力帆毕业实习报告.docx

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力帆毕业实习报告

一前言………………………………………………….1

二实习目的……………………………………………1

三实习单位简介……………………………………….1

四主要产品介绍……………………………….………2

五实习内容…………………………………………….2.

１参观汽车总装车间…………………………………….2

２汽车整车生产流程……………………………………4

３ＡＤＡＭＳ软件介绍…………………………………7

六实习心得……………………………………………..10

一、前言

基于完善学院教学任务的需要，亦是我们机械专业学生的职业培养的需要，从金工实习到生产实习，再到毕业实习，我们一步步的成长，一点点的进步。

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到实践中，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而在社会生存发展。

二、实习目的

1.通过本次实习使我们能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

老师在现场展示操作软件仿真实例，把理论知识结合实践，让我们获益很多。

2.综合运用所学理论知识、方法和技能，开展实际工作，培养和强化社会沟通能力；

3.树立新的发展起点和目标，通过实习，认识社会的需要，发现自身差距，培养锐意创新进取的精神和良好的职业精神，适应毕业后实际工作的要求并能够感受到从一名学生向一位职业人转变的过程。

4.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

认真地听完这场讲座后，我能顺利完成实习报告；并且通过了解和学习了ADAMS软件等，我也能得心应手地进行接下来的毕业设计的运动学、动力学仿真分析。

三、实习单位简介

力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经18年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。

   目前，力帆已有员工7695人。

力帆已八度入选中国企业500强，在重庆市民营企业50强中排名榜首，连续多年成为重庆市出口第一名。

2009年，力帆被中国品牌研究院评选为“国家名片”，是摩托车行业唯一入选品牌。

2010年，力帆荣获重庆市政府最高质量荣誉首届“市长质量管理奖”。

   2009年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币，产销发动机173.02万台，出口创汇2.75亿美元，拥有有效专利1631项，此三项指标居全国同行领先地位；产销摩托车66.25万辆，在全国同行中排名第五；产销轿车4.32万辆，产销通机40.78万台，是重庆市民营企业纳税大户。

力帆的高速发展，主要得益于创新、出口和良好的信誉。

四、主要产品介绍

系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列；干湿式厢式商用车；客货厢式商用车系列；载货汽车及底盘系列。

力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。

产品销往全国30个省（市）、自治区。

国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。

力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。

五、实习内容

1.参观汽车总装车间

１．１汽车总装生产线

汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。

汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线、车身输送线、储备线、升降机等。

１．２汽车总装配线的构成

1）强制流水线装配

   采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。

2）悬链式输送系统

主要总成均由输送链运输至装配地点、工位，如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链等。

   3）在线检测系统

总装配车间设置汽车在线检测系统，整车通过在线检查，基本能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量。

１．2汽车总装生产线工艺流程

汽车制造总装生产线工艺流程由存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区、下线区等组成。

1.3、汽车整车装配设备

汽车整车装配设备主要包括:

装配线所用输送设备,发动机和前后桥等各大总成上线设备,各种油液加注设备,出厂检测设备及各种专用装配设备。

1、输送设备:

用于总装配线,各总成分装线以及大总成上线的输送。

2、大总成上线设备:

指发动机,前桥,后桥,驾驶室,车轮等总成在分装,组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送,吊装设备。

3、各种油液加注设备:

包括燃油,润滑油,清洁剂,冷却液,制动液,制冷剂等各种加注设备。

4、出厂检测设备:

前束试验台,侧滑试验台,转向试验台,前照灯检测仪,制动试验台,车速表试验台,排气分析仪。

5、专用装配设备:

车号打号机,罗纹紧固设备,车轮装配专用设备,自动涂胶机,液压桥装小车。

1.4、汽车总装过程

汽车总装配线由车身储存工段,底盘装配工段,车门分装输送工段,最终装配工段,动力总成分装工段,前梁分装工段,后桥分装工段,仪表板总成工段,发动机总装工段。

车身由涂装线过来后拆卸车门→拆卸车门后的车身输送到装配线→安装线束→安装油箱→安装地板内饰→安装仪表台→安装操纵台→内饰安装完毕→准备安装前风窗玻璃→窗玻璃涂密封胶→风窗玻璃安装到位→安装座椅→安装转向盘→车身内部安装完毕→进入底盘装配线→底盘到位→升底盘托架→底盘与车身定位→底盘与车身安装紧固→准备安装车轮→完成车轮安装→准备安装前后保险杠→完成安装前后保险杠→放下吊架→准备放下底盘托架→放下底盘托架→进入底盘调试→底盘检测调试→完成底盘检测调试→完成总装→下线调整。

调整设备：

车轮定位调整设备,双轴转鼓实验台,前照灯光束调整仪,怠速调整仪,废气排放量调整设备和雨淋设备等。

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。

因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。

由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。

因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。

２　汽车整车生产流程

第一道：

冲压工艺

目标：

生产出各种车身冲压零部件

第二道：

焊接工艺

     目标：

将各种车身冲压部件焊接成完成的车身

第三道：

涂装工艺

目标：

防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表

第四道：

总装工艺

目的：

将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车

第五道：

检测

目标：

发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂

３ADAMS软件介绍

３．１ＡＤＡＭＳ软件概况

ADAMS，即机械系统动力学自动分析（AutomaticDynamicAnalysisofMechanicalSystems），该软件是美国MDI公司（MechanicalDynamicsInc.）开发的虚拟样机分析软件。

目前，ADAMS己经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用。

根据1999年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，ADAMS软件销售总额近八千万美元、占据了51%的份额。

ADAMS软件使用交互式图形环境和零件库、约束库、力库，创建完全参数化的机械系统几何模型，其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法，建立系统动力学方程，对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析，输出位移、速度、加速度和反作用力曲线。

ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。

ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。

另一方面，又是虚拟样机分析开发工具，其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型虚拟样机分析的二次开发工具平台。

ADAMS软件有两种操作系统的版本：

UNIX版和WindowsNT/2000版。

本书将以Windows2000版的ADAMSl2.0为蓝本进行介绍。

ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成，如表3-1所示。

用户不仅可以采用通用模块对一般的机械系统进行仿真，而且可以采用专用模块针对特定工业应用领域的问题进行快速有效的建模与仿真分析

表3-1ADAMS软件模块

基本模块

用户界面模块

ADAMS／View

求解器模块

ADAMS／Solver

后处理模块

ADAMS／PostProcessor

扩展模块

液压系统模块

ADAMS/Hydraulics

振动分析模块

ADAMS/Vibration

线性化分析模块

ADAMS/Linear

高速动画模块

ADAMS/Animation

试验设计与分析模块

ADAMS/Insight

耐久性分析模块

ADAMS/Durability

数字化装配回放模块

ADAMS/DMUReplay

接口模块

柔性分析模块

ADAMS/Flex

控制模块

ADAMS/Controls

图形接口模块

ADAMS/Exchange

CATIA专业接口模块

CAT/ADAMS

Pro/E接口模块

Mechanical/Pro

专业领域模块

轿车模块

ADAMS/Car

悬架设计软件包

SuspensionDesign

概念化悬架模块

CSM

驾驶员模块

ADAMS/Driver

动力传动系统模块

ADAMS/Driveline

轮胎模块

ADAMS/Tire

柔性环轮胎模块

FTireModule

柔性体生成器模块

ADAMS/FBG

经验动力学模型

EDM

发动机设计模块

ADAMS/Engine

配气机构模块

ADAMS/EngineValvetrain

正时链模块

ADAMS/EngineChain

附件驱动模块

AccessoryDriveModule

铁路车辆模块

ADAMS/Rail

FORD汽车公司专用汽车模块

ADAMS/Pre（现改名为Chassis）

工具箱

软件开发工具包

ADAMS/SDK

虚拟试验工具箱

VirtualTestLab

虚拟试验模态分析工具箱

VirtualExperimentModalAnalysis

钢板弹簧工具箱

LeafspringToolkit

飞机起落架工具箱

ADAMS/LandingGear

履带/轮胎式车辆工具箱

Tracked/WheeledVehicle

齿轮传动工具箱

ADAMS/GearTool

３．２　ADAMS软件的特点

具体地说,ADAMS软件具有如下特点：

ØADAMS具有先进的数值分析技术和强有力的求解器，其动力学数值积分有

极强的适应性，积分步长和输出步长无关，用户可以成功地进行高频输

出。

Ø分析类型包括运动学、静力学、准静力学、动力学分析。

其静平衡法包

括多种级别积分，因此当一种积分方法失效后，软件就自动开始进行第

二次积分。

解算器可以处理病态矩阵。

Ø具有二维和三维建模能力。

Ø具有五十多种联结副、力和运动发生器组成的库。

Ø具有组装、分析和动态显示不同模型或同一模型的某一变化过程。

Ø具有开发式结构，允许用户集成自己的子程序。

Ø具有一个强大的函数库，供用户自定义力和运动发生器。

Ø有限元载荷的输出接口，ADAMS运动时，刚体和柔体模型的载荷都可直接

输出ANSYS、NASTRAN或ABAQUS兼容的格式。

Ø表面接触功能可自动检测接触是否发生并作出响应。

Ø通过采用全局定位图识别过约束系统，功能更强，精度更高。

鉴于ADAMS软件的上述特点，目前在整个商品化的多体软件的销售中，

市场占有率最高，其中汽车行业的使用率约为43

六实习心得

将近两个星期的实习落下帷幕，通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。

本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来；进厂实习，使同学了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。

未来自动化正朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题；自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。

当然这一切还需要我们大家进一步的努力。

　　另外通过实习，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

　　最后，感谢力帆汽车的友情合作,感谢老师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次宝贵的机会。