地下通道施工总结.docx
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地下通道施工总结
地下通道施工总结
建设单位：
设计单位：
施工单位：
监理单位：
项目经理：
项目技术负责人：
日期：
地下通道单位工程工程质量自评报告
一、工程概况
1.1、工程概述
沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程，一个为车站主体通道，两个为广场通道。
预留通道工程实施部分包含以下内容：
1、中部下穿沪通铁路站房地下通道，该通道为预留S4线下穿通道，地下两层结构。
2、东西两侧下穿沪通铁路地下通道，该通道为预留南北地下车库车行通道，地下一层结构。
常熟站与沪通铁路常熟站换乘，车站垂直正穿国铁沪通铁路，沪通高铁正线桥墩承台下基桩已施工完成。
承台和上部墩身均未施工。
车站规划沿江城际铁路与沪通铁路在常熟站北侧平行布置。
站址周边现状为农田及1~2层低矮民宅。
常熟站中间通道位于28号和29号桥墩间，结构边缘距离已施工基桩距离为3.025m，距离后期施工承台边缘为2.5m，主体结构总长102m，宽21.8m，局部加宽至23.1m，开挖深度16.9m，根据周边环境影响，车站采用明挖法施工。
基坑采用地下连续墙+内支撑的围护方案，采用1000mm厚地下连续墙作为围护结构，与主体形成复合式结构。
两侧采用三轴搅拌桩槽壁加固。
内支撑体系采用一道混凝土支撑+四道钢支撑，地下连续墙采用型钢接头。
西侧通道位于24号和25号桥墩间，西侧结构边缘距离24号桥墩基桩边14.25m，东侧结构边距离25号桥墩基桩4.85m，主体结构总长102m，宽8.8m。
东侧通道位于32号和33号桥墩间,西侧结构边缘距离32号桥墩基桩4.85m，东侧结构边距离33号桥墩基桩14.25m，主体结构总长102m，宽8.8m。
东西侧通道和外挂附属出入口结构采用明挖法施工，根据周围的环境条件和基坑深度，西侧通道、东侧通道南端头及外挂附属出入口围护结构采用∅850@600型钢水泥土搅拌墙，东侧通道北端头采用放坡开挖。
常熟地下通道平面图
1.2、主要工程量
涉及的相关工程数量如下：
序号
施工
工程项目
单位
数量
备注
1
中间通道
抗拔桩
根
20
2
立柱桩兼做抗拔桩
根
12
3
地下连续墙
幅
44
4
槽壁加固
幅
286
5
明挖土方
方
38032
6
冠梁支撑圬工方
方
638.023
7
钢支撑
t
760.2
8
结构混凝土
方
8486
9
结构钢筋
t
1810
10
东侧通道
SMW工法桩
幅
164
11
明挖土方
方
6428
12
冠梁支撑圬工方
方
243.92
13
结构混凝土
方
2470
14
结构钢筋
t
259.7
15
西侧通道
SMW工法桩
幅
188
16
明挖土方
方
4847
17
冠梁支撑圬工方
方
264.83
18
结构混凝土
方
2470
19
结构钢筋
t
259.7
20
中间通道出入口
SMW工法桩
幅
67
21
明挖土方
方
2083
22
冠梁支撑圬工方
方
71
23
钢支撑
t
35
24
结构混凝土
方
737
25
结构钢筋
t
139
1.3、参建各方
职能单位名称
单位名称
项目负责人
建设单位
设计单位
勘察单位
监理单位
施工单位
第三方监测
检测中心
质量安全监督
二、施工进展及合同履行情况
2.1、施工进展情况
由我单位承建的沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程，在各级领导的重视和关怀下，在建设单位、监理单位、设计院、常熟市质安站的大力支持和帮助下，并经过各个单位的通力协作及我公司领导、项目部全体员工勤奋努力工作，现已完成了施工合同内的中间通道、东西侧通道及附属出入口主体结构土建工程内容，并严格按照合同约定的内容以及设计施工图纸要求执行。
沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程主体工程自2016年6月20日开始围护结构开工，主体结构于2016年11月10日开始施工，2017年5月18日封顶。
站内结构及预留孔洞均已施工完成。
各分部验收完成时间如下：
单位工程
子单位
工程
分部工程
子分部
工程
验收时间
结论
沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程
中间通道主体工程
基坑围护及地基处理
支护土方
2016.10.19
验收合格
抗拔桩桩基
2016.7.22
验收合格
地基处理
2016.7.28
验收合格
地下连续墙
2016.8.21
验收合格
主体结构
混凝土结构
2017.5.2
验收合格
防水工程
2017.4.19
验收合格
中间通道附属工程
基坑围护及地基处理
支护土方
2017.5.17
验收合格
主体结构
混凝土结构
2017.9.18
验收合格
防水工程
2017.9.12
验收合格
东侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
2016.10.9
验收合格
主体结构
混凝土结构
2016.12.16
验收合格
防水工程
2016.11.16
验收合格
西侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
2016.9.26
验收合格
主体结构
混凝土结构
2016.12.16
验收合格
防水工程
2016.11.3
验收合格
目前已完成合同范围内的所有施工内容，并分阶段移交给相关专业施工单位。
2.2、合同履约情况
本工程严格按照合同要求进行施工，本次验收范围内工程内容已经全部完成，工程质量达到合同、设计、规范要求。
施工期间未发生安全质量事故，未对周围建、构筑物及周边环境产生不利影响。
三、工程移交实体范围及甩项内容
本次验收实体范围包括：
沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程单位工程。
本次验收实体分为内无甩项内容。
四、施工重难点分析
4.1、施工中的技术难点及质量控制难点
4.1.1地下结构防水施工
地下工程的防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉的面广，工序多，它的质量是通过主体混凝土自防水，主体结构外防水，特殊部位的重点防水等若干环节共同保证的。
施工过程中任何一个环节做的不好，都有可能对整体防水效果产生较大的影响。
防水质量的好坏对结构的安全性和耐久性至关重要，尤其本工程多鱼塘、河道等地表水丰富，因此在整个施工过程中，防水施工是本工程的重点，也是施工控制的关键。
施工缝、变形缝、混凝土结构中穿墙管位置等特殊部位的防水处理是本工程防水施工重中之重。
4.2、施工管理及组织
4.2.1明确质量目标
根据工程质量管理要求，我们制订了如下质量管理目标：
（1）实现本工程达到国家及住建部、苏州市现行质量验收标准，并满足设计要求；
（2）单位工程验收合格率100％。
（3）杜绝重大质量事故；
（4）确保本标段环保达标；
（5）竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次验收交接。
4.2.2建立完善的质量保证体系
项目经理部成立以项目经理为第一负责人，由项目总工程师、各部门部长、技术人员等为成员的质量管理领导小组；在施工过程中坚持工班自检，质检人员专检，监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理；编制工程质量推进计划，开展日常质量巡检活动。
通过内部和外部质量审核，落实工程质量责任制、安质部监督制、质量教育培训制、QC小组活动制、质量检查制以及与监理工程师联系制度等，确保了质量体系的有效运行。
五、施工中经验和教训
5.1、施工取得的成绩
本工程自开工以来，未发生任何质量、安全事故和环保事件。
在确保工程质量的同时，我项目部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安保体系，完善各项管理规章制度，加强管理，狠抓落实，安全生产平稳有序，切实保证了工程质量。
5.2、取得的经验和教训
地下车站主体结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以变形缝、诱导缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。
施工期间，由于对防水工程重视不够，导致结构出现部分渗漏点，给主体结构的后期堵漏工作带来较大的压力。
因此在以后工程的施工过程中，我单位将充分重视防水工程施工，严控防水施工的各项工序，保证结构防水质量。
六、工程质量评价
6.1、评估依据
1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003版）
2、《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308－1999）
3、《建筑工程施工质量与验收统一标准》（GB50300－2013）
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2015）
5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208－2011）
6、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）
7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012）
8、《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08－236－2006）
9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ-107-2010）
10、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）
11、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
12、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；
13、国家和苏州市工程建设有关强制性条文
14、设计施工图纸及技术要求
15、经审查批准的《施工组织设计》
6.2、试验检测情况
钢材供应：
中天钢铁集团有限公司、上海申特型钢有限公司、芜湖新兴铸管有限责任公司、武汉钢铁股份有限责任公司、江苏永钢集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、冷水江钢铁有限责任公司、河北省唐山市工贸有限公司、献县久源玛钢厂、唐山市丰润区京润钢管有限公司、安庆华铁路桥机械制造有限公司。
商品混凝土供应：
常熟市鑫源混凝土有限公司
检测单位：
常熟市工程质量检测中心
6.2.1原材料检测情况
（1）钢筋原材料检测数据统计如下：
常熟地下通道主体钢筋原材检测统计表
序号
名称
数量
合计数量
1
钢筋原材
HRB300Φ8
1组
7.02t
176组
3646.187t
HRB300Φ12
1组
17.982t
HRB400Φ10
2
12.697t
HRB400Φ12
5
62.73t
HRB400Φ14
5
49.375t
HRB400Φ16
3
118.696t
HRB400Φ20
6
72.169t
HRB400Φ22
13
305.365t
HRB400Φ25
12
337.8t
HRB400Φ28
14
313.059t
HRB400Φ32
5
99.898t
HRB400EΦ10
2
12.661t
HRB400EΦ12
2
18.222t
HRB400EΦ14
10
215.567t
HRB400EΦ16
13
268.06t
HRB400EΦ18
7
182.376t
HRB400EΦ20
13
135.342t
HRB400EΦ22
20
444.395t
HRB400EΦ25
13
219.783t
HRB400EΦ28
22
626.176t
HRB400EΦ32
7
126.814t
常熟地下通道主体结构钢筋共用3646.187t，共检测176组，检测2016年10月31日中天钢铁集团有限公司（批号：
316010396，数量20.01t）的直径20HRB400E钢筋原材重量偏差过小，已做退场处理。
（2）防水材料检测数据统计如下：
序号
材料名称
检测组数
检测结果
1
钢边橡胶止水带
1组
合格
2
背贴式橡胶止水带
2组
合格
3
自粘性聚合物改性沥青防水卷材
2组
合格
4
单组份聚氨酯防水涂料
2组
合格
5
油毛毡隔离层
1组
合格
6
止水钢板
1组
合格
7
水泥基渗透结晶型防水涂料
1组
合格
防水材料共计检测10组，检测结果全部合格，资料齐全完整。
（3）混凝土检测
常熟地下通道主体土建混凝土检测统计表
序号
部位
强度
等级
数量
抗压
标养（组）
抗压
同养（组）
抗渗（组）
1
导墙
C30
10
0
0
2
地下连续墙
C35水下
86
0
0
3
抗拔桩
C35水下
30
0
0
4
冠梁及支撑梁
C30
14
0
0
5
顶板防水保护层
C25细石
5
0
0
6
主体
C35P8
144
92
33
7
立柱、梁柱节点
C45
22
23
2
合计
311
115
35
常熟地下通道主体结构混凝土标养试块抗压共计检测311组,同养试块抗压检测共115组，全部合格。
常熟地下通道主体结构混凝土抗渗共计检测35组，全部合格。
6.2.2施工检测及见证检测报告
（1）施工检测及见证检测报告齐全，见证检测情况如下：
类型
型号
Φ32
Φ28
Φ25
Φ22
Φ20
Φ16
Φ14
机械连接
11
12
6
7
1
2
2
闪光对焊
3
27
27
单面搭接焊
3
17
5
3
1
3
双面搭接焊
3
（2）直螺纹套筒连接（机械连接）共计检测39组，全部合格，资料齐全。
（3）闪光对焊共计检测57组，全部合格，资料齐全。
（4）单面搭接焊共计检测32组，全部合格，资料齐全。
（5）双面搭接焊共计检测3组，全部合格，资料齐全。
6.3、异常数据处理情况
本工程建立不合格报告记录及处理台帐,针对已经发生的不合格记录采取严格质量管控措施；所有材料均在检测合格后投入工程实体施工,所有不合格材料均已经在质量监理的监督下采取退货处理措施或实体检测措施；所有钢筋连接均已经按照规范要求采取复验或返工措施。
异常数据及回复情况：
序号
通知单编号
时间
事由
整改情况
1
201602
2016.11.5
中天钢铁集团钢筋原材重量偏差不合格
已闭合
2
201601
2016.10.10
主体结构止水钢板拉伸性能不符合要求
已闭合
3
\
2016.7.14
钢筋单面焊抗拉强度不符合要求
经双倍取样复检后合格
4
\
2016.7.14
钢筋单面焊抗拉强度不符合要求
经双倍取样复检后合格
5
\
2016.8.5
钢筋闪光对焊两根弯曲破裂
经双倍取样复检后合格
6
\
2016.8.30
钢筋单面焊两根断在焊缝处
经双倍取样复检后合格
7
\
2017.5.11
钢筋机械连接接头抗拉强度不符合要求
经双倍取样复检后合格
本工程所有不合格报告记录均已经按照规定整改销项，处理资料齐全完整。
从开工至今,未发生不合格材料及不合格工序投入工程实体使用的现象发生。
6.4、设计变更情况
本次验收范围内无设计变更，已经全部按照设计图纸要求完成，工程质量验收合格。
6.5、现场实测实量情况
6.5.1测量控制情况
因常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程与在建沪通交叉，所用高程控制点均采用沪通铁路原有控制点，并定期对高级控点及加密点进行复测并由监理单位复核确认无误审批后使用于工程控制。
6.5.2工程定位放样、复核
对所有结构尺寸及标高（轴线、边线、轨道中线，柱子位置）等主控线、点按规定的图纸放样及复核都符合设计、规范要求，并报验监理，经监理复核符合设计、规范要求。
6.5.3工程监测情况
车站主体结构设置了相应的地表沉降观测点、管线沉降观测点、建筑物变形观测。
施工过程中监测到位，采取的施工措施得当，基坑的变形、管线的变形、周围建筑物的沉降基本控制在设计要求的范围内，整个工程施工过程中未发生基坑事故，未发生管线事故。
自2016年8月24日开始开挖至2017年9月18日停止监测，共计监测306次。
各监测项目变化量统计如下：
监测项目
墙顶水平位移
墙顶沉降
地表沉降
坑外水位
测斜
最大累计变化量及点号
+16.53mm
（S5）
+9.63mm（S4）
+10.98mm（J8-3）
3.645m（SW2）
+35.68mm（CX3，17m）
根据监测资料,周围建筑物及管线已经稳定,车站主体对周围造成的环境影响已经趋近于零。
6.5.4工程实体测量情况
车站主体结构轴线、尺寸、标高正确，车站内的净空、限界，墙、柱垂直度等均满足设计及规范要求,资料齐全完整。
6.6、（子）分部、分项工程验收情况
根据单位（子单位）、分部、分项工程、检验批划分表，车站主体结构子单位工程划分为8个分部工程，15个子分部工程,47个分项工程，654份检验批。
工程质量验收单元划分及工程质量验收程序严格按照《苏州轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分》进行。
单位工程
子单位
工程
分部工程
子分部
工程
分项工程
沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道工程
中间通道主体工程
基坑围护及地基处理
支护土方
搅拌桩、混凝土支撑冠梁、土方开挖
抗拔桩桩基
钢筋、混凝土、成孔
地基处理
三轴搅拌桩
地下连续墙
成槽、钢筋、混凝土
主体结构
混凝土结构
模板、钢筋、混凝土、现浇结构
防水工程
防水混凝土、卷材防水层、细部构造
中间通道附属工程
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩、混凝土冠梁支撑、土方开挖
主体结构
混凝土结构
模板、钢筋、混凝土、现浇结构
防水工程
防水混凝土、卷材防水层、细部构造
东侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩、混凝土冠梁支撑、土方开挖
主体结构
混凝土结构
模板、钢筋、混凝土、现浇结构
防水工程
防水混凝土、卷材防水层、细部构造
西侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩、混凝土冠梁支撑、土方开挖
主体结构
混凝土结构
模板、钢筋、混凝土、现浇结构
防水工程
防水混凝土、卷材防水层、细部构造
6.6.1检验批、分部、分项工程、子单位工程验收组织
检验批及分项工程由专业监理工程师组织，施工单位项目质量负责人等相关人员进行验收,47个分项工程全部验收合格资料齐全完整。
详细情况见相应质量控制资料及分部、分项工程质量验收记录。
分部工程由总监理工程师组织。
建设单位项目负责人、设计（勘察）单位项目负责人、施工单位项目负责人等均已参加验收。
资料齐全完整，详细情况见分部工程质量验收记录。
子单位工程验收应由总监理工程师组织。
建设单位项目负责人、设计（勘察）单位项目负责人、施工单位项目负责人、档案馆等均应参加验收。
子单位
工程
分部工程
子分部
工程
分项工程
检验批
已验收检验批
合格数量
自检结果
中间通道主体工程
基坑围护及地基处理
支护土方
搅拌桩
23
23
23
100%
混凝土支撑冠梁
15
15
15
100%
土方开挖
20
20
20
100%
抗拔桩桩基
钢筋
32
32
32
100%
混凝土
32
32
32
100%
成孔
32
32
32
100%
地基处理
三轴搅拌桩
8
8
8
100%
地下连续墙
成槽
44
44
44
100%
钢筋
44
44
44
100%
混凝土
44
44
44
100%
主体结构
混凝土结构
模板
44
44
44
100%
钢筋
22
22
22
100%
混凝土
30
30
30
100%
现浇结构
22
22
22
100%
防水工程
防水混凝土
12
12
12
100%
卷材防水层
12
12
12
100%
细部构造
22
22
22
100%
中间通道附属工程
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩
7
7
7
100%
混凝土冠梁支撑
5
5
5
100%
土方开挖
2
2
2
100%
主体结构
混凝土结构
模板
4
4
4
100%
钢筋
2
2
2
100%
混凝土
2
2
2
100%
现浇结构
2
2
2
100%
防水工程
防水混凝土
2
2
2
100%
卷材防水层
2
2
2
100%
细部构造
2
2
2
100%
东侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩
13
13
13
100%
混凝土冠梁支撑
5
5
5
100%
土方开挖
5
5
5
100%
主体结构
混凝土结构
模板
14
14
14
100%
钢筋
7
7
7
100%
混凝土
7
7
7
100%
现浇结构
7
7
7
100%
防水工程
防水混凝土
7
7
7
100%
卷材防水层
6
6
6
100%
细部构造
7
7
7
100%
西侧通道
基坑围护及地基处理
支护土方
SMW工法桩
18
18
18
100%
混凝土冠梁支撑
10
10
10
100%
土方开挖
5
5
5
100%
主体结构
混凝土结构
模板
14
14
14
100%
钢筋
7
7
7
100%
混凝土
7
7
7
100%
现浇结构
7
7
7
100%
防水工程
防水混凝土
7
7
7
100%
卷材防水层
6
6
6
100%
细部构造
7
7
7
100%
6.6.2检验批、分项工程及分部工程质量情况统计
1）检验批质量情况统计
①654份检验批中主控项目的质量经抽样检验全部合格；
②654份检验批中一般项目的质量经抽样检验全部合格；合格率100％；
③具有完整的施工操作依据和施工质量检查记录。
2）分项工程质量情况统计
本子单位工程47个分项工程质量验收合格并符合以下规定：
①分项工程所含的检验批的质量验收均合格，分项工程验收资料齐全；
②分项工程所含的检验批的质量验收记录完整。
3）子分部工程质量情况统计
本子单位工程15个子分部工程质量验收合格并符合以下规定：
①分部工程所含分项工程的质量验收均合格；
②分部工程施工质量保证资料完整；
③关键工序质量按规定验收合格；
④外观质量验收应符合设计及规范要求。
6.7、自检自评意见
我项目部按照质监部门及苏州轨道交通管理文件要求，对沪通铁路常熟站综合交通枢纽配套基础设施预留地下通道单位工程单位工程内的各分部、分项工程，所含
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