公路工程管理与实务真题.docx

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公路工程管理与实务真题

[真题]2017年公路工程管理与实务真题

单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

第1题：

路基填料的强度指标是______

A.压实度

B.CBR值

C.稳定度

D.塑性指数

参考答案：

B

[解析]用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

第2题：

填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用______

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

参考答案：

D

[解析]填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。

每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。

第3题：

岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是______

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.锚定板式挡土墙

参考答案：

B

[解析]加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。

第4题：

关于填隙碎石施工的说法，错误的是______

A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍

B.填隙料应干燥

C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机

D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料

参考答案：

C

[解析]选项C应为，填隙碎石施工宜采用振动压路机碾压。

第5题：

无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是______

A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验

B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验

C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定

D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定

参考答案：

D

[解析]无机结合料稳定材料组成设计流程如下图所示。

第6题：

路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45～60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设______

A.纵向排水管

B.横向排水管

C.纵向集水管

D.横向跌水井

参考答案：

B

[解析]在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45～60m。

在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长度。

第7题：

关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是______

A.不适合于有孤石的砂砾石层

B.开始钻进宜快不宜慢

C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头

D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进

参考答案：

C

[解析]冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。

故选项A错误。

开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔。

故选项B错误。

岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。

故选项D错误。

第8题：

关于预应力管的说法，错误的是______

A.所有管道均应设压浆孔

B.应在管道最低点设排气孔

C.必要时在管道最低点设排水孔

D.管道应采用定位钢筋固定安装

参考答案：

B

[解析]预应力管道施工：

（1）管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。

固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，钢管管道不宜大于1m，波纹管管道不宜大于0.8m，胶管管道不宜大于0.5m，曲线管道和扁平波纹管道应适当加密。

（2）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。

第9题：

根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004），长度大于______的隧道应设置照明。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

参考答案：

A

[解析]《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）规定：

照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素；长度大于100m的隧道应设置照明；隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。

第10题：

下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是______

A.围岩压力

B.锚杆轴力

C.周边位移

D.爆破震动

参考答案：

C

[解析]隧道现场监控量测必测项目如下表所示。

center;width:

800px;border-bottom-width:

medium;border-bottom-style:

none;">序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1～15d16d～1个月1～3个月大于3个月1

left;">洞内、外观察

left;">现场观测、地质罗盘等

left;">开挖及初期支护后进行——2

left;">周边位移

left;">各种类型收敛计

left;">每5～50m一个断面，每断面2～3对测点0.1mm1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月3

left;">拱顶下沉

left;">水准测量的方法，水准仪、钢尺等

left;">每5～50m一个断面0.1mm1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月4

left;">地表下沉

left;">水准测量的方法，水准仪、铟钢尺等

left;">洞口段、浅埋段（h₀≤2b）0.5mm

left;">开挖面距量测断面前后＜2b时，1～2次/d；开挖面距量测断面前后＜5b时，1次/2～3d；开挖面距量测断面前后＞5b时，1次/3～7d

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none;border-bottom-width:

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none;text-align:

left;">注：

b——隧道开挖宽度；h₀——隧道埋深。

第11题：

隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是______

A.洞外的照度和噪声值变化

B.洞外的照度和交通量变化

C.洞内粉尘含量和交通量变化

D.洞外的照度和粉尘含量变化

参考答案：

B

[解析]设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。

第12题：

进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为R_max，最小值为R_min，均值为

，则不均衡系数为______A.

B．

C．

D．

参考答案：

B

[解析]劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。

第13题：

进度计划调整过程中，压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是______

A.优化工作控制流程

B.改进施工方法

C.提供加快进度所需资金

D.采用信息技术进行计划调整

参考答案：

D

[解析]压缩关键工作持续时间可采用的管理措施有：

（1）增加工作面，组织更多的施工队伍；

（2）增加每天的施工时间（多班制或加班）；（3）增加关键工作的资源投入（劳力、设备等）；（4）采用信息技术进行计划调整；（5）实施强有力的调度，进行工程分包；（6）消除窝工和多余的间歇；（7）控制相关工作的风险；（8）用精神激励的方法以提高施工效率。

选项A属于组织措施；选项B属于技术措施；选项C属于经济措施。

第14题：

下列水泥稳定