32t龙门吊安装方案.docx
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32t龙门吊安装方案
目录
一、工程概况2
二、龙门吊安装主要参数2
三、准备工作3
四、吊机、吊索具匹配的受力计算3
五、安装流程4
六.调试及验收5
七、施工计划进度7
八、劳动力组织8
九．安全保证措施8
十.附100T吊机性能表10
一、工程概况
彭埠站～建华站区间概况
彭埠站～建华站12、13号盾构区间桩号里程为右线K22+750.342～K24+372.913（左线K24+830.657～K24+372.913），右线长约1622.571m，左线长约1528.457m。
区间线路最小平面曲线半径为600m，线间距为13～64.449m，区间隧道纵剖面为“U”型坡，最大坡度为-29.982‰，隧道顶埋深约为6～25m。
在K23+347处设置联络通道及泵站。
沿线多为三～四层的农居、田地，并有一些规模不大以一、二层为主的厂区。
居住用地与工业用地混杂。
彭埠站～七堡车辆段出入段区间概况
彭埠站～七堡车辆段出入段线盾构区间桩号里程为C1CK0+120.521～C1CK0+770，长约649.479m。
区间沿线地面主要为农田，需穿越4号线正线和沪杭高速公路以及部分1～4层民居，民居均为条形基础，周边环境较简单。
二、龙门吊安装主要参数
为配合12、13号盾构施工，需在建华站基坑上安装一台MG32/5t-25m龙门吊，以完成施工过程中的出土与材料运输等吊运工作。
1.MG32/5t-25m龙门吊主部件重量参数：
主梁重......................≈20.5t×2
小车重......................≈14.6t
大车行走机构重..............≈9.2t×2
支腿重......................≈3.2t×4
2.根据重量参数、施工现场的布置，用一台100T汽车吊停在轨道中间安装。
三、准备工作
1.完成龙门吊基础浇注，其强度达到设计要求，并埋设好预埋件以固定轨道。
经现场工程师复核轨道水平标高、轨距和直线性。
2.清理施工场地，确保车辆进出。
3.100T汽车吊性能检测良好，龙门吊各部件倒运到位。
4.准备齐全匹配的吊索具、机械工具及辅料。
5.特殊工种人员持证上岗，施工前对施工人员进行安全技术交底，安全员现场监督、督促。
6.在项目部办好动火证。
四、吊机、吊索具匹配的受力计算
安装此台行车部件最重的是主梁，工作幅度最大的是吊装大车行走机构，因此根据吊机参照表考虑起吊能力，其它部件不别考虑。
1.主梁：
吊机停在井口端头施工通道上，100t吊机大臂长：
28m，幅度：
9m，根据性能表可起吊重量为24.6t，而单片主梁重20.5t。
用￠31mm的钢丝绳捆绑主梁中心并且分开，钢丝绳与水平线的夹角大于60度，完全起吊。
2.大车行走机构：
吊装大车行走机构时100t吊机大臂长：
28m，幅度：
15m，根据性能表可起吊重量为10t，而大车行走机构重9.2t，就可以安全吊装。
五、安装流程
1、大车行走机构安装：
①在安装好的轨道上按轮距选择四个基准点，用钢卷尺拉正对角线，其对角线相差值≤5mm。
②把下横梁吊放在基准线上，车轮在水平偏斜≤0.8/1000，垂直度相差≤Ｌ/400,跨距偏差≤5mm，测其达标后，用型钢撑住焊牢。
2、支腿的安装
①用吊机将支腿上口一头吊起离地一米高，将临时平台搭好，搭设在支腿上口法兰向下1.2M处，木板要捆绑牢靠。
②将搭好平台的支腿吊起，对号安装在下横梁上，将螺丝拧紧，用钢丝绳在支腿的内档斜拉并用钢管斜支撑，以上螺丝拧紧支撑焊牢，方可松构。
③同上方法，将同一下横梁上另一支腿安装，且将两支腿上口用型钢焊牢，其开档和小车轨距相符。
④测量支腿上口的中心距与下横梁中心距相符，若不正就调节法兰联接螺丝，是上口的中心距与下横梁的中心距横向、纵向相对，用型钢将支腿与下横梁斜拉焊接，同样处理四只支腿。
⑤同上方法，将对面下横梁上的支腿也安装好。
3、桥架安装
①再次检查吊装主梁用的索具，保证安全。
②根据场地的限制，支腿、下横梁安装好再将运主梁的汽车倒进施工现场并靠近吊机便于起吊。
③吊装第一片梁，主梁两端系好缆风绳，统一指挥进行试吊。
④试吊时，离地20CM停止10分钟，检查受力部位，见其无异常情况下才能正式起吊。
⑤专人监护、专人指挥，平衡起吊，起到所定高度，将下横梁、支腿平稳地移到大梁的下口，使大梁慢慢的放在两支腿上，对正法兰进行点焊，点焊后测量主梁的垂直度、水平。
测量达标后进行固定焊方可松钩。
⑥同上方法将另一片梁吊起，平稳的让主梁放在支腿上，工作人员上去先将连接梁螺丝对位拧紧，再将支腿法兰螺丝拧紧。
⑦吊装上横梁，将上横梁对号放在法兰上，对正拧紧螺丝。
4、吊装小车：
将小车吊放在主梁两轨道上，使小车的车轮不要啃轨，防雨罩安装及联接处焊接或螺丝联接。
5、驾驶室的安装：
用吊机或三吨手拉葫芦进行安装，支撑牢固、螺丝拧紧。
6、附件的安装：
平台、扶梯、安全系统的安装（按图施工）。
7、电气的安装：
按GB50256-1996电气安装工程起重机电气装置施工及验收规范。
8、穿钢丝绳、安装电缆卷筒。
①将电缆卷筒安装在下横梁上。
②穿绕主、副钩钢丝绳。
六.调试及验收
1、试车前的准备及检验
关闭全部电路，按图纸尺寸及技术要求检查各坚固件连接是否牢固，传动机构是否灵活。
金属结构有否变型及钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。
用兆欧计检查电路系统和所有电器设备的绝缘电阻。
在断开动力线路的情况下，校正操纵线路接线正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）
保证电气设备应工作正常可靠，应特别注意制动器、限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性，注意分别驱动运行机构电动机的连续程序，使两电动机同向运转。
以上所有结构及其装置所有系统都无异常情况下，所有部位检查符合起重机技术要求，才能通电试车。
2、无负荷试验
用手转运各机构的制动轮，是卷筒或车轮轴旋转一周时不得有卡住现象，然后空载通电试车，按下列程序和要求进行：
①小车行车：
空载小车沿轨道来回行走三次，此时车轮不应有明显打滑，起动和制动应正常可靠，限位开关动作准确可靠，小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。
②空钩升降：
开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起重机构限位开关的动作应准确可靠。
③把小车开到跨中，起重机应以慢速沿轨道全长行走两次，以验证路基和轨道，然后以额定速度往返走三次，检验行走机构的工作质量，此时起动或制动时，车轮不应打滑，行走平稳，限位开关的动作准备可靠，缓冲器起作用。
3、静载试验
静负荷试车的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力，按下列程序和要求进行。
①将小车开到端部极限位置待平稳后，标记出主梁重点的零位置。
②将小车开到主梁中部，以最慢提升重物，逐步加载到额定起重量，离地100毫米，悬吊10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否永久变形，最多在三次检查后不产生永久变形时，将小车开至跨端，检查实际上拱度值应该不小于0.7S/1000，最后将小车仍停在桥架中间，起升额定载荷检查主梁拱度值（由实际上拱度算起）不大于S/100，每次试验间隔时间不少于10分钟。
③在上述试验完成后，可作超额定载荷25%的试车，（即提升1.25倍额定起重量），方法与要求同上。
4、动载试验
动负荷试车按下列程序和要求进行
①先让小车提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3-5次，最后把满载小车开到桥架中部，让起重机以额定速度在轨道全程内来回行走2-3次，并作反复启动和制动，此时各机构的制动器、限位开关及电器控制应可靠、准确、灵活，车轮不打滑，桥架的震动正常，机构的运行平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。
②上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%（即提升1.1倍额定起重量）的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车，按工作级别应有间歇时间，试车时间应该延续一小时。
5、经试验合格后报技监局或建设中心验收，领取使用证。
七、施工计划进度
工序进度
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
进场、卸车
·
吊装
·
·
拧紧螺丝
·
·
吊装驾驶室
·
·
安装扶梯
·
·
装滑线支架
·
·
补油漆
·
·
安装电缆盘
·
电气安装
·
·
·
·
拆除脚手架
·
调试
·
·
穿绕钢丝绳
·
验收
·
整改
·
八、劳动力组织
1、指挥工......................1名
2、安全员......................1名
3、电工........................2名
4、电焊工......................2名
5、起重工......................3名
合计........................9名
九．安全保证措施
1、施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质量、平面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班组长要求透彻理解。
进行安全技术交底时，要求所有的施工人员包括起重机司机均必须参加，且要有书面见证资料。
2、吊车组车结束后应组织相关人员检查，合格方可进行吊装作业。
3、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。
4、采用吊车吊装设备，吊车应严格按要求站位，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿。
5、吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。
6、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。
7、吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。
.
8、吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。
9、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。
10、吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现和消除安全隐患。
11、在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。
12、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。
13、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。
14、设备吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。
遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。
15、当阵风风速超过10.8m/s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行安装作业。
十.附100T吊机性能表
QY100主臂起重性能表（单位：
吨）
工作幅度
吊臂长度
m
12m
20m
28m
36m
44m
3
100
3.5
92
58
4
85
54
35
5
69
48.5
35
26
6
57
43
33
26
7
44
39
32
26
8
32.1
32
29
24
15
9
26.2
25.5
24.6
22.5
15
10
21
20
20.5
15
12
14.6
14.4
15
13.6
14
10.4
11.4
11.3
11.3
15
8.8
10
9.9
9.7
16
9.1
8.7
8.5
18
7.8
7.7
7.5
20
5.6
6.2
6
22
4.4
5
4.3
24
3.5
4.1
3.5
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