某大道施工组织设计投标方案.docx

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某大道施工组织设计投标方案

第一章编制说明

一、前言

本投标人经过认真研究招标文件，详细考察工程现场，对工程所处位置的交通、地上地下综合管线进行调查，结合我XXX建设集团有限公司类似工程的施工经验、设备能力及管理水平，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员，根据招标文件、合同技术条款、有关技术规范，编制本施工组织设计。

本施工组织设计，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、当地气候条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。

本投标人确保按招标文件规定在12个月工期内完成本工程的施工任务，并确保工程质量按招标文件中规定的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）和市政CJJ1-90、CJJ2-90及CJJ3-90所规定的优良标准。

一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步细化，并编制各重要部位的分项施工方案及详细的实施性施工组织设计。

二、编制依据

1、《某大道工程项目十一合同段和南塘互通一期工程施工招标文件》有关十一合同段的相关内容；

2、《某大道工程项目招标文件设计图纸》（第十一同段）；

3、工程地质资料、现场踏勘及调查；

4、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）

5、本公司承建的类似工程施工经验；

6、现行公路工程及市政工程有关施工技术及验收规范；

7、本公司IS09001-2017质量体系文件。

三、编制原则

（一）、严格遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻招标文件规定的质量验收标准。

（二）、依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编制切实可行的施工方案。

（三）、坚持实事求事、注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。

（四）、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

（五）、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。

（六）、全面推行贯彻“三位一体”的控制标准，并按本投标人质量手册及程序文件建立的质量运行体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

（九）、强化精品意识，确保工程质量达到“优良”等级，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！

第二章工程概况

一、地理位置

某大道永中段，西起梧埏镇，东至永中镇，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接某市新行政中心、龙湾副中心、飞机场、洞头片的主要通道，也是某市永强机场进入市区的景观大道。

某大道十一合同段西接某大道十合同段，于终点桩号处与原机场大道相接，高架跨永梅环岛，南接永强路，中途跨现有永宁路，并与海宁路相交。

二、工程主要设计标准

1、道路性质为城市快速路；

2、道路主线计算行车速度80Km/h；辅道设计行车速度40Km/h；

3、路面设计荷载：

标准轴100KN；

4、桥梁设计荷载：

城-A级汽车荷载；人群荷载：

4.0KN/m2；

5、桥梁设计洪水频率：

1/100；（主线桥梁）

6、道路红线宽：

一般路段宽112m；

7、交叉口、横向通道净空要求：

永宁路：

5.0m；

永梅环岛：

5.0m；

8、城市地震基本烈度6度，按7度设防。

三、工程项目内容

本标段主要包括高架桥、排水、道路工程三大部分，本合同段分左右主线，左主线里程桩号K16+080～K17+250,右主线里程桩号K16+039.5～K17+250，平均主线长1190.2米。

分别简述如下：

（一）、高架桥工程

1、本标段桥梁分左、右线高架桥，其中左线高架桥起终点桩号为K15+968.53～K16+594.50，长625.97m；右线高架桥起终点桩号为K15+964.16～K16+600.50，长636.34m；其中左线高架桥分5联共20跨、右线高架桥分5联21跨。

2、高架基础采用钻孔灌注桩，C25水下砼，单个桥墩下设6根D120cm灌注桩，共234根；单个桥台下设2根D150cm灌注桩，共桩4根。

共计各类钻孔灌注桩238根，累计17610.8延米。

桥墩承台共39只，其中长×宽×高=5.4×8.6×2.0m共25只，长×宽×高=5.4×8.6×2.5m共14只，C25砼，共计3157.9m3。

3、高架桥下部为无盖梁桥墩，单墩双柱，C30砼。

4、高架上部结构，采用24～40m不等跨径的钢筋砼预应力连续箱梁，单箱三室，等截面箱梁梁高1.7m，变截面箱梁梁高1.2～2.5m。

等截面箱梁底板厚22cm，顶板厚25cm，腹板厚40-60cm。

变截面箱梁底板厚22-39.6cm，顶板厚25-40cm，腹板厚40-60cm。

箱梁预应力采用纵、横双向配筋，单束设12、19根钢绞线两种。

各联箱梁跨径分布如下：

各联箱梁跨径分布表

左右线

墩号

桩号

跨径分布

（m）

每联长

（m）

结构形式

左线

0-4

15+968.53-16+080.00

27.47+28×3

111.47

等截面

4-7

16+080.00-16+168.00

24+40+24

88

变截面

7-10

16+168.00-16+264.00

32×3

96

等截面

10-16

16+264.00-16+472.00

24+40×4+24

208

变截面

16-20

16+472.00-16+592.00

30×4

120

等截面

右线

0-3

15+964.16-16+039.50

27.342+24×2

75.342

等截面

3-6

16+039.50-16+127.50

24+40+24

88

变截面

6-11

16+127.50-16+272.50

29×5

29×5

等截面

11-17

16+2272.50-16+480.50

24+40×4+24

208

变截面

17-21

16+480.50-16+600.50

30×4

120

等截面

5、桥面附属，桥面两侧设C30钢筋砼防撞栏杆，桥面设6cmC40砼找平层+8cm沥青砼铺装层，桥台设80型梳形伸缩缝，各联桥墩顶设160型梳形伸缩缝，各柱顶设GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座。

6、主要工程材料

砼：

桩C25砼、承台C25砼、立柱C30、桥面砼铺装C40、箱梁C50、防撞杆C30；

钢筋：

圆钢筋R235、带肋钢筋HRB335；

钢管：

桩基声测管Φ57mm×3.5mm；

预应力筋：

Φj15.24高强低松驰钢绞线；

支座：

GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座。

（二）、道路工程

1、道路横断面布置:

（1）、某大道主线高架段：

17.0m（车行道，含2×0.5m防撞墙）+0.5m（空隔带）+17.0m（车行道，含2×0.5m防撞墙）=34.5m。

（2）、某大道地面辅道：

（起点～永梅环岛）：

人行道2×3.0m+左右辅道2×12m（2×4.5m非机动车道+2×7.5m机动车道）+2×1.0m隔离带=32m。

（永梅环岛～立交终点）：

人行道2×3.0m+左右辅道2×10m（2×2.5m非机动车道+2×7.5m机动车道）+2×1.0m隔离带=28.0m。

（立交终点～海宁路）：

人行道2×3.0m+左右辅道2×10m（2×2.5m非机动车道+2×7.5m机动车道）+2×0.5m隔离带+2×16m（车行道，含4×0.5m防撞墙）+1.5m中央分隔带=60.5m。

（海宁路～规划路）：

人行道2×3.0m+左右辅道2×10m（2×2.5m非机动车道+2×7.5m机动车道）+2×0.5m隔离带+2×16m（车行道，含4×0.5m防撞墙）+1.5m中央分隔带=60.5m。

（永梅环岛）：

隔离带2×1.0m+非机动车道及人行道6.0m+机动车道4×4.0m+防撞护栏带1.0m=25m.

（永宁路）:

2×2.0m（非机动车道+人行道）+机动车道2×3.5m=11m。

2、路面结构

主车道路面结构：

3cmAC-13Ⅰ细粒式沥青混凝土+4cmAC-16Ⅰ中粒式沥青混凝土+6cmAC-25Ⅰ粗粒式沥青混凝土+32cm水泥稳定碎石（5%水泥）+20cm级配碎石；

辅道路面结构：

4cmAC-13Ⅰ细粒式沥青混凝土+6cmAC-16Ⅰ中粒式沥青混凝土+30cm水泥稳定碎石（5%水泥）+15cm级配碎石；

3、路基

无软土处理路段采用宕渣换填，台后需软土路基处理，辅道桥头路基采用φ500mm水泥搅拌桩处理，主道桥头采用φ400mm预应力薄壁管桩、φ500mm水泥搅拌桩处理，等载预压和土工织物加筋等方法处理。

4、侧平石

道路侧平石采用C30预制，侧平石基础采用C15砼现浇。

（三）排水工程

1、雨水工程

（1）、本合同段雨水管设于两侧辅道内，收集道路边侧50米范围雨水、主辅道路面和辅道之间的隔离带的雨水。

桥面雨水立管经收集后就近接入雨水检井。

雨水系统除采用管道收集外，在起点至环岛段，于主道与辅道之间的隔离带设置排水明沟。

雨水经管道及排水沟汇集后均流入周边现状河道。

（2）、主要工程量

本工程雨水管有Φ200共1200m、Φ300共300m、Φ400共250m、Φ500共400m、Φ600共160m、Φ800共500m、Φ1000共240m、Φ1200共130m，雨水管Φ400以下（含）采用UPVC加筋排水管，Φ500以上（含）采用钢筋砼管，各类雨水检查共86座、沉泥井7座、交叉口1座，单蓖雨水口90个，三蓖雨水10个，出水口3座，排水沟300m。

2、污水工程

（1）、本合同段右辅道新建污水干管，左辅道从起点至机场路附近地块的污水直接接入机场路现状污水管，机场路至海宁路新建污水支管，接入右辅道主干管内。

（2）、主要工程量

本工程污水管有Φ300共300m、Φ400共300m、Φ1200共750m，污水管Φ300与Φ400采用UPVC加筋排水管，承插式橡胶圈接口，Φ1200采用钢管砼管，承插式橡胶圈接口，各类污水检查共26座、沉泥井2座、交叉井2座。

四、工程地形、地貌及工程地质

（一）地形地貌

本工程项目区段的地貌主要为冲海积平原和丘陵区。

平原区地形平坦，海拔高程一般在3～5m左右，上部软土层厚度较大，基岩埋深一般大于50m，工程地质条件差。

区内河水网纵横交错，河宽一般在10～30米之间，水深一般在1～4米。

某大道十一合同段属于永中段，该段地势平坦，河道较多，主要穿农田和村庄。

根据地质报告本合同段内未探及基岩。

（二）水文、气象

某地处中亚热带，南邻近海区域，热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。

1、温度、湿度

年平均气温18.8℃，极端高温39.8℃，极端低温-4.5℃，年平均最高气温21.9℃，年平均最高气温14.8℃。

年平均无霜期303天，年日照时数1537小时，年平均相对湿度82%。

2、降雨量

降雨量多集中在5、6月梅雨期和7～9月台风期。

3、风况

全年主导风向夏为东南风，冬季为西北风，夏季之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为8～12级，平均风速21m/s,定时最大风速36m/s。

（三）工程地质条件

1、地质层

本合同段范围，根据地质勘探结果，揭露的地质土划分为10个工程地质层，自上而下分别如下：

①杂填土：

灰色，松散～稍密，湿。

主要由生活及建筑垃圾组成，直接出露地表，层厚0.6～2.8m，力学强度低，工程意义不大。

②粘土：

灰黄，黄褐色，软塑～硬塑，饱和。

含少量锰铁结核，直