设置科长1名、质量部设置专职质量检查工程师1名，质量检查员（专职质量检查员）1名，负责全工程的质量检查、督促和指导工作，对全线各有关单位质量管理行为进行考核、评价。

各施工队设1名专职质量检查员，对本队施工的工程进行质量检查、监督。

保证各项工程在各级质量检查机构（人员）的严格控制下进行全面创优。

4、质量保证措施

4.1各级检查措施

1）工作间执行“三检”

加强施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工作三检制，三检即：

自检、互检、交接检。

自检：

分施工操作人员自检和班组自检。

工班长会同质量检验员在每日收工前，对班组完成工作的质量进行一次自检，作出记录，工后讲评。

互检：

同一工种或多工种之间，由工程队组织不定期相互检查，主要是互相观摩，交流经验，推广先进操作技术，达到取长补短，互相促进，共同提高的目的。

交接检：

同一工种的多班制上下班之间或多工种的上下工序之间的交接检查。

由队组织交接检查。

各工班应做到“用户满意”，不合格的活不出手，不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工，发生质量问题和处理情况，及时记入施工日志。

2）工序间执行“三工序”

在各分工序工作时，相互之间执行三工序，三工序即：

检查上工序质量，保证本工序质量，服务于下工序。

严格复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工程始终处于受控状态。

3）质量定期检查制度

项目部每月、施工队每周、施工工班每天组织一次质量检查。

质量检查，由单位主管领导、总工程师（主管工程师）主持，专职质检人员及有关部门人员参加。

质量检查采用灵活多样的方式，可以逐个施工队进行检查，也可组织多个施工队互检，可按单位工程、逐点、逐段全面检查，也可按重点进行检查。

检查中发现的问题，要认真分析，找准主要原因及时提出整改的措施和处理意见，限期纠正。

处理结果要逐级上报。

质量检查按相关检查评分表进行，其内容以检查之前工程质量为主，同时检查施工方法、现场文明施工、质量记录、文件资料以及质量管理的情况。

检查中，应对质量管理单位、个人和工程项目质量做出结论性的评定，做为执行工程质量奖励制度的依据。

4.2组织保证措施

按照质量管理组织机构，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员配备到各级质量机构或部门，项目经理是质量管理的第一管理者，确保质量管理机构或部门的工作权威。

制订项目经理部质量管理机构或部门及各类人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚。

责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人有责任的工作氛围。

全面按照资审文件和投标文件中确定的施工队伍和技术、管理人员投入本工程施工，以保证施工顺利进行和质量创优。

建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。

分阶段确定本工程质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证工程质量得到有效的控制。

坚持以“样板工程”引路带动本工程创优。

开工前分工序或单位工程确定本工程“样板工程示范点”。

制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。

经常组织员工参观学习“样板工程”，现场讲解交流，把“样板引路”落到实处。

4.3技术保证措施

施工前，依据设计文件，进行详细认真的全线贯通测量，贯通线路中线及水平。

测量误差必须符合《工程测量技术标准》的有关规定，在地形条件变化处加测施工断面，取得详实、准确的复测资料。

按设计要求和《城镇道路工程施工与质量验收规范》制定路基施工作业指导书和试验计划，并报监理工程师审批。

基层施工以机械为主，人力配合施工，推广新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平和施工质量。

压实采用压路机械，碾压遍数经压实试验确定，特别对边坡的压实，每侧超过设计宽度30厘米，以保证道路边部有足够的压实度。

施工中采用的大型机械、测试设备等确保符合国家和建设部的现行规定，保证满足施工要求。

十、安全生产

1、安全方针和安全目标

安全方针：

“安全第一、预防为主、综合治理”。

安全目标：

杜绝因工死亡事故及重伤事故，年负伤率控制在3‰以下；无等级火灾事故，无机械行车和道路交通责任事故，无爆炸事故，无爆破物品丢失事故，无重大塌方坠落事故。

2、安全生产管理组织机构

建立完善的安全组织机构，设置专职的安全副经理，项目部设立安全领导小组，配齐专职人员，负责制定规章制度和安全生产责任制，严格执行落实到位，确保安全生产，处理安全生产日常事务。

成立以项目经理为组长，专职安全副经理为副组长，各部室、各施工队队长均为成员的安全领导小组，各生产班组设兼职的安全员，形成一个纵向到底、横向到边的全员参与的施工安全生产管理网络。

具体结构见图-安全生产组织机构图。

在开工前将有关安全生产的组织机构与管理制度上报监理备案。

劳动安全监督管理机构和专职人员要保持相对稳定。

机构上下对口,不随意撤并；调换人员报请业主、监理同意。

3、安全生产体系

设立自上而下的施工安全监督、保障体系。

实施以分级管理、逐级负责、落实各级责任制为核心，以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督促检查奖惩考核机制为主要手段的施工安全管理模式。

根据该工程的特点以安全管理组织机构的人员框架，编织一个全面覆盖的安全保证体系，保证本工程的所有工序与工作均在安全管理的严格控制下进行施工，以确保安全施工。

安全管理体系详见图-安全保证体系框图。

4、落实安全管理责任制

严格遵守国家、建设部和地方政府有关安全生产的法律法规。

坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。

明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目部各级人员的安全生产责任制，增强各类生产人员的安全生产使命感和责任感，层层负责，责任到人。

5、执行各项安全管理制度

5.1安全生产管理制度

开工前，制定施工安全管理制度。

从项目经理、各职能部门负责人、施工队队长到班（组）长和工人按规定逐级建立安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。

坚持每日班前安全讲话，实行安全操作挂牌和交接班制度。

坚持交接班签认制度，交接班必须有安全内容。

实行周安全活动日制度。

本工程规定每周四晚上两小时为安全活动时间，任何其它