35层写字楼项目基坑支护工程土方开挖专项施工方案.docx

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35层写字楼项目基坑支护工程土方开挖专项施工方案

目录

第一章、编制依据4

第二章、工程概况4

（一）、工程简述4

（二）、主要设计要求及特点5

（三）、水文地质情况5

第三章、施工准备5

（一）现场准备5

（二）技术准备6

第四章、项目施工实施目标7

第五章、土方挖运7

（一）、区土方施工流程7

（二）、土石方开挖方法7

（三）、基坑内明排水措施9

（四）、基坑开挖的其它事项9

（五）、施工平面布置10

第六章、基坑内爆破11

第七章、土石方外运12

第八章、挖土施工的质量、安全保证措施12

（一）、组织管理措施12

（二）、质量保证措施12

（三）、安全生产措施13

第九章、劳动力、机械配备计划13

（一）劳动力工种、数量13

（二）机械设备配备14

第十章、施工进度计划14

第十一章雨季及夜间施工保证措施14

（一）雨季施工保证措施14

（二）夜间施工保证措施15

第十二章基坑工程监测方案15

（一）、工程概述与监测目的15

（二）、基坑及周边监测准备工作16

（三）、检测项目、数量及检测方法16

（四）、监测项目的警戒值及应急措施17

1、警戒值确定的原则17

2、警戒值的确定17

3、应急措施18

（五）、观测时间与周期18

（六）、监测方法及监测频率18

1、监测方法18

2、监测频率21

（七）、地表、建筑物、管线等的控制标准21

（八）、监控量测反馈程序22

（九）、监控量测数据的分析、预测23

一、数据整理23

二、插值法23

三、采用统计分析方法对监测结果进行回归分析23

（十）、监测管理体系和保证措施24

一、监测管理体系24

二、施工流程24

三、监测管理体系保证措施25

（十一）、基坑的抢险与加固26

第十三章、土石方施工追赶工期措施27

（一）技术措施27

（二）经济措施28

（三）组织协调措施28

（四）合同措施29

（五）施工机械配备29

（六）劳动力配置30

（七）后勤保障30

第十四章、基坑施工应急处理措施30

第十五章、环境保护措施31

第十六章、现场文明施工措施31

第一章、编制依据

1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

3、《土方及爆破工程施工及验收规范》

4、《酒店项目一期写字楼基坑支护工程勘察报告》。

5、本工程设计提供的图纸及有关基坑施工的技术要求、国家或行业现行有关规范和标准、我司类似工程施工的成功经验。

第二章、工程概况

（一）、工程简述

酒店位于市区机场路西侧；拟建一栋35层A级办公楼，冲孔桩基础，下设三层地下室。

由于场地地质、地形及环境的限制，本建筑地下室开挖需要进行支护。

本基坑为酒店项目一期写字楼，本期工程建成后，北侧将拆除现有酒店，建设二期工程（四层地下室）。

一期工程的基坑长84.6米，宽63.5米，周长约为290米，现状场地东侧地坪较高，约为10.5m，其余三侧地面标高为8.92～9.32m，要求基坑施工前坡顶整平至9.05m（相对标高-2.40m）。

基坑大开挖深度约12.40m，北侧B-C-D段承台尺寸较大，考虑承台超挖的影响基坑深度为14.3m，其余按12.4m计。

基坑北侧临近一幢已建6层现有酒店，沉管灌注桩基础，地下室边线距现有建筑物边线约6.7米，基坑东侧临近机场西路和解放北路，地下室边线距机场西路人行通道边线约7.0米；基坑南侧临近一幢已建6层建筑物，属酒店附属办公楼，沉管灌注桩基础，地下室边线距现有建筑物边线约6.3米；基坑西侧临近大片6~8层的居民楼，桩基础形式不详，地下室边线距居民楼约11.9~13.4米。

基坑东侧的机场西路下埋设有多种市政管线，埋深约0.5~1.5米，距地下室边距离约6~10米。

其余三侧均无地下管线分布。

（二）、主要设计要求及特点

本工程基坑安全等级为一级。

基坑支护使用年限为一年。

基坑设计采用（冲）孔围护桩+钢筋砼内支撑+高压旋喷桩止水的方式，共两层内支撑。

主体结构基础采用钻孔桩。

由于本工程埋藏的岩层为石灰系灰岩，岩溶发育，对基坑施工及工程桩基础构成危害，因此在基坑支护施工前，设计要求对岩溶进行施工勘察，发现溶洞及时进行注浆加固。

（三）、水文地质情况

按含水介质特征划分，场地内地下水主要以上层滞水和基岩裂隙水（岩溶水）的形式赋存于第四系土层和基岩中。

第

（2）、（3）、（4）层粉质粘土、粘土层渗透性较差，属微弱含水层或相对近似隔水层。

第（5）层石灰岩，岩溶发育，是基岩裂隙水的主要富水层位。

钻孔钻至基岩层和溶洞时，有漏水现象，说明石灰岩裂隙或溶洞的连通性较好，且石灰岩岩面局部分布有软塑状粘性土，发育土洞，岩溶水丰富。

表层松散填土，雨季时富含上层滞水，地下水主要接受同层的渗透补给。

石灰岩岩溶分布极不均匀，在裂隙和岩溶通道不发育的地段水量少，在岩溶和裂隙通道集中分布区，水量丰富。

本工程溶土洞发育，分布范围广，由于基岩埋深较浅，基坑开挖时将揭露部分基岩及溶洞。

溶土洞的发现，对工程极为不利，给主体结构的基础带来严重隐患；同时由于岩溶水水量丰富，基坑开挖时坑底可能出现突涌水，对基坑施工带来严重的安全隐患。

因此，工程正式开工前，需先进行基坑外侧及坑内的溶土洞处理，目的是在基坑外侧坑底以下10m范围内构筑一道止水帷幕，对基坑内则在坑底以下6m范围内形成“硬壳层”，确保地基基础牢固和防止基坑突水。

第三章、施工准备

（一）现场准备

1、现场准备主要有：

（1）出土口设置；

（2）土方运输道路布设；（3）地下障碍物和相邻建筑物情况。

噪声、振动与污染等公害引起的有关问题预测和控制。

（二）技术准备

1、引入高程建立轴线控制网。

2、施工前应准备的资料有：

施工区域内的工程地质、水文地质资料、施工图及施工图会审纪要等资料。

施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级安全技术交底工作，减少和避免施工失误。

3、挖土机械选择

（1）主要挖土机械：

根据现场的施工条件及施工进度计划，选用三一重工SY2000型履带挖掘机，挖土机械的数量按下式计算：

N=Q

式中：

Q—土方量Q=62000m3；

P—挖土机生产率P=600m3/台班；

T—工期（工作日）T=36天（考虑主要出土工期）；

C—每天工作班数C=1台班/天；

K—工作时间利用系数K=1.2；

N=62000/（600×36×1×1.2）

选用3台SY2000履带挖掘机,可充分满足施工要求。

（2）运土车辆

由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定，拟定土方运输采用15吨载重汽车，考虑到现场交通条件，估测车辆运输效率为100m3/台班，则运土车辆的数量为：

1800

N=100=18台

式中：

d—预测日出土方量d=1800m3/天

P—车辆运输效率P=100m3/台班

因此，共需配备18台15T自卸汽车、三台挖掘机挖掘装车每天24h单程计划运距25km、每车8转，一天装卸运100立方，每天出土1800立方。

第四章、项目施工实施目标

1、工程质量目标：

确保合格，力争优良。

2、工程工期目标：

确保在施工工期内完成。

3、安全施工目标：

实现工程施工全过程“六无”：

即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工负伤率控制在0.5‰以下，争创“***市安全生产样板工地”。

4、文明施工目标：

达到***市文明施工样板工地标准。

第五章、土方挖运

（一）、区土方施工流程

区土方施工流程图如右图:

（二）、土石方开挖方法

（一）土方开挖前的准备工作

1、清表工作

地面障碍物清理、整平。

2、地下管线处理

在土方开挖施工前，进行地质调查，对发现的地下管线上报业主和监理，确定处理方式。

3、其它准备措施

①沿基坑外四周设排水沟，保证场外地表水不流入基坑。

并进行基坑的降水处理。

②按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始数据。

（二）土方开挖方法

基坑土体（第一至二层）拟采用斜坡出土的方式出土，拟在基坑东面设置一个出土口，出土口侧壁采用一定的斜度，并在侧坡处采取必要的措施（如木桩支护等）防止土体出现滑移、坍塌等。

图09-6出土口大样

第三层和出土口斜坡土方采用垂直运输，在基坑出土口外侧3m处吊装，采用12t吊机吊装出土。

挖出的土方临时堆在2m外的空地上（具体高度须根据吊机施工动荷载、堆土距离和围护结构的受力情况而定）。

基坑土方考虑支撑层数、内支撑间的净高、土方开挖时岩土应力释放等因素，拟分层开挖，开挖流程见工程施工工况图（附图二、三），每层土方按照工况的流向进行开挖，从平面上首先开挖基坑四周，然后逐步挖向基坑中间；每层周边土方开挖后，人工及时疏通基坑周边排水，并用泵及时排干积水。

土方在水平向的传输采用装载机转运或勾机水平转运的方式。

混凝土支撑梁下和最后一层的土方采用小型挖掘机挖除，人工配合，开挖时需严格控制开挖深度，严禁超挖。

靠近地下围护结构位置应挖临时排水沟，同时应保证降水深度大于在开挖面以下0.5m。

第三层土体开挖完成后，进行出土口斜坡开挖，斜坡土体从基坑底往上进行，分层退挖，用装载车水平运至吊装出土口，待挖至靠近出土口位置，采用从上往下，分层开挖出土吊装。

（三）、基坑内明排水措施

在各层基坑开挖时，如遇下雨等天气，必须在基坑内设简易排水沟及集水井，用泥浆泵抽水。

集水井采用砖垒土井的办法，井深1m，直径为1m左右，排水沟与集水井相联成网，使开挖面地下水位降至开挖面以下，保持基坑干燥。

集水井与基坑挡墙内侧的距离一般应大于5米（最好沿基坑边）。

（四）、基坑开挖的其它事项

1、在基坑内采用排水沟和集水井降水，以降低开挖土体的含水量，方便施工。

2、基坑外排水沟：

为了防止土方施工过程中，基坑外雨水或其它地表水流入基坑，必须在基坑外设排水井及水沟，排水沟根据现场实际情况。

坡底采用1％坡度进行排水，每隔30米设置一集水井，另设沉淀井，经沉淀后，并与市政排水管相接通。

根据本工地情况在基坑开挖前已筑好坑外排水沟。

3、在土质较弱，挖掘机无法正常操作时，可在挖掘机下铺垫钢板、方木或砂包。

人工与机械配合，尽量保证用机械开挖，采用机械挖土确实不能保证安全施工时，才采用人工挖土。

4、遇到含水层则以局部位置开挖局部深坑排水，将含水层的水排干后，再继续挖土。

5、随基坑开挖及时凿毛围护桩内侧，并找平桩间空隙。

6、基坑开挖过程中严禁超挖、抢挖，在支护结构强度达到80%设计强度后,方能进行下一步开挖。

在基坑开挖过程中严禁“大锅底”开挖，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备,保证基底不被长时间浸泡。

7、基坑开挖过程中，不同土层面标高须报驻地监理、业主确认并做好记录。

当基底土层与设计不符合时，及时通知设计、监理处理。

8、基坑开挖过程中，注意对支撑系统的保护，防止挖掘机碰撞支撑系统，影响支撑系统的质量和基坑的安全。

9、严格按设计要求限制坑顶堆土。

10、为维护市容整洁，在场地出口处设置洗车槽，运土汽车出场前应清洗车胎和车身泥土，

11、泥土外运采用符合要求的散体物运输车，做到文明施工。

（五）、施工平面布置

在基坑西面出土口，出土口位置放坡，放坡坡度为1：

2.5，出土口设在支护桩西角位置，在开挖过程中在坑内设置简易集水井。

在基坑东面设车辆入口，南面设车辆入口，并设置洗车槽。

详见图3《土方开挖施工平面布置图》

第六章、基坑内爆破

当基坑基岩出露，需要进行爆破时，根据工程要求、地质条件、工程量大小、周边环境及支护结