高墩柱专项施工方案.docx
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高墩柱专项施工方案
高墩柱专项施工方案
一、编制依据
XX高速公路5合同段施工图设计及相关参考资料；
国家及交通部颁发的各种有关的公路建设的设计文件、施工技术规范；
XX高速招标文件，浙江省高速公路标化建设指南；
我单位对工地实地测量，调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工地的施工经验；
国家及地方关于环境保护等方面的法规。
二、工程概况
XX高速公5合同段起讫里程K162+050～K167+890，全长5.8公里，本合同段位于浙江省XX市衢江区上方镇金坑村，卡斯特地貌，山体延绵，山体局部起伏。
本标段共有桥梁4座，桥梁所在地地形复杂；
（1）半坞1号大桥（13×25m小箱梁，右偏角125°），长332.4m，第4、5、6、7号墩部分桩基位于进村公路上，其余桩基位于农田里，地势平坦。
本桥桩基直径全部为1.5m，桩长11.3m～17.3m不等；立柱直径为1.4m，高度7.24m～13.6m不等，无中系梁。
桩基施工前需进行改路改沟（长度270m）。
序号
桥梁名称
桥长
（m）
桩基（根）
墩柱（根）
系梁（座）
承台
（座）
盖梁桥台（榀）
预制箱梁（片）
1
半坞1#大桥
332.4
66
48
24
2
28
104
（2）半坞2号大桥（左幅8×30mT梁、右幅7×30mT梁），长248.2m（右幅218.2m），本桥左幅8#台、1#墩、2#墩、6#墩、7#墩位于山坡上，右幅0#台、1#墩、6#墩、7#墩位于山坡上。
右幅0#台和7#台桩基直径为1.5m，1#墩和6#墩桩基直径为1.6m，其余桩基直径为1.8m。
左幅0#台和8#台桩基直径为1.5m，1#墩和2#墩桩基直径为1.6m，其余桩基直径为1.8m。
桩长12.26m～24.42m不等，墩柱高度5.36m～15.79m不等，其中左幅3#墩～7#墩、右幅2#墩～5#墩有中系梁。
桩基施工前需进行改路改沟（长度50m）。
序号
桥梁名称
桥长
（m）
桩基（根）
墩柱（根）
系梁（座）
承台
（座）
盖梁桥台（榀）
预制T梁（片）
2
半坞2#大桥
248.2
36
24
19
1
17
90
（3）鱼铺口大桥（左幅10×30mT梁、右幅11×30mT梁），长305.1m（右幅338.2m），本桥左幅0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、10#台位于山坡陡坡上，且10#台与隧道相连。
右幅0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、11#台位于山坡陡坡上。
右幅0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、11#台桩基直径为1.5m，其余桩基直径为1.6m。
左幅0#台、1~4#墩、9#墩、10#台桩基直径为1.5m，其余桩基直径为1.6m。
桩长10m～16.77m不等，墩柱高度2.21m～12.82m不等，均中系梁。
序号
桥梁名称
桥长
（m）
桩基（根）
墩柱（根）
系梁（座）
承台
（座）
盖梁桥台（榀）
预制T梁（片）
3
鱼铺口大桥
332.4
46
35
15
0
23
126
（4）白坑口高架桥（30×30mT梁），长908.2m，本桥桥台位于陡坡上。
左幅0#台、2#墩、3#墩、10#墩、11墩、30#台桩基直径为1.5m，其余桩基直径为1.6m。
右幅0#台、24#墩桩基直径为1.5m，13#墩、17#墩~22#墩、28#墩桩基直径为1.8m，其余桩基直径为1.6m。
桩长10m～21m不等，墩柱高度2.58m～16.16m不等。
桩基施工前需进行改路改沟（长度450m）。
序号
桥梁名称
桥长
（m）
桩基（根）
墩柱（根）
系梁（座）
承台
（座）
盖梁桥台（榀）
预制T梁（片）
4
白坑口高架桥
908.2
124
98
53
0
62
360
三、适用范围
本施工方案适用于我合同段四座大桥墩柱、盖梁施工。
四、施工工艺
4.1.1、模板制作
圆柱形墩柱模板采用6mm厚钢板，制作成两个半圆形钢模，分节长度2～3m，并预先设计好模板图纸，委托专业的加工厂家进行制作。
模板间采用法兰盘与高强度螺栓连接并且采用双螺帽扭紧，每条拼缝不大于2mm，设置防漏胶条，并用腻子抹平。
需经监理工程师验收后方可使用。
4.1.2、支架搭设
立柱外搭设双排钢管支架工作平台，支架采用Ф48×3mm钢管搭设。
支架搭设平面尺寸1180cm×360cm，纵向间距98.5cm，横向间距90cm，步距180cm，每二步距与墩柱抱紧相连接固定并在支架四周挂设安全网。
在立柱施工的全过程中直至砼强度达到规定后，包括模板拆除之前，以及立柱、盖梁施工过程中，均需使用该支架，因此，支架搭设必须稳定、牢固。
4.1.3、放样、定位
在支架搭设完成后，再对接桩（或立柱）进行测量放样并校核，经检查无误后进入（钢筋制安、模板安装等）下道工序。
4.1.4、钢筋制作及安装
钢筋在钢筋场地内加工制作，先根据设计总长度分好段，为减少钢筋接头，最大分段长度取9-12m。
钢筋绑扎前，需将桩（柱）头凿毛，并清除残渣。
按设计尺寸做好加劲圈，用平车运至接桩、立柱施工现场，利用汽车吊将其吊起配合人工进行机械连接接头，然后在主筋和加强筋上用石笔相互标出位置，摆直主筋，扶正加强筋进行点焊牢，吊直骨架后，再套入螺旋筋，绑扎与主筋上。
钢筋绑扎要牢固，位置要准确，确保混凝土保护层厚度，垫好混凝土垫块。
钢筋绑扎成型后应经监理工程师验收合格后才能进行下一道工序。
4.1.5、模板安装
测量校核无误后，进行立柱模板的安装。
用汽车吊（手拉葫芦）起吊与人工配合安装，安装前应将模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油，模板接缝处夹一层海棉条或贴双面胶，在桩与柱接缝处夹一层海棉条或贴双面胶。
钢筋与模板间用砼垫块固定以确保砼保护层厚度。
模板安装时所有螺栓（双排）应满上，安装牢固，不能有丝毫松动。
模板的校正采用4条揽风绳将其纵横校正固定的方式，从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的中心坐标及高程。
4.1.6、立柱混凝土浇筑
砼采用两台强制750型拌和机统一拌和供应，用三辆砼罐车（6～8m3/车）运输到施工位置，砼采用泵送输送至立柱上口砼滑漏槽内浇筑施工，符合施工要求。
砼浇筑应自下而上分层斜向浇筑，采用φ70mm插入式振动棒振捣，振捣要密实，振动棒应快插慢拔，防止砼发生分层、离析现象。
振动过程中宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。
砼分层灌注时，每层厚度不得超过30cm，在振动上一层时，要插入下一层中5～10cm，清除两层之间的接缝，同时要在下层砼初凝前进行。
每插一点掌握好振动时间，要求每点振捣时间为20S～30S，视砼表面呈水平不再出现下沉、气泡、表面泛出灰浆为准。
振动棒插点要均匀排列，采用“梅花交错式”，每次移动位置的距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍，移动间距要求控制在30cm左右，按“平行式”布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，插入式振动棒在使用时，距离模板不得大于振动棒作用的0.5倍（保持5～10cm），且不得紧靠模板振动，要尽量避免碰撞钢筋。
4.1.7、模板拆除及养护
立柱混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆模板。
拆模应以后搭的先拆、先搭的后拆为施工顺序，及时清理并堆放在离支架一定距离的场地上。
拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土表面。
拆模后立即检查成品混凝土的外观质量，发现问题及时处理，检验合格后，直接粘贴上塑料薄膜二层进行砼自身养护或覆盖毛毯洒水养护。
夏季施工时，拆模后及时用土工布包住墩身并洒水养护；冬季施工时，模板尽量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保温养护，必要时用小太阳灯烘烤，防止产生砼裂缝。
养护时间7d。
立柱施工人员、材料、机械设备表
1、机械设备配备一览表
序号
名称
型号
数量
备注
1
挖掘机
CAT320
1台
到位
2
装载机
LG91-3
1台
到位
3
电焊机
BX1-400、BX1-500
6台
到位
4
切割机
GQ40
2台
到位
5
钢筋弯曲机
GW40
2台
到位
6
DSLZ20S发电机
200KW
1台
到位
7
汽车起重机
QY50
1台
到位
8
拌和楼
JS1000
2台
到位
9
混凝土输送泵
HBT60（J）
1台
到位
10
混凝土输送车
6m3
2台
到位
11
全站仪
Laikats11
1台
到位
12
精密水准仪
DSZ2
2台
到位
2、施工人员配备一览表
序号
岗位
姓名（人）
备注
1
施工负责
高建科
已到位
2
施工员
方璐帆
已到位
3
质检员
李超
已到位
4
安全员
张士雄
已到位
5
项目管理、技术人员
20
已到位
6
电工、机械操作工人
50
已到位
施工工艺详见下页《墩身施工工艺框图》
4.2盖梁施工
桥墩盖梁采用抱箍法作为上部荷载的支承体系，定型钢模板，
现浇混凝土的方法施工。
4.2.1支架
在施工中，柱箍采用10mm厚钢板制作，高500mm，柱箍内径大于柱径15mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢箍在柱上安装后相接面有50mm空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，柱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加柱箍与墩柱的摩擦力。
主梁采用I50b工字钢，横梁采用I14槽钢，间距70cm。
抱箍、支撑主梁安全试验、检算见附件。
4.2.2模板加工
模板采用工厂加工大块拼装钢模板，分为底模、侧模与端模，面板用5mm冷轧钢板,肋板用I8和I10槽钢。
在工字钢支架上托铺方木支撑底模，立模采用两端套好丝扣φ16钢筋拉杆加固，拉杆固定在侧模竖肋I10角钢上，竖肋从底模以下，侧模顶以上对穿紧固拉杆，使模板固定。
4.2.3钢筋制作
钢筋进场经验收合格，除去浮锈，在集中场地提前加工，现场绑扎，主筋不足长的接头采用闪光对焊，接头配置按规范中受拉区、受压区的要求配置，不得使接头集中在一个截面上。
绑扎时注重主筋间距、根数，使钢筋骨架绑扎后主、箍筋间距均匀，整体符合设计和规范要求。
钢筋保护层采用预制混凝土垫块绑扎在主筋上，使钢筋骨架位置正确，牢固。
4.2.4混凝土浇筑
混凝土采用集中搅拌站拌制，混凝土输送车运送，汽车吊吊送料斗下料，插入式振动棒振捣。
经拌制的混凝土坍落度合格、和易性良好，颜色一致。
混凝土入模后水平分层灌注，每层振捣密实后再铺另一层，振捣时振动棒插入下层一部分，以便于上下两层联接。
振动棒
插入振捣间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣时专人分片负责，从一端一棒一棒振捣，以防漏振，造成蜂窝麻面，但又要防止过振造成水析现象。
振捣直至无汽泡冒出,无明显下沉为止，对于钢筋密集部位、边缘及角隅处，适当延长振捣时间。
盖梁表面先用木抹板赶平，待收浆后人工用铁抹板找光，并不留抹刀痕印。
浇注混凝土完成收浆后，及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
4.2.5高空作业安全设施
盖梁施工及高空作业，必须设安全防护栏杆，栏杆采用φ48的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。
工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢固，工作平台外侧设安全网。
五、质量、安全保证措施
5.1质量保证措施
5.1.1从原材料的料源、试验检测等环节严格把关，防止不合格的材料进入施工现场和使用。
砂石料的强度、级配、洁净度和
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