微型计算机系统.docx
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微型计算机系统
练习一
一、填空题：
1、工程设计是（国家基本建设）的重要环节,铁路工程设计应在（技术先进）、（方案合理）、充分发挥（投资效益的）原则下实现（铁道部、铁路局）和（建设单位）对提高运能的要求。
P1
2、设计单位在接到经过批准的（设计任务书）,取得（车站线路平面图）后,首先要进行勘测调查工作。
勘测调查包括（收集资料）和（现场勘测调查）两项内容。
P2
3、工程设计的质量好坏与设计者掌握的（现场资料的准确性、完整性）直接有关,因而（收集资料）是项非常重要的（设计前期）工作。
在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行（核查校对）,因此资料收集过程必须（认真、仔细）。
P2
4、勘测调查也是（工程设计的前期）工作,除需要核对（建设单位提供的资料）外,还要进一步收集（相关资料）。
P2
5、在进行现场勘测调查工作之前,设计人员应有（充分的思想准备）,拟订（勘测调查提纲）。
设计者在调查前应向（现场有关人员）介绍（调查内容）,并在其配合下完成此项工作。
P2
6、对于集中联锁的道岔,在确定转辙机的安装位置时,应尽量考虑（维修人员）及（调车员）的工作方便。
P2
7、对于新纳入集中控制的道岔,应了解（其道岔连接杆）及（轨距杆）是否有（绝缘装置）。
如没有,设计中应（注明加装绝缘）。
P3
8、对于所有轨道电路区段,应进行（道床情况的调查）,重点处要进行（道床参数测量）,用以确定对道床是否（需要清筛）,是否需要增加（站场排水工程）。
P3
9、为加装道岔及钢轨绝缘的需要,应了解（钢轨类型）及（线路情况）。
核实（警冲标位置）及（需移动警冲标的）情况。
P3
10、选择电缆径路应按（《铁路信号设计规范》）中的要求,由建设单位或（工程指挥部）牵头会同（电务）、（工务）部门共同商定,同时应有（施工单位）参加。
P3
11、当电缆经过非铁路用地时,应与（有关单位协商）并签订（协议书）。
P3
12、施工设计应根据经鉴定批准的（扩大初步设计文件）进行,其目的是为施工单位提供
（详细的技术图纸）和（文件）,作为（开展施工）的依据。
二、问答题：
1、信号工程设计原则是什么？
P1
2、设计任务书一般包括哪些内容？
P1
3、工程三阶段设计内容是什么？
P1
4、工程两阶段设计内容是什么？
P1
5、铁路信号工程三段设计法基本程序如何？
P2
6、勘测调查时，要收集哪些资料？
P2-3
7、现场勘测调查的主要内容有哪些方面？
P3-4
8、初步设计的主要目的是什么？
P4-5
9、初步设计应符合哪些规定？
具体都包括哪些内容？
P4-5
10、初步设计应确定哪些原则？
P5
11、初步设计有哪些文件组成？
（两段设计）P5
12、信号专业与相关专业有哪些具体的相互关系？
P6-7
13、施工设计文件的组成内容如何？
P7
练习二
一、填空题：
1、车站信号平面布置图是根据委托单位提供的（站场缩尺平面图〈l:
1000或1：
2000〉）绘制的有关（信号设备布置情况的图纸）,它是（电气集中设计）的基础。
P6
2、车站信号平面布置图应能正确反映出（道岔直向位置）、（列车和调车信号机）的布置情况及（设置地点）、（轨道电路区段的划分）及（股道的运用情况）等,该图是（初步设计中）的主要图纸。
P6
3、设计好车站信号平面布置图的关键是在（勘测调查的）基础上对（列车运行和站内调车作业）有全面的了解,再根据（站场的特点）正确合理地布置（各种信号设备）。
P6
4、确定联锁区的范围就是确定（电气集中的设计）范围。
P6
5、在确定道岔定位位置时,应把那些可以（划成双动道岔）的尽量划成双动。
P9
6、道岔的编号方法是：
在下行进站一端,从（外向内顺序）编为单号；在上行列车进站一端（顺序）编为双号,并以（站中心）作为划分单、双数编号的分界线。
位于同一坐标的道岔先编（靠近信号楼）的道岔。
P10
7、信号机是指示（列车和车列运行）的主要设备,车站线路能否被充分利用及使用中是否具备（最大的灵活性）,很大程度上取决于信号机的（布置是否合理）。
P12
8、有关信号机的设置地点还应与（运输、机务）及（工务等有关部门）共同研究确定。
P12
9、预告信号机是（对主体信号机起预告作用）的信号机。
P12
10、（非自动闭塞区段未装设机车自动信号）,进站色灯信号机外方应装设预告信号机。
P12
11、为了（禁止或准许列车由车站开往区间）,在车站的（正线和到发线上）,应装设出站信号机。
P14
12、在有几个车场的车站,为使（列车由一个车场开往另一个车场）,应装设进路信号机。
P14
13、调车信号机是为在（联锁区内进行调车作业）而设的。
P15
14、划分轨道电路区段的原则是:
应能保证（轨道电路的可靠工作）,并满足（排列平行进路）的需要和（便于车站作业）。
P16
15、局控道岔一般指（单动道岔）,当局控道岔（有双动道岔时）,应给予特殊处理。
P18
二、问答题：
1、车站信号平面布置图是根据什么绘制的？
P9
2、在车站信号平面布置图上应能正确反映哪些内容？
P9
3、设计好在车站信号平面布置图的关键是什么？
P9
4、车站信号平面布置图应包括哪些内容？
P10
5、绘制车站信号平面布置图的要点是什么？
P9
6、道岔的定位位置的确定如何？
P11－12
7、如何对道岔进行编号？
P13
8、在确定道岔定位位置时,应把那些可以划成双动道岔的尽量划成双动，
判断的方法是什么？
P13
9、既然电气集中车站在进路使用完毕后，不要求道岔恢复定位，为什么还要确定道岔的定位位置？
P11
10、联锁道岔在车站信号平面布置图上是然如何表示的？
答：
信号平面布置图上联锁道岔岔尖凃黑。
练习三
1、信号机的布置是否合理要考虑哪些方面的问题？
P15
2、为什么要设置进站信号机？
进站信号机应设置在什么地点？
P15-16
3、在确定进站信号机设置地点时,除应满足上述基本要求外,还应考虑那几种情况？
P16
4、预告信号机的作用如何？
设置在什么地点？
如何命名？
P17
5、如何对轨道电路区段进行划分？
P19
6、钢轨绝缘节位置是如何确定的？
P20-20
7、如何对股道进行编号？
P21
8、轨道区段是如何命名的？
举例说明。
P20－21
9、设置调车信号机应考虑那几种情况？
P18-19
10、什么是信号坐标？
其目的是什么？
P21
练习四
一、填空题：
1、相邻轨道电路之间用（钢轨绝缘）把两段轨道电路隔开,分成两个（互不干扰的独立）电路单元,以保证各段都能正确监督（该区段是否空闲）及完整,使列车运行情况与（信号设备得到自动）的连续的联系。
P27
2、轨道电路中是个（薄弱环节）,它在车轮的冲击下（容易破损）。
为此,作为绝缘破损防护的一种安全措施规定（轨道电路要实行极性交叉）。
P27
3、对交流连续式轨道电路来说,电源在（某一瞬间）是有方向性的,即（相位变化）。
P27
4、如使相邻两段钢轨的电源相位（相差180）。
也可达到极性交叉的目的。
P27
5、车站轨道电路的特点是（许多段轨道电路在一个面上）分布,而不是（在一条线上）分布。
P27
6、用改变切割法可以改变（钢轨极性）以满足（极性交叉）的要求。
P30
7、联锁表是（铁路车站信号设备联锁关系）的说明表。
表中写明了（办理进路）时涉及的对象,即（哪些设备参与了联锁）。
P32
8、联锁表在（电路设计）特别是（联锁试验）时仍是重要的依据。
9、（车站信号平面布置图）是编制联锁表的依据。
P32
10、一般把（对平行作业影响小）、（走行距离比较短）、经过（道岔比较少）的进路定为基本进路。
P32
11、控制台主要供车站值班人员用来（控制和监督道岔）、（信号机）等对象并能表示出有关（设备的位置和状态）。
P38
12、电气集中车站采用（单元控制台）,即用（各种单元块拼装成）的控制台。
P38
13、设计控制台盘面图的依据是（车站信号平面布置图）。
设计者的任务是（合理地选择与平面）对应的（控制台单元类型）来拼画成控制台盘面布置图。
P38
14、控制台的结构上部为（盘面）,下部为（零层端子）,前面有
（工作台）。
P38
15、为了省电,平时股道留有车辆时,不必（点亮整条红光带）,但应有（不少于两节）的光带点亮。
P45
16、设置在股道上的信号复示器和按钮单元,一般应排成（阶梯状或燕尾状）,可（便于操作）,也免得（配线过于集中）。
二、问答题：
1、轨道电路为什么要实行极性交叉？
P24
2、做双线轨道电路布置图设计时，可利用的两条规律是什么？
P25
3、轨道电路送、受电端的布置主要考虑哪几点？
P25
4、渡线上的绝缘节一般都是超限绝缘,为什么可以不作为超限绝缘处理？
P20
5、什么是联锁表P26
6、联锁表编制的依据是什么?
P26
7、什么叫带动道岔？
用什么来表示？
P26
8、什么叫防护道岔？
用什么来表示？
P26
9、哪些进路规定为敌对进路？
P26
10、控制台的作用是什么？
P27
11、设计控制台的依据及设计者的任务都是什么？
P27
12、什么是单元控制台？
有何特点？
P27
13、控制台盘面的设计要求如何？
（简答）P27-28
14、在控制台盘面轨道光带表示灯设计时、什么是“舍前留后”原则？
举例说明。
P28
练习五
一、填空题：
1、6502电气集中的定型组合是对应（道岔）、（信号机）和
（道岔轨道电路区段）设计的。
P47
2、（道岔组合）、（信号组合）和（区段组合）是三种基本类型组合。
3、调车信号组合又细分为（调车信号）组合和（调车信号辅助组合）。
P47
4、调车信号机有（尽头）型、（并置）型、（差置）型和（单置）型。
P47
5、区段组合Q有2张类型图,其中"1"表示用于（有列车经过的无岔区段）,"2"表示用于（道岔区段）。
P51
6、（方向组合）和（电源组合）不参与网路拼贴,其结线图就是
（类型图）。
P51
7、当仅有一个发车方向时,对应每架出站兼调车信号机,应选用（LXZ）和（1LXF）两个组合。
P52
8、每组单动道岔选用一个（DD）组合。
9、（组合连接图设计完）之后,需编制（组合排列表）,以解决全站用的（各种定型与零散组合）在组合架上（如排列）的问题。
P56
10、在编制组合排列表前,要统计出（所需的组合数）,以决定（需要几排几架）。
P56
11、目前广泛使用的组合架,每架可装（10）个组合,组合层次（自下而上）编号。
P56
12、另有零层端子板框一个，放在第11层,安装有（组合架与控制台）、（电源屏）等设备联系用的（各种端子板）。
P56
二、问答题：
1、写出6505电气集中所有定型组合的名称。
P30
2、组合类型选用应当注意什么？
P31
3、I－2A/SDF代表什么？
教材P49
4、交叉渡线如何排列组合？
举例说明教材P53
5、在组合排列过程中还应注意什么？
P33
6、组合排列表的要求是什么？
P33
7、将F和Dy组合之外的10种定型组合结线图绘制成50种组合类型图的原因是什么？
P31
8、在组合排列时，F、DY组合应该放在组合架上什么位置？
为什么？
P33
练习六
一、填空题：
1、确定基本进路的原则应是：
首先考虑（不影响接车）,其次考虑（不影响发车）,最后（再考虑不影响调车）。
P59
2、选路电路的基本原则是按下（始终端两个按钮）后,应按（值班员的意图）选出（基本进路）,只有在（附加操作）的条件下,才能选出（变通进路）。
有条件时最好做到即使（变通进路选不出来）,也不容许（自动改选基本进路）。
P59
3、为了提高电路定型率,要求（组合侧面端子）和（继电器接点）都尽可能地固定使用,使配线具有一定的（规律性）,这对于（设计、施工和维修）都有益处。
P70
4、检查超限绝缘联锁条件用的DGJF和FBJF（固定是第2组）前接点。
5、8线上DBJ或FBJ接点用的（都是第1组）接点。
6、接点有规律的使用可便于（记忆）。
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