防火防爆课程设计某加油站防火防爆课程设计.docx
《防火防爆课程设计某加油站防火防爆课程设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防火防爆课程设计某加油站防火防爆课程设计.docx（41页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
防火防爆课程设计某加油站防火防爆课程设计
某加油站防火防爆课程设计
第一章：
加油站的基本情况
本加油站位于东风路东侧，站内设罐区、加油区、辅助区，罐区内设埋地汽油罐三台，单罐容积20M³，柴油罐两台，单罐容积20M³。
加油区设四台双枪加油机，辅助区内有卫生间、餐厅、办公区、营业厅、配电室、仓库、宿舍等。
主要建筑构物见表1-1
表1-1
序号
建筑构件的名称
占地面积m2
生产类别
备注
1
地下油罐区
116.80
甲
单罐尺寸2.4m×5.3m
2
卫生间
20.44
3
餐厅
27．4
4
办公室
14．72
5
营业厅
30.36
6
配电室
17．8
7
仓库
17
8
宿舍
11．8
9
仓库
17
10
加油岛
甲
11
砂地
2m3
第二章：
加油站储油的性质及火灾爆炸危险性
2.1储油的物化性质
2.1.1汽油
汽油为无色或淡黄色易挥发液体，主要组分是四碳至十二碳烃类。
具有特殊臭味;闪点:
-50℃;熔点<-60℃;沸点40～200℃，自燃点260℃;不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪;蒸气相对密度（空气=1）3.20;稳定性:
稳定;危险标记:
7（易燃液体）;爆炸危险度：
5.4，最大爆炸压力：
0.85Mpa，爆炸下限1.1%，爆炸上限7.0%（体积分数），主要用途:
主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。
危险特性:
极易燃烧。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
热值约为46000KJ/Kg。
燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧所产生的热量。
燃烧（分解）产物:
一氧化碳、二氧化碳
2.1.2柴油
柴油爆炸危险度为：
9.8；最大爆炸压力0.75；爆炸下限0.6%；爆炸上限0.5%；蒸气相对密度（空气为1）7.00
柴油的密度密度:
（820kg/m3-860k/m3）国标柴油的密度范围为0.810～0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。
柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。
标准密度为：
零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。
一公斤柴油大概是1.162—1.190（升）一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推.轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速（1000r/min以下）柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高.
与国际0#、-10#柴油相比不含蜡、无腐蚀、无杂质等优点，凝点可以-20摄氏度以下。
热值为10800千卡/千克。
与柴油相比热值高出1200千卡/千克。
根据上述资料可以推算0号柴油的热值应该是9600千卡/千克
2.2火灾爆炸危险性
由于加油站营运的汽油、柴油分别属于甲B和丙A类可燃液体，储量分别为60m3和40m3。
依据《重大危险源辨识》GB18218—2000，对于闪点小于28℃的易燃液体，存储量超过20t为重大危险源。
本油库储存的汽油闪点为-58～10℃，储量为60m3。
显然本加油站属重大火灾爆炸危险源。
火灾事故是在可燃物、氧化剂和点火源3个基本条件同时存在并相互作用时才发生的。
也就是说，火灾事故的发生必须具备物质的可燃性、氧化剂和点火源同时存在构成一个燃烧系统。
爆炸与燃烧在本质上是相同的，爆炸是瞬间的燃烧，火灾和爆炸可随条件而转化。
因此分析火灾爆炸危险性主要从可燃物的物料特性、氧化剂和点火源3个方面进行分析。
1.物料特性
1）挥发性：
汽油、柴油主要是由烷烃、环烷烃组成。
汽油中碳原子数为5～12个，柴油的碳原子数为15～25个。
碳原子数16个以下为轻质馏分，极易挥发，随着温度和压力的上升，油料挥发的也越快，挥发的油蒸气迅速与空气混合，形成可燃混合气，一旦碰到足够的点火能量，就会引发火灾爆炸事故。
2）易燃性：
汽油的闪点较低，介于-58～100℃之间，属于甲B类火灾危险品。
汽油的燃烧速度为82～96[kg/（m2?
h）]水平传播速度也较大，即使在封闭的储油罐内，火焰传播速度也可达2～4m/s。
其火灾爆炸危险性很大。
本加油站汽、柴油在收发、储存、汽车加注油作业时，在储罐、油泵汽车装车鹤管、加油枪及管阀设备等出现异常或职员操纵失误时可能泄漏出来，迅速挥发形成可燃性混合气体，碰到一定的诱导能量或点火源就会燃烧、爆炸。
3）扩散性：
油料的扩散性对火灾爆炸危险的影响主要表现在以下3个方面：
（a）油料的泄漏：
油料泄漏主要有两种形式。
一种是汽油、柴油蒸气的泄漏，如储罐收油过程中的大呼吸现象；环境温度变化引起的小呼吸现象；隔油池内残油的挥发等。
另一种是油料液体泄漏，如输油泵因密封不良、老化造成漏油；装车鹤管和汽车加油枪在作业完毕后内存残液流出；储罐或管道腐蚀穿孔而导致油料大量泄漏等。
泄漏的油料液体会沿着地面或设备设施流向低洼处，同时吸收四周热量，挥发形成蒸气；由于泄漏的油蒸气较空气重，因此也会沿着地面扩散，窜进地下管沟，极易在非防爆区域或防爆等级较低的场所引起火灾爆炸事故。
（b）油料的活动性：
汽、柴油液体具有很强的活动性，在罐区、加油岛等场所易发生漏油事故，油料会沿着地面或设备流淌扩散，从而使火灾范围扩大，增加了灭火难度和火灾损失。
（c）油蒸气的扩散性：
油蒸气的密度比空气略大，且很接近，受风影响会随风飘散，即使无风时也能沿地面扩散到数十米之外，并易积聚在低洼地带或渗透到地下管沟中，一旦碰到明火等诱导因素，就会发生燃爆。
可燃混合气团的漂移难以控制，对火灾的蔓延和扑救工作有很大影响。
2.氧化剂
氧化剂的种类很多，对油库来说，油品暴露在空气中，空气中的氧气是油库火灾爆炸事故发生的自然氧化剂。
3.点火源
1）明火：
油库汽车加油亭、装车站等处存在机动车辆排烟带火，各危险场所现场吸烟及违章动火等不安全因素，可产生明火或散发火花。
2）电气火花：
装置中有大量电气设备、设施，如电气设备设计选型不当，防爆性能不符合要求，或电气设备、设施未采取可靠的保护措施时在开关断开、接触不良、短路、漏电时易产生电弧、电火花等。
3）静电火花：
汽、柴油在生产装卸过程中会因活动、搅拌、过滤、冲击、震荡、磨擦而产生静电，若防静电措施未落实或不可靠，储罐、容器、管路及各种金属设备、设施上积聚的静电荷与四周物体形成一定的电位差而放电，静电放电产生的火花易引发火灾爆炸事故。
此外，人体穿化纤衣服而又穿胶鞋、塑料鞋之类的尽缘鞋时，由于行走、工作、运动中磨擦或穿脱衣服而产生静电也可引发火灾爆炸事故。
4）雷电：
若防雷设施不齐全或储罐、建（构）筑物防雷接地措施不符合要求，在雷雨天气里有可能引发火灾爆炸事故。
如我国黄岛油库的特大火灾爆炸事故，其爆炸起因即为雷电，该事故造成19人死亡，78人受伤，直接经济损失3540万元。
5）杂散电流；由于电化学腐蚀、阴极保护等引起的杂散电流窜进危险场所也是火灾爆炸事故发生的原因之一。
6）碰撞磨擦火花：
金属设备、设施与物体之间的碰撞磨擦或机械撞击等产生的火花也可能引发火灾爆炸事故。
7）棉布自燃：
设备检验和擦洗油罐使用过的棉布等，若不及时清理而任其自然堆积，将导致棉布自发放热，达到堆放物的燃点即可自燃。
所以浸有油料的棉布等，必须及时回收，妥善处理。
上述火源起火后，均可产生600～1000℃甚至更高的温度，极易导致火灾爆炸事故的发生。
因此，制定完善的动火审批制度和各项安全治理制度，严格控制火源，按规范在火灾爆炸危险场所悬挂“禁止烟火”标志等，是实现站区安全的良好保障。
根据以上分析，预防火灾爆炸事故的发生，控制可燃物主要是控制油品的泄漏和扩散；控制氧化剂主要是密闭操纵，避免油品与空气的接触。
点火源是油库火灾爆炸事故最直接、最主要的起因，所以一定要控制点火源，只有严格控制点火源，才能有效地控制加油站火灾爆炸事故的发生。
第三章：
总平面的布置
3.1功能分区
加油站主要经营汽油、柴油、机油等危险化学品。
根据功能，可将其分为储罐区、加油区、辅助区等。
3.2耐火等级的确定
3.2.1储罐区、加油区
储罐区和加油区的耐火等级根据加油站运营的物品来确定的，由于加油站营运的汽油、柴油分别属于甲B和丙A类可燃液体，且生产类别都属于甲类，所以储罐区和加油区构件耐火等级应采用一级
3.2.2辅助区
加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造；站房可由办公室、值班室、营业室、控制室和小商品（限于食品、饮料、润滑油、汽车配件等）便利店等组成；加油站内不得建经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施
3.3选址和布置
3.3.1加油站的选址
加油站可划分为三个等级，划分方式见下表
表3-1加油站的等级划分
级 别
油罐容积（m3）
总容积
单罐容积
一级
120＜V＜﹦180
V＜﹦50
二级
60＜V＜﹦120
V＜﹦50
三级
V＜﹦60
V＜﹦30
注：
V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积
因为V=20×3+20=80m3,所以该加油站为二级站，
在城市建成区内不应建一级加油站
加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于下表的规定：
表3-2油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）
级 别
项 目
埋地油罐
通气管管口
加油机
一级站
二级站
三级站
重要公共建筑物
50
50
50
50
50
明火或散发火花地点
30
25
18
18
18
民用建筑
保护类别
一类保护物
25
20
16
16
16
二类保护物
20
16
12
12
12
三类保护物
16
12
10
10
10
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
25
22
18
18
18
其他物品生产厂房、库房和丙类液体储罐及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
18
16
15
15
15
室外变配电站
25
22
18
18
18
铁路
22
22
22
22
22
城市道路
快速路、主干路
10
8
8
8
6
次干路、支路
8
6
6
6
5
架空通信线
国家一、二级
1.5倍杆高
1倍杆高
不跨站
不应跨越加油站
一般
不跨站
不跨站
不跨站
不应跨越加油站
架空电力线路
1.5倍杆高
1倍杆高
不跨站
不应跨越加油站
注：
1 明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合《建规》的规定
2 重要公共建筑物及其他民用建筑保护类型划分应符合附录C的规定
3 对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%
4 对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m
5 油罐、加油机与站外小于或等于1000kVA箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%
6 油罐、加油机与
升级会员 