公路桥梁工程施工组织设计.docx

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公路桥梁工程施工组织设计

五、施工组织设计

第一章内容完整性和编制水平

1．1编制依据

1.1.1XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。

1.1.2XXXXXXXXXXXX提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。

1.1.3XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及考查情况介绍。

1.1.4交通部公路工程预算定额、基价表、以及公路工程机械台班费用定额及公路基本建设工程概算、预算编制办法。

1.1.5现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。

1.2编制原则

1.2.1遵循招标文件标准条款的原则。

严格按照招标文件的规定、统一标准、规范进行编制。

1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。

1.2.3坚持质量第一的原则。

实事求是地确立合理的工期，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。

1.2.4坚持实事求是的原则。

在制定施工方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。

1.2.5尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模，搞好文明施工。

1.3总体施工组织布置及规划

1.3.1施工总体目标

施工质量目标：

采取有效措施，消除工程质量通病，工程质量达到内实外美，竣工验收质量合格。

施工工期目标：

根据业主要求及实际施工条件，计划工期90日历天。

具体安排如下：

安全管理目标：

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，杜绝因工亡人事故及重伤事故。

现场管理目标：

现场整洁、有序，地方关系良好。

创建省级安全文明工地。

技术管理目标：

以“科技兴企”为指针，施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术，创省级科技示范工程。

环境保护目标：

合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。

1.3.2施工总体方案：

根据本工程的实际情况，我项目部准备采用平行流水作业法，各分项工程交叉施工的方法。

在施工作业区域，设置齐全有效交通绕行设施；在施工时科学安排，精心组织，协调好各方面的关系，使各工序衔接有序，安排紧密，按计划顺利进行，对影响工期的重要环节早做重视，重点解决并结合天气情况安排工序，各道工序及时自检，不合格及时返工，合格的及时报监理工程师认可。

加强试验检测工作，抓住关键工序，重点部位和薄弱环节，强化现场质量控制。

1.3.3施工总体计划安排：

我项目经理部根据本合同工程工期紧的特点，为了按期完成工程任务，优质高效，提高我单位的社会效益，我项目部精心安排，运用科学的施工方法采用先进技术

运用网络计划实行动态控制，编制了总体施工进度计划并分解至月计划、周计划。

计划进场后迅速按本施工组织设计内容进行施工准备，将人员、机械及材料及时到位，采用平行流水法组织施工，由于本工程施工期正值冬季，我们针对此情况，将认真关注天气情况，认真做好结构物防冻工作，确保扫尾工程在冬季施工中能顺利地进行。

按照施工计划安排，我经理部将大量地投入设备、人力和财力，在保证工程质量的前提下，认真做好每项工程的施工安排，确保在合同规定的工期内圆满完成任务。

1.3.4施工现场平面布置

1.3.4.1平面布置原则：

施工总平面布置在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工、节省投资、最大程度减少对现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。

1.3.4.2驻地建设：

项目经理部征地，场内设置办公区、生活区、中心实验室、料场、混凝土拌合站。

1.3.4.3临时设施

临时供电：

沿线高压、低压电力丰富，与电力部门协商后可就近架接，本标段计划设供电站1座，通过变压器后供生产、生活用电。

同时配备两台发电机，为防止突然断电，应急之用。

施工与生活用水：

在拌和场和生活区各打一眼机井。

生活区内的机井除满足生活用水外同时提供工程养护的用水。

拌和场内水井主要提供水泥混凝土拌和用水。

1.3.5施工前准备工作：

1.3.5.1技术准备

对现场进行实地考察，熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工序流程，掌握施工技术方案的要领作好施工调查，优化施工方案，编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。

在项目总工的领导下工程技术人员认真学习图纸、施工规范、工艺流程，并进行构造物几何尺寸和平面位置的复核工作，为工程施工顺利进行创造条件。

施工过程中及时收集各种施工技术原始资料，及时研讨施工方案，力求做到方案最优。

根据设计文件、施工组织设计以及相关施工规范规程，逐级做好技术交底工作，它包括施工技术措施交底以及安全技术交底等。

该项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行，在施工前对技术人员和工长进行详细技术交底与培训。

设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师的要求，建立施工技术挡案。

实验人员对原材料各种性能检测，做好各种配合比及施工配合比设计，为正确指导施工作好准备。

1.3.5.2现场准备

在先遣人员进场安家设营和施工准备的同时，组织本工程施工的队伍和机械设备进场，投入本工程施工。

作好施工现场的“三通一平”：

在开工前，由先遣人员配合业主架通临时电力线路，接通临时线路，打水井，修建水池，对施工现场进行平整和准备，为展开正常施工创造条件。

先遣人员进场后，即按施工平面布置安排，修建施工现场的生产和生产房屋、拌和站,安装拌和设备并进行调试等。

硬化料场，修建仓库。

水泥入库，砂石料分粒径隔离、堆放整齐，作好料场排水；钢筋下垫方木,并用防雨布苫盖，专人看护。

组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各施工需要并有一定量的储备。

1.3.5.3场地硬化：

对项目经理部内的拌和场、办公及生活区、料厂及厂内道路等进行平整碾压，用碎石进行硬化，局部软弹部位用毛渣换填处理。

1.3.5.4材料准备

针对本标段的施工内容，在开工前要对本工程所需的土方、砂石料、水泥、钢材等材料进行详细计算，提出详细的计划，并严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的合格。

同时，对施工生产中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等器材要做充分的准备，确保施工生产中各项材料、机械供应及时，运行正常，按期保质地完成本工程。

1.3.5.5人员设备准备：

根据工程实际情况及施工进度计划，编制劳力资源及设备计划，根据工程进展情况提前进场。

人员、设备由项目部统一调配，力争及时，保证供应。

第二章施工方案与技术措施

第一节路基工程

路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。

我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。

（1）拆除结构物

在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

（二）路基挖方

①开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；

②土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

③开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

④土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

⑤开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑥路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑦挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。

（三）路基填筑

1.施工准备：

按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

2.基底处理：

在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

3.试验路段：

在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。

根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

（1）土方路堤填筑施工

路基填土：

采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。

路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。

a填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。

将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

b填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。

不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。

利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

c路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2%~4%的双向横坡以利排水。

每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

d路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

e碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

f当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。

平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

g为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。

当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

h涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。

涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

填料严格按设计要求填筑。

i填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

j整修。

路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。

土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。

边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。

k为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工