光华大道安全专项施工方案涵洞.docx

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光华大道安全专项施工方案涵洞

目录

一、工程简介3

（一）工程概况3

二、编制依据4

三、编制原则4

（一）安全第一的原则4

（二）坚持规范、规程的原则4

四、安全生产保证措施5

（一）安全生产目标5

（二）安全生产保证体系5

五、危险源识别与监控5

（一）基坑开挖施工工程事故的类型分析5

（二）引发事故的主要原因分析5

（三）危险源控制6

六、基坑开挖方案6

（一）基坑开挖顺序6

（二）车辆行车及机械配备7

七、安全生产管理措施7

（一）开工前准备工作到位7

（二）三级安全教育活动7

（三）班前安全技术交底到位8

（四）施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位8

（五）班后总结和改进工作到位8

（六）机械安全9

（七）安全用电措施9

（八）施工措施9

（九）防雨措施10

八、应急措施及注意事项11

（一）应急措施11

（二）注意事项11

九、基坑四周的安全围护11

十、安全文明施工11

（一）操作安全技术措施11

（二）文明施工措施12

涵洞基坑开挖安全方案

一、工程简介

（一）工程概况

（1）、各涵洞在施工前，对现场进行复核调查，复核现有沟渠的平面位置和上下游的高程是否与设计稳合，有问题及时向监理和业主报告，便于及时调整设计。

（2）、本项工程共有钢筋混凝土板涵52座，其中1-2.50m×1.50m盖板涵共计7座;1-2.00m×1.50m盖板涵共计6座;1-2.00m×1.00m盖板涵共计1座;1-2.00m×1.25m盖板涵共计1座;1-1.50m×1.25m盖板涵共计12座;1-1.50m×1.00m盖板涵共计13座;1-3.00m×2.00m盖板涵共计3座;1-3.00m×1.50m盖板涵共计4座;1-4.00m×1.70m盖板涵共计2座;1-4.00m×2.00m盖板涵共计1座;1-4.00m×1.5m盖板涵共计2座，基础、帽石采用C20砼；台身采用C25砼；盖板采用C30砼；铺底采用M7.5浆砌片石。

（3）、钢筋混凝土圆管涵28座;其中1-D1.0m管涵共计7座;其中1-D1.25m管涵共计21座。

（4）、煤气保护涵3座;其中1-1×1.5m盖板涵共计2座;1-1.5m×1.25m盖板涵共计1座。

二、为了保证涵洞在施工过程中，保持道路通行，不影响路基的施工和原有的沟渠流水，涵洞采用半幅施工，具体流程如下：

现场复核（原沟渠的平面位置和上下游高程）→测量放样→右半幅原沟渠整治（埋设8～10米长的钢筋混凝土管，大小根据流量而定）→形成便道→原有沟渠左幅改沟→左半幅涵洞施工→待左半幅能够通车以后→重复上述工作完成右半幅涵洞施工。

二、编制依据

1、《光华大道大邑延伸线崇州段灾后重建工程》两阶段施工图设计文件（共四册）；

2、现场实地踏勘情况。

3、国家现行的有关公路工程施工及验收规范、操作技术规程和质量检验评定标准以及公路工程施工管理的有关规定。

4、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。

5、施工标准

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）；

3、《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）。

三、编制原则

（一）安全第一的原则

在安全专项方案编制过程中始终按照技术可靠、措置得力、施工顺利安排合理、确保安全的原则下确定施工方案。

重点是支架搭设、高处作业、临边防护等重要环节的施工安全。

工程开工前首先做到安全保证措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

（二）坚持规范、规程的原则

始终贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。

执行局指对本项目建设的各项要求，采取强有力的管理手段和管理模式，合理安排施工计划，积极组织安排施工。

四、安全生产保证措施

（一）安全生产目标

安全生产目标为：

杜绝一般及以上安全责任事故，高处无坠落，用电遵规程。

（二）安全生产保证体系

为保证涵洞工程顺利实施，项目经理部成立成立以项目经理为组长，项目副经理及总（副）工程师为副组长的安全生产领导小组，全面负责在工地上施工人员的安全，并使工地和工程保持良好的秩序，以避免发生人身事故。

安全领导小组下设安全质部，具体负责本工程的安全检查和质量管理工作。

各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。

安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。

安全保证体系组织结构图（后附）

五、危险源识别与监控

（一）基坑开挖施工工程事故的类型分析

1、基坑坑壁坍塌，造成人员被埋；

2、基坑防护不到位，造成人员坠落事故；

3、基坑旁堆放的临时机具、工具放置不规范或抛投，造成人员受物体打击伤害；

4、不当操作事故（闪失、碰撞等）；

（二）引发事故的主要原因分析

1、基坑开挖放坡不到位、基坑存在积水现象及地质不良；

2、基坑安全防护不到位或现场无安全警示标志；

3、所用机具、工具及杆件搁置不稳、扎结不牢固等；

4、作业人员用力过猛，致使身体失稳；

（三）危险源控制

1、加强对基坑坑壁检查，发现有滑塌现象，立即向下边作业人员给予警告,并及时撤离；

2、加强基坑周围安全防护，并设置安全警示标识牌，夜间有足够的照明设施；

3、加强施工现场安全管理，对现场发现的问题要及时采取相应的措施处理或及时上报，将安全隐患消灭在萌芽状态中；

4、加强作业人员安全教育力度并进行必要的安全技术交底。

六、基坑开挖方案

（一）基坑开挖顺序

基坑开挖采用挖机施工，在开挖基坑之前首先派人工进行场地范围划分，用石灰洒出机械施工工作面，闲杂人员不得随意进入，并设立警示告示牌。

土方开挖由各施工队技术员指挥，测量班负责测量放样，开挖采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。

严格遵循“台阶开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

施工坡率满足设计要求，由测量班技术人员现场负责进行开挖，保证边坡坡率满足设计要求，确保基坑四壁稳固、可靠。

当挖至标高接近基础底板标高时，采取边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

当基坑开挖施工至距离基础底板标高20cm时，由施工队派现场作业人员及时进行清理作业。

若出现基坑渗水现象时，由施工队长及时组织作业人员在基底边缘沿四壁开挖一小沟，将水汇集在一处用小型抽水泵及时进行排水，避免基坑长期泡水。

（二）车辆行车及机械配备

首先由项目部物资设备部部长对施工车辆进行必要的检修工作，检查刹车制动系统是否完好，合格后方可进行施工。

此外项目部及时安排作业司机进行必要的安全培训教育和技术指导确保行车安全。

车辆行车派专人进行指挥，在装运土方时，车辆不可距离基坑边缘过近，保持在2.0m以外，车辆装运要按顺序进行，确保施工有序不混乱。

七、安全生产管理措施

（一）开工前准备工作到位

（1）研究涵洞工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。

编制施工方案，有预知性地制定了安全防护措施。

（2）配备了足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。

（3）开工前全面检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

（二）三级安全教育活动

（1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。

（2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。

（三）班前安全技术交底到位

（1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

（2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。

（四）施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位

（1）在施工过程中，安全员、施工队长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。

（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。

（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。

（4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，

（五）班后总结和改进工作到位

（1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。

（2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。

（3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。

（六）机械安全

（1）、机械作业时，施工人员禁止在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。

施工机械有专人进行统一指挥。

（2）、施工翻斗车避免行车载人及超载超速。

其余各施工机械不能超速及违章作业。

前后两车（机械）间距不小于10m。

（3）、夜间施工设置足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

（4）、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

（5）、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。

（七）安全用电措施

（1）、电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。

（2）、施工用电施工用电安装漏电保护装置。

（3）、吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。

（4）、施工用电必须架空。

（5）、水泵必须接地，单机单闸。

（八）施工措施

（1）、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。

（2）、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。

标明位置，现场设专人看护指挥。

（3）、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。

（4）、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。

（5）、基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。

（6）、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

（7）、基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。

（8）、加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

（9）、建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。

（九）防雨措施

（1）、基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。

（2）、基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。

如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。

（3）、基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。

基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

（4）、随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。

八、应急措施及注意事项

（一）应急措施

（1）在基坑开挖期间，由施工队技术员检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

（2）在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，按照施工现场具体情况做好加固处理，待稳定后继续开挖。

（二）注意事项

（1）坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa。

（2）坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

九、基坑四周的安全围护

　　采用上下涂有红白相间漆方木及彩条带连接做护栏，立杆打入土层中深30cm以上，基脚用素砼夯实，间距3.0m，高1.2m。

在醒目的位置设置安全警示牌和安全责任人标示牌。

夜间采用照明设施，确保夜间行车及行人安全

十、安全文明施工

（一）操作安全技术措施

（1）现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

（2）所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

（3）夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。

（4）加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同项目部做好应急处理。

（二）文明施工措施

（1）施工场地定期进行施工垃圾的清理工作，并保持场地内原材料堆放整齐、有序；施工现场结构物及原材料标识牌设置齐全、填写内容完整，保持场地处于潮湿状态，避免产生较大灰尘。

（2）努力降低施工噪音对周边环境的影响。

安全生产领导小组

组长：

李福军

副组长：

昝先胜、李春扬、杨启明陈传松、李贵良

安质部

吕进

涵洞施工队队长

施工队安全员

安全保证体系组织结构图........忽略此处.......