二建公路实务案例复习资料.docx

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二建公路实务案例复习资料

【1】土的试验项目

天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验（强度）。

【2】下列情况，应进行试验路段施工

1.二级及二级以上公路路堤。

2.填石路堤、土石路堤。

3.特殊地段路堤。

4.特殊填料路堤。

5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。

【3】压实工艺主要参数有哪些？

机械组合：

压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。

【4】路堑施工工艺流程

开挖边沟

【5】土质路堑开挖技术（指出路堑开挖所采用方法的名称，采用该方法是否恰当？

请说明理由）

1.横向挖掘法（路宽方向）

（1）单层横向全宽挖掘法：

——浅且短

（2）多层横向全宽挖掘法：

——深且短

2.纵向挖掘法（沿路方向）

（1）分层纵挖法：

——较长的路堑开挖。

（2）通道纵挖法：

——较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（3）分段纵挖法：

——过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

3.混合式挖掘法

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

【6】石质路堑施工技术

钻爆开挖

当前广泛采用的，有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

机械开挖

适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。

优点：

没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。

缺点：

不适于破碎坚岩石

▲静态破碎法

适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。

优点：

安全可靠，没有爆破产生的公害。

缺点：

破碎效率低，开裂时间长。

【7】综合爆破施工技术

爆破方法

特点

优点

小炮

钢钎炮：

孔径＜70mm、深＜5m

眼浅、药少、量小，人工清理、功效低

灵活、辅助炮型

深孔炮：

孔径＞75mm、深≥5m

大型钻孔钻孔

功效高，进度快，安全

洞室

药壶炮：

深2.5~3m

露天爆破；岩石在XI以上，不含水分

省工、省药

猫洞炮：

洞径为0.2~0.5m

利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件

在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用

【8】路基填料要求？

1.路基填料要求：

挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

2.强度要求按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径

3.土石材料

土质

使用要求

较好填料

巨粒土，石质土、级配良好的砾石等。

需处理土

（1）砂土，由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，使用时可掺入粘性大的土；

（2）粉质土，不宜直接填筑路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水路堤；

（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土；

（4）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土；

（5）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接填筑

不能使用的土

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

【9】土方路堤填筑要求

1.性质不同的填料，就水平分层、分段填筑、分层压实。

（1）同一水平层路基全宽采用同一种填料，不得混填。

（2）每种填料填筑压实后的连续厚度不小于500mm。

（3）最后一层压实厚度不小于100mm。

2.潮湿或冻融敏感性小的填料填筑在上层，强度小的在下层。

有地下水的，用透水性好的填料。

3.在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%~4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。

4.每种填料的松铺厚度，由试验确定。

5.填料压实后的宽度不得小于设计宽度。

6.从最低处起分层填筑，分层压实。

纵坡＞12%，横坡陡于1:

5，挖宽台阶。

7.接头部位如不能交替填筑，按1:

1坡度分层留台阶，如能交替填筑，交替搭接长度不小于2m。

【10】土方路堤施工流程

填料选定与检测

【11】石方路基工程质量检验填筑要求：

1.路堤施工前，应先修筑试验路段确定铺筑参数：

松铺厚度（路堤：

满足孔隙率标准；路床：

达到最大干密度）、压实机械型号及组合、压实速度、遍数、沉降差等。

2.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑（路床底面以下1m范围内）

3.岩性相关较大的填料应分层或分段填筑。

严禁将软质石料混合使用。

4.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

5.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

【12】土石路堤施工技术

1.压实机械宜选用自重不小于18T的振动压路机。

2.土石路堤不得倾填。

3.压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。

【13】雨期开挖路堑

1.分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡。

2.边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。

3.挖至路床顶面以上300~500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

4.雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

【14】路基工程不宜冬期施工的项目

1.高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公司路堤。

2.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。

3.土质路堤路床以下1m范围内。

4.半填半挖地段、挖填方交界处。

【15】冬期开挖路堑表层冻土的方法

1.爆破冻土法；2.机械破冻法；3.人工破冻法。

【16】路基排水分类

根据水源

具体设施

作用

地面水

边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等

将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内

地下水

排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等

将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外

【17】地基处理与路基填料

1.低路堤地基处理

（1）当地基不是十分软弱时，可进行换填和加固。

（2）在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强强项的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

2.高路堤地基处治

（1）施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。

（2）在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固处治。

【18】抛石挤淤施工规定

1.当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

2.当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛不少于2m宽，形成平台顶面。

3.在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

【19】新旧路基连接部处治技术要点

1.清表、压实，并进行密实度检验。

2.按要求开挖台阶。

在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。

3.原路肩质量较差，应将填土路肩翻晒或掺灰重新碾压。

4.严格控制新老路基结合带的压实度，对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾加强压实。

5.在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。

【20】排除降水及地下水

地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：

（1）环形截水沟

（2）树枝状排水沟

（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于积水，应将坡面作适当平整。

（4）排除地下水，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等方法。

【21】工程防护施工

1.喷射混凝土防护施工。

（1）作业前应进行试喷，选择合适的水灰比和喷射压力。

喷射混凝土宜自下而上进行。

（2）做好泄水和伸缩缝。

2.浆砌片（卵）石护坡施工

在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面应铺设100~150mm厚的碎石或砂砾垫层。

【22】最佳含水量测定

1.最佳含水量是土基达到最大干密度所对应的含水量。

试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动击实仪法

2.振动台法与表面振动压实仪法用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度

【23】压实度检测

1.灌砂法：

适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。

2.环刀法：

用于细粒土的密度测试。

3.核子密度湿度仪法：

利用放射性元素测量各种土的密实度和含水率。

4.无核密度仪法：

采用电磁波测量路基密度。

主要用于施工过程中的质量控制。

【24】弯沉检测

1.贝克曼梁法（静态测试、标准方法）

2.自动弯沉仪法（连续测定、属于静态弯沉）

3.落锤弯沉仪（属于动态弯沉）：

无破损、测速快、精度高。

主要用于路面养护管理

【25】路基行车带压实度不足的原因及防治

1.因含水量不适宜未压实时，处理：

河水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压。

2.因填土土质不适宜未压实时，处理：

清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压。

3.对产生“弹簧土”的部位，处理：

（1）过湿土翻晒；

（2）掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；

（3）或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

【26】路基边缘压实度不足的原因及防治

1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；——预防：

超宽填筑。

2.压实机具碾压不到边；——预防：

保证机具碾压到边。

3.路基边缘漏压时

4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0~75cm）碾压频率低于行车带。

——预防：

确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

【27】填隙碎石施工流程

采用干法（干旱缺水）或湿法施工。

单层填筑碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍。

1.填隙料应干燥。

2.宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。

3.碾压后基层的固体体积率宜小于85%，底基层的固体体积宜不小于83%。

4.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。

【28】混合料人工拌合

1.

工艺流程图

2.下承层为路基时，宜用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械碾压3~4遍。

3.发现“弹簧”现象时，宜采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施处理。

4.下承层为粒料底基层时，应检测弯沉值。

5.生石灰块应在使用前7~10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生杨尘，也不可过湿成团。

【29】人工摊铺与碾压

1.拌和均匀后，应及时用平地机初步整形；后用拖拉机、平地机或轮胎压路快速碾压一遍。

2.整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即碾压。

在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。

碾压次料宜为6~8遍。

3.碾压结束前，应用平地机终平一次，纵坡、路拱和超高应符合设计要求。

4.同日施工的两工作段的衔接处：

前一段拌合整形后，留5~8m不碾压；后一段施工时，前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

5.应做好每天最后一段的施工缝。

6.纵缝的处理：

水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接。

【30】无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理措施

1.养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。

2.养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式。

3.对沥青面层厚度大于20cm的结构或二级及二级以下公路的基层可采用洒铺乳化沥青方式养护，并应符合下列规定：

（1）表面干燥时，宜先喷洒少量水，再喷洒沥青乳液。

（2）采用稀释沥青时，宜待表面略干时再喷洒沥青。

（3）在用乳液养护前，应将基层清扫干净。

4.基层收缩裂缝的处理：

（1）在裂缝位置灌缝。

（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。

（3）洒铺热改性沥青。

【31】沥青路面透层施工注意事项

1.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

2.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。

3.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。

4.喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。

5.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。

6.透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

【32】封层的作用

1.封闭某一层起着保水防水作用；（上、下封层）

2.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；（下封层）

3.路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；（上封层）

4.基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通。

防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

（下封层）

【33】沥青路面分类

结构类型

分类

典型代表

按组成结构分类

密实—悬浮结构

AC—I型沥青混凝土

骨架—空隙结构

沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）

密实—骨架结构

沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）

按矿料级配分类

密级配

沥青混凝土、沥青稳定碎石

半开级配

改性沥青稳定碎石，用AM表示

开级配

排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；

排水式沥青碎石基层混合料，以ATPB表示；

间断级配

沥青玛蹄脂碎石（SMA）

【34】沥青适用范围

沥青等级

适用范围

A级沥青

各个等级的公路，适用于任何场合和层次

B级沥青

（1）高速公路、一级公路沥青下面层以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次。

（2）用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青

C级沥青

三级及三级以下公路的各个层次

【35】混合料的压实

初压

采用钢轮压路机静压1~2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行

复压

1.紧跟初压后开始，不得随意停顿；

2.密级配沥青砼优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。

3.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

【36】板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀深陷及弯沉大部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。

具体工艺流程：

定位→钻孔→制浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。

【37】SAC（碎石沥青混凝土）沥青混凝土路面施工技术

1.防止离析现象的发现

（1）集料的堆放：

堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。

（2）填料的含量：

填料的含量应严格控制。

（3）拌和时间：

通常的干拌时间不少于10S，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13~15S。

混合料的湿拌时间一般在35s左右。

（4）混合料的运输：

卡车装料应分三个不同位置往车中装料：

1第一次装料靠近车厢的前部

2第二次装料靠近后部车厢门

3第三次装料在中间

【38】马歇尔试验检测的目的与适用范围

1.马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的湿度和速度等条件下受压，测定水表混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验

2.空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。

3.沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称沥青填隙率。

【39】石灰稳定土底基层裂缝病害及防治措施

1.石灰土成型后未及时做好养护。

2.土的塑性指数较高，黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽。

3.拌合不均匀，石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。

4.含水量控制不好。

5.工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4~5倍，所以进入晚秋、初冬之后，湿度收缩裂缝尤为加剧。

【40】水泥稳定碎石基层裂缝病害及防治措施

1.水泥剂量偏大或水泥稳定性差。

2.碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高。

3.集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大。

4.碾压时混合料含水量偏大，不均匀。

5.混合料碾压成型后养护不及时，易造成基层开裂。

6.养护线束后未及时铺筑封层。

【41】沥青混凝土路面不平整的防治

1.基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同

2.摊铺机自动找平装置失灵。

3.基准线拉力不够，钢钎较其他位置高而造成波动。

4.摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点。

5.载料车装卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点

6.压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小休

7.基层顶面清理不干净或摊铺现场随地有漏散混合料，摊铺机滑靴或履带时常碾压在漏散混合料上，导致沥青混合料摊铺厚度不均匀。

8.施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一，与构造物伸缩缝衔接不好。

【42】水泥混凝土路面裂缝的防治

1.横向裂缝

（1）切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。

（2）切缝深度过浅。

（3）混凝土路面基础发生不均匀深陷。

（4）混凝土路面板厚度与强度不足。

（5）水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。

（6）振捣不均匀。

2.龟裂

（1）浇筑后，表面没有及时覆盖。

（2）拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥。

（3）配合比不合理，水泥用量和砂率过大。

（4）表面过度振捣或抹平。

【43】模板、支架和拱架荷载组合

模板构件名称

荷载组合

计算强度用

验算刚度用

（不考虑临时荷载）

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等

①+②+③+④+⑦+⑧

①+②+⑦+⑧

缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板

④+⑤

⑤

基础、墩台等厚大建筑物的侧模板

⑤+⑥

⑤

1▲模板、拱架和支架自重；（竖向力）

2▲新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；（竖向力）

3▲施工人员及施工设备、施工材料等荷载；（竖向力、临时）

4振捣混凝土时的振动荷载；（竖向力、临时）

5新浇筑混凝土对侧面模板的压力；（水平力）

6▲混凝土入模时产生的水平向冲击荷载；（大体积、水平力、临时）

7▲设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力；

8其它可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设计荷载等。

（竖向力）

【44】支架、拱架的制作及安装

1.支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。

2.支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力。

3.施工用的脚手架和便桥，不应与结构特的模板支架相连接。

4.船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用警示灯。

易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备

【45】模板、支架和拱架的拆除

1.模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

（2）钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。

（3）对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底板及支架应在结构建立预应力后方可拆除。

2.现浇混凝土拱圈的拱架、拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可卸落拆除。

3.卸落支架和拱架应按拟定的卸落程度进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。

在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。

（1）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落。

（2）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬壁的支架，再卸元铰跨内的支架。

【46】预应力钢筋下料长度计算时应考虑

1.结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

2.预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

【47】采用泵送混凝土应符合下列规定

1.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰硅酸盐水泥。

2.粗骨集料宜采用连续级配。

3.泵送混凝土中应掺入泵达齐或减水剂。

4.泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：

入泵时的坍落度加从拌合站至入泵前的预计经过时损失值。

【48】预应力材料及预应力管道

锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

（1）外观检查：

应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。

（2）硬度检验：

应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套。

（3）静载锚固性能试验

【49】混凝土的浇筑

1.浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成；

2.梁身较高时也可分两次或三次浇筑；

3.梁身较低时可分为两次浇筑。

4.分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。

【50】边坡坡面防护

1.植物防护

2.骨架植物防护：

浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草

3.工程防护：

喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。

【51】重新标定千斤顶的情况

1.使用时间超过6个月；

2.张拉次数超过300次；

3.使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；

4.千斤顶检修或更换配件后。

【52】明挖扩大基础施工的主要内容

1.基础的定位放样

2.基坑开挖

3.基坑排水

4.基底处理

5.砌筑（浇筑）基础结构物

【53】基坑排水

方法

适用条件

集水坑排水法

除严重流沙外，一般情况下均可适用

井点降水法

适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。

板桩法、沉井法、帷幕法

土质渗透性较大、挖掘较深的基坑

【54】钻孔灌注桩施工的主要工序

埋设护筒→泥浆制备→钻孔→成孔检查与清孔→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土

【55】埋设护筒的作用

1.护筒通稳定孔壁、防止坍孔（稳孔）

2.隔离地表水（隔水）

3.保护孔口地面（保地）

4.固定桩孔位置（固位）

5.起到钻头导向作用（导向）

【56】吊装方法

架设方法

适用条件

自行式吊机

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

一台吊机架设法，吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以45°~60°为宜，否则，应使用扁担梁。

简易型钢导梁

地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装

联合架桥机

采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装

双导梁架桥机

孔数较多的重型梁吊装

跨墩龙门架

无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装

浮运、浮吊

此法要求河流须有适当的水深，以浮运预制梁时不搁浅为