专铁路车站与枢纽.docx
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专铁路车站与枢纽
(一)单选题
1.普通单开道岔是由()确定运行方向
(A)转辙器部分
(B)辙叉部分
(C)曲线连接部分
(D)护轨
参考答案:
(A)
没有详解信息!
2.我国铁路站场上最常用的道岔是()
(A)普通单开道岔
(B)普通双开道岔
(C)复式交分道岔
(D)三开道岔
参考答案:
(A)
没有详解信息!
3.不能做为线路有效长起止点的是
(A)出站信号机
(B)车挡
(C)进站信号机
(D)调车信号机
参考答案:
(C)
没有详解信息!
4.梭形车场适合()。
(A)调车场(B)到发场(C)线路较多的到发场(D)货场
参考答案:
(B)
没有详解信息!
5.机车车辆限界半宽是()。
(A)1700mm(B)1750mm(C)1800mm(D)1740mm
参考答案:
(A)
没有详解信息!
6.信号机一般设在警冲标后()处以防止机车车钩越过警冲标
(A)3.5m
(B)4m
(C)4.5m
(D)5m
参考答案:
(A)
没有详解信息!
7.普通单开道岔是由()确定运行方向。
(A)转辙器部分(B)辙叉部分(C)曲线连接部分
参考答案:
(A)
没有详解信息!
8.基线异侧辙叉尾部相对布置的道岔配列形式,控制f长度的关键因素是()
(A)道岔号数
(B)钢轨长度
(C)线间距
(D)不确定
参考答案:
(C)
没有详解信息!
9.可以停留机车车辆且不妨碍邻线行车的是()
(A)线路全长
(B)线路铺轨长
(C)咽喉区
(D)线路有效长
参考答案:
(D)
没有详解信息!
10.铁路站场中,两道岔中心距离过近,则()
(A)工务不好维修
(B)影响行车安全
(C)增加基建投资
(D)增加站坪长度
参考答案:
(B)
没有详解信息!
11.我国站规规定,在中间站正线上铺设道岔()。
(A)不能小于9#(B)不能小于12#(C)不能小于18#(D)大于6#即可
参考答案:
(B)
没有详解信息!
12.警冲标设在两会合线路间,距每线中心线()。
(A)2.5m(B)2m(C)4m(D)3m
参考答案:
(B)
没有详解信息!
13.道岔中心线表示法中的道岔中心是()
(A)道岔尖轨尖端
(B)辙叉理论尖端
(C)直线和侧线两中心线交点
(D)道岔全长的中点
参考答案:
(C)
没有详解信息!
14.两到发线线间距一般为()
(A)4000mm
(B)4500mm
(C)5000mm
(D)5300mm
参考答案:
(C)
没有详解信息!
15.中间站的作业不包括()
(A)接车
(B)发车
(C)客货运作业
(D)解体作业
参考答案:
(D)
没有详解信息!
(二)多选题
1.()称为复式道岔。
(A)单开道岔(B)对称道岔(C)三开道岔(D)交分道岔
参考答案:
(CD)
没有详解信息!
2.出发信号机至岔心距离和()有关。
(A)辙叉角
(B)线间距
(C)连接曲线半径
(D)信号机的高矮
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
3.车站线路的种类有哪些()
(A)供接发旅客列车或货物列车用的到发线
(B)供解体和编组货物列车用的调车线和牵出线
(C)办理装卸作业的货物线
(D)办理其他各种作业的线路。
如机车走行线,存车线,检修线
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
4.安全线和避难线的区别在于()
(A)长度不同
(B)设置地点不同
(C)设置原因不同
(D)设置形式不同
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
5.线间距离决定于下列哪几项因素()
(A)机车车辆限界
(B)建筑限界
(C)超限货物装载限界
(D)设置在相邻线路间有关设备的计算宽度
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
6.铁路限界最基本的是()
(A)机车车辆限界
(B)超限货物装载限界
(C)建筑限界
(D)铁路宽度
参考答案:
(AC)
没有详解信息!
7.车场按形状可分为()
(A)梯形车场
(B)梭形车场
(C)平行四边形车场
(D)异腰梯形车场
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
8.线路连接形式有()
(A)线路终端连接(B)渡线(C)梯线(D)线路平行错移
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
9.下列哪几项因素决定车站线路有效长起止范围()
(A)警冲标
(B)车辆减速器
(C)出站信号机(或调车信号机)
(D)车档(为尽头式线路时)
参考答案:
(ABCD)
没有详解信息!
10.下列属于复式梯线的优点的是()
(A)缩短了梯线的长度
(B)进入各条线路的车辆经过道岔数目相等或相差不多
(C)可根据需要适当变化梯线结构,以调整各条线路有效长相等
(D)曲线少,道岔集中
参考答案:
(ABC)
没有详解信息!
(三)判断题
1.安全线是机务段内的线路。
(A)对(B)错
参考答案:
(B)
没有详解信息!
2.越行站办理同方向列车的越行,必要时办理反方向列车的转线,有的站也办理少量的客、货运业务。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
3.单开道岔分左开和右开两种形式。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
4.区间内两正线的最小间距为5米。
(A)对(B)错(C)线路种类及线间距离(D)1
参考答案:
(B)
没有详解信息!
5.警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
6.将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线就叫梯线。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
7.用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
8.旅客站台的高度,有高出轨面0.3m,0.5m,1.25m三种。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
9.线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。
(A)对(B)错
参考答案:
(B)
没有详解信息!
10.中间站的货场尽量设在到发线逆运行方向的前端。
(A)对(B)错
参考答案:
(B)
没有详解信息!
11.线间距和间距间办理作业的性质无关。
(A)对(B)错
参考答案:
(B)
没有详解信息!
12.设置安全线时避免将其尽端设在高填方,桥头或设备及建筑物附近。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
13.线间距离指在车站相邻两线路中心线间的距离
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
14.中间站设置在单线铁路上,仅设一条到发线。
(A)对(B)错
参考答案:
(B)
没有详解信息!
15.中间站设置在双线铁路上,设置两条到发线,以使双方向列车有同时待避的机会。
作业量大的车站,设三条。
(A)对(B)错
参考答案:
(A)
没有详解信息!
(一)单选题
1.单线区段站到发线使用办法多采用()
(A)双进路(B)单进路(C)部分双进路(D)多进路
参考答案:
(A)
没有详解信息!
2.承担邻近区段机车交路的机车运转、整备及检修等作业的机务设备是()
(A)机务段
(B)机务折返段
(C)机车整备所
(D)机务折返所
参考答案:
(A)
没有详解信息!
3.横列式区段站机务段位置一般为()
(A)站同左(B)站同右(C)站对左(D)站对右
参考答案:
(D)
没有详解信息!
4.区段站行车组织中所占比重最大的是()
(A)无改编中转列车(B)自编列车(C)到达解体列车(D)旅客列车
参考答案:
(A)
没有详解信息!
5.双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()
(A)两到发场在正线一侧(B)两到发场在正线两侧(C)两到发场在调车场一侧(D)两到发场在调车场两侧
参考答案:
(A)
没有详解信息!
6.横列式区段站的主要特征是上下行到发场()
(A)平行布置在正线两侧(B)平行布置在正线一侧(C)纵列布置在正线两侧(D)纵列布置在正线一侧
参考答案:
(B)
没有详解信息!
7.区段站靠近共用调车场的到发线一般是()
(A)单进路(B)双进路(C)三进路(D)多进路
参考答案:
(B)
没有详解信息!
8.区段站靠近基本站台的到发线一般是()
(A)单进路(B)双进路(C)三进路(D)多进路
参考答案:
(B)
没有详解信息!
9.()主要指货场及其有关设备,如装卸线、存车线、货物站台、仓库、雨棚、堆放场及装卸机械等。
(A)客运业务设备
(B)货运业务设备
(C)运转设备
(D)车辆设备
参考答案:
(B)
没有详解信息!
10.一般情况下,单向三级三场编组站通过车场不设在()
(A)出发场两外侧
(B)到达场两外侧
(C)调车场两外侧
(D)一方向在出发场一侧,另一方向在到达场一侧
参考答案:
(C)
没有详解信息!
11.()是技术站。
(A)中间站
(B)客运站
(C)货运站
(D)编组站与区段站
参考答案:
(D)
没有详解信息!
12.枢纽区段站车流种类不包括()
(A)本线车流
(B)转线车流
(C)交换车流
(D)折角车流
参考答案:
(C)
没有详解信息!
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