电动机保养与维护.docx

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电动机保养与维护

电动机日常保养维护制度

电动机就是利用电磁感应原理，将电能转化为机械能的一种旋转的电气设备。

常用的电动机可以分为：

交流、直流和交直流两用电动机。

交流电动机包括同步电动机和异步电动机。

异步电动机又可分为三相交流异步电动机、单相异步电动机。

企业中大多数为三相异步电动机，三相异步电动机又分为绕线式和鼠笼式。

电动机整体形状是一个圆柱体，主要部件有转子和定子。

定子是一对能产生磁场的固定电磁极。

装在定子中间的是一个能转动的电磁体叫转子。

转子是由特种材料作成的圆柱体，套在电动机轴上。

异步电动机在运行过程中，由于许多原因常常会出现各种故障，影响工厂的正常生产。

为此，正确使用与维护电动机的运转，了解电动机发生故障的主要现象，限制故障的扩大，及时加以排除，对保证完成或提前完成生产任务是十分重要的。

时间就是产量，产量就是效益，所以准确快速的找到故障原因，以最快速度排除故障、恢复生产，也就保证了工厂生产的效益。

电动机日常维护保养的目的：

应用到工作实践中，避免或减少电动机烧坏，加强电动机的管理水平，做好定期检查，就能大大减少电动机故障和事故，从而提高生产效率、减少维修费用，保障生产安全顺利进行。

一、电动机的日常检查的要素

电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。

电动机故障的常见原因有：

电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备连接不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。

1、保持电动机的清洁　

电动机在运行中，进风口周围至少3米内不允许有尘土、水渍和其他杂物，以防止吸进电动机内部，形成短路介质，或损坏导线绝缘层，造成匣间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。

所以，要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机保持长期的安全、稳定运行状态。

2、检查并保证启动装置正常工作

实践证明，电动机启动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动起着决定性的作用。

经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证启动工作顺利而不烧毁电动机。

绝大多数烧毁的电动机，其原因大都是启动设备工作不正常造成的。

如启动设备出现缺相启动，接触器触头拉弧、打火等。

而启动设备的维护主要是清洁、紧固。

如接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热烧毁触点，造成缺相而烧毁电动机；接触器吸合线圈的铁芯锈蚀和尘积，会使线圈吸合不严，并发生强烈噪声，增大线圈电流，烧毁线圈而引发故障。

3、检查传动与转动部位

检查传动装置运转是否灵活、可靠；连轴器的同心度是否标准；齿轮传动的灵活性等。

若发现有滞卡现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。

如果电动机过载运行，主要原因是由于拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等造成的。

若过载时间过长，电动机将从电网中吸收大量的有功功率，电流便急剧增大，温度也随之上升，在高温下电动机的绝缘迅速老化失效而烧毁。

因此，必须经常检查电动机的传动装置。

4、电流检测

电动机在额定电流以上运转时，线圈温度会升高，导致绝缘劣化、寿命缩短或线圈烧损，因此应减轻负载使其在额定电流以下工作。

另外，三相电动机各相间电压不平衡时，会产生不平衡电流，使温度上升不均衡，产生局部过热。

因此，应定期测定各相电流值并记录。

三相异步电动机，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证电动机安全运行。

如果超过则表明电动机有故障，必须查明原因及时排除。

5、绝缘电阻测试

电动机放置在高湿度的空气中、停止时间较长或周围温度剧变时，因绝缘物的吸湿将使电气特性下降。

此外，绝缘物表面所附着的水分或绝缘物的污损也会使绝缘电阻下降。

因此，需定期检查或分解设备，以及长时间停用的电动机在使用前，必须用兆欧表测定绝缘电阻。

通常在测定低电压电动机时使用500V兆欧表，而高电压电动机则使用1000V及以上相应等级的兆欧表。

6、检查电动机的温度

电动机若因过载运转，长期运行电压在额定以上或不平衡状态下，以及通风不良等因素，会使电动机温度上升过高，将导致绝缘劣化，使寿命缩短。

应检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常变化，尤其对无电压、电流和频率监视及没有过载保护的电动机，对温升的监视更为重要。

电动机轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。

轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。

出现上述任何一种现象，都必须更换轴承后方可再运行。

另外要定期检查通风状态，测定冷却空气的进口与出口温度，若温差过大，可能是因灰尘等附着使冷却空气量减少导致，所以应仔细清扫或分解检查。

7、检查电动机振动状况

电动机若出现振动过大，会引起与之相连的负载部分不同心度增大，形成电动机负载增大，出现超负荷运行，就会烧毁电动机。

因此，电动机在运行中，尤其是大功率电动机更要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠，发现问题及时解决。

普通振动可以用手碰触定子框架，异音可用耳朵或使用听音棒，需要振动参数详细资料时则应使用振动计测定，若发现与日常状态不同时，应详细检查。

振动原因除因基础不良、转子不平衡、轴承异常、或由其它机械的传递振动等机械原因之外，还有电源电压不平衡、气隙不均匀引起电磁力等电气原因。

二、对日常运行及维修人员检查电动机的要求

电动机的损坏，大多都是维修人员和运行管理人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可以预防和避免，从而减少损失。

1、看：

每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件，看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁，要确保其冷却散热效果。

无论谁发现问题，都应及时处理。

2、听：

认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的措施处理，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏等。

3。

摸:

用手背探模电动机周围的温度。

在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。

如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。

如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。

根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可以确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。

各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:

Y、A、E、B、F、H、C这几个等级，其中Y级的允许温升最低（45℃）,而C级的允许温升最高（135℃以上）。

从轴承油和其它材料方面考虑，用温度表贴近电动机测量的温度最好控制在85℃以下。

4、测：

离线：

在电动机停止运行时，要定期用绝缘表测量其各相对地或相间绝缘电阻，并与上次测试结果相比较，以便及时发现绝缘缺陷，发现不良时用烘潮灯烘烤或其它方法以提高绝缘，避免因绝缘太低（推荐值>4兆欧）击穿绕组烧坏电动机。

设有烘潮电加热的电动机除非特殊情况，不要随意关掉加热开关。

在潮湿天气和冬季时要特别注意电动机的防水、防潮和烘干。

对露天及潮湿场所的电动机要特别注意水密，对怀疑严重受潮或溅过水的电动机，使用前更应认真检查。

如果发现电动机浸泡水，只要将电动机解体后抽出转子，并用压缩空气吹干后，再用烤灯从电动机定子内两端烘烤，直止电动机绝缘升至正常。

有些电动机绕组的引线只有三根，不能检测绕组间绝缘，重绕电动机的绝缘电阻一般不应低于5兆欧。

在线:

在电动机运行时，可测量其三相工作电压和电流，看是否平衡。

电压应基本相等，各相电流与平均值的误差不应超过10%，如用钳形表测得的各相电流差值太大，则可能有匝间短路等。

有时需要脱开负载测量空载电流大小，一般2极约2800rpm，1/3Ie（额定电流）；4极约1600rpm，40%左右Ie；6极约900rpm，55%Ie。

它会因极数与容量的不同而不同。

另外电动机的Y、△形接法不能搞错，若错将Y形接成△形，工作电流会增大；反之，则减小。

同时，如电动机的绕组接线错误，或绕组匝数减少，旧电动机的定转子间气隙过大（正常0.2-1.0mm）,都会使空载电流加大，这些要点可以帮助我们判断日常运行电动机状况的好坏。

5、做：

不但要对检查中发现的问题及时采取补救措施，还要按保养周期对电动机进行螺丝、接线紧固，拆解检查、清洁保养等。

如电动机端盖4个固定螺丝全部松脱，会造成扫膛运转烧坏；电动机接线螺栓松动虚接造成缺相烧坏；电动机风扇叶脱落抵住机体造成堵转而烧坏；电动机轴承润滑不良、运行温度高，而未及时补充润滑油或更换轴承造成电动机烧坏；电动机因天气潮湿绝缘电阻下降，不及时烘烤提高绝缘造成击穿；工段内电动机烧坏是因为没有及时检查、紧固所致；还是因为虽已发现问题，但没做维护保养补救所致。

无论是不看不做，还是只看不做，最终都会造成故障或事故。

拆检电动机时，如发现轴承外圆与端盖轴承座配合不紧密，即轴承走外圆时，要根据其程度不同，分别采用端盖轴承座内圈打麻点、垫铜皮或镶铜套消除。

一定要定准中心点,否则不久又会损坏。

投入运行前，要再次确认轴伸出端径向摆动与端盖等紧固情况，转子转动是否灵活，绕组引线连接是否正确等等。

还有许多电动机，当与其连接使用的泵漏水时，通常都去加压（填料函）灭漏，有经验的维修工在加、换盘根时，都会先用手盘转一下，看转动情况，平衡上紧压盖螺丝，再短时起、停两三次，看看工作电流等是否正常；而没有经验的新维修工，只知道上紧灭漏，不注意与之相关的电动机，结果导致电动机因堵转起动电流太大，热过载保护来不及动作而击穿绕组烧坏。

另外，在对电动机驱动的机械设备（减速机、水泵、油泵等）维修保养、拆检装复时，也应认真查验和校正电动机与被驱动机械的轴心线，确保对中良好，用手转动联轴器时应轻便、灵活。

只有切实、认真、细致地做好每一步，才能提高设备的完好率。

三、电动机控制系统的日常检查与维护保养

电动机的控制系统由开关、保险丝、接触器、继电器、温度感应装置等组成，相对较复杂。

故障多种多样，常需要借助控制原理图分析排查。

平时要注意保持控制箱内、外清洁干燥，不能有水、油污，定期（每周）用小风机吹干净箱内各元件及接线柱、排上的灰尘，或用刷子蘸电器清洁剂刷干净，以免影响接触器、继电器的工作。

要定期检查箱内接线和螺丝的紧固情况，防止接线和螺丝松脱。

查看开关、接触器、继电器等组件有无损坏或烧蚀烧焦现象，各元件工作状态及起、停、连锁功能是否正常。

要保持接触器动、静触头吸合、接触良好，避免因触头接触不好引起电动机缺相运行而烧坏。

如果触头表面良好，仅是发黑，可用粗布擦一擦，不要轻易打磨掉表面的耐热合金层，否则将缩短触头寿命；若触头表面烧蚀比较严重，可用“0”号沙纸将其磨平。

动、静触头需保持线接触或面接触，而不是点接触。

接触情况好坏可在动、静触头之间放张纸条来检查，吸合时如夹不紧，说明触头或弹簧需要调整或更换。

这一点需要引起重视，轻的时候，因接触不良会产生较大的接触电阻（电流），也就意味着负载增大，导致过载保护继电器动作跳闸，重则会引起电动机缺相运行而烧坏。

更换继电器、接触器时需要注意电磁线圈工作电压，以免换错烧坏线圈。

一般有24V、220V和380V，对时间继电器，除了要注意线圈电压要求外，还要弄清时间继电器的时间调节单位（时、分、秒）及范围；热继电器整定电流是否合理适当。

对采用星形-三角形（Y-△）方法启动的（转换延时约5秒）电动机，要察看其转换启动情况是否正常。

通常，生产厂家对电动机的启动周期（即每分钟启动次数）有严格规定，会在起动控制箱上有警示标贴，提醒使用者防止电动机因频繁启动而损坏，同时，也为防止起动控制箱内的一些电器组件（如起动电抗器等）发热烧毁。

所以，对起停频繁或电流大的电动机控制系统，应缩短检查保养周期。

定期检查热过载继电器的保护功能（可拨动旁边的小红标色制）,其设定动作值不要超过电动机铭牌的额定电流值，确保能起到过载保护的作用。

四、电动机的监视的内容

电动机合闸前应进行外部检查，检查工作应由负责启动和运行人员进行。

（1）电动机上或其附近有无杂物和有无工作人员。

（2）检查电动机所带动的机械是否准备好，能否启动。

（3）设法转动转子，以证实静子与转子不相摩擦，并且被他带动的机械也没故障。

（4）如电动机是由远方操作合闸时，则由负责电气运行的人员进行外部检查后，通知远方操作者，说明电动机以准备好，可以启动。

负责电动机运行人员，应留在电动机旁，直到电动机升到额定转速时为止。

（5）启动电动机时，机组运行人员应按电流表（如有电流表时）监视启动过程。

启动结束后，应按电流表检查电动机的电流是否超过额定值，并在必要时根据具体情况对电动机本身进行检查。

电动机运行中的监视，由使用该电动机所带机械的值班人员担任。

电动机运行时，该机组值班人员应：

（1）监视电动机得电流是否超过允许值；如超过时，则应报告其主管值班长，并根据其指示采取措施；

（2）注意轴承润滑是否正常。

（3）注意电动机的音响有无异常；

（4）注意电动机及其周围的温度；保持电动机附近清洁且无任何杂物，以免被卷入电动机内；定期清擦电动机；

（5）按各工段规定的时间，记录电动机表计的指示、电动机启动和停机的时间及其原因，并应记录所发现的一切异常现象。

对于电动机的日常保养及维护各部门、领导、职工需互相协作，发挥出团队的力量。

当发生维修意见不统一时，各部门应首先做好对自己设备的检查，然后在互相讨论，充分合作,争取以最短的时间解决问题，恢复生产。

相信在大家的努力协作下,公司的生产效率会大大的提高,从而创造更美好的长风。

附：

异步电动机常见故障及处理方法

1、机械方面故障

   异步电动机定子和转子之间气隙很小,由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间短路、烧毁电动机。

严重时定子铁芯倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。

（1）轴承损坏故障其主要原因有：

①轴承与轴颈或端盖装配不当（过松或过紧），如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电动机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。

②轴承腔未清洗干净或油质不好含有杂质，轴承补充加油不及时造成轴承缺油。

③轴承间隙过大或过小，轴承重新更换加工，电动机嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠油隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加。

④由于不同油脂混用造成轴承损坏。

⑤电动机与负载间连接器未校正或皮带过紧。

⑥轴承本身存在质量问题，安装前必须对其进行仔细检查。

   故障消除方法：

①装卸轴承时一般要对轴承加热至80℃～100℃，如采用轴承加热器或油煮等。

在装配轴承时利用内径稍大于电动机轴直径的钢管敲击轴承内圈使其均匀受力来保证轴承的装配质量。

②装配前认真清洗轴承内膛，更换清洁润滑脂。

加油不易过多，一般约为轴承盒内圈容积的1/2～1/3即可，否则会引起轴承过热。

③电动机重新嵌套加工更换新的轴承。

4）电动机与负载连轴器重新校正，调整皮带张力。

   电动机在正常运行时机身应当平稳，声音应该低而均匀，电动机的振动应先区分是电动机本身引起的还是转动装置安装不良造成的，或者是机械负载端传递过来的，然后根据具体情况进行排除。

振动会造成噪声，还会产生额外的负载。

（2）电动机本身引起的振动故障　其主要原因：

①磨损轴承间隙过大、气隙不均匀。

②转子不平、转轴弯曲。

③铁芯变形或松动、联轴器（皮带轮）中心未校正。

④风扇不平衡、电动机地脚螺丝松动。

⑤笼形转子开焊或短路。

绕线转子断路。

  故障消除方法：

①检修轴承必要时更换、调整气隙，使之均匀。

②校正转子平衡、校正转轴。

③校正重叠铁芯、重新校正使之符合规定。

④检修风扇、校正平衡、紧固地脚螺丝。

⑤修复转子绕组。

 2、电气方面常见故障

   电气方面常见故障有三线电流不平衡，定子绕组匝间短路、缺相运行等。

其中因缺相运行的电动机烧毁所占比列最大。

三相电流不平衡使电动机产生额外发热外，还会造成三相旋转磁场不平衡使电动机发出低沉的声音，机身也因此而振动。

（1）三相电流不平衡故障　其主要原因：

①重绕时定子三相绕组匝数不相等。

②绕组首尾端接错。

③电源电压不平衡。

④绕组存在匝间短路、线圈反接等现象。

    故障消除方法：

①重新绕制定子绕组。

②检查并纠正。

③测量电源电压、设法消除不平衡。

④消除绕组故障。

三相电动机缺一相后，如在停止状态，由于合成转矩为零而堵转，堵转电流为正常电流的3。

464倍～6。

062倍。

因此在此情况下接通电源时间过长或多次频繁的接通电源将使电动机烧毁。

运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转时仅转速略有下降并发出异常响声。

负载重时运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。

（2）缺相运行故障　其主要原因：

①熔断器熔断。

②故障熔断是由于电动机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断，因此需要选择适合周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并且定期检查维护。

在主回路方面造成缺相运行的原因有：

①接触器动静触头磨损，严重接触不良。

②环境恶劣，触头氧化。

③热继电器选择不当、负载重多次动作，双金属片烧断。

④导线烧断、接线盒内螺栓虚接。

    故障排除方法:

①根据实际情况确定合理的检查维护周期。

②选择满足环境要求的电气元件，定期更换元器件。

③选择合适的热继电器、更换多次动作的热继电器。

④在导线和电缆的施工过程中，要严格执行规范，文明施工，定期检查。

（3）熔断器熔体的非故障性熔断：

一般由于熔体接触不良或熔丝拧得过紧几乎压断熔体，电流选择过小，这样通过的电流稍大就会熔断，尤其是在电动机启动电流的冲击下更容易发生熔体非故障性熔断。

熔断器熔断电流一般按下列两种原则选定:

①对于启动次数小及启动时间较短的电动机按IH=IZ/2。

5选定。

②对于反复启动及加速慢的电动机按IH=IZ（1。

6～2）选定。

其中，IH为熔断器额定电流;IZ为电动机启动电流。

此外熔断器的熔体和熔座之间必须接触良好，对于铜铝连接尽可能使用铜铝过渡接头，接线时紧固熔丝要适中，焦化多数采用自动开关，注意选择额定电流值。

3、常见故障分析

3。

1、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。

故障原因：

①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误；等等。

故障排除：

①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。

 3。

2、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。

故障原因：

①缺一相电源，或定子线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；等等。

故障排除：

①检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝。

 3。

3、通电后电动机不转有嗡嗡声

故障原因：

①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住；等等。

故障排除：

①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的△误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。

 3。

4、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多

故障原因：

①电源电压过低；②△电动机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电动机绕组时增加匝数过多；⑤电动机过载；等等。

故障排除：

①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减轻负载。

 3。

5、电动机空载电流不平衡，三相相差大

故障原因：

①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障；等等。

故障排除：

①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。

 3。

6、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动

故障原因：

①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良；等等。

故障排除：

①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。

 3。

7、电动机空载电流平衡，但数值大

故障原因：

①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电动机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损；等等。

故障排除：

①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

 3。

8、电动机运行时响声不正常，有异响

故障原因：

①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路；等等。

8。

2故障排除：

①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。

 3。

9、运行中电动机振动较大

故障原因：

①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障；等等。

故障排除：

①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝。

 3。

10、轴承过热

故障原因：

①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲；等等。

故障排除：

①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电动机轴或更换转子。

 3。

11、电动机过热甚至冒烟

故障原因：

①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；等等。

故障排除：

①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电动机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措