车辆使用有关知识.docx

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车辆使用有关知识

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新手上路需注意　如何避免把油门当刹车

新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。

因此新手上路开车,一定要有良好的开车心态。

今天编辑总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。

上路前要注意的事情

有很多新手朋友都会忽略一个问题，就是在出行之前不做准备就开车上路了。

其实,每次开车之前都是需要做一些简单的工作。

新手上路前一定要按时做汽车保养。

并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈,不仅要注意车下面是否有油迹,更要注意四个轮子的胎压状况。

在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况,比如是否有抖动、异响等,新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的,但是却也异常重要。

其他需要注意的还有第查看天气、规划路线,上车后调整座椅、后视镜和安全带等。

行驶时要注意的事情

首先松开手刹后先不要着急起步,继续踩住脚刹。

然后观察周围环境是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。

如果后方没有机动车或非机动车接近,就可以正常行驶了。

第一：

行车间距

行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。

不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。

如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。

第二：

超车并线

还有就是超车并线的问题,需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况,在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯,再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。

打转向灯后务必立刻并线超车,避免晃点后方车辆。

千万不要突然就并线，这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。

第三:

行驶中操控好方向盘

新手上路要根据实际情况灵活应用。

比如转弯：

从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上,毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。

所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。

第四：

遇到信号灯

再来说说遇到红灯时应该注意什么。

开自动挡的新手们一定要注意,遇到红灯时要把挡位挂在Ｎ挡同时拉住手刹,这样不仅省油还省力。

先说新手司机们遇到这种情况不要慌张,按照平时起步的步骤慢慢来，集中注意力不要管后面的车怎么催你。

第五:

遇到事故

在驾驶时实际的路况是非常复杂的，即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。

首先，遇到事故不要着急一定要冷静，切记不要刚发生事故就下车，下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。

如果是一方全责且车辆损坏不严重的话，那么就要将车挪到不影响交通的地方停好,然后树立交通安全警示牌。

最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离，然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来以便交警判定事故。

编辑建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险，这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。

第六：

新手上路夜间要谨慎

夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。

夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下,可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。

时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。

第七:

新手倒车要慢速

新手倒车要慢速,一般情况下是半踩着刹车来倒车。

一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的,只要你多观察，基本上是不会撞到的。

停车时要注意的事情

终于到达了目的地，停车的问题随之而来了。

一说到停车很多新手司机就会头疼不已，无论是侧方位停车还是垂直倒库，都是大难题。

平时驾校里对着的一根一根杆子不见了，就完全不知道该怎么停车了，看着前后左右停得满满的车，好不容易找到一个空车位却怎么也倒不进去，真是让人又气又急。

停车入位首先要观察判断车位够不够大,慢慢停车莫着急,进到停车位后不要着急下车，注意一定要把轮胎打正,然后自动挡先把挡位归到Ｐ挡，手动挡把挡位归到空挡,熄火拉上手刹,最后检查一下车窗和天窗都有没有关严,别忘了把贵重物品带下车，一切都检查好后再下车。

下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。

总结:

新手上路注意事项远不止上面这些,很多驾驶经验都是靠熬公里数才能领会到的。

但是我们新手上路时最起码要养成良好的开车习惯，严格遵守交通规则，这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步,才能慢慢体会到开车的乐趣，从而做到安全开车目的。

冬季为什么要热车

寒冬已至,驾车上路前需要对车辆进行预热，这是开车人皆知的常识。

不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走比较保险，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，打着车立马就走并无大碍。

那么冬季应当如何正确热车呢?

耐心看完以下说明,或许您就会明白了:

１、为什么要热车？

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。

其实，热车的主要原因在于：

车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。

因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后３0秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、着车就走害处大

不知您是否注意到：

我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置（自动档车更为明显）。

这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ＥCＵ）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。

至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和EＣU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。

正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。

那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。

汽车维修专家表示，冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。

在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损

根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。

因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

3、原地怠速热车不可取

或许有人会说：

既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后，再行车不是更好？

原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有以下不可小视的副作用。

正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持２00０转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

4、正确的热车方法

冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速

点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。

例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒~1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约12０0转（但此时还没降到正常怠速８00~1000转），且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。

两种车型接下来的起步操控参考如下：

对于手动挡车型：

建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门（切记一定要轻踩,发动机转速不超过20０0转为宜！

）,等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档（控制车速在20～30公里）缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃（水温表的三分之一格以上），才可按序逐步加速升档。

对于自动档车型：

冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时,即使油泵开始工作,很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2０００转就可自动升档,而冷车刚启动时要达到３000转甚至更高的转速下,才会向上升档。

此时如把油门一下子踩得很深,急于提高发动机转速来强迫自动升档,是极不可取的。

冬季上路行驶,在刚刚着车后发动机转速控制在2000转以内

自动档车应在D档维持20０0转以下行驶3～5分钟,一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车,呵呵，这可是个小窍门）。

此时自动变速箱不会升档,变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。

同样地，当水温表指针上升近6０℃（水温表的三分之一格以上）,才可正常加速。

值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门,急速上升到300０~4００0转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片,包括里面的滑阀机构,都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。

小结：

事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循,也不可生搬硬套。

我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。

不宜长时间原地怠速，初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

学会看懂车上仪表盘的相关指示,把握正确的热车方式，养成良好的用车习惯,从而有助于呵护好您的爱车,何乐而不为呢？

车辆掉头认准这些标识　不受左转红绿灯约束

城市道路路况相对复杂，交通指示灯繁多,稍微一不小心，往往会因为错过路口或走过头等因素,需要绕大圈或者掉头。

关于掉头这事大家到底知道多少?

什么情况下可以或不可以？

《道路交通安全法实施条例》对“掉头”的法律界定较为模糊，关于掉头的规定仅百余字:

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在有禁止掉头或者禁止左转标志、标线的地点,禁止掉头;在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点,可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆通过。

车辆掉头基本需要注意以下几点:

车辆掉头认准这些标识不受左转红绿灯约束

有掉头红绿灯的路口要按指示灯行驶

１.有掉头灯的路口

无论什么样的路口,如果有专门的掉头指示灯或地面标线,一律按照指示灯和地面标线的指示行驶,一般在最左侧,当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。

２.无掉头灯有左转灯的路口

一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。

一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线,车辆可在此区域进行掉头。

车辆掉头认准这些标识不受左转红绿灯约束

黄色网格区域允许车辆掉头

3.黄色网格区域

黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。

但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。

4.“禁左”具“禁止掉头”效力

路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。

“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。

交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道,马路上的