整理公路工程试验检测人员考试题试验检测员试题.docx
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整理公路工程试验检测人员考试题试验检测员试题
一、填空题
1、普通混凝土常用的水泥种类有（）、（）、（）、（）、（）和（）。
2、水泥新标准要求试体成型室的温度应保持在（），相对湿度应不低于（）；试体带
模养护的养护箱或雾室温度保持在（），相对湿度不低于（）；试体养护池的水温度
应在（）。
3、有一组水泥胶砂试件，测得28d龄期抗压强度值为51.2、51.0、51.5、51.6、51.4、50.2MPa，
该组水泥的抗压强度为（）MPa。
4、砼的和易性包括（）、（）、（）。
5、砼试件标准养护温度保持在（），相对湿度不低于（）。
6、袋装水泥自出厂之日起，有效存放期为（）。
工地复验时以（）为一验收批，不足（）
时亦按一验收批计算；一般可以从不同部位的（）袋中取等量样品，样品总量不少于（）
kg。
7、抗渗混凝土试件的尺寸为：
顶面直径（）mm，底面直径为（）mm，高度为（）
mm的圆台体或直径与高均为（）mm的圆柱体。
8、砂按细度模数分为（）、（）、（）。
9、闪光对焊的常规检验项目有（）、（）。
10、低碳钢拉伸试验的应力——应变图可以明显的分为四个阶段级（）（）、
（）和（）。
11、Φ20钢筋试样做机械性能试验，在万能机上拉力示力盘指针停止转动开始时，读得数据
为50kN，则屈服强度为（）。
12、土一般由（）、（）、（）三相组成。
二、问答题
1、水泥哪些指标不合格为废品水泥？
哪些指标不合格称为不合格水泥？
水泥安定性不合格
的主要原因是什么？
2、什么是砼？
砼的主要性质是什么？
其力学性能有何特点？
3、碎石压碎指标值的试验步骤。
4、混凝土配合比设计要遵循哪些原则？
5、简述闪光对焊试验的合格判定。
计算题
1、有一组100X100X100的C25抗压试件，经28天标准养护，测其抗压强度。
破坏分
别为265、320、255kN。
判断该组砼试件是否达到C25标号。
2、有一组砂经筛分，测得其各筛筛余量分如下表，计算该砂的细度模数。
筛孔尺寸（mm）4.752.361.180.600.300.15<0.15
筛余量1
（g）4231901201604710
筛余量2
（g）45281021161653014
一、填空题
1．沥青混合料设计方法主要由（目标配合比）、（生产配合比）、（生产配合比验
证）
3．我国现行采用（空隙率）、（饱和度）、和（残留稳定度）等指标来表征沥青
混合料的耐久性。
4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为粗粒式、中粒式、细粒式、砂
粒式等类。
5．沥青混合料的强度主要取决于（粘聚力）与（内摩擦角）
6．沥青、针入度、延度软化点试验的操作步骤
7．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度变小，延度减小，软化点升高，
绝对粘度增加，脆点减小等。
8．石油沥青的三大技术指标是（针入度）、（软化点）、（延度），它们分别表示石油
沥青的（粘）性、（热稳定）性和（塑）性。
9．石油沥青老化后的指标的变化（同上面第七道题目）
10．下列溶剂中能将沥青裂解蒸馏出的由分完全溶解的溶剂是（三氯乙烯）
11．与老化粒组相比较，沥青老化后，其针入度是（变小）
12．沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度√
13．含蜡量、软化点等试验是否涉及到沥青变形性的指标√
14．当超过重复性精密度要求，用回归法确定沥青含蜡量时，蜡质量与含蜡量关系直线的斜
率（方向系数）应为（正值）
15．沥青针入度PI表示沥青的（感温性）
16．沥青混合料试件的高度变化不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响（×）
17．通过采用（添加矿料）的方式可以降低沥青混合料的空隙率
18．在马歇尔试验中，沥青含量增大，沥青混合料物理－力学指标的变化情况（P321）
19．用于评定沥青混合料强度与稳定性的参数（高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、
施工各易性）
20．沥青混合料的技术指标：
密度、空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值
21．进行矿料配合比设计时，应具备什么基本条件
22．沥青混合料设计中发现稳定度偏低。
应采取的措施
23．提高沥青混合料高温稳定性的方法
24．现场拌合沥青混合料的抽检项目：
沥青含量、矿料级配、稳定度、流值
25．沥青混合料加入矿粉的作用
答：
减小混合料空隙率
26．评价沥青混合料耐久性的指标：
饱和度、空隙率、残留稳定度
27．沥青混合料密度试验的四种方法适用范围
28．沥青混合料空隙率不小于3％的原因：
（1）不能太小是考虑行车安全的问题
（2）温度
的影响
29．随沥青用量的增加，沥青混合料的稳定度也相应提高；（F）
30．关于我国沥青路面使用性能气候分区的描述；P311
31．某地夏季炎热，冬季温暖且雨量充沛，则该地气候分区可划分为（1-4-1）
32．某地夏季较热，冬季严寒且干旱少雨，则该地气候分区可能是（2-1-4）
33．表干法、水中重法、蜡封发、体积法是沥青混合料密度试验的4中方法，其表干法适用
范围（）
答：
用表干法测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料的毛体积密度。
34．沥青混合料施工检测项目主要有（沥青含量、矿料级配、稳定度、流值）
35．蜡封法如何定义：
36．为提高高温稳定性，南方地区选用的沥青标号通常要比北方地区适当低一些（T）
37．考虑高温稳定性沥青混合料粗集料的粒径要大一些，考虑耐久性粗集料的粒径要小一些
（）
答：
38．《公路沥青路面施工技术规范》中规定，在进行沥青混合料配合比设计时候、应遵循（）
原则
答：
见《资料汇编》P324
二、判断题
1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。
（×）
2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。
（√）
3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。
（√）
4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）
5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。
（×）
6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。
（√）
7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。
（√）
8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。
（√）
9．沥青针入度指数是沥青标号划分的依据（F）
10．沥青延度测试选择不同试验温度时，可以采用相同的拉伸速度（F）
11．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较优。
（√）
12．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。
（×）
13．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。
（×）
14．对于测定针入度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数量较多、标
准针不够时，允许使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。
（×）
15．测得两种沥青的粘滞度分别为：
A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的
粘结力大于B。
（×）
16．在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进
行水温修正。
（√）
17．车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。
×
18．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。
√
19．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。
×
20．表干法适用于AC-II型、ATPB型较密实吸水率小的沥青混合料试件的毛体积相对密度。
×
21．我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。
√
22、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
√
三、选择题
1．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
2．沥青路面试验路铺筑属于（A）阶段
A．施工准备B、沥青混合料摊铺C、沥青混合料压实D、沥青混合料运输
3．沥青混凝土和沥青碎石的区别是A。
A.压实后剩余空隙率不同B.矿粉用量不同C.集料最大粒径不同D.油石比不同
4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为B。
A.1．18mmB.2.36mmC.4.75mmD.5mm
5．车辙试验检验沥青混合料D性能。
A.变形B.抗裂C.抗疲劳D.热稳定
6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击D。
A.100次B.125次C.50次D.75次
7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（A）
A、沥青质量与沥青混合料的质量B、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量
8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A）筛，水浸法试验宜将集
料过（A）筛。
A、13.2－19mm；9.5－13.2mmB、9.5－13.2mm；13.2－19mm
C、13.2－16mm；9.5－13.2mmD、9.5－13.2mm；13.2－16mm
9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC）。
A、实际曲线B、理论曲线C、理想曲线D、理论直线。
10、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B）。
A、越大B、越小C、无相关关系D、不变
11、可用（AD）指标表征沥青材料的使用安全性。
A、闪点B、软化点C、脆点D、燃点
12．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
13．离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露入抽提液中矿粉的含量，如
果忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值（A）
A．大B、小C．相同
13．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（C）。
A、抗压能力B、抗拉能力C、抗水剥离能力D吸附性
14．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A）内完成
A．72hB、90hC、63hD、3d
15．我国重交通道路石油沥青，按A试验项将其划分为五个标号。
A.针入度B.软化点C.延度D.密度
16．针入度的试验条件有ABC。
A.标准针及附件总质量100gB.试验温度25℃C.针入度试样时间5SD.针入试样深
度
17．软化点的试验条件有AC。
A.加热温升速度5℃/minB.试件直径C.加热起始温度5℃D.软化温度
18．延度试验条件有BC。
A.拉断长度B.拉伸速度C.试验温度D.试件大小
19．沥青密度试验温度为C。
A.10℃B.25℃C.15℃D.20℃
20．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为B。
A.81.5℃B.81℃C.82℃
21、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青
的粘度（A）
A、越大B、越小C、无相关关系D、不变
22．测定沥青混合料水稳定性的试验是（C）
A、车辙试验B、沥青混合料保水率试验C、残留稳定度试验D、马歇尔稳定度试验
23．SMA的主要优点有（B）
A、抗滑耐磨B、空隙率小C、抗疲劳D、高温抗车辙E、低温抗开裂
24．用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（A）
A、冻融劈裂试验B、车辙试验C、马歇尔稳定度试验D、饱水率试验
25．沥青混合料的主要技术指标有（ABCD）
A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性
26．我国现行规范采用（A）、（）和（）等指标来表示沥青混合料的耐久性。
A．空隙率、饱和度、残留稳定度B、稳定度、流值和马歇尔模数；C．空隙率、含蜡
量和含水量D、针入度
27．沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是D。
A.10mm/minB.0.5mm/minC.1mm/minD.50mm/min
28．沥青混合料稳定度试验温度是B。
A.50℃B.60℃C.65℃D.80℃
29．随沥青含量增加，沥青混合料试件密度将B。
A.保持不变B.出现峰值C.减少D.增大
30．随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将D。
A.保持不变B.先出现峰值后出现谷值C.减少D.增大
31．随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将C。
A.增加B.出现谷值C.减少D.保持不变
七、交通设施考试内容
1．突起路标的检测
2．标志、标线的检测
3．波形栏的检测
4．波形梁钢护栏若采用热浸做防腐处理，则单面铝层的质量一般要求为（）克／平方
米
5．埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大规定值（）米
6．在隔离栅中。
设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定定
7．隔离栅的起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线段
8．塑性防眩进行抗冲性性能试验后，要求，在以冲击点为圆心，半径（）的区域外，试
样无开裂、分层、剥离等破坏现象
9．波形钢护栏镀锌层质量检测包括（）等
10．柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求是（）
11．标示牌在一根立柱上设置时，应按照（）顺序先上后下，先左后右进行排列
12．对交通标志反光产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目是（）
13．对抽取的波形梁钢护栏样品进行防腐性检验时，要求钢护栏镀锌层质量及镀铝层质量应
不小于（）课／平方米
14．柱式交通标志内边缘距路面或路肩边缘距离不得小于（）厘米
15．双车道路面中心线的规划方式一般采用（）虚线
16．为了保证索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止扰度
的产生，一般把缆索的那长度规定为（）米
17．波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是（）
18．突起路标的耐压性能测定时候，要求突起路标的耐压和在不低于（）方为合格
19．设置轮廓标的作用是指示道路的方向，车行道的边界，一般在公路前进方向左右侧对成
设置，颜色规定为（）
20．轮廓标逆反射材料的主要检测项目有（）
21．对热容标线涂料产品的玻璃珠含量质量特性进行检验时，要求玻璃珠含量不低于（）
22．波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以（）毫米的间隔平型打击
五点，通过监查锌层表面是否出现锌层剥离，凸起来判断附着性。
23．高速公路出入口标线属于（）
七、交通设施考试内容
1．突起路标的检测
2．标志、标线的检测
3．波形栏的检测
4．波形梁钢护栏若采用热浸做防腐处理，则单面铝层的质量一般要求为（）克／平方
米
5．埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大规定值（）米
6．在隔离栅中。
设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定定
7．隔离栅的起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线段
8．塑性防眩进行抗冲性性能试验后，要求，在以冲击点为圆心，半径（）的区域外，试
样无开裂、分层、剥离等破坏现象
9．波形钢护栏镀锌层质量检测包括（）等
10．柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求是（）
11．标示牌在一根立柱上设置时，应按照（）顺序先上后下，先左后右进行排列
12．对交通标志反光产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目是（）
13．对抽取的波形梁钢护栏样品进行防腐性检验时，要求钢护栏镀锌层质量及镀铝层质量应
不小于（）课／平方米
14．柱式交通标志内边缘距路面或路肩边缘距离不得小于（）厘米
15．双车道路面中心线的规划方式一般采用（）虚线
16．为了保证索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止扰度
的产生，一般把缆索的那长度规定为（）米
17．波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是（）
18．突起路标的耐压性能测定时候，要求突起路标的耐压和在不低于（）方为合格
19．设置轮廓标的作用是指示道路的方向，车行道的边界，一般在公路前进方向左右侧对成
设置，颜色规定为（）
20．轮廓标逆反射材料的主要检测项目有（）
21．对热容标线涂料产品的玻璃珠含量质量特性进行检验时，要求玻璃珠含量不低于（）
22．波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以（）毫米的间隔平型打击
五点，通过监查锌层表面是否出现锌层剥离，凸起来判断附着性。
23．高速公路出入口标线属于（）
检测类
（一）
一、填空题
1．弯沉测值左右，是否单独计算（是的）
2．半刚性基层设计，以无侧限抗压强度平均值作为设计指标
3．对摩擦系数的标定中摆有何要求
答：
标定长度为126mm。
4．三级沥青路面的设计标准不可用几级路面的标准
5．车颠式减振性小，测得VBI小
6．回弹仪的要求
7．路肩是否为分项工程
答：
是
8．挡土墙是否为分项工程
9．影响弯沉结果的因素
答：
10．弯沉测得可以直接使用与设计指标
11．不得用于水泥稳定土基层的水泥
12．工程质量得分是否与工程总投资额有关
13．沥青混合料马歇尔密度各测定方法的适用范围
14．渗水试验使用何种沥青路面
15．测路面摩擦系数的方法有
16．不适宜用钻芯法测定路面结构层是什么
17．摆式摩擦仪的橡胶片、滑块长度、有效年限
18．水泥稳定土配合比设计要点
20．贝克曼梁法测试步骤
21．灌砂法筒内砂的质量标定过程
22．压实度计算
23．EDTA实验步骤
24．路面板厚度检测数据进行评定
25．环刀试验测定现场密度
26．AM-20混合料的实际密度采用（）确定的
27．贝克曼梁回弹弯沉结果的评定
28．二灰碎石组成设计工作包括内容
29．连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述
30．工程质量登记评定工作包括
31．挖坑法测定结构层厚度的试验工作包括
32．路面构造深度测试
33．路面渗水系数
34．压实度代表值计算
35．路面混凝土是（）龄期评定强度
36．某大型挡土墙应作为（）进行评定
37．石灰稳定土砂砾强度试验，南方地区养护温度（）
38．平整度指数的标准测定速度（）
39．路面栏水带应纳入（）分项工程质量评定
40．不能采用灌砂法测定施工压实度的是（）
41．石灰、粉煤灰稳定土劈裂强度（）养生方法
42．沥青路面纹理深度（）方法检测
43．影响沥青路面构造深度的因素
44．弯沉测试车（）回影响结果
45．挡土墙和路基必须设台阶
46．具有独立施工条件的工程方可成为独立工程
47．不宜用二灰稳定土的（）
48．落锤式测定土基力的是什么
49．哪些材料属于刚性基层材料
50．挡土墙和路基必须设台阶
51．不宜采用二灰稳定土的土
52．桩身完整性常见的缺陷有夹泥、断裂、（缩颈）、（扩颈）、（离析）、（桩顶混凝土密
实性）较差等
53．现场密度的测定方法主要灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻
芯取样四种。
54．压实度试验测含水量时样品的数量应为：
用小灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（100）
克；对于中粒土不少于（500）克；用大灌砂筒测定时，对于细粒土不少于（200）克；
对于中粒土不少于（1000）克。
55．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。
终读数为29.0（0.01mm），则该
测点弯沉值有（3）个有效数字
56．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是126mm，每一点测5次。
二、判断题
1．在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力。
（×）
3．被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越
小。
√
4．确定桩基承载力的检测方法有两种,一种是静载试验,另一种是动载试验。
√
5．用回弹仪测定水泥混凝土强度时,混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。
×
8．钻芯法芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径的3倍，一般为100mm或150mm。
任何
情况下，不小于集料最大粒径的2倍。
√
2．路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。
（×）
6．用灌砂法测定路基压实度，当试洞成上部大、下部小圆锥形时，会使实测密度偏小。
（√）
1．路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。
×
3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。
（√）
三、选择题
1．根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（AB）不是级配碎石基层的主要实
测项目
A．弯沉B、平整度C、厚度D、压实度
2．在土方路基的实测项目中，最主要的检测项目是（B）
A．平整度B、压实度C、弯沉
3．按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（B）
A、0-1.0mmB、0.3-0.6mmC、0.075mm-1.0mmD、0.6-1.0mm
4．目前在柔性路面设计中，是以（D）来表示土基的强度
A抗剪强度B抗压强度C垂直强度D回弹模量
5．土基回弹模量一般是采用直径为（D）cm的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。
A18B28C24D30
6．在洛氏硬度HRC为60±2的钢佔上，回弹仪的率定值应为（C）
A、80B、80±1C、80±2D、80±3
7．用回弹法检验水泥混凝土的强度，需测出碳化深度，当用1％酚酞酒精溶液滴在孔的内
壁，发现该混凝土已碳化，碳化后的颜色是（B）
A．玫瑰红B.未变色C.白色
8．弯沉测试时，测试车的（A、B、D、E）会影响弯沉测试结果
A、车型B、后轴重C、总重D、轮胎接地半径E、轮胎气压
四、计算题
1．用毫米钢尺测量某路面结构层的厚度为50mm，且已知钢尺最大绝对误差为0.5mm，问
此结构层的真正厚度是多少？
相对误差是多少？
解：
L＝50mm，△L＝0.5mm
真正厚度：
L0＝L±△L（50±0.5）mm
相对误差：
δ＝△L／L＝0.5／50＝1％
2．某新建高速公路，在施工中对一端路面基层进行压实度检查，压实度检测数据如下：
98.6、
98.7、99.5、100.6、101.4、95.4、98.2、99.1、99.6、99.8、99.9、100.0、102.5，要求压实度
代表值大于等于98%，极值大于等94%，规定分为30分，试对该路段进行评分。
（K计算
结果保留一位小数）
3、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。
01mm）：
30、29、
32、28、27、28、34、32、30。
设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符
合要求？
取得保证率系数Za=1.645,计算结果
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