橡胶硫化工试题.docx

橡胶硫化工试题.docx

《橡胶硫化工试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《橡胶硫化工试题.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

橡胶硫化工试题

三、橡胶硫化工-全钢设备部份

橡胶硫化工试题

一、填空题：

一、机台周围严禁寄存（正常加工之外的一切）物品。

二、设备上的压力表、平安阀要按期校验，并加铅封，不准（随意拆动）。

3、设备利用进程中严禁用（湿手）或用（金属物）操作电气设备。

4、电气设备和仪表、仪器必需由专职（维修人员）进行保护保养，其他人员不准乱动。

五、设备停车后必需关闭（风）、（水）、（汽）、（电）。

六、因停电停车时，必需关闭（电源），避免突然来电造成设备的损坏和人员的伤亡。

7、设备操作点检，一样要求点检工作在交班后（2小时）内完成，其它情形由设备科室申请，设备部批准后执行。

八、硫化机开合模时，电机电流应小于（40）A.

九、硫化机调模电机是用于调剂硫化机（合模力）的装置。

10、定型时刻太长或是定型压力过大，均有可能致使（胶囊爆破）。

二、单项选择题

一、不属于设备利用注意事项的是（D）

A操作人员在工作中不得擅自离开自己的职位，有事离岗必需经批准，并有相应操作资格的人员代替。

B爱惜好电气设备、避免尘埃侵入和受潮。

C机台在停用一周或以上的保管：

操作人员将机台卫生清理干净，关闭风、水、汽、电，并将机台内的积水排出。

D机台长时刻停用后再利用应注意事项：

机台在恢复利用前，要对转动和润滑部位进行清洗，加注润滑油、脂；并进行空载和负荷试车，确信正常后方可投入利用。

二、操作点检要紧实施为项目（A）

A打扫、润滑、紧固、调整、隐患上报；

B打扫、润滑、紧固、调整、按期修理；

C打扫、润滑、紧固、调整、工作总结；

D打扫、紧固、调整、按期修理、隐患上报；

3、漏电爱惜装置要紧用于（D）

A减小设备及线路的漏电；B避免供电中断；C减少线路损耗；D避免人身触电事故及漏电火灾事故。

4、不属于二次定型操纵要素的是（B）

A高度B温度C压力D时刻

五、避免管道等设备静电危害的要紧方法是（B）

A绝缘；B接地；C维持设备清洁；D增强监测；

六、设备在整个寿命期间各个时期的故障率是不同的，其故障率随时刻转变的曲线称为寿命曲线，也叫浴盆曲线。

设备失效的进程可分为以下（C）三个时期。

A初期故障期常发故障期磨损故障期

B偶发故障期常发故障期磨损故障期

C初期故障期偶发故障期磨损故障期

D初期故障期偶发故障期常发故障期

三、判定题

一、硫化机开合摸时操作人员必需站在正面操纵柜前操做。

（√）

二、操作人员严禁在机械手臂下行走或停留，幸免机械手显现坠落损伤事故。

（√）

3、当卸胎支臂处于进入状态时，员工不得站在硫化室内，以避免卸胎支臂在进入的进程中显现碰伤、撞伤事故。

（√）

4、在运输带上有人的情形下能够慢速开动运输带。

（×）

五、硫化机上横梁运动至垂直起落位置时，严禁员工将头、手及躯体其他部位伸入模具当中查看、抢取杂物等，以避免硫化机电机报闸失灵，硫化机上横梁失控落下造成人身伤亡事故。

（√）

六、操作人员通过专门培训和平安教育即可上岗进行设备操作。

（×）

四、问答题（答案中标号内容为得分点如“①”）

一、合模力调整过大、过小、双侧相差超过200KN时会显现什么问题？

答：

1合模力过大会造成硫化机设备的损耗；②合模力过小会造成成品轮胎出台等质量问题。

③左右合模力相差超过200KN，会显现上横梁的撕裂的现象。

二、蒸锅式硫化机锅口密封泄漏会致使什么问题？

答：

1蒸汽泄漏，致使外压不足，从而造成硫化外温不符合要求；

2蒸汽泄露可能会造成烫伤事故。

五、论述题

1、简述硫化机中心机构的组成及作用；（答案中标号内容为得分点如“①”）

答：

（1）中心机构组成：

该机构为双活塞机构，由①活塞导套、②活塞缸体、③环座、④上下活塞、⑤活塞杆和相应的⑥密封件组成。

（2）作用：

在轮胎①硫化前把胶囊装入轮胎内，鼓胀加热②使轮胎定型，③硫化后将胶囊从轮胎中拔出。

一、橡胶硫化工-全钢部份

一、填空题

一、硫化三要素：

（时刻）、（温度）、（压力）。

二、开模进程中，检查电流表示数不能超过（40）A。

3、全钢外胎硫化时需检查胎胚位置为：

（胎侧）、（胎冠）、（子口）、（胎里）有无（气泡）、（缺胶）、（接头开）、（杂物）等现象和其他规格是不是与模具规格相符。

4、胶囊外观要求：

（无砂眼）、（无老化）、（无损伤）。

五、年周号的改换要求为：

（清楚）、（无破损）、（无脱落）。

六、无内胎轮胎（外胎）的组成：

（气密层）、（胎体帘布层）、（带束层）。

—18PR/JY516规格标示中：

10.00代表（轮胎名义断面宽），R代表（子午线轮胎结构），20代表（轮辋名义直径），JY516代表（花纹），1英寸等于（25.4）毫米。

八、涂刷隔离的作用：

（润滑）、（隔离）、（排气）、（爱惜）。

九、有内胎与无内胎的区别，11R22.5-16PR/JY，501是（无内）胎，10.00R20-18PR/GR601是（有内）胎，二者有什么区别（从子口来看子口外形不一样）。

10、轮胎的分类要紧有（轿车轮胎）、（工程机械轮胎）、（载重轮胎）、（轻卡轮胎）、（摩托车轮胎）等。

1一、程控风源压力标准≥（0.3）Mpa。

1二、11.00R20YL888模具侧板：

老模具（4）道防水线、新模具

（2）道防水线。

13、轮胎权威认证标示：

美邦交通部质量认证（DOT）；欧洲一起市场轮胎平安标志（E4）；日本质量认证（JIS）；国际质量认证（ISO9000、ISO900一、ISO9001）。

巴西认证（I069）；中国国家强制性质量体系认证（３Ｃ）；印度尼西亚认证（SNI）。

14.295/80R22.5—18PR/JY701标识中，295表示轮胎（名义断面宽），是以（毫米）公制单位表示的；80表示（轮胎断面的高度和宽度的名义比值）；R表示（子午线结构）；表示（轮辋名义直径）。

18PR为（轮胎层级）；JY701为（花纹代号）。

1五、胎面磨耗标记每条轮胎沿周向等距离的设置很多于（6）个（能正常观看到的）花纹沟剩余深度的标志，中型载重，重型载重轮胎为（），微型、轿车、轻型载重轮胎为（）。

胎面磨耗标示为：

（TWI）。

1六、子午线轮胎的优越性有（耐磨，行驶里程高）、（转动阻力小，油耗低、生热低）、（高速平安、减震防损,乘坐舒适）、（操作稳固、越野性能好）、（胎面耐刺扎、降低运输本钱，提高经济效益）。

17、轮胎按车种分类，可能可分为8种。

其中：

PC——（轿车轮胎）；LT——（轻型载货汽车轮胎）；TB——（载货汽车及大客车胎）；OTR——（工程车轮胎）。

1八、全钢子午线轮胎分（有内胎）和（无内胎）两种形式。

全钢子午线轮胎除外胎之外,还需配有内胎和垫带,而（有内胎）不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配.二者外胎（内胎）和（垫带）结构有所不同外,二者其他区域大体相同。

1九、硫化人员操作标准的步骤都有（胎胚的预备）、（抓胎）、（装胎）、（合模）、（硫化）、（开模）、（检查）。

二、选择题

一、在硫化前

（2）分钟内将胎胚运到硫化机前。

（1）5分钟、

（2）10分钟、（3）15分钟

二、全钢硫化胶囊过热水温度范围是

（1）。

（1）170±3℃；

（2）175±3℃；（3）170±2℃；

3、全钢硫化胶囊蒸汽压力（3）。

4、全钢子午胎热板式硫化机整付模具改换后预热时刻是

（1）。

（1）180分钟

（2）120分钟（3）90分钟

五、全钢硫化机械手在启模前

（1）分钟内抓起胎胚。

（1）5分钟

（2）10分钟（3）3分钟

六、全钢硫化胶囊预热时刻很多于

（1）分钟。

（1）15分钟

（2）10分钟（3）5分钟

7、在硫化进程中，开模时刻超过

（1）分钟，必需合模预热，直抵达到稳固状态。

（1）20分钟

（2）30分钟（3）15分钟

八、全钢硫化蒸气室蒸汽温度为

（2）

（1）160±3℃；

（2）150±2℃；（3）170±2℃；

九、全钢硫化第一步蒸汽压力（3）。

（1）≥0.8MPA；

（2）≥1.2MPA；（3）≥0.9MPA；

10、全钢硫化胶囊过热水压力

（2）。

（1）≥2.3MPA；

（2）≥2.5MPA；（3）≥2.7MPA；

1一、全钢硫化胶囊过热水温度

（2）。

（1）160±3℃；

（2）178±3℃；（3）170±2℃

1二、硫化温度刹时波动能够许诺标准±（3）。

（1）7

（2）5（3）3

13、硫化周期小于等于40min的成品胎的停放时刻不能小于

（2）。

（1）10

（2）20（3）30

14、全钢硫化胶囊过热水压力范围为

（2）。

（1）（2.8-3.9）MPA；

（2）（2.7-2.9）MPA；（3）（2.2-3.1）MPA；

1五、预热状态下，空模大于等于20min的，延时

（1）min。

（1）2

（2）5（3）12

1六、突发事故时硫化程度不足85%时，延不时刻为剩余硫化时刻+

（2）。

（1）6min

（2）5min（3）4min

17、全钢硫化机显现问题后闷锅最长时刻

（2）

（1）≤15分钟

（2）≤30分钟（3）≤60分钟

1九、半钢胎胚在硫化机台前停放时刻范围：

（1）

（1）、≤2小时

（2）、≤3小时（3）、≤1小时

20、若是在硫化进程中温度偏低，为保证硫化质量，应该采取什么方法。

（1）

（1）延长硫化时刻

（2）提高硫化压力（3降低硫化压力

2一、全钢硫化环境温度

（2）。

（1）≥6度

（2）≥18度（3）≥40度

2二、轮胎外表面喷涂标准

（1）。

（1）胎侧全喷涂或胎冠全喷涂或胎胚全喷涂

（2）只喷涂胎侧

（3）只喷涂胎冠

23、胎胚硫化时成型号必需

（2）

（1）向下

（2）向上

24、全钢硫化胎号应放在模具

（1）处

（1）无字无排气线

（2）商标（3）花纹代号

2五、全钢胎胚在硫化机前最多停放

（1）小时，主若是为了避免胎胚受热变形。

（1）1

（2）2（3）3

26、全钢硫扮装胎机械爪对中度操纵要求：

机械爪与上下盘上边缘的对中度误差（3）

（1）≤3mm

（2）≤4mm（3）≤5mm

27、自动开模后轮胎在下侧板停放时刻

（2）分钟。

（1）≤8

（2）≤10（3）≤12

2八、硫化机共有

（1）个要紧润滑点，它是靠甘油分派器来调剂润滑油量的.

（1）29

（2）28（3）27

表示

（1）以英寸单位表示

（1）轮胎名义断面宽度

（2）轮辋名义直径（3）轮胎断面高宽名义比值

30、以下那种曲线胎不能够通过延时硫化来弥补（3）。

（1）温度下降

（2）压力突然下降但不到两分钟（3）压力下降时刻较长

3一、硫化介质中胶囊内介质是

（1）模具内介质是（）。

（1）蒸汽、过热水或氮气，蒸汽

（2）蒸汽，过热水或蒸汽（3）过热水，过热水或蒸汽

三、判定题（正确划“√”，错误划“×”）

一、整个硫化进程可分为：

四个时期，即：

硫化诱导时期，预硫化时期，正硫化时期和过硫时期。

（√）

二、全钢硫化的合模力左右模相差不该该超过（10）KN。

（×）

3、当模具停机90分钟，模具预热需要120分钟。

（×）

4、硫化号在寄存时依照左单右双的顺序进行寄存。

（√）

五、硫化曲线判级标准中：

保压进时期为胶囊热水自然降温时期，当温度下降范围在5℃-10℃（不包括10℃），轮胎判为废品。

（×）

六、显现子口秃的问题，缘故之一是子口部位隔离剂喷涂过量，没有干透就开始硫化；（√）

7、轮胎硫化后表面显现明疤的唯一缘故是硫化温度太高；（×）

八、硫化进程中显现掉内压，应该马上提高外温；（×）

九、硫化进程中显现停电15分钟，来电后能够依照原先的硫化条件硫化；（×）

10、硫化机的中心机构密封等老化，造成中心机构漏水，会致使轮胎欠硫；（√）

1一、胎胚在硫化机前停放时刻不能太长的缘故是胎胚容易老化；（×）

1二、硫化进程中要维持必然的压力，目的是保证轮胎的致密性及花纹清楚；（√）

13、改换胶囊时必需对胶囊进行检查，无质量问题时能够装模硫化；（×）

14、在胎胚周转只是来的情形下，成型后的轮胎不需要停放就能够够直接硫化；（×）

1五、胎胚内含有水分，硫化时汽化形成气泡；（√）

1六、夏日硫化改换模具能够不预热；（×）

17、后硫化是指在硫化时刻内的后几分钟的硫化；（×）

1八、硫化后的轮胎在滚床上停放时刻越短越好；（×）

1九、硫化工号利历时，双号在左，单号在右；（√）

20、全钢硫化合模后要检查合模力，左右相差不大于500KN;（×）

2一、胎胚在胎胚盘上停放时刻能够大于1小时。

（×）

2二、一次定型压力随着胶囊利用次数的增加而增加。

（×）

23、设备新开的情形，热板式硫化机和蒸锅式硫化机预热时刻一样。

（×）

24、后效硫化的目的是为了幸免轮胎显现变形等质量问题。

（√）

2五、有内胎轮胎胶囊利用次数为450次。

（×）

2六、硫化周期大于等于40min的成品胎在流床上的停放20min即可。

（×）

27、装、出模时，遇水压不足，不能正常工作时，应将选择开关拨得手动档或关闭电源、气源，以防动力水上升发生意外。

（√）

2八、利用胶管吹模前，应检查接头是不是牢固，拿稳对准后方可开风，严禁用风管吹人。

（√）

2九、开模时操作人应站在电柜内侧，将开关拨得手动档，严禁拨到自动档。

（√）

30、能够在机械手下走动、站立、修胎等。

当机械手处于转入转出程序时，锅罩内不准站人。

（×）

3一、预热胶囊和模具时，严禁把开关拨到自动档，以避免合模后时序操纵器工作，将内压充进胶囊，引发开模胶囊爆破或压力冲出伤人。

（√）

3二、机械手在运行时，动作不灵或不动作，能够自己用手拉动或自调电磁阀。

（×）

四、问答题

一、造成子口变形的要紧缘故有哪些？

答：

（1）胎胚喷涂不均，胶囊没有及时涂刷隔离剂，造成轮胎难脱模；

（2）设备不抽真空或抽真空太慢；

（3）卸胎小车卸胎不正；

（4）运输进程中挤压变形

二、氮气掉压的缘故有那些？

答：

（1）、阀门内漏，外漏

（2）、密封圈老化

（3）、中心机构内漏，破碎

（4）、管路泄露　

（5）、金属软管碎

（6）、胶囊碎

（7）、卡盘故障，不配套

3、硫化阻碍轮胎内在质量的因素有哪些？

答：

（1）胎胚内喷涂不均匀；

（2）胎胚挤压变形

（3）胶囊老化严峻

（4）胶囊出偏肚

（5）胶囊隔离剂涂刷不及时

（6）定型压力过大

（7）中心机构上窜

（8）定型高度太高或太低

（9）内压或外温波动大

（10）活络块提早收缩

（11）硫化后的轮胎未依照工艺要求停放2个硫化周期

（12）胎胚装偏

（13）定型时刻太长

（14）硫化启模后长时刻不抽真空

（15）硫化难脱模，使刚出模的轮胎变形

（16）中心机构泄漏，致使下胎侧积水

（17）模具错位、出边、出台

（18）冷凝水不能够及时的排出（排凝阀门关闭）

4、硫化后轮胎显现胎侧缺胶、明疤的缘故？

答：

（1）胶料的焦烧时刻短，胶料混炼不均，胶料的流动性差。

（2）模型设计中排气线设计散布不符合实际，或气孔堵塞。

（3）胎胚或模型表面有水，硫化时汽化，气体排不出来。

（4）硫化时压力不足或半途失压，胎胚装模后升压时刻太长。

五、成型胎胚的检查要注意检查那些质量缺点？

答：

胎胚必需符合胎胚质量查验标准。

胎胚表面清洁，无气泡、无缺胶、无变形。

通过修补后的胎胚必需符合胎胚质量查验标准之规定。

（幸免气泡、缺胶、子口裂口、胎侧裂口、子口大边等）

六、一次、二次定型的作用？

答：

一次：

a、胶囊套到胎胚内部，承担胎胚的重量；

b、胎胚定位；

c、排出胶囊与胎胚胎里之间的空气。

二次：

a.进一步加大定型压力，排出胶囊与胎里间的空气，

胚加倍接近外胎的形状，排出胎胚与模型之间的空气；

c、定位。

二次定型时上钢圈在胎胚上定位，避免定型过大，造成胎胚的移位，上钢圈已进入到胎胚上胎圈的内部。

7、硫化三要素的作用？

答：

时刻：

完成硫化反映进程的一个前提条件，由轮胎胶料配方和温度来决定。

温度：

阻碍硫化速度和产品品质的决定性条件。

压力：

促使胶料在模具内流动迅速充满模腔并取得清楚花纹，同时保证产品的气密性和排除气泡。

八、写出轮胎外观胎圈欠硫、胎里窝气质量缺点的缘故？

答：

（1）、子口欠硫：

1）上、下环密封圈漏水；2）中心机构导管漏水；3）3、蒸锅式硫化机锅口密封圈损坏漏气；4）热板式硫化机动力水泄漏致使上下热板或模具温度降低。

（2）、胎里窝气：

1）因为设备或人为缘故，硫化机定型合模后没打入一按时刻压力的蒸汽。

2）新胶囊预热时刻不够不能充分伸张，胶囊和胎胚内轮廓吻合不行造成窝气。

3）定型压力过小，胶囊壁与胎胚内壁存在空气。

4）胶囊排气线堵塞，定型时气体不能排除，造成胎里模印不清.5）硫化机停机时刻太长，胶囊在硫化锅内自然下坠变形，硫化时不能充分伸展造成窝气。

6）胎胚太凉，胶囊与胎胚吻合不行造成窝气。

九、全钢双模定型硫化机的组成？

中心机构与装胎装置的作用？

答：

要紧由机架、传动装置、中心机构、硫化室、装胎机构、卸胎机构、脱模机构、活络模操纵机构、管路系统、电气操纵系统等组成。

中心机构的作用：

在轮胎硫化前把胶囊装入轮胎内，鼓胀加热使轮胎定型，硫化后将胶囊从轮胎中拔出。

装胎装置的的作用：

将生胎从存胎器上提取送至下模定位（使其与中心机构同轴），并在定型进程中对胶囊进入生胎起导向作用，

10、蒸锅式和热板式硫化机模具的区别？

答：

热板式模具有的有保温罩，蒸锅式没有保温罩

热板式模具中套为空的，蒸锅式中套为实心的

热板式模具弓型座比蒸锅式弓型座尺寸宽

1一、什么是子午线轮胎？

答:

子午胎是如此的轮胎：

胎体帘线排列方向像地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。

并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧胎体的轮胎,叫做子午线轮胎。

轮胎按结构分为斜交胎和子午胎结构轮胎。

子午线轮胎有全钢子午线轮胎、（主若是载重汽车轮胎和轻卡胎）半钢子午线轮胎（主若是轿车轮胎）和全纤维子午线轮胎（部份低速的拖沓机轮胎）。

1二、硫化工艺技术操作七字言？

答：

1）装锅定型隔离剂，温度时刻和压力。

2）两模相等合模力，仪表显示准又灵。

3）机前胎胚寄存期，莫要超过两小时。

4）规格花纹要相符，莫要胎胚装错模。

5）检查胎胚无缺点，胎里胎外无杂物。

6）抓胎对中莫伤胎，胎胚抓起限五分。

7）检查胶囊无缺点，均匀涂刷隔离剂。

8）胶囊拉直有高度，收缩胶囊要到位。

9）模具干净无水污，胎胚装锅要对中。

10）装锅动作快又准，禁止反复来定型。

11）一二定型三工艺，压力高度和时刻。

12）装锅出锅人在场，锅间巡查要多次。

13）外温外压要达标，内温内压要稳固。

14）硫化进程要操纵，追溯记录利用好。

15）显现问题及时查，采取方法要快速。

16）内压为零方出锅，出锅注意抽真空。

13.硫化工序的说明？

答：

把胎胚装到模型内，通过温度、压力和时刻三个彼此有关的硫化要素，使各部件密实的成为一体，达到设计技术预期的物理机械性能能和轮廓尺寸，成为有利用价值产品的加工工艺进程称为轮胎硫化工序。

五、论述题

一、简述一下全钢胎硫化工艺流程。

二、如何做到尽快地分析和判定出产生质量缺点的要紧缘故？

、要熟悉本公司的生产工艺技术特点。

、要依照从事质量缺点分析的实践体会。

、认真观看轮胎质量缺点的表现特点。

、要查看工序质量追溯信息。

、利用质量统计的方式。

3、简述作为硫化工如何做好硫化本职工作？

（发挥题）