西北铅锌冶炼厂锌冶炼资源综合利用项目电解土建工程安装部分施工方案.docx

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西北铅锌冶炼厂锌冶炼资源综合利用项目电解土建工程安装部分施工方案

Ⅰ、钢结构施工方案

一、钢结构制作

（一）、钢构件制作施工顺序

放样→好料→下料→组对→焊接→矫正→除锈→刷漆

（二）、主要制作方法

1.放样、号料和切割

（1）放样和号料应根据施工图的工艺要求进行，应预留制作和安装时的焊接收缩量及切割、铣平等加工余量。

（2）对于形状复杂零、部件，在图中不易确定的尺寸，应通过放样校对后确定。

样板、样杆必须写明零部件号、规格、数量等，并经技术、质检人员检验后方可使用。

（3）样板、样杆、样条制作的允许偏差应符合下表规定。

样板、样杆、样条制作的允许偏差表

项目

允许偏差（mm）

两相邻孔中心线距离

±0.5

对角线、两极边孔中心距离

±1.0

孔中心与孔群中心线的横向距离

0.5

宽度、长度

+1.0，-1.0

曲线样板上任意点偏离

1.0

（4）号料前应检查钢料的规格、质量，如发现不平直，有锈蚀、油漆等污物，应矫正清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为±1mm。

下料时，顶、底腹板等主要部件应注意钢材轧制方向与受力方向一致。

（5）切割时应注意下列事项：

A．切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。

钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。

B．切割零件尺寸手工切割时允许偏差为±2mm；自动切割符合下表的规定：

切割零件尺寸自动切割时允许偏差表

项目

允许偏差（mm）

零件宽度、长度

±3.0

切割面的平面度

0.05，且≤2.0

割纹深度

0.2

局部切口深度

1.0

2、矫正和弯曲

（1）钢材的矫正宜以冷矫为主。

（2）矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕和损伤。

零件矫正后的允许偏差应符合下表规定。

零件矫正后的允许偏差表

项目

允许偏差（mm）

钢板平面度

每米

1.0

钢板直线度

L≤8m

3.0

L＞8m

4.0

型钢直线度

每米

0.5

角钢肢垂直度

全长范围

0.5

角肢平面度

连接部位

0.5

其余

1.0

工字钢、槽钢腹板平面度

连接部位

0.5

其余

1.0

工字钢、槽钢翼缘垂直度

连接部位

0.5

其余

1.0

3、边缘加工

（1）零件边缘切削量不应小于2㎜，加工面的表面粗糙度Ra不得低于50μm，宽度、长度±1.0㎜。

（2）坡口采用自动切割机加工，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。

4、组装

（1）组装前，零件、部件应经检查合格，连接接触面和焊缝边缘每边30～50㎜范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净，露出钢材金属光泽。

各种部件的制造，必须经结构工程师会同检验工程师确认后，方可进入下道工序。

焊接连接组装的允许偏差应符合设计规范。

焊接连接组装的允许偏差表

项目

允许偏差（mm）

对口错边

T/10且≤3.0

间隙

±1.0

搭接长度

±5.0

缝隙

1.5

高度

±2.0

垂直度

b/100且≤2.0

中心偏移

±2.0

型钢错位连接处

1.0

二、钢结构安装施工

1、安装工艺流程：

2、钢柱、柱间梁安装

1）、吊装前准备工作

（1）、安装前应对基础轴线和标高，预埋板位置、预埋件与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求：

　　A基础砼强度达到设计要求。

　　B基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。

　　C基础顶面预埋钢板做为烟道的支承面，其支承面、预埋板的允许偏差应符合规范要求。

项次

项目

允许偏差

1

支座表面

（1）标高

（2）水平度

±1.5mm1/1500

2

预埋板位置

（1）在支座范围内

（2）在支座范围外

±5.0mm±10.0mm

（2）、超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符合规范要求。

（3）、准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。

2）、起重机械选择

　　本工程计划选用25T汽车式起重机承担钢柱、钢梁、钢平台、钢窗架以及其他所有钢构件的装卸及安装。

3）、吊装关键

根据现场情况，可以在地面连成一片的长度，用吊装的方法就位，安装一般是由下向上安装。

安装就位后进行找平，找正，达到设计规定的要求。

（1）、吊装前应检查所有的绳扣和索具，必须结实适用。

（2）、起重工在高出进行起重吊装作业时，应随身携带撬杠以便使用。

操作时撬杠插入深度要适宜，手握撬杠向上方施力。

（3）、拨动构件时应先用一根或几根桥棍同时置入重物下面，向上推动撬棍将重物拨至所需位置。

（4）、竖直起吊长大构件，应在物体重心上部捆绑；如如需保持重物在吊运过程中的水平位置，则应在重心两侧对称捆绑；捆绑应牢固，起吊前应先进行试吊，确认无误后方可进行正式起吊。

捆绑构件时，必须使吊索与水平面间的夹角保持在45°～60°之间。

（5）、起吊过程中，钢丝绳应保持平衡，严防拧劲损伤。

捆绑构件时，应使吊索拆除方便，构件就位后，严禁压住或压坏吊索。

起吊各种零散构件，必须采用与其相适应的捆绑工具或夹具，保证吊运平稳安全。

4）、钢柱的安装

a.钢柱的安装方法：

一般钢柱的刚性较好，吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法，常用的钢柱吊装法有旋转法、递送法和滑行法。

对于重要钢柱可采用双机抬吊。

b.钢柱吊装方法：

在吊装前先将柱脚底部清理干净。

操作人员在钢柱吊装至柱脚上方后，各自站好位置，稳住柱脚并将其插入柱脚。

在柱子降至杯底时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中线对准柱脚底中线，然后缓慢将柱子落至底部。

拧紧柱脚螺栓。

c.钢柱的校正

柱基标高调整。

根据钢柱的长度，柱底平整度，来控制基础找平标高。

平面位置校正。

在起重机不脱钩的情况下将柱底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。

钢柱校正。

优先采用揽风绳校正（同时柱脚底板与基础见间隙垫上垫铁），对于不便采用揽风绳校正的钢柱可采用可调撑杆校正。

Ⅲ、起重机轨道安装方案

一.轨道及起重机施工工艺流程图：

施工准备→技术资料的收集及熟悉→轨道基础面的检查及验收→标高、水平及压板螺栓长度的测量→两轨道平行度测量放线→钢轨的校直、吊装及安装→两平行轨道跨距、相对标高的测量、调校紧固→吊车试运行→交工验收 

二.起重机轨道安装的要求：

1．轨道安装的技术要求应严格执行GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》有关规定。

2．钢轨辅设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可辅设。

3．轨道吊装前，应确定轨道的安装基准线，其基准线宜为吊车梁的定位轴线。

4．轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差应不大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。

5．轨道的实际中心线与安装基准线的偏差不应大于5mm。

6．起重机轨道跨度的允许偏差应符合下式要求，且不得大于±15mm：

△    K=±[3+0.25·（LK—10）]

式中：

△K——为起重机轨道跨度允许偏差（mm）

LK——为起重机轨道跨度（m）

    注：

起重机轨道跨度的测量应用≥15Kg的弹簧秤和钢卷尺配合测量，使其每次测量时的拉力（松紧程度）保持一致。

7．轨道顶面的纵向不水平度（倾斜度）不应大于1/1000；全行程内高低差不应大于10mm。

8．轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。

9．同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。

10．两平行轨道的接头位置应相互错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的轮距。

11．当接头采用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。

12．厂房伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。

13．砼吊车梁与轨道之间的砼灌浆层或找平层应符合设计规定，且在浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。

14．钢轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前钢轨道应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

15．轨道经调整符合规定要求后，应全面复查各螺栓应无松动现象。

16．轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。

三.质量保证措施：

1．施工中要严格按施工程序、施工规范及验收标准、设计图、设备技术文件、安装使用说明书的要求进行施工，认真执行班级自检、施工员复检、质检员终检的“三检制”，确保每一道工序都不失控，真正做到检查有标准、操作有规程、施工有方案、工序有交接、竣工有资料。

2．认真做好图纸会审、技术交底，未经技术质量交底的项目和工序不准施工。

3．认真做好施工记录，及时收集、审查、整理竣工资料，施工过程中要认真学习、应用、推广先进的工艺和先进的施工方法，努力提高劳动生产率和工程的施工质量。

4．制定各级各层质量岗位责任制，做到纵向到底、横向到边，克服重进度、轻质量的思想。

四.轨道试车、调试

项目部依据单体试车保质保量，联动试车积极配合，投料试车有需必备的原则，确保业主试车顺利进行，为业主早日投产提供保证。

Ⅳ、电气安装施工方案

一、管路敷设施工

1.结构预留洞口：

根据图纸绘制相应结构留洞、套管图和洞口、套管检查表，供施工和检查使用。

洞口、套管检查表采用逐项管理。

2.钢管暗敷设

（1）钢管暗敷设工艺流程:

（2）施工准备：

根据施工图纸提出材料计划，列出规格、型号以及施工需用量。

（3）预制加工：

管径在20mm以下时，使用专用手扳煨管器煨弯，管径为25mm以上时，使用液压煨弯器煨弯，弯曲处不应有折皱，凹穴和开裂，弯扁程度不应大于管外径的10%，线路暗配时，弯曲半径不应小于管外径的6倍，埋设于地下和混凝土时，其弯曲半径不应小于管外径的10倍；同时，其埋深不得小于15mm，管道埋于二层钢筋之间，且应尽量避免重叠。

（4）弹线定位：

在所需要的施工部位按照要求进行弹线定位，要求挂线找平、线坠找正，并且标出盒箱实际尺寸位置。

（5）暗配的电线管路沿最近的路线敷设，并应减少弯曲；管路超过下列长度，应加装接线盒，其位置应便于穿线，无弯时不大于30m、有一个弯时不大于20m、有二个弯时不大于15m、有三个弯时不大于8m必须加装接线盒；无法加装接线盒时，可加大一号管径。

埋入墙或混凝土内的管子，离建筑物、构筑物表面的净距必须不小于15mm。

（6）进入配电箱、接线箱盒的电线管路，应排列整齐，一管一孔，箱盒严禁开长孔，铁制盒、箱严禁用电焊、气焊开孔，。

钢管进入盒、箱，管口应用螺母锁紧，露出锁紧螺母的丝扣2～3扣，两根以上管进入盒、箱要长短一致，间距均匀、排列整齐；

（7）切断管子时，用钢锯、割管器、砂轮锯进行切管，将需要切断的管子量好尺寸，放在钳口内卡牢固进行切割。

切割断口处应平齐不歪斜，管口刮锉光滑、无毛刺，管内铁屑除净。

（8）埋地的电线管路严禁穿过设备基础，在穿过建筑基础时，必须加保护管。

（9）镀锌钢管连接时必须使用通丝管箍连接，套丝采用套丝板，应根据管外径选择相应板牙，套丝过程中，要均匀用力。

（10）钢管套丝不得有乱扣现象，管箍必须采用通丝管箍，外露2-3扣。

（11）现浇混凝土楼板配管：

先确定箱盒位置，根据墙体的厚度，弹出十字线，将堵好的盒子固定牢然后敷管。

有两个以上盒子时，要拉直线。

管进入盒子的长度要适宜，管路每隔1m左右用铅丝绑扎牢。

（12）随墙（砌体）配管：

配合土建工程砌墙立管时，管子外保护层不小于15mm，管口向上者应封好，以防水泥砂浆或其它杂物堵塞管子。

往上引管有吊顶时，管上端应煨成90°弯进入吊顶内，由顶板向下引管不宜过长，以达到开关盒上口为准，等砌好隔墙，先固定盒后接短管。

（13）穿越外墙的钢