外地到北京买车本地上牌详细流程样本.docx

外地到北京买车本地上牌详细流程样本.docx

《外地到北京买车本地上牌详细流程样本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《外地到北京买车本地上牌详细流程样本.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

外地到北京买车本地上牌详细流程样本

外地到北京买车，本地上牌（详细流程）进入主题管理

外地买车本地上牌

北京购车外地上牌可行性报告

北京购车可行性研究报告及疑问解答～！

在捷达生产地，也就是长春地区报价为什么要比北京地区捷达报价贵出7000元？

既然北京地区车价很便宜，那么外地顾客能不能进京购车，然后回所在地上牌？

对于北京车价为什么低于全国平均水平以及异地购车可行性和所需手续，在下王博将作详细解答。

                         北京车价当属全国最低？

    对于北京车价是不是全国最低这一问题？

王博下面为人们先列举两款车型报价状况：

以07款福克斯1.8MT为例，厂家公开指引价为12.38万元，但北京地区报价仅为10.58万元，先后相差1.8万元；而以凯旋2.0精英型MT为例，厂家公开指引价为16.38万元，但北京地区报价仅为13.98万元，先后相差2.4万元。

虽然经销商报价与实际提车成交价尚有一定出入，但光是在报价这一项上，北京地区所销售各款车型价格均要比国内其她都市低。

如果实际购车时再和经销商搞搞价，那在北京地区买车的确要比其她都市省不少钱。

    那有网友会问，除北京外，在车辆生产地买车会与否会便宜些呢？

答案非也。

本田雅阁生产地在广州，但以07款雅阁2.4精典版为例，这款车在广州和深圳地区报价均为23.98万元，而北京地区报价则为19.88万元，差价高达4.1万元。

与雅阁同样在广州生产丰田凯美瑞240V，该车在广州地区报价为25.18万元，而北京地区报价为25.08万元，北京价格比原产地还便宜1000元，并且现车可提不用排队。

此外在本田CIVIC生产地，武汉地区CIVIC1.8EXIMT车型报价为14.78万元，而北京地区报价仅为12.43万元，两地差价达2.35万元。

    除以上列举几款车型外，当前在北京地区销售上千款车型中，平均比起其她都市价格少则便宜几千元，多则能便宜数万元。

而据关于媒体记录数据表白，当前北京地区车价整体上要比全国平均低5%左右。

这个差距还是比较悬殊，那么为什么北京地区车价就能比其她都市低5%左右呢？

王博以为导致北京车价低重要因素有如下三点：

    1．区域差别和市场规模不同

    探寻北京车价低因素，觉得最主线一点还是地区差别造就市场规模大小问题。

由于依照中华人民共和国汽车工业协会记录数据表白，在今年上半年中，全国汽车总销量为473.38万辆，而北京地区销量就达20.98万辆，占全国总销量4.8%。

除销量外，北京机动车保有量几乎占到全国10%左右，在这里有丰富**采购资源和大量个人顾客。

而厂家对北京市场也是相称注重，不但4S店规模比较大并且在数量上远比其她都市多。

以北京当代为例，在其她都市4S店（特约销售服务店）数量普通也就是3-5家左右，而北京地区4S店数量就高达16家之多，少某些像广州本田在北京4S店数量也达到了10家。

正是由于市场消化能力非常旺盛，再加上众多经销商之间互相竞争，因而北京车价低于其她都市并局限性觉得奇。

    2．4S店与2级经销商不同

    此外对于北京地区车价低问题，尚有一点，也是很容易让人们发生误会地方。

那就是不少消费者会拿着4S店价格去和2级经销商报价做对比，单方面理解为北京车价就是便宜，其实这是个错误观点。

按从属关系来分，厂家普通会下设若干4S专营店，4S店再下设若干2级经销商。

由于厂家对4S店均有专门销售政策，因而4S店普通在报价上都按指引价走，只有购车意向拟定后才谈详细成交价。

但是2级经销商就不同了，由于不受厂家限制，为了提高销量吸引客户，因而2级经销商报价往往都会低于4S店。

    其实在2级经销商处买车和在4S店之间并没有多大区别，除了都是相似厂家生产外，某些2级经销商车就是从4S店提过来然后再转手卖给消费者。

这样做目还是为了协助4S店拉销量，4S店由于要遵守厂家销售政策，不能以低价格扰乱市场。

但是为了提高总销量和返点，诸多4S店进车后便由2级经销商向外分流，并且报价听起来也比4S店要诱人。

因此当咱们用4S店价格去和2级经销商价格做比较时，差距必定会非常大。

因此当您若有想法去北京买车时，在询问车价前最佳先问清晰对方经销商属于是什么资质，是4S店还是2级经销商。

3．厂家政策不同

    除了以上两点因素外，尚有一种导致北京车价比全国低因素是厂家政策。

刚在上文王博提到，北京经销商不但数量众多，并且规模也比其她都市经销商要大。

由于北京市场特殊性，因而某些厂家就会在政策上比较照顾北京地区经销商，例如更低进车价格或更高返点等。

此外人们应当还据说过“买断”或“包销”这种车辆销售模式。

车商资金实力越雄厚，买断或包销车越多，所能自行掌控优惠空间就越大。

而在北京，流动资金在亿元以上车商比比皆是。

正是由于这种状况存在，因此同一款车型在北京地区售价比其她都市低非常正常。

消费者能否异地跨区买车？

　　既然北京地区车价在全国最低，那作为消费者而言，买东西也就想图个便宜实惠，况且这汽车又不是小件物品，如果去北京买车能省下个万八千，又何乐不为？

因此探讨完北京车价低问题所在后，接下来便是诸多网友非常关怀话题，究竟能不能去北京买车？

而在北京买车过程中又都也许会遇到哪些问题？

下面王博便用问答形式来做以解释。

　　Q：

外地人能不能去北京买车，有无限制？

　　A：

外地人固然能去北京买车，由于依照国内颁布《消费者权益保护法》第二章第9条明文规定：

“消费者享有自主选取商品或者服务权利。

消费者有权自主选取提供商品或者服务经营者，自主选取商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

消费者在自主选取商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。

”也就是说消费者想去哪儿买车，买什么品牌车，并不受任何限制或约束，积极权完全掌握在自己手里。

但是由于某些客观因素存在，不少厂商为保全自身利益，维护销售渠道稳定，是严格禁止车辆跨区销售。

由于北京车价受市场和政策影响关系，比别都市便宜是事实，如果各地消费者都跑到北京买车，那其他地区经销商正常销售必然会受到影响。

因此针对北京地区4S店经销商，厂家是不容许把车卖给外地客户。

如发既有违规销售行为，都要处以重罚。

因此除了极个别4S店私底下在暗箱操作外，大多数4S店并不敢越雷池半步把车卖给外地客户。

　　但是北京地区4S店并不会由于客户说话口音，来判断你是不是从外地跑到北京买车？

由于只要通过与否上京牌或者身份证就能拟定你购买目。

如果你到北京买车，不让4S店帮你代办京牌，并且你身份证所在地也不在北京，那4S店必定是不会把车卖给你.

除了去北京地区某些品牌4S店买车外，咱们尚有无别渠道，不受任何限制去买便宜车子？

答案是有，例如在北京亚运村汽车交易市场（下简称“北亚车市”）或是北京周遍某些非独立品牌4S店性质汽车经销商。

这些经销商针对外地客户到北京来买车并没有任何限制。

不上北京牌可以，没有北京身份证或暂住证也没问题，甚至诸多经销商在网上直接就打出广告称可以针对全国销售。

只要你带上足够钱，选好车交完钱后就能提车走人，并且像发票和合格证此类随车手续也都能同步给你。

笔者从北亚车市网站发布数据理解到，当前在北亚车市内，卖给外地客户车辆已占到了北亚车市总销量15%左右。

为了近一步证明外地人去北京买车可行性，王博以一名普通消费者身份征询了两家北京地区汽车经销商：

　　王博一方面联系是一家北京地区经营东风日产品牌经销商，笔者在未表白身份前征询了０７款骐达1.6GMT购买价格。

这款车指引价为11.98万元，该经销商表达当前这款车可以优惠2.4万元，实际提车价为9.58万元。

在这个基本上还送贴膜、地胶、脚垫等装潢。

同样是骐达1.6GMT，在本人所在都市济南4S店最高只能优惠到０.7万元，提车价为11.28万元，并且在此优惠幅度下什么都不送。

这样比较一下，到北京提车能节约17000元。

　　但当本人提出自己不是北京人，想在北京提车后回自己所在地上牌。

经销商则表达，需要在9.58万元提车价上加元。

当本人问为什么要加这元时，该经销商倒也爽快解释，如在北京提车上北京牌和买保险话，她们多少还能赚点钱。

如果要按9.58万元价格卖给我，我又不上北京牌，她们就亏本了。

因此必要在原优惠价基本上加元，就能提车。

但是虽然把这元加上，骐达1.6GMT在北京地区提车价也比笔者所在地便宜15000元。

　　当虫我问到如在北京买车回所在地后，后来保养维修是不是会有麻烦。

经销商表达，在她们公司买车，会提供正规发票等一系列手续。

只要自己所在地有东风日产4S店，就能享有正规保养和维修。

　　接着，笔者再拿当前很火08款凯美瑞做个例子。

以我所在地济南为例，08款凯美瑞200E车型是没有任何优惠，提车价即是指引价，19.78万元一分都不少。

并且最要命是，经销商手中主线没有现车。

本地经销商告诉笔者，凯美瑞200E要预订购买，并且订期已排到３月份。

由于笔者懂得凯美瑞始终均有暗中加价提车状况，因此便悄悄问，自己乐意多花钱在她们店搞些装潢，看能不能插队提前拿车。

本地经销商表达，由于200E订单少，因此就算加钱也不能保证提前拿车。

随后我联系了北京地区一家凯美瑞经销商，该经销商凯美瑞200E报价直接为19.58万，比指引价低元，并且是现车销售。

当笔者还没来及表达自己是外地客户时，经销商却先积极交代，19.58万价格是上北京牌价格，如果自己提车回去挂牌，必要再加5000元装潢。

但是保证一手交钱一手交车，不用排队，并且车辆手续齐全。

　　当我试图与北京这家经销商搞搞价，想把这5000元装潢砍掉点时。

经销商又表达，在她们店也能让虫子买到平价200E，即以19.78万指引价提车。

但这种车不是北京本地4S店车，而是从北京周遍地区，如石家庄等地调配过来车，并且在交车当天不能办完所有手续。

但客户交完款可以先提车回家，然后等3-5个工作日，经销商再把合格证或发票等手续邮寄给客户。

虽然这样比直接提北京本地凯美瑞200E现车可少花5000元，但经销商也很直接告诉笔者，这些车由于是外地调配来，也许要下地跑某些路，不是绝对意义上0公里新车。

而她们店里凯美瑞200E现车，是从厂家直接拿板车拉来新车，基本没下过路。

该经销商给笔者建议，如果给自己买车，建议就多花5000元做个装潢，提新车图个放心。

但是就算多花这5000元做装潢，笔者以为也不是很过度，因而在笔者所在地，就是加钱都提不到凯美瑞200E现车

Q：

到北京买车，能回所在地办牌吗？

　　A：

既然咱们以及拟定，外地人是可以到北京买车。

那下来问题就是，在北京买了车，能不能回所在地上牌呢？

很早之前有一种说法是，到北京买车先上北京牌，然后再转籍过户到所在地。

这个办法虽有它可行性，但绝对是个笨办法。

　　由于虫子专门就“在外地买车后，回所在地挂牌”这个问题征询了本地车管所部门。

车管所工作人员表达，当前国内对新车挂牌手续规定是，只要车辆具备正规发票，合格证，购买税（附加费）和强制险（交强险）这四样基本手续，就能办理挂牌。

而笔者称自己购车所开据发票是北京，像这种状况能否上牌？

车管所工作人员随后表达，只要到我市车辆购买税征稽所交上税，然后拿完税证明就能办理牌照了。

虽然汽车厂家禁止和反对跨区销售，但管理部门并不会进行干涉，只要所购车辆手续合法齐全，就能顺利办理各项业务。

　　看来到北京买车然后回家挂牌都没什么问题。

但是对挂牌前所要缴纳购买税，笔者还要补充一点。

当前国内大多数地区车辆购买税计算原则是按（应纳税额＝计税价格×税率）和（计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税）来执行，前者针对国产车后者针对进口车。

但有个别都市征稽所是按照发票价来计算购买税，如果发票上车价和厂家提供应征稽所光盘价相差比较大，那征稽所会依照厂家提供光盘指引价而不是实际开票价来计算购买税，因此到北京买车朋友在开发票时特别要留意一下。

Q：

不想买2级车，在北京4S店能买到车吗？

　　A：

在非4S店资质经