路基填方试验段方案 1.docx
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路基填方试验段方案1
元江至蔓耗高速公路（玉溪段）
（K96+120～K106+986）
路基试验段施工方案
编制：
审核：
审批：
云南省建设投资控股集团有限公司
元江至蔓耗高速公路（玉溪段）项目经理部
一分部
二0一七年七月三十日
目录1
第一章编制说明及依据3
1．1、编制说明3
、编制依据3
第二章工程概况3
2．1、概况3
、设计标准4
、主要工程量4
、试验段情况4
第三章设备资源配备5
、管理人员配置5
、主要机械设备5
、主要试验检测仪器及检测方法5
第四章施工准备6
、测量准备6
、填料选择及技术指标6
、工料机准备6
、图纸审核及各项技术交底工作6
、试验准备6
、排水设施6
、清表和填前碾压7
第五章路基试验段施工工艺7
、试验目的7
、试验要点7
、试验方法7
、试验步骤8
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、数据采集11
、统计分析及试验总结11
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第六章质量保证12
、管理方针、质量目标12
、质量保证措施、保证体系12
第七章安全保证措施14
、安全责任目标14
、安全预防措施及体系14
第八章文明施工、环境保护措施15
、方针和目标15
、施工环保、水土保护16
、施工现场文明施工管理16
第九章事故应急预案16
、应急组织17
、应急知识培训17
、通讯联络17
、事故报告17
、各类事故应急处理18
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第一章编制说明及依据
、编制说明
本着“安全第一，合理优化”的原则，根据设计图纸、施工合同的要求，结合元蔓高速（玉溪段）一分部的特点、规模和现场实际情况，就施工安全、质量管理和现场施工组织制定可行性路基路基填筑施工方案，指导现场组织与管理，从而确保安全、优质地完成我分部路基填方的施工任务，最终实现工程目标。
为加强元江至蔓耗高速公路（玉溪段）一分部的路基填筑质量管理，确保路基填筑的质量，消灭主要质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，从程序报检、技术培训、交底、施工方案和施工工艺、土工试验到现场管理、质量控制等方面，整理出一套标准样本，特编制路基填筑首件施工方案，以指导后续工程的施工，预防和纠正后续生产可能产生的质量问题。
、编制依据
1、《施工招标文件》
2、《施工投标文件》
3、《元江至蔓耗高速公路（玉溪段）两阶段施工图设计》
4、《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）
5、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81－2006）
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）
7、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
8、《环境空气质量标准》（GB3095-2012）
第二章工程概况
、概况
元江至蔓耗高速公路（玉溪段）位于元江县境内，一标段起讫桩号K96+120-K106+986，全长。
主要工程内容有：
红光枢纽2号互通、元江县城北互通、元江北连接线、元江一中大桥、清水河大桥、山脚村中桥。
本项目路线总体走向为由西北向东南展布，基本沿现有元漠二级公路和元红二级公路走廊布线，路线起点采用变异Y型枢纽互通与G8511昆磨高速（元江至墨江段）衔接，经元江县城西南、南洒、浪洒、大塘子、南昏，终点位于元江县与红河县交界处。
该项目作为《云南省道网规划（2014-2030年）》中规划“19条南北纵线、11条东西横线、3条绕城高速公路和6条联络线”的一部分，本项目的建设是促进滇中城市经济圈一体化建设，加快滇中城市群融合的需要，是完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局；进一步促进区域资源开发和国际能源合作，构筑能源保障体系，保证国家能源安全的大背景下，新的区域发展机遇与需求，成为推动云南交通基础设施建设发展的重大动力与支撑。
对加快建设云南滇中城市群中心城市形成了强力支撑。
、设计标准
1、公路等级双向四车道高速公路
2、设计速度：
80km/h
3、路基宽度：
整体式（分离式）
4、汽车荷载等级：
公路I级
5、桥梁宽度：
与路基同宽
6、设计洪水频率：
路基及小、中、大桥1/300
7、地震动峰值加速度：
、主要工程量
本标段为第一分部，主要工程量有:
主线及互通范围内路基挖方2594162m3；路基填方1702655m3；防护排水154612m3。
主线范围内大桥及中桥1560m/5座（双幅）；互通式立交2处；天桥6座；通道7处；涵洞11道；服务区1处；拆迁建筑物5375m2；占地1091亩（含改沟改路）。
、试验段概况
城北互通AK0+700～AK0+800段总填方数量156600m3，填方边坡第1级：
1：
，第2级：
1：
，最大填土高度。
试验路段布置在元江县城北互通A匝道AK0+700～AK0+800段，试验段长度100m，平均宽度36m，碾压试验有效面积3600m2。
试验路段路基回填材料计划调用元江县城北互通主线K100+～K101+650挖方段碎石土、软石及次坚石，其中表层碎石土最佳含水量%，最大干密度g/cm3,现场取样试验各项指标均符合要求。
在此试验段内将进行路床填筑压实工艺试验及路床以下路堤填筑压实工艺试验（93区、94区、96区各3层）。
拟定2017年9月1日开工，于2017年9月3日完成。
第三章施工资源人配备
、管理人员配置
主要管理人员配置见表。
表主要管理人员
序
号
姓名
职务
职责
联系电话
1
邹志勇
项目经理
全面负责项目管理
2
和云州
总工
技术及质量控制
3
阳进
质检负责人
现场技术、质量控制
4
李为辉
工程部长
工艺及工序质量控制
5
刘勇
测量工程师
负责路基测量放样
6
谭星
试验员
材料及工艺试验检验
7
周春
工区长
现场指挥施工
8
孙平安
路基班组负责人
填料运输
9
李金芋
安全员
安全管控
、主要机械设备
SR22M振动压路机2台，其工作重量22t；推土机：
SD16推土机2台；
装载机：
徐工50B型装载机1台；挖掘机：
卡特340D型2台；自卸车：
8台红岩重汽，车载方大于18m3,洒水车1台，平地机1台。
、主要试验检测仪器及检测方法
灌砂筒、电子天平、电动重型击实仪，承载比实验仪，数显液塑限联合测定仪，电动脱模器，电热鼓风干燥箱，烧杯，铝盒，调土刀，土壤筛。
相关压实度检测设施一套，压实度检测方法为灌砂法。
测量仪器采用华新GPS定位仪、水准仪实时观测，采用沉降差法控制，碾压质量以压实度为准。
第四章施工准备
、测量准备
前期导线点、水准点已布设完毕；根据复核后的逐桩坐标进行中线恢复，并按照设计图纸相关线位数据和横断面进行路基边桩放样定位；为了保证两侧路肩压实度，将路基两侧各加宽不小于50cm，待路基填筑一定高多后，对边坡实施刷坡整形。
、填料选择及技术指标
试验段路基填料采用元江县城北互通主线K100+～K101+650挖方段碎石土，由自卸汽车运至施工现场。
路基填土最大粒径：
93区、94区≤150mm；96区≤100mm。
、工料机准备
工、料已准备充分；设备机具已到场。
、图纸审核及各项工作技术交底
对图纸已进行了认真审核，对每个施工管理人员及现场机驾人员已经进行工程施工工艺交底、施工安全交底以及施工流程交底。
、试验准备
我部试验人员在2017年7月22从K100+～K101+650挖方段取回土样，在监理工程师全过程旁站下完成了土样的含水量试验、液塑限试验、标准击实试验和CBR试验，同时还完成了试验段原状土的含水量试验和标准击实试验，试验结果结果见表。
表-1土工试验数据一览表
、排水设施
该段为旱地且无积水。
清表前在设计排水沟位置开挖临时排水沟以降低地下水及排除地表水。
、清表和填前碾压
开工前根据监理工程师认可的导线点和水准点复测、平差成果，用全站仪放出试验段和取土场的红线，用推土机清除试验段50cm深度范围内的草皮、农作物根系和表土，晾晒后用重型压路机碾压，在监理工程师的现场监理下测定地基的压实度，直至满足填前碾压压实度≥90%的要求。
第五章路基试验段施工工艺
、试验目的
确定经济合理的机械组合；最佳松铺厚度、松铺系数；最佳含水量；最佳碾压遍数、方式、碾压组合及碾压速度等试验参数。
总结出合理的路基填筑施工组织方案，以指导后续路基填筑。
验证试验施工工艺，确定适宜的填筑施工工艺；作为今后土、石方路堤填筑施工质量控制的依据。
、试验要点?
整个试验路段施工过程，技术人员测出填筑前后、每次碾压前后标高，计算出松铺系数，通过对压实机具的行走速度、振压遍数记录观测，确定合理压实机械组合及压实遍数。
试验路施工结束后，召开施工经验总结会议，通过试验路施工全过程的观测，对施工工序进行总结，确定合适的施工工艺，以便指导今后大规模路基填土施工，确保整个工程的施工进度。
、试验方法
为取得充足的试验数据，保证工艺试验目的得到验证，如果填筑材料满足路基各区材料要求，拟定进行路基路床以下填筑工艺性试验后，进行路基路床底层路基填筑工艺性试验，根据路基填筑规范要求指标进行检测。
各区填筑层厚及碾压遍数见表。
表各区填筑层厚及碾压遍数一览表
填筑部位
摊铺厚度
碾压次数
93区
35cm
静1+弱1+强5+静1=8n
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
40cm
静1+弱1+强5+静1=8n
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
45cm
静1+弱1+强5+静1=8n
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
94区
30cm
静1+弱1+强5+静1=8n
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
静1+弱1+强5+静1=8n
35cm
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
静1+弱1+强5+静1=8n
96区
30cm
静1+弱1+强4+静1=7n
静1+弱1+强3+静1=6n
静1+弱1+强2+静1=5n
、试验步骤
对线路的平面和高程进行复测；布置和设置施工用平面控制网；测设中桩及左右坡脚桩；测绘出线路横断面。
现场按设计宽度每侧加宽50cm（保证边坡压实、填筑完成后削坡），放边线点，用白灰沿边线点撒出两条路基填筑的边线。
提前施作两侧的临时排水沟，同时在填筑路基时做好4%的横向排水坡，以防路基面积水。
根据试验拟定的施工工艺进行，松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设10m×20m的长方形布料网，撒灰线标明网格，以控制摊铺厚度；每个长方形布料网内倒料车数=长方形布料网面积×
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
填筑
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