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大型桥梁需要单独立项依据

篇一：

大跨度桥梁复习题

《大跨度桥梁》复习题

1.大跨度桥梁如何划分？

大跨径桥梁按结构体系分：

梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、及其他组合体系桥。

大跨径桥梁按跨径分：

特大桥、大桥、中桥、小桥。

跨度大桥梁的即为大跨度桥梁单跨跨径大于40m，多孔跨径大于100m的桥梁即为大跨度桥梁；但也分为规模大和单跨较大。

2.桥梁施工方法？

连续梁桥施工方法主要分为两大类：

整体施工法和分段施工法。

中小跨度桥梁施工方法主要采用整体施工法，包括满堂支架法、预制拼装法；大跨度桥梁主要采用分段施工法，包括悬臂施工法、逐跨施工法、顶推施工法、转体施工法。

桥梁分段施工有三种基本形式：

纵向分段、横向分段（又称装配式桥梁施工，主要用于中小跨径桥）、竖向分层施工（用于组合桥梁施工，也用于大跨拱桥主拱肋的现浇或安装）

3.大跨桥梁的设计程序？

我国大型桥梁的设计程序主要分为前期工作和设计阶段，前期工作和设计阶段的主要内容包括哪些？

（1）前期工作

①预可行性研究报告（预可阶段）：

研究建设必要性、经济社会价值；

☆重点论证：

必要性、经济社会价值，回答“为什么要建设该桥？

”

☆经济性论证：

造价、资金来源、投资回报、社会效益；☆必要性论证：

现有车流量、设计车流量、必要性；

☆环境影响分析评价；

☆综合分析：

投资回报、社会效益、政治国防意义。

最终形成预可行性研究报告，按建设规模大小上报政府有关部门，目的在于争取立项。

②工程可行性研究报告（工可阶段）：

研究工程上和投资上可行性。

重点论证：

工程可行性、投资可行性、确定设计标准；回答“该桥建设方案是否可行？

技术标准是什么？

”

☆基础资料勘察：

地形测绘、地质钻探、水文调查等；

☆拟定方案的技术可行性分析评价；落实资金来源

☆确定技术标准：

荷载标准、通航等级、设计车速、桥宽等。

最终形成经上级主管部门论证批准的设计任务书。

（2）设计阶段

①初步设计

依据：

设计任务书（规定桥位、标准、规模等）

内容：

☆进一步水文地质勘测

☆桥式方案比选（此阶段重点）

☆据水文、地质、通航、交通要求确定若干个比选方案，编制造价概算、施工组织设计等；

最终产生推荐方案。

②技术设计（大桥）

③施工图设计——形成施工图纸

补充钻探（施工钻探）、结构细部分析与构造设计

验算施工图、工程量、工程预算等

第二章

1.连续梁桥的跨径如何布置？

等截面连续梁桥：

跨径布置可采用等跨和不等跨两种布置方式。

为使边跨正弯矩减小，受力均匀合理，大多采用不等跨形式，奇数跨多。

边跨和中跨之比：

l1:

l=0.6~0.8

梁高与跨径之：

比为h/l=1/15~1/25

变截面连续梁桥：

一般采用三到五跨布置，为使边跨与跨中的最大正弯矩基本相等，一般取边跨与中跨跨径之比l1/l?

0.6?

0.8；对于城市桥梁为了满足跨线要求有时l1/l?

0.5，此时需在边跨进行压重，以抵消边支座产生的复反力。

梁高：

支点截面取h/l?

1/16?

1/18不小于1/20跨中梁高为h中/h支=1/1.5?

1/2.5梁底一

般按二次抛物线、折线或者1.5?

1.8次抛物线变化。

2.变截面能用于大跨径桥梁的原因？

（1）采用支点梁高大于跨中梁高的变截面形式，使得梁高的变化规律与连续梁

的弯矩图变化规律相一致，可充分发挥材料的性能。

（2）减小跨中梁高，有利于减小结构自重产生的弯矩、剪力。

（3）增大支座截面梁高，有利于抵抗结构支座截面较大的剪力。

3.箱梁结构的配筋方式？

大跨径连续箱梁桥为抵抗主梁承受的3个内力:

纵向受弯、竖向受剪及横向受弯，采用三向预应力筋布置方式，即竖向抗剪预应力筋、横向抗弯预应力筋、纵向抗弯预应力筋。

4.大跨径桥梁在T构及成桥状态下内力情况？

答：

大跨径混凝土连续梁桥采用悬臂施工法施工的过程中，墩梁临时固结，主梁从墩顶向两边同时对称分段浇筑或拼装，直至合龙；合龙之前，结构受力呈T构状态，属静定结构，梁的受力与悬臂梁相同，成桥之后发生体系转换成为超静定结构。

第三章

1.公路桥梁的车道荷载是什么？

答：

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

公路1级车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5KN/m,集中荷载标准值为Pk

按以下规定选取：

桥涵计算跨径≤5m时，Pk=180KN；桥涵计算跨径≥50m时，Pk=360KN；桥涵计算跨径介于上述跨径之间时，采用直线内插法求得：

Pk=（4l+160）KN。

计算剪力效应时，上述集中荷载标准值应乘以系数1.2.

公路2级车道荷载的均布荷载标准值qk,集中荷载标准值Pk，为公路1级车道荷载的0.75倍。

车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上，集中荷载标准值只有一个，作用于相应影响线的峰值处

2.采用顶推施工法时，施工第一跨桥梁未达到支座时的跨中弯矩是多少？

答：

3.悬臂施工法各个阶段的受力是什么？

阶段1：

在主墩上悬臂浇筑箱梁

边墩支座暂不受力，T构状态。

荷载：

自重q和挂蓝重力P挂。

阶段2：

边跨合龙

结构体系为悬臂梁，荷载：

边跨部分梁体自重q和拆除挂蓝重力-P挂。

阶段3：

中跨合龙

合龙段混凝土自重q和挂蓝重力P挂的合力按集中力R0作用在两端。

阶段4：

拆除中跨合龙段的挂蓝

荷载：

合龙段自重q和拆除荷载-R0。

阶段5：

施工桥面（二期恒载）

荷载：

二期恒载自重q2。

4.超静定桥梁结构恒载计算存在如下特点：

（1）需按施工过程建立每一个施工阶段的结构受力计算图式，分析每阶段的结构内力与变形。

（2）分别将全部施工阶段的内力与变形叠加，得最终的结构恒载内力与变形。

（3）采用不同的施工方法，结构恒载内力不同

5．等效荷载法计算步骤

（１）按预应力索曲线的偏心距

所有支座对梁体约束的影响。

（２）根据索曲线形状计算等效荷载，且考虑锚固点等效荷载确定全部的预应力等效荷载。

（３）求解连续梁在等效荷载下的截面内力，得出的弯矩称为总弯矩M总。

（4）用总弯矩减去初预矩得到次力矩ei及预加力Ny绘出梁的初预距M0?

Nyei图，不考虑M次=M总-M0

６.混泥土徐变的定义，以及影响因素和发展趋势。

长期荷载作用下，结构在弹性变形△e以后，随时间增长而持续产生的那部分变形量△c，称为徐变变形；与加载龄期τ0、材料性质、构件尺寸、环境湿度等因素相关。

徐变随时间增长而增大，且增长速率逐渐降低，最终趋于稳定。

7.斜拉桥边跨一般都设置了中间辅助墩，其作用主要有？

缓和端锚索应力集中或减少边跨主梁弯矩，增大桥梁总体刚度

8.斜拉桥主梁的主要作用？

（1）将恒、活载分散传给拉索，梁的刚度越小，则承担的弯矩越小；

（2）与拉索及索塔一起成为整个桥梁的一部分，主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形

成的轴压力，因而需要有足够的刚度防止压屈；

（4）抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结构。

9.斜拉桥斜拉索的锚固方式主要包括哪些？

自锚体系、部分地锚体系和地锚体系

10.斜拉桥分类体系以及体系特点？

悬浮体系（塔墩固结，塔梁分离）

?

塔墩固结，塔梁分离，主梁除两端支承于桥台处，全部用斜拉索吊起，其结构形式

相当于在单跨梁加斜拉索。

?

特点：

可减少主梁在支点的负弯矩，但须施加横向约束。

缺点是：

悬臂施工时，塔

柱处主梁需临时固结，成桥后解除临时固结时，主梁会发生纵向摆动。

为防止纵向漂浮体系斜拉桥产生过大的摆动，十分有必要在斜拉桥塔上的梁底部位设置高阻尼的主梁水平弹性限位装置。

半悬浮体系

?

塔墩固结，主梁在塔墩上设置竖向支撑（固定铰和活动铰，可以是一个固定支座三

个活动支座，也可以是四个活动支座，但一般均设活动支座，以避免由于不对称约束而导致不均衡温度变位，水平位移将由斜拉索制约），其结构形式属于有弹性支承的连续梁。

?

特点：

具有连续梁的优点。

塔梁固结体系（塔梁固结，梁墩分离）

?

塔梁固结并支撑在墩上。

?

特点：

主梁的内力与挠度直接同主梁与索塔的弯曲刚度比有关，这种体系的主梁一

般只在一个塔柱处设置固定支座，而其余均为纵向活动支座。

优点是显著减小主梁中央段承受的轴向拉力，并且索塔和主梁的温度力极小。

钢构体系（塔、梁、墩固结）

?

主梁与塔、墩固结形成整体，其结构形式是有弹性支承的连续刚构。

?

特点：

便于平衡对称施工，抵抗跨中变形的刚度较大

11.悬索桥主缆的防护措施，应力特征和计算理论

防护措施：

施工时采用油漆防锈、防止水的渗入、干空气导入法，将除湿机的干燥空气用管道输入主缆

受力特征：

荷载由吊索传至缆，缆再传至锚、墩及塔。

在外荷载作用下，主缆和加劲梁共同受力。

主缆是主要承重构件，在荷载作用下的变形,直接影响桥梁的内力和变形。

计算理论：

在竖向荷载作用下其结构分析理论可以划分为两大类：

①作为连续体分析的弹性理论，非线性膜理论─挠度理论及其简化方法─线性挠度理论；②作为离散体分析的非线性吊索理论和非线性有限元理论─有限位移理论

12.悬索桥锚定的受力方式是什么样的？

锚碇是用来锚固悬索桥主缆的重要结构，将主缆的拉力传递给地基。

重力式锚碇依靠巨大的自重来抵抗主缆的垂直分力，水平力由锚碇与地基间的摩擦力或嵌固阻力来承担；隧道式锚碇将主缆的拉力直接传递给周围的岩石。

名词解释

节段施工法：

利用挂蓝提供空中作业平台、利用预应力束将各节段联接为整体、逐段平衡对称施工的一种施工方法。

按节段混凝土成型方式，一般分为悬臂浇筑法、悬臂拼装法两种。

温度梯度：

在日照或者气候变化下，桥梁结构内的温度变化称为温度分布，又称为温度梯度或温度场。

温度应力：

当结构温度变形受到约束而产生的应力。

根据约束不同分为:

自应力和温度次应力。

吻合束：

按实际荷载下弯矩图的线形作为预应力束布置的线形，这种预应力束即为吻合束。

篇二：

桥梁项目建议书

桥梁项目建设可行性建议书

第一章项目概述

改革开放的20多年来，我国的交通建设发生了翻天覆地的变化，极大地推动着国民经济的发展。

在新农村建设过程中，乡村建设道路桥梁往

往是硬件建设的重要内容。

在基础设施建设方面，我国公路的通车里程达176万公里，其中

乡村公路为127.8万公里，占整个公路通车里程的72%。

到目前，我国共有公路、铁路各式

桥梁284万余座，总长1100万米。

其中，特大型桥梁1580余座，大桥14400余座。

中小桥

梁280万余座，在小桥梁中，农村乡村公路的桥梁就有近260万余座一座座乡村小桥，实现

了中国农村相互间物流的沟通、跨越的愿望，缩短了时间和空间的距离，美化了秀美山川，

为我国公路铁路交通实现四通八达，天崭变通途打开了重要通道，与此同时，也为我国农村

经济的腾飞插上了翅膀。

过去的五年，农村公路建设遍及全国133个地区，1099个县级单位，

使99.3%乡镇、91.8%的村通了公路。

交通部张春贤部长承诺：

在今后的五年，交通部至少拿

出300至400亿元专项资金，用于县级和农村公路的建设，提出“修好农村路，服务城镇化，

使农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设总目标。

乡村危桥建设将是我县村村通建设的重点之一，是关系农村经济发展命脉的一件大事，是推动国民经济和社会发展的重要工程，具有极其重要而特殊的意义。

在此背景下，xx交通局提出了对xxy001

新西线西李庄危桥进行改建的要求。

1.2项目所在地经济特征

xx位于河南省东北部，黄河下游北岸，南临黄河与山东省鄄城县相望，北依金提和山东省莘县接壤，东毗台前县，西接xx县，该县距xx市

53公里，距山东聊城80公里，山东荷泽距我县90公里。

该县属地势低洼平坦，局部略有起

伏，自西南向东北倾斜。

临黄提和金提将全境分割为三大块，临黄提以南为黄河滩区，临黄

提以北至金提为洪区，金提以北为老城区。

现辖11乡2镇，有587个行政村，总人口48.23

万人，其中农业人口43.53万人，非农业人口4.7万人。

全县国土面积588.69平方公里，人

口密度为819人/平方公里。

近几年来，xx坚持“两厂、三区、四产业、一经济带”的发展思路，通过推进农业产业

化进程，深化国有企业改革和工业结构调整，大力发展非公有制经济，加快培植新的经济增

长点，全县国民经济和社会各项事业保持了持续、适度、健康发展的态势。

201X年全县实现

国内生产总值16.5亿元，人均国内生产总值3421元，其中第一产业增加值4.8亿元，第二

产业增加值6.5亿元，第三产业增加值5.2亿元。

三次产业结构比例为29.3：

39.3：

31.4，

呈现出二、三、一的经济发展格局。

农业生产稳定发展，201X年全年粮食总产量达到24.6万吨，人均粮食产量510公斤，农业牧渔业总产值

8.48亿元。

工业以贝利石化集团、光石化公司为龙头，在结构调整中快速发展，规模以

上工业企业实现销售收入8.12亿元，规模以下工业企业实现销售收入3.36亿元。

全年全社

会固定资产投资完成4.23亿元，完成财政收入5218万元。

在经济发展的同时，城乡居民生

活继续改善，201X年城镇居民人均可支配收入2529元，农村居民人均纯收入1620元。

从纵向上看，我县经济得到长足发展，取得了一定的成绩，但是经济发展过程中还存在着篇二：

桥梁新建工程项目建议书**村**桥新建工程项目建议书

一、项目概况

1、项目名称：

**村**桥新建工程

2、项目所在地：

**村**组

3、建设性质：

新建

4、项目建设单位：

5、项目负责人：

6、项目概述：

**村**桥新建工程位于**村**组，拟跨无名河。

1-13实腹式圆弧拱石拱桥，拱圈宽**m，

该桥全桥长**m，桥面宽**m，桥台采用u型桥台结构形式。

桥面铺装采用20cm抗折强度**mpa

砼面层+20cm水泥稳定碎石基层。

二、项目建设的必要性与依据

（一）项目建设背景

**村位于东部场镇，东连**镇，南接**村，西与**村为界，北临**村。

全村**个村民小

组，**户，总人口**人。

村主导产业为**。

**村与**村一河相隔，交通极其不便，严重影响当地村民的生产生活，制约两镇经济发

展。

为进一步加快乡镇建设步伐，改善群众出行条件，拟新建桥梁一座。

（二）项目影响区域社会经济状况**镇是本项目直接影响区域，位于县境**部，地处**交界处，东与泸县接壤，西南与**

镇相连，西北接**镇，东北邻**县地界。

现**镇由原**乡和**乡合并而成，距县城**千米，

幅员面积**公顷，辖**个行政村**个社区，居民户数**户，人口**万人。

镇境内**资源储量丰富，多分布在**，现有矿井1个，年产煤6万吨左右；镇域植被丰

富，林地面积**公顷。

其中，成片林地**公顷。

常用耕地面积**公顷，土壤以水稻土、黄壤

土和沙土为主，宜林宜农，盛产柑橘、甜柚、桂圆等水果和水稻、玉米、小麦等。

有**水库

**座，石河堰**道，年储水量约**万立方米。

镇境内有场镇**个，中心村农贸市场**个。

场镇面积**公顷，主要街道有**街、**路、

**路、**路、**街，场镇均建有综合农贸市场。

有居民户**户，人口**人；商铺**个，入驻

商户**余家。

镇境交通便利，全境有县道**千米，镇村水泥公路**千米，泥结石路**千米，

有车站**座，公路网络通村达组。

（三）项目建设必要性

1、项目建设是加快新农村建设经济发展步伐需要“要想富，先修路”已经成为大家的

共识，这说明了交通是一地发展的先决条件，凤仪村新建桥梁承担着新农村建设居民生活和

农村生产的大量交通流量，在经济建设中起着基础的作用，是经济发展的“先行官”。

2、项目的建设是方便沿线农民生产生活的需要项目建成后，有利于加强**村与**镇**村的交通和经济联系，改变目前沿线农民生产生

活不方便的局面。

3、项目的建设是改善道路状况需要拟建项目是**村无名河两岸道路的交通枢纽，现有道路技术状况差，路面窄，交通极其

不便，已很不适应交通量不断增长的需要。

因此，新建桥梁对改善道路状况、满足凤仪村村

民生产生活需求的作用显得尤为重要。

三、项目建设的主要内容和规模本项目建设内容为：

新建一座桥面宽**米，拱圈宽**m的1-13实腹式圆弧拱石拱桥，该桥全桥长**米。

桥面铺装采用**cm抗折强度4.5mpa混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层，拱上侧墙采用

c25混凝土，桥台采用u型桥台结构形式，采用现浇c30钢筋混凝土主拱座，栏杆采用波形

护栏，路缘石采用c25混凝土，桥头路基左右两侧各设置**m长挡土墙。

四、投资估算、资金来源及工期安排

1、投资估算

根据项目工程量及沿线材料供应的实际情况，取定有关估算指标计算得本项目工程总投

资为**万元。

2、资金来源

本项目建设资金由政府投资和地方自筹。

3、工期安排

拟建项目施工队伍通过县内招标，择优选择，同时通过招标，选择技术力量强、信誉好

的监理单位进行工程施工监理工作，以确保工程质量。

预计工期为**个月。

五、实施步骤和实施期限

1、宣传阶段：

**年**月**日至**月**日，成立项目建设领导组，在**村村务公开栏进行

项目公示，并及时召开有村民代表和贫困户参加的会议，进行广泛的宣传发动，讨论确定项

目的具体实施方案。

2、组织实施：

于**年**月开始组织实施，**年**月上旬竣工，整个项目实施期限为**

个月，为便于项目建设，项目实施领导组将协助村委会组织有资质，有素质，施工力量强的

施工队伍实施，镇政府负责按时间进度对项目进度进行督促，村委会负责组织实施，确保工

程顺利实施。

3、检查验收：

**年**月中下旬，镇政府组织相关人员对该项目进行初步验收，验收合格

后，及时对项目实施情况和资金使用情况进行公告，无异议后上报上级主管部门请求验收。

六、预期效益分析

**村**桥新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不畅的局面，有利于改善**村村民的

生产生活条件。

同时改善道路状况、满足交通量日益加大的需求，对加快**镇的经济发展将

起重要的作用。

篇三：

六甲桥项目建议书云岭镇新兴村六甲桥修建项目建议书

一、项目概况

1、项目名称：

云岭镇新兴村六甲桥修建

2、项目所在地：

云岭镇新兴村

3、建设性质：

新建

4、项目主管单位：

泾县扶贫局

5、项目实施单位：

云岭镇政府

6、项目负责人：

詹善清

7、项目概述：

云岭镇新兴村六甲桥修建项目位于云岭镇新兴村六甲、保兴庄村民组。

新建钢筋砼结构

大桥总跨度长17.6米，桥面宽度4.5米。

桥型结构：

上部结构为1*16米空心板，下部结构

为重力式u型桥台，扩大基础。

二、项目建设的必要性与依据

（一）项目建设背景

新兴村位于云岭镇政府南面，是中共中央东南局旧址所在地，与新四军军部旧址所在地

云岭村相连，是全国红色旅游景点，全村辖20个村民小组，764户2566人。

村主导产业为

水稻种植。

新兴村六甲桥是两村民组的交通枢纽，并且河对岸有300余亩农田，对当地村民的生产

生活起着至关重要的作用，但由于该桥建设时设计标准过低，并因年久失修，于201X年被洪水冲垮，六甲、保兴庄

两组村民不得不淌水过河，并且影响车辆行驶，对农业机械化作业带来不便，严重影响当地

村民的生产生活。

（二）项目影响区域社会经济状况本项目直接影响区域为云岭镇，云岭镇是著名的革命老区，因新四军军部旧址而闻名。

它位于安徽省泾县西北部，北邻芜湖，东联宣城，南与黄山相毗邻，西与九华山接壤，处于

安徽省“两山一湖”旅游经济圈的中心位置，是全国著名的革命旅游圣地之一，享有“南方

延安”的美称。

现云岭镇由原云岭镇、章渡镇、中村乡和北贡乡合并而成，全镇总面积193.23

平方公里，辖19个行政村382个村民组，人口43525人。

镇内矿产资源丰富，现已探明大理石、方解石、花岗岩、钾长石，储量达3亿立方米以上；白云石、石灰石储量达5亿立方米以上，尤以大理石

“泾川白玉”享誉华东地区，大理石、方解石理化指标符合超细重质碳酸钙生产要求，石灰

石理化指标符合轻质碳酸钙生产要求。

全镇现有大理石板材、工艺加工企业40余家，重质碳

酸钙加工企业20余家。

境内建有兰山和北贡两个工业经济园区。

境内旅游资源丰富，是新四军军部旧址和中共中央东南局旧址所在地，为全国爱国主义

教育示范基地的先进单位，全国重点文物保护单位，全国30条红色精品线路之一，100个红

色旅游经典景区之一，被列入为国家aaaa级景区。

景区内有国家文物保护旧址6处，省级文

物保护旧址3处，文物1万多件，境内文化古迹众多，有瑶庄、赤麓山两处新石器文化遗址，

有香火胜极千年的耸壁禅寺，有李白放歌台遗址和漆林古渡口遗址，有百年历史并保存完好

的独特建筑“江南千条腿——吊栋阁”、“大夫第”、“卫公祠”等明清府第及古民居建筑一百

多处。

叶挺军长曾赋诗赞誉新兴美丽景色，并留下千古名句“云中美人雾里山”。

云岭镇投资环境较为优越，交通十分便利，322省道穿镇而过，距318国道12公里，距

205国道18公里。

境内村村通公路，通讯设施覆盖全镇。

近年来，云岭镇工业经济异军突起，城镇建设日新月异，效益农业迅猛发展。

201X年财

政收入已突破三千万元大关。

云岭镇雨量充沛，年平均降水量为1509.6mm，但降雨时间分布不均，大部分集中在汛

期（5—8月份），占全年降雨量的37%，建国以来。

降雨最大年份为1989年的1957.4mm，

最大日降雨量达248.4mm，最小降水年份为1978年的999mm。

（三）项目建设必要性

1、项目建设是加快新兴村经济发展步伐需要“要想富，先修路”已经成为大家的共识，这说明了交通是一地发展的先决条件，六甲

桥承担着新兴村居民生活和农村生产的大量客货交通流量，在经济建设中起着基础的作用，

是经济发展的“先行官”。

拟建项目原修建于20世纪70年代，建设标准低，又因年久失修，

现又被洪水冲垮，对当地村民的交通和生产生活带来了很大的影响。

2、项目的建设是方便沿线农民生产生活的需要拟建项目现已被冲垮，严重影响了该组的客货交流及沿线居民的生活生产。

项目建成后，

有利于加强沿线居民与外界的交通和经济联系，改变目前沿线农民在运送货物不畅和生产生

活不方便的局面。

3、项目的建设是改善道路状况需要拟建项目是新兴河两岸道路的交通枢纽，现有道路技术状况差，路面窄，交通极其不方

便，已很不适应交通量不断增长的需要，因此，改建本项目对改善道路状况、满足云六组村民生产生活需求的作用显得尤为重要。

三、项目建设的主要内容和规模本项目建设内容为：

新建一座宽4.5米的桥梁，桥梁跨度为17.6米，并在桥两侧安装栏杆。

桥墩基础采用c15混凝土浇铸，桥面采用c20混凝土浇铸，两侧栏杆采用c25混凝土预

制，桥梁两头采用m10浆砌块石挡土墙砌护。

四、投资估算、资金来源及工期安排

1、投资估算

根据项目工程量及沿线材料供应的实际情况，取定有关估算指标计算得本项目工程总投

资为23万元。

2、资金来源

本项目建设资金初步计划由如下来源筹措。

申请上级补助资金15万元，地方政府配套资金8万元。

3、工期安排

本项目桥面、桥墩工程作一个施工标段。

施工队伍通过县内招标，择优选择，同时通过

招标，选择技术力量强、信誉好的监理单位进行工程施工监理工作，以确保工程质量。

预计

工期为3个月。

五、实施步骤和实施期限

1、宣传阶段：

201X年5月10日至5月30日，成立项篇四：

项目建议书（钟祥桥）湖北省钟祥汉江公路大桥主桥加固处治工程项

目

建

议

书钟祥汉江公路大桥