西安交通大学校庆日.docx

西安交通大学校庆日.docx

《西安交通大学校庆日.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西安交通大学校庆日.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

西安交通大学校庆日

西安交通大学校庆日

　　西安交通大学暑假实习日记西航西航实习参观日记机自16王剑虹2110101145今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，西航是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。

　　研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。

　　它的生产方向是以航空产品为主导，国际航空零部件生产、多元化民品和第三产业。

　　工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：

1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。

　　这六点构成了6S的主要要素。

　　据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。

　　和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。

　　在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。

　　整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。

　　在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。

　　在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。

　　在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。

　　此次西航的参观实习，我感受到了飞机制造行业和其他制造行业的区别，切身体验到了现代化加工的高自动化和高效率，对机械制造行业有了更深的理解。

　　广西大学校园交通安全状况调查报告毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程作业学院：

计算机与电子信息学院专业班级：

计算机-网络-信息安全2009级2班姓名、学号：

蔡锋0907300230张远声0907300223李一文0907300219卜志江0907300242课程老师：

莫武兴广西大学校园交通安全状况调查报告　　由于校园面积广大，校内人口众多，因此校园车辆、人员流动频繁而密集，校园交通压力颇大，校园的交通安全问题，一直以来都是师生所关注的焦点。

　　本次关于广西大学校园交通安全状况的社会调查，以校园的教职工和学生作为主要的调查对象，以师生对校园交通环境的评价和认识、各主要路口、路段的车流量和师生的交通安全意识为主要调查内容，以期通过本次调查对广西大学的交通现状得到一个比较客观、清晰地认识，并在此基础上提出一些改善西大交通现状的可行性对策。

　　一、调查背景和目的广西大学，校园面积近5000亩，常年在校学生、教职工总人数近5万人。

　　由于校园面积广大，人口众多，校园交通压力很大，时日性、时段性的交通繁忙对校内师生的正常学习生活造成了较大的困扰，不时发生的校园交通安全事故更是学校相关管理部门的一大难题。

　　根据调查前的经验分析，广西大学显性的交通压力主要体现在：

东、西、南门及校内主要路口的时段性的车流人流集中，校内的不文明行车现象，及其交通硬件设施的不足。

　　交通事故也主要是发生在主要路段、路口，这些情况严重困扰着广西大学师生的正常生活，也给学校的安全管理增加了很大的压力。

　　本次调查旨在通过科学的调查法对广西大学的校园交通状况进行系统性的了解，并对师生的交通意识水准作出判断，调查小组将在此基础上形成广西大学交通状况最终结果并提出改善交通的可行性对策，以期为相关部门制定和改善交通现状提供有益的参考。

　　衣、食、住、行，是社会人正常生存首先要得到保证的内容，大学生和学校教职工行的大部分时间都是在校园内，学校交通状况的好坏直接关系到师生出行的质量，关系到其工作学习的质量。

　　如何改善校园交通，为学校师生营造一个安全、便捷的出行环境，具有十分重要的意义，这不仅是加强和改善校园安全工作的首要工作，更是建设和谐校园的题中之义，本次调查也正是基于以上几个方面的思考，而展开的。

　　二、调查的总体、样本和资料收集分析方法本次调查的总体为广西大学（不含行健）所有全日制在校学生，及学校全部的教师职工。

　　本次调查的样本规模为500份，其中有效样本482份，调查范围包括广西大学所有全日制在校学生，及学校全部教职工。

　　本次调查的分析单位为个人，调查资料的收集主要是自填式问卷的个别发送法，和访谈法，实地观察法、文献调查法等，资料的分析，主要运用spss数据分析方法。

　　三、调查的内容本次社会调查，围绕广西大学校园交通安全状况，主要了解了师生对学校交通安全硬件和软件的评价、师生的交通安全意识以及关键时段学校的车流量、人流量状况。

　　四、调查结果本次调查，以广西大学校园交通安全状况为主题，重点了解师生对学了交通环境的评价和认识，特殊时段主要路口、路段的车流量及教职工和学生的交通安全意识三个方面的内容，得到了比较详细的结果，下面就重点涉及的三个方面的调查结果展开分析。

（一）特殊时段主要路口、路段的车流量状况所谓主要路段，是指广西大学校园内车流量人流量相对集中和频繁的地段，主要路口指广西大学的东、西、南门及广西大学附中门口。

　　这些路口和路段都是经常性或者时段性、时日性人流量车流量相对较大的地方，选择其作为主要的研究对象，能抓住交通安全问题的主要矛盾。

　　所谓特殊时段，是指一天内或一周内人流量、车流量的高峰时段根据调查，选择特殊时段进行重点分析，使得研究比较有针对性。

　　具体情况如下：

1．特殊时段主要路口的车流量状况1.1.广西大学东门车流量观察时间：

2011年5月28日11:

50分到12:

30分观察时间：

2011年5月28日16：

50分到17:

30分表2东门机动车流量根据表1和表2，高峰时段进出广西大学东门的车辆有电动车、轿车、摩托车、小型客车、出租车、小型货车救护车等，其中主要车辆类型分别是电动车、轿车和摩托车三类，这三类在数量上排在前三位。

　　1月6日11时50分到12时30分三类车的进出数量分别是：

214辆、303辆，91辆、71辆，66辆、60辆。

　　1月6日16点50分至17:

30分三类车辆的进出数量分别是：

174辆、252辆，91辆、62辆，59辆、55辆。

　　对比表1和2，16点50—17:

30分这一时段的车流量，较之于11:

50—12:

30分的车流量明显减少，下午高峰时段的车流量较中午高峰时段车流量小。

　　1.2广西大学南门车流量观察时间：

2011年5月29日17：

05分到17:

35分表3南门机动车流量分析表3，进出校门的机动车辆主要是电动车、摩托车、轿车和出租车，在下午高峰时段，电动车出校门的数量较之进校门的大分别是227辆和154辆。

　　在南门口，电动车和摩托车行驶速度较快。

　　1.3广西大学西门车流量观察时间：

2011年5月30日17:

15分到17:

35分在表4中，出入校门的主要车辆是轿车，出校门的车辆较进校门的少，排在第二、三位的是电动车和摩托车。

　　对比，对比表1、表2、表3、表4，数据反映，各大门出入车辆的种类有差异，东门、南门主要是电动车、摩托车、轿车，其中又以电动车最多，其次是轿车，而出入西门的是以轿车为主，电动车和摩托车数量明显减少；其他各类机动车各门流量均较小。

　　2.各主要路段车辆流量碟山路，十教旁（表5）、6B小广场（表6）、西大附中门口（表7）观察时间：

2011年6月28日12时10分到12时40分其中南北方向往来的车辆数量差别不大。

　　观察时间：

2010年5月28日18时00分到18时30分根据表6，看到，在下午高峰时段通过6B的主要车辆是自行车、电动车，也有少量的轿车、摩托车、出租车通过。

　　观察时间：

2011年5月29日17:

00分到17:

30分表7西大附中机动车流量根据表7，在下午高峰时段，通过西大附中门口的主要机动车辆为轿车、电动车和摩托车，其中轿车和电动车数量较之其他机动车数量明显较大。

　　根据表5、表6、表7数据，可以看到，高峰时段，在广西大学校园内主要路段行驶的机动车辆，主要有电动车、轿车、和摩托车，不同路段也有车辆类型的差异，10教和6B主要是电动车和摩托车，西大附中门口主要是轿车和电动车。

　　另外，就机动车而言，电动车在各主要路段都有较大流量，西大附中门口轿车流量较大。

（二）师生对学校交通环境的评价关于学校师生对校园交通环境的评价，调查小组主要以问卷法的形式进行了了解，主要的内容是学生对于交通环境的评价，以及调查对象提出的相应的改善意见。

　　调查结果如下：

1.关于交通环境的评价表8表9表10表11表12根据表8，对发生交通事故的频率看法：

经常有34%，偶尔有46%，从来没有11%，没注意或是忘记了9%。

　　根据表9，对于校园内车辆的行驶速度，36%的认为很快，34%的认为偏快，15%的认为比较合适，15%的认为很慢。

　　可见大部分同学认为校内的车辆行驶速度偏快。

　　根据表10，对于校园交通压力最大的时段，32%认为是学生上下课时，49%教职工上下班时，13%西大附中幼小家长接送孩子时，6%学校举行大型活动时，可见学校交通压力最大的时候，绝大多数认为发生在学生上下课时间。

　　根据表11，在问到校园减速带，对校园交通的改善作用时，23%认为有很大改善，44%有一些改善，28%没有改善，5%表示没注意，可见，大部分同学认为校园新增的减速带对交通现状的改善但是效果不明显，还有一小部分人为没有改善。

　　根据表12，关于校园路灯夜晚的照明情况，23%认为十分明亮，很方便出行，41%认为有一些昏暗，但可以接受，32%认为十分昏暗，容易发生交通事故，4%表示没注意过。

　　可见绝大部分同学认为学校的路灯夜晚的照明偏暗。

　　2.关于校园交通环境的认识表13表14根据表13，对于设置交通警示牌的问题。

　　27%认为已足够，43%认为不足，要增设，20%认为不明显，需移位，10%认为设置在醒目处，可见大部分同学认为学校的交通指示系统还需要的到改善。

　　根据表14，对于引起校内交通事故的主要原因，29%认为是行人交通安全意识淡薄，37%认为是机动车辆行驶速度过快，15%认为是车道人行道不分开，7%认为是校外车辆频繁出入，12%认为是关键路段没有设置交通灯或警示牌。

　　（三）师生的交通安全意识关于师生交通安全意识的问题，问卷中从行为和知识两个侧面设计了问题，问卷反馈的结果如下：

表15表16表17分析，表15、表16，可以看到，大部分同学都发生过这两项交通违规行为，其中较高频率的是飙车。

　　从行为上看，受访者的交通安全意识还不够强。

　　根据表17，可见大部分同学对于学校的限速要求不了解，14%的同学不知道，这说明受访者的交通安全知识比较缺乏。

　　五、小结通过对调查数据和资料的分析，对广西大学的交通状况作出如下总结：

广西大学东、西、南门出入的机动车辆主要是轿车、电动车和摩托车，并且电车、摩托车的行驶速度比较快。

　　校内主要路段高峰时期主要流动的车辆为自行车、电动车，轿车，其中6B、碟山路，行车和电动车又数量最大，西大附中门口主要流动车辆为自行车、轿车。

　　关于校园的交通安全环境，主要存在以下一些突出问题：

校园车辆行驶速度偏快，教学楼附近，崇左桥，主要干道的交通秩序相对更差，交通指示系统不完善，交通干道上的路灯不够明亮。

　　同时学生上下课时段是交通压力最大的时间，西大附中每周五接送孩子的车辆对交通造成了时日性压力。

　　校外车辆的频繁出入，是造成校内交通事故的重要原因。

　　在交通安全意识和交通安全知识方面还存在一些欠缺，这也是引起交通混乱和交通事故的重要因素。

　　针对西大交通的现状，我们提出如下对策：

（1）加强各大门进出车辆的管理，减少校外无关车辆的随意进入（入发放管理牌、适当收费等），缓解校内交通压力。

（2）在对进入校园大型机动车辆进行限速的基础上，还必须明确对校园内的电动车和摩托车进行速度控制，并监督执行。

　　（3）设置管理人员，引导，疏通每周五下午西大附中门口、君武路和碧湖路的车流量。

　　（4）增设、改换校内干道上的路灯，增加照明度，在关键路口设置交通警示牌。

　　（5）在主要教学楼附近（入2教、3教），崇左桥，6B设置临时交通管理小组，在上下课时段，进行交通疏导。

　　（6）加强对师生交通安全知识的教育，培养其交通安全意识。

　　（7）在改善学校交通现状的过程中，要广泛收集各方意见，使得改善措施更切实有效。

　　以上是对广西大学交通现状调查的分析，虽然我们严格按照社会调查的方法实施本次调查，比并作出分析，但是由于时间较紧，在操作的过程中步骤还比较粗糙，数据有一定的可信度但是还缺乏精度。

　　我相信在学校的管理部门作出努力地同时，只要所有西大人都能养成良好的行车习惯，广西大学的交通状况一定可以得到质的改善，让我们一起努力共同营造一个安全、便捷的交通环境吧！

广西大学校园交通安全现状调查问卷关于广西大学校园交通安全现状调查亲爱的同学们，您好！

首先感谢您在百忙的学习生活中抽空协助我们的调查！

本问卷主要用于广西大学校园交通安全现状调查。

　　本调查采用无记名形式，您的回答仅为研究提供参考之用，调查的最终结果将完全用于课题研究，不会个别公开，因此，请不要有任何压力和顾虑。

　　为保证调查数据的真实有效，请您根据实际情况，实事求是地回答本问卷的所有问题。

　　再次感谢您的真诚支持与合作！

并祝您学习进步,更上一层楼！

1、您的性别：

A、男B、女2、目前您所在的年级：

A、大一B、大二C、大三D、大四3、您现在选择何种方式出行：

A、电动车B、机动车（小汽车、燃油摩托等）C、自行车D、步行4、您认为目前校园道路交通安全状况：

A、很好B、较好C、一般D、不太满意E、不容乐观5、您是否曾经遭遇或目击校园交通事故：

A、是B、否6、您觉得参与校园交通活动时，是否有安全感：

A、有B、有一点C、完全没有7、您认为校园交通参与者的交规意识：

A、良好B、一般C、较差D、很差8、您认为校园内的交通违章现象：

A、较多B、不多，但也不少C、较少D、基本没有9、您觉得哪个校门的交通秩序比较混乱（可多选）：

A、东门B、西门C、南门D、北门10、您觉得校园里最严重的交通问题是：

A、高峰期拥堵B、蹭、刮类小事故C、自行车问题D、行人不遵守交规E、其他（请注明）___________________________________11、您觉得校园内最常见的交通事故发生在：

A、机（电）动车之间B、机（电）动车－行人之间C、机（电）动车－自行车之间D、自行车－行人之间E、自行车之间12、您觉得校园交通最大的安全隐患是：

A、校内机（电）动车问题B、自行车问题C、行人问题D、外来机（电）动车问题13、您认为目前校园交通设施：

A、配置合理，功能齐全B、配置、功能基本适用C、配置不合理，功能不全14、您认为学校还应该增加的交通设施可以有哪些（可多选）：

A、停车点B、充电点C、校园车道D、交通指示牌、警示牌E、其它（请注明）____________________________________15、您认为校园的道路规划是否合理：

A、合理B、较合理C、还可以D、不太合理E、极不合理16、您认为目前校园交通安全管理：

A、高效，合理B、能满足基本要求C、混乱17、您认为目前校内的交通安全教育和宣传：

A、很多B、较多C、较少D、基本没有18、您认为学校现有的减速带设置：

A、既不科学也不合理，减速效果不明显，设置在了不必要的路段B、科学但不合理，减速带可以起到明显的减速效果但存在需要的减速路段减速带不够或者没有设置的情况C、合理但不太科学，需要减速带的路段都已设置，但减速效果不好D、科学合理，减速效果明显，需要的路段都已设置减速带19、您觉得学校保卫处在处理校园交通的相关事件（如设置关卡、处理突发意外、协调人车纠纷等）的态度如何：

A、做的很好B、做的一般C、勉强了事D、态度粗暴20、您对交规的了解情况可以打：

A、90～100分B、80～90分C、70～80分D、60～70分E、60分以下21、您对交规的遵守情况可以打：

A、90～100分B、80～90分C、70～80分D、60～70分E、60分以下22、非常感谢您参与此次调查，如有任何对交通改善的建议均可以向我们提出!

西南交通大学校徽校标文档编号：

000074VI设计西南交通大学（蓝图VI设计内部资料）一个优秀的VI设计是可以将学校的办学理念得以充分的展现，是高度发展信息社会需要的，它可以使学校的面貌更加光彩照人，有利于学校建立良好的形象，并将学校形象能得到具体的视觉展示，从而更容易被社会接受和认可。

　　大学校园VI设计（LOGO）的目的和宗旨，就是将大学校园形象要素，包括各种深层的形象和表层形象内涵要素，通过标准化、统一化的视觉识别形象体系VI，展现给全社会公众，使社会公众产生一致的认同感，从而形成良好并且具鲜明个性特点的高校校园形象。

　　VI使人们产生联想，并能感受到该学校文化的巨大影响力。

　　西南交通大学校徽西南交通大学校名学校交通安全日倡议书学校交通安全日倡议书一、从我做起，认真学习、宣传并严格遵守交通安全法，增强交通安全意识和交通法制观念;二、从我做起，自觉遵守交通信号、交通标志，遵从交巡民警指挥，做到"红灯停、绿灯行";三、从我做起，不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯;四、从我做起，拒绝"驾驶无牌车辆，无证驾驶车辆、驾乘摩托车无头盔";五、从我做起，不疲劳驾驶，不在禁鸣区域鸣喇叭，不超载人员，不超速飚车;六、从我做起，步行时应在人行道内行走，没有人行道的要靠右侧路边行走，不跨越交通隔离护栏;七、从我做起，集中思想驾驶车辆，行车中不拨打、接听手机，确保行车安全;八、从我做起，不驾驶超载车辆，做到乘客从机动车右侧上下车;九、从我做起，行人通过路口或横过道路应当走斑马线或者过街设施，通过时"右看、左看，向前行"，确认安全。

　　不勾肩搭背，不追逐打闹，不逗留聚集;十、从我做起，骑车时注意车速，不双手离把，并注意行人及机动车，不随意在行人中间快速穿行;十一、从我做起，随时提醒家人、亲戚、朋友和邻居，关注交通安全、关爱自己和他人的生命，做文明交通的倡导者、实践者和守护者。

　　遵守交通规则是我们应尽的责任和义务，只要我们每个人都严守交通规则，杜绝交通安全事故，我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。

　　让我们积极行动起来，从小事做起，从今天做起，珍惜彼此宝贵的生命，共同营造一个讲交通安全、守交通法规的良好氛围，一起走向更加美好的明天!