铁路应急处理道口百题.docx

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铁路应急处理道口百题

应急处理

1.什么是重大事故？

答：

（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

　　（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

　　（四）客运列车脱轨18辆以上。

　　（五）货运列车脱轨60辆以上。

　　（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。

　　（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。

2.什么是较大事故？

答：

（一）造成3人以上10人以下死亡。

（二）造成10人以上50人以下重伤。

（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。

（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。

（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。

3.铁路信号的分类？

答：

铁路信号分为视觉信号和听觉信号

4.防护中使用的移动信号？

答：

停车信号减速信号减速防护地段终端信号

5.防护中使用的手信号?

答：

停车信号减速信号

6.常用声信号表达方法？

答：

1.预报信号：

下行一声长上行两声长2.确报信号：

一长两短3.警报信号：

一长三短4.停车信号：

连续短声红色信号5.取消信号：

两长一短6.设置防护：

一长一短7.撤销防护一长一短

7.胀轨跑道的原因？

答：

钢轨内温度压力过大；道床横向阻力降低；轨道框架刚度减弱；轨道原始硬度等四个方面

8.胀轨跑道的处理？

答：

发现胀轨跑道时必须拦停列车，现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时在恢复线路的正常行车速度

9.钢轨折断的危害？

答：

轻则扩大线路设备破坏，造成行车中断，重则发生列车脱轨倾覆

10.钢轨折断的紧急处理？

答：

在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后个50m拧紧螺丝

11.使用小型机械时，其下道架有何规定？

答：

不得向线路方向倾斜

12.长轨车卸轨收轨的速度是如何规定的？

答：

不得超过5KM/H

13.换出的长轨的当日不能回收是如何规定的？

答：

放在道床肩上或道心。

道口处、信号机附近不宜存放。

每根长度不得大于500m。

14.什么是营业线施工？

答：

用营业线设备及影响营业线行车安全的各种措施，施工部门必须按图施工

15施工天窗的时间是如何规定的？

答：

不应小于180min

16.施工慢行距离和慢行速度是如何规定的？

答：

单线一个区段慢行处所部超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处。

桥涵顶进施工慢行限速不应低于45km/h

17.野外遇雷时的基本要求：

答：

作业人员必须放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避

18.工务人员上下班时有何规定？

答：

步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行

19.工务人员在休息，传递工具材料有何规定

答：

不得在车钩上传递

20.人员下道避车距钢轨头部外侧的距离是如何规定的？

答：

Vmax≤120km/h，一般满足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h，不得小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h不小于3.0m

21.本线来车下道距离是如何规定的？

答：

Vmax≤60km/h时，不小于500m；60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；

120km/h＜Vmax≤160km/h时不小于1400m；160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m

22.站内其他线路躲避本线来车的规定？

答：

下道距离不小于500m

23.人员下道避车的规定？

答：

面向列车认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索伤人

24.避车时作业机具材料放置的规定

答：

必须将作业机具、材料移除线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

25.巡守人员避车的注意事项

答：

线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。

线路允许速度Vmax＜120km/h的区段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。

26.使用齿条压机的规定

答：

齿条压机只允许在封锁施工作业或事故抢修的特殊情况下使用。

27.分组人工捣固的固定

答：

前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得深处轨枕边缘。

28.分组机械捣固的规定

答：

前后距离应不小雨3m，走行应保持同步。

29.使用撬棍的注意事项

答：

使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

30.安全带（绳）的安全性能如何鉴定？

答：

（1）静荷载试验：

用静荷载3000N的拉力拉5min，要求安全带（绳）不断：

（2）冲击试验：

固定安全带（绳）一端，用800N重物由3m高出自由降落悬空，要求安全带（绳）不断。

31.桥面上通过风管水管有何规定？

答：

桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入限界。

32.隧道内多个项目多台机械同时作业时有何规定？

答：

，必须互相通报作业地点，作业内容。

33.水上作业人生安全应该注意什么？

答：

水上作业应该有救生圈，救生衣或救生船等设备。

34.电气化铁路在距离接触网2-4m的建筑物上施工时的规定

答：

接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员在现场监护。

35.发现接触网断电及其部件损坏时的规定

答：

人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接触地处10m以外设置防护，严禁人员接近。

36.爆炸材料的保管

答：

爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。

37.爆炸材料的运输

答：

爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同事搬运。

搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。

搬运场地严禁吸烟。

严禁雷管放在衣袋里，电管不得与带电物品一起携带。

38.机具使用前应注意什么问题？

答：

上道使用的机具必须铜锅产品认证，未经认证的不得上道使用。

机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

39.铁路保护区范围是如何界定的

答：

从铁路线路路堤、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

城市市区不少于8m；城市郊区居民居住区不少于10m；村镇居民居住区，不少于12m；其他地区不少于15m。

40.铁路保护区内禁止哪些行为？

答：

（1）铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施建造构筑物，取土、挖砂、挖沟、采空作业，堆放、悬挂物品等。

（2）任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车望的树木等植物。

（3）任何单位和个人不得想铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质。

道口工百题

1、道口工的职责：

按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。

经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。

保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。

2.道口员在班前应做的准备工作:

充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。

3.道口员接班时应做到的“三不接”：

道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。

4．道口员交班时需做到“三不交”：

接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。

5．道口员交接班时应做到“六交清”：

交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。

6．交接班时应共同检查的七项设备：

应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。

7．道口工小补修作业范围：

道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。

道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。

8．班中作业应做到“八不准”的内容：

不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。

9．有人看守道口管理板簿：

四表：

道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。

四簿：

交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。

一板：

安全揭示板。

一帐：

信号、备品台帐。

10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求：

应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。

11．道口员如何迎车：

右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯光）站在距外股钢轨2M以外的安全处所，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。

12．道口员显示停车信号的规定：

昼间用手持展开的红色信号旗，夜间用红色灯光，向列车显示停车信号。

13．道口员显示慢行手信号的规定：

当需要列车降低到规定的速度时，昼间用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。

14．道口人员都有什么权利：

有权对违反道口通行规定的车辆、行人进行劝阻、教育、警告并照章处理。

15．道口员要做好那些小补修工作：

应经常清扫轮缘槽，整修道口铺面，清理道口排水设备，保持道口附近线路整洁。

16．禁止安放响墩的地点：

道岔、钢轨接缝、平交道口及有特殊设施的地方，无碴桥及隧道内，轨面积雪和漫水地点。

17．存放响墩的要求：

存放响墩一律用铁、木制专用盒保管，必须放于距火源1m以外的防潮处。

18．铁路信号的种类：

分为视觉信号和听觉信号。

19．听觉信号的种类：

听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

20．视觉信号的种类：

视觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

21．作业中观察列车的要求：

列车通过道口时，需远看装卸，近看走行，观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。

22．道口发生影响行车的故障处理原则：

必须执行先防护后处理的原则。

23．道口栏木式栏门的定位规定：

一般以对道路开放为定位。

以对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。

24．昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用的信号：

应及时改用夜间灯光信号，以保证行车安全。

25．响墩的使用方法：

使用响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带扣紧于钢轨头部两侧，防止震掉。

26．火炬的使用方法：

先将火炬支架向下推出约120mm，然后用手指套入线圈内，向上撕开，拉出擦火帽，剥去封火纸，露出发火药头，再用擦火帽擦燃发火药头，待出红光后，顺风向与地面成45度角插在道心靠近列车运行方向的左侧，擦燃火炬时，不要对面部。

27．响墩信号的用途是什么：

响墩信号是可发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。

28．火炬信号的用途是什么：

火炬信号是可发出强烈的红火光，要求列车紧急停车的一种视觉信号。

29．响墩、火炬多长时间检定一次？

响墩、火炬每年做一次检定试验，不合格者及时更换。

30．司机鸣笛标的设置地点和用途是什么：

在距道口两侧各500～1000m处，列车运行方向的线路左侧，设置司机鸣笛警告标（站内不设）。

其作用是为保证道口安全与列车运行安全。

司机发现此标志立即鸣笛，发出列车接近道口的警报信号。

31、对通过电气化铁路道口