CA6136车床检修与装配.docx

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CA6136车床检修与装配

项目五CA6136型卧式车床的检修与装配

学习目标

掌握卧式车床修理的技术要求和精度及检验标准。

知道卧式车床拆卸与装配的一般程序。

通过实践训练，知道卧式车床主要零部件的修理与装配方法。

知道卧式车床总装的内容、方法与步骤.-

能按照7S管理的要求规范日常工作，养成良好的习惯.

本项目中使用的车床为CA6136型卧式车床，其主要部件及名称如下图所示。

任务一床身的检修

任务描述

由于床身导轨暴露在外面,长期使用后会产生磨损，磨损严重时便不能保证溜板运动的准确性,并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生变化。

而溜板运动的不准确,必然影响工件加工的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，从而影响到工件的加工粗糙度。

修理床身的实质就是修理床身导轨面，修理的任务就是确定合理的操作顺序,选择正确的基准,对床身导轨面进行磨削与刮研，从而满足导轨的各种精度要求和耐磨性。

任务分析

卧式车床修理时必须合理地选择修理基准和修理顺序,这对保证车床的修理精度和提高修理效率有很大意义。

一般应根据车床的尺寸链关系确定修理基准和修理顺序。

修理导轨时，由于齿条的安装面一般无磨损,因此床身导轨的修理可选择以齿条

安装面为基准.床身导轨面磨损的原因有:

（1）溜板在床身导轨面上移动时产生相对滑动，会出现局部损伤（如划痕、拉毛

等），由于细微的铁屑落人滑动表面之间,产生磨料磨损。

（2）在承受较大的切削力时,导轨表面发生勃着而造成磨损。

（3）由带酸性或腐蚀性成分的润滑剂、冷却液或腐蚀气体而引起的腐蚀磨损。

（4）导轨面被重物撞击后,会引起局部损伤。

相关知识

根据车床各零件表面间存在的装配关系或相关尺寸关系，查明主要的修理尺寸链.图5—1一1为卧式车床的主要修理尺寸链，分析如下:

（1）保证前、后顶尖等高的尺寸链.

前、后顶尖的等高性是保证加工零件圆柱度的主要尺寸、检验床鞍沿床身导轨纵向移动直线度的基准之一.其尺寸链由以下各环组成:

床身导轨基准到主轴轴线高度A1，尾座垫板厚度A2,尾座轴线到其安装底面距离A3，尾座轴线与主轴轴线高度差A∑.其中A：

∑为封闭环，A1为减环，A2,A3为增环。

各组成环的关系为:

A∑=A2+A3–A1

由于尾座的来回拖动，尾座垫板与车床导轨接触的底面受到磨损,使尺寸链中组成环A2减小，而扩大了封闭环A∑的误差,故大修时必须补偿A∑尺寸。

（2）控制主轴轴线对床身导轨平行度的尺寸链。

车床主轴轴线与车床导轨的平行度是由垂直面内和水平面内两部分尺寸链控制的，如图5—1—1。

控制主轴轴线在垂直面内与床身导轨间的平行度的尺寸链是由主轴理想轴线到主轴箱安装面（与床身导轨面等高）间距离D2、床身导轨面与主轴实际轴线间距离D1及主轴理想轴线与主轴实际轴线间距离D∑组成。

D∑为封闭环,D∑的大小为主轴实际轴线与床身导轨在垂直面内的平行度。

其尺寸链中各组成环的关系为:

D∑=D1一D2

任务实施

床身的修理方法如下。

（1）将床身置于调整垫铁上,按水平仪读数调整床身的水平度至最小值（图5-1-2），分别用90度角尺及平尺拖研表面1及表面2,并进行刮削，用角度底座来检查V形导轨在全长上的角度一致性（图5-1-3），

（2）刮削时，随时测量导轨面对齿条安装面间的平行度误差，使刮削量减至最小。

（3）图5-1—2中的表面I,用图5—1—4所示方法，测量其在垂直平面及水平面

内的直线度;以图5—1-5所示方法,来测量图5-1-2中表面2对表面1的平行度。

（4）粗刮后，导轨全长上直线度误差应不大于0.1mm（需呈中凸状）,接触点应

均匀分布,使其在精刮过程中能保持表面连续.

（5）导轨表面1、2在垂直面及水平面内的直线度、平行度已达允差要求时，接触

点在4-6点/（25mmX25mm）时,用床鞍作为刮模来精刮导轨表面，使接触点在全

部表面上均匀分布。

床鞍的下导轨面先按导轨面1，2配刮,而后将床鞍与床身相互交

叉刮研,从而使二者的刮研工作同时完成。

表5—1—1任务评价记录表

评价项目

评价内容

分值

个人评价

小组评价

老师评价

得分

理论知识

了解车床修理尺寸链的概念

10

知道床身的检修方法

10

知道修理车床床身时应选择的基准

5

理解车床床身修复后应达到的要求

5

实践操作

在老师的指导下能对床身导轨进行刮配

5

能按修理基准和修理顺序，根据

实际情况对导杭的磨损进行修理

10

能对床身导执到研完毕后,按规

定进行检查

15

安全文明

遵守操作规程

5

职业素质规范化养成

5

工、、量具清理后摆放整齐、保养得当

10

学习态度

考勤情况

5

遵守实习纪律

5

团队协作

10

合计

100

成果分享

收获之处

不足之处

改进措施

归纳总结

首先确定修理基准和修理顺序,然后根据实际情况对导轨的磨损进行修理。

以齿条安装面为基准,先对床身导轨进行磨削，后对床身导轨进行刮研.修复后应达到以下要求:

（1）恢复导轨的几何精度.

（2）恢复导轨面对主轴箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面的平行度。

随堂练习

（1）修理车床床身时怎样选择基准?

（2）卧式车床修复后应达到哪些要求?

拓展提高

在老师指导下，对床身导轨刮研完毕后，进行如下检查：

（1）按图5—1-2所示方法，测量其在垂直面内的直线度及平行度。

将检验桥板每隔250mm移动一次，记录读数,画出运动曲线，作两端及每米长度的连线求得直线度及平行度。

（2）按图5—1—5所示，分别在上母线及侧母线内校正检验心轴的两端，沿侧母线全长上百分表的最大读数差就是在其水平面内的直线度。

任务二溜板部件的检修

任务描述

溜板部件由床鞍、中滑板和横向进给丝杠螺母副等组成.其主要担负机床纵、横向进给的切削运动，其自身的精度与床身导轨面之间配合状况良好与否，将直接影响加工零件的精度和表面粗糙度.

溜板部件的检修重点是：

（1）保证床鞍上、下导轨的垂直度要求。

勺一;

（2）补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变的尺寸链。

任务分析

溜板部件的检修，主要是修复上、下导轨的垂直度,从而保证中滑板导轨对主轴轴线的垂直度。

检修时,补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变的尺寸链。

由于床身导轨面和床鞍下导轨面的磨损、刮研或磨削,必然引起溜板箱和床鞍倾斜下沉，使进给箱、托架与溜板箱上丝杠、光杠孔不同轴,同时也使溜板箱上的纵向进给齿轮啮合侧隙增大,从而改变了以床身导轨为基准的与溜板箱部件有关的几组尺寸链精度.

相关知识

因床鞍及中滑板各导轨面均已磨损，在修复溜板部件时，应保证床鞍横向进给丝杠孔轴线与床鞍横向导轨平行，从而保证中滑板平稳、均匀地移动，使切削端面时获得较小的表面粗糙度值.因此，床鞍横向导轨在修刮时，应以横向进给丝杠安装孔为修理基准，然后再以横向导轨面作为转换基准，从而修复床鞍纵向导轨面。

任务实施

参照图5-2-1修复床鞍纵向导轨面，其步骤如下：

（1）刮研中滑板表面1,2。

用标准平板作研具，拖研中滑板转盘安装面1和床鞍接触导轨面2.一般先刮好表面2，当0。

03mm塞尺不能插人时，观察其接触点情况，达到要求后,再以平面2为基准校刮表面1，保证表面1,2的平行度误差不大于0。

02mm.

（2）刮研床鞍导轨面5，6。

将床鞍放在床身上，用刮好的中滑板为研具拖研表面5，并进行刮削，拖研的长度不宜超出燕尾导轨两端，以提高拖研的稳定性。

表面6采用平尺拖研，刮研后应与中滑板导轨3，4进行角度配刮，在刮研表面5,6时，应保证与横向进给丝杠安装孔A的平行度，测量方法如图5—2—2所示.

（3）刮研中滑板导轨面3。

将刮好的床鞍导轨面6与中滑板导轨面3互研，通过刮研达到精度要求。

（4）刮研庆鞍横向导轨7,配置塞铁。

利用原有塞铁装人中滑板内配刮表面7，刮研时，保证导轨面7与导轨面6的平行度误差，使中滑板在溜板的燕尾全长上移动平稳、均匀,刮研中用如图5—2-3所示方法测量表面7对表面6的平行度。

如果由于燕尾导轨的磨损或塞铁不能用时,需重新配置塞铁，可更换新塞铁或对原塞铁进行修理。

（5）修复床鞍上、下导轨的垂直度。

将刮好的中滑板在床鞍横向导轨上安装好,检查床鞍上、下导轨垂直度误差。

若超过允差，则修刮床鞍纵向导轨面8，9，如图5一2一1所示，使之达到垂直度要求。

修复床鞍上、下导轨垂直度误差时,还应测量床鞍上溜板结合面对床身导轨的平行度（图5-2—4）及该结合面对进给箱结合面的垂直度（图5—2一5），使之在规定的范围内,以保证溜板箱中的丝杠、光杠孔轴线与床身导轨平行，使其传动平稳.

（6）校正中滑板导轨面1。

如图5—2—6，测量中滑板上转盘安装面与床身导轨的平行度误差，测量位置接近床头箱处，此项精度误差将影响车削工件锥度时母线的正确性，若超差则用小平板对表面1刮研至要求。

表5-2—1任务评价记录表

评价项目

评价内容

分值

个人评价

小组评价

老师评价

得分

理论知识

知道溜板箱的组成

10

理解溜板箱检修的重点

10

了解利研溜板部件的检修工艺和方法

10

实践操作

能选择合理的检修基准对床鞍横向导轨进行修刮

15

在老师的指导下对溜板部件进行拼装

15

安全文明

遵守操作规程

5

职业素质规范化养成

5

工、、量具清理后摆放整齐、保养得当

10

学习态度

考勤情况

5

遵守实习纪律

5

团队协作

10

合计

100

成果分享

收获之处

不足之处

改进措施

归纳总结

车床的溜板箱由以下部分组成：

纵、横向进给运动的操纵机构，开合螺母机构,互锁机构，过载保护机构，超越离合器等.

根据溜板部件的检修工艺,对机构零部件进行刮研，并达到规定的技术要求。

随堂练习

（1）简述溜板部件的组成与功能.

（2）溜板部件的检修重点有哪些？

拓展提高

对溜板部件进行拼装涉及如下内容:

（1）床鞍与床身的拼装。

主要是刮研床身的下导轨面及刮研两侧压板，使其达到检修要求。

（2）中滑板与床鞍的拼装。

主要包括塞铁的安装和横向进给丝杠的安装，使中滑板在床鞍上横向移动时均匀、平稳.

任务三进给箱部件的检修

任务描述

进给箱部件主要修复的内容是：

基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构的修复丝杠连接法兰及推力球轴承的修复，托架的调整与支撑孔的修复。

任务分析

进给箱部件的功用是变换加工螺纹的种类和导程,以及获得所需的各种进给量。

进给箱部件主要由基本螺距机构、倍增机构、改变加工螺纹种类的移换机构、。

丝扛与光杠的转换机构以及操纵机构等组成。

相关知识

在安装进给箱部件时，进给箱与托架的丝杠、光杠孔轴线对床身导轨的平行度在100mm长度上,上母线不大于0.02mm（只允许前端向上），侧母线不大于0。

01mm（只允许向床身方向偏）。

进给箱与托架的丝杆、光杠孔轴线的同轴度上母线,侧母线都不大于0。

01mm.在调整好进给箱、托架后,再安装溜板箱。

任务实施

1。

基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构的修理

检查基本螺距机构、倍增机构中各齿轮、操纵机构、轴的弯曲等情况,修理或