工字钢支护施工方案819.docx
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工字钢支护施工方案819
天津港航工程有限公司
施工方案
工程名称：
塘沽新村供热站并网工程项目
塘沽新村供热站并网工程（一标段）
编制单位：
天津港航工程有限公司
天津港航工程有限公司
新胡路-大连道破路
施工方案
工程名称：
塘沽新村供热站并网工程项目
塘沽新村供热站并网工程（一标段）
编制单位：
天津港航工程有限公司第二项目经理部
编制人：
审核人：
批准人：
报送日期：
年月日
一、工程概况
1.工程概述
本工程塘沽新村供热站并网工程（一标段）位于天津市塘沽区新村。
本工程包含三部分：
一次供热管网改造、二次供热管网改造及换热站改造，其中二次供热管网改造和换热站不涉及市政道路施工。
本方案主要针对一次供热管网DN700-DN800管道破路、支护及回填施工。
如图所示，AB段管径为DN800,沟槽长度293m，BC段管径为DN700，沟槽长度517m。
图一次供热管网路由示意图
2.水文地质条件
本工程施工范围内冻土标准，基本风压m2，基本雪压m2，地面粗糙度B类。
地下水腐蚀介质主要为Cl-，SO42-。
本工程施工范围内，开槽范围内，土质良好，地下水位埋深约。
3.参建单位
建设单位：
天津市滨海新区供热集团有限公司；
设计单位：
天津市交通建筑设计院；
代建单位：
天津滨海旺辉工程咨询有限公司；
监理单位：
天津开发区泰达国际咨询监理有限公司；
施工单位：
天津港航工程有限公司。
二、管道沟槽开挖破路明细
沟槽开挖破路明细表表2-1
序号
破路
名称
破路起止点
沟槽长度
（m）
管径（mm）
沟槽宽度
（m）
占路宽度
备注
1
新胡路
起点：
计量站出口
终点：
新胡路与营口道及大连道交叉口处
293
DN800
4
半辅路
2
大连道
起点：
新胡路与营口道及大连道交叉口处
终点：
大连道与福建路交叉口附近
517
DN700
4
半辅路
三、破路施工方案
为尽量减少因破路对交通和居民出行的影响，同时满足施工作业要求，保证施工安全和施工周边人员及建筑安全，我部根据现场实际情况按道路实际情况的不同，采取不同的施工方式。
1.工艺流程
测量放线定位→道路围挡安装→路面切割→路面破碎→碎料挖运
2.测量放线定位：
在拟破除的道路路面上先将管位中心线位置测量准确，根据实际情况确定好围挡安装位置。
管道中心线和围挡安装位置均用白线进行标识。
3.道路围挡：
根据测量放线位置安装道路安全围挡，并设置警示牌、爆闪灯、反光条等标志。
夜间施工区域警示牌、指示牌全部采用标准的反光警示标牌，在主要路口设置警示灯照明并设人管理。
4.路面切割：
路面切割采用割缝机，切割前由测量人员放线，确定开槽边线位置，并在路面上弹出白涂料线，确保切割线直顺，减少后道工序对路面损坏。
5.路面破碎：
路面破碎用机械破碎锤，破碎点间距～，逐层破碎。
6.碎料挖运：
破碎完成后，用密目网将破碎完成的渣料进行苫盖。
四、沟槽开挖支护方案
1、施工前准备工作
在道路破碎完成后，进行沟槽开挖前需完成以下准备工作：
（1）根据现场踏勘一次网管线路由走向，并结合施工图纸中对既有地下管线的标识情况，影响本工程沟槽开挖的地下管线及地上设施主要有：
绿化带或树木、电信铜线、供电铜线、雨污水混凝土管、输配水铸铁管、热水钢管、路灯铜线、天然气钢管。
鉴于施工区域内地下管线种类多，在沟槽施工前，须提前与各管线养管单位或产权单位进行沟通，明确管线具体平面位置及高程，同时根据新建管线路由走向开挖探坑，以复核和查明地下管线平面位置走向及高程。
探出地下管线及障碍物时，必须请各管线养管单位或产权单位及业主、代建和监理等单位至现场进行确认和交底，并请各管线养管单位或产权单位对管线保护方面等内容对我部进行指导，以提前作好应对保护措施。
（2）沟槽开挖所用的施工机械设备材料、监测设备应配备齐全，主要施工机械设备见表4-1和表4-2。
施工机械设备材料配置表表4-1
序号
名称
单位
数量
备注
1
履带式挖掘机
台
8
短臂
2
履带式打桩机
台
3
3
运输汽车
台
4
4
装载机
台
2
5
排水泵
台
3
6
8m40B型工字钢
根
8000
数量根据每次开槽长度进行调整
监测仪器配置表表4-2
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
SOKKIAB20
台
1
2
经纬仪
SOKKIA
台
2
3
钢尺
50m
把
2
4
全站仪
TOPCON602C
台
1
2、沟槽开挖支护施工方案
测量放线→打设钢板桩→沟槽开挖→管道施工→沟槽回填→拔桩
根据管道施工范围和开槽宽度，进行打桩位置的放样，采用撒白灰线的方式进行标识，保证打桩线形顺直保证支护效果，也能够保证不破坏其他位置的管线及设施。
如果遇到需要有特殊保护或者距离特别接近的管线，应当在放样时进行标注。
根据本工程施工图给定的沟槽开挖范围现状地面标高，各段管线管内底标高及管道基础处理方式，确定沟槽开挖深度，DN700-DN800管道沟槽开挖断面如图所示。
沟槽开挖采用打设8m长40B工字钢进行支护施工，打设方式“一顺一丁”，工字钢顶部设置40B工字钢冠梁，支撑采用DN100无缝钢管，间距3米，冠梁与支护桩及支撑均采用焊接方式连接。
基槽支护平面图
图沟槽开挖断面图
钢板桩
（1）材料要求
钢板桩选用400*200*14*8H型钢板桩，截面抵抗矩W=2270cm3；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正。
（2）打桩作业要求
宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度，选用屏风式打入法；为保证转角处闭合可通过轴线或板桩块数来调整。
（3）拔桩作业要求
宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填桩孔。
开槽施工开始前应当根据实际需要并结合周围地形，设置足够的位移监测点，在开挖开始前测取监测初始值，开挖过程中及后续施工中进行监测，如果出现位移量大的情况及时停止开挖施工。
沟槽开挖进行管道安装和回填完成方可进行拔桩作业。
（4）分段导行施工方案
①大连道交通导行具体方案
大连道管道沟槽开槽宽度4m，采用2m高彩钢板作为围挡，对施工段内施工区域进行封闭。
车辆通行按上海道施工区域剩余3车道进行导行施工。
详见图和图。
图大连道导行平面图
图大连道导行平面图
②新胡路交通导行
新胡管道沟槽开槽宽度约4m，采用2m高彩钢板作为围挡，对施工段内施工区域进行封闭。
车辆通行按上海道施工区域剩余3车道进行导行施工。
详见图和图。
图新胡路导行平面图
图新胡路开挖支护、导行断面图
五、道路恢复施工方案
管道安装完成，管道接口焊接无损探伤检测和压力试验合格后方可进行回填施工，回填时槽内杂物、积水必须清除干净。
1.当管道位于沥青路面下时
破路沥青路面的沟槽，回填石屑至道路沥青路面高出1cm后完成管道沟槽回填，回填石屑分层进行，每层厚度不超过200mm，并分层进行夯实。
沥青路面沟槽回填完成后，及时移交至塘沽区建设交通分局，由交通分局统一安排道路各结构层施工。
破路沥青路面沟槽回填示意图如图所示。
图沥青路面沟槽回填断面图
2.当管道位于非沥青路面等人行便道上时
图非沥青路面沟槽回填断面图
六、施工安全措施
（1）为保证车辆安全通行，道路安全围护要安装牢固。
安装完成后，要对其进行检查，当出现大风天气时，大风过后要逐个检查围挡是否稳固。
（2）必须按要求配备专职安全员对现场进行巡视。
按交通导行要求并设专人指挥交通，维护施工及交通秩序，提醒作业人员和行人、车辆的安全。
（3）由于破路位置通行车辆多，在离开施工地点200米处设置施工警示标牌，夜间设警示灯，避免安全事故的发生。
（4）施工时，土方的出土方向不得影响车辆的安全。
（5）夜间施工照明一定要充足，电线要高挂，高度必须大于2米。
（6）钢板桩运输机装卸过程中，对起重机和钢丝绳等吊具的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
（7）吊车吊装钢板桩时，人员应远离，桩头下入桩位附近，已经基本垂直时，导位人员可手扶桩头，定位后迅速远离该区域。
（8）起重机吊装时所停放的区域，地基必须坚实、平整。
起吊作业时，支腿下面需垫设有枕木或钢板。
（9）起吊作业时，由专业人员进行指挥，吊装物品下方及作业半径内严禁站人。
（10）起重司索信号工及起重机械司机等特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
（11）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
（12）吊装时，由起重司索信号工负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
（13）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
（14）在打桩施工中应当保证机械性能优良、有效，人员持证上岗，专人专管。
七、文明施工措施
1.施工前，要提前三天在施工现场明显位置张贴施工告示，敬告附近居民。
2.在不影响施工的位置，按要求现场设置“九牌一图”。
3.施工现场所有人员，必须按要求佩戴安全帽、防滑鞋，指挥交通人员及道路附近作业人员要穿反光衣。
4.施工现场所有裸露的土方土层，要按业主要求采用符合要求的密目网或土工布对土方进行苫盖。
严格执行“五个百分百”要求。
5.施工现场碎料土方必须随挖随运，要合理安排运土车辆，装载时不能超高，以免沿途抛洒，影响环境卫生以及道路交通安全，运土车辆进出施工现场需及时清扫。
八、应急预案
1.事故风险分析
根据对项目部承建工程危险源辨识和评价结果，在项目工程实施过程中，可能引起高处坠落事故，造成重大人员伤亡和财产损失，且在各个季节均有可能发生。
基坑坍塌可能引起坑人人员被埋，甚至死亡事故。
基坑周边物品不慎落入基坑，则可能造成物体打击的伤害。
现场生活区、施工区的临时用电则可能引起人员触电伤害。
生活区易燃物，与施工中可燃物资则可能引起火灾。
钢板桩吊装中则可能引起起重伤害。
上述原因均可能造成施工人员的伤亡。
2.组织机构及职责
（1）应急领导小组
组长：
汤文
副组长：
赵艳平
组员：
李博陈迪海赵亮
（2）应急组织机构职责
组长：
负责现场处置方案的审批；下达救援指令并负责紧急情况处理的指挥工作。
副组长：
负责紧急情况处理的具体实施和组织工作，组长不在或授权时，按序行使组长权利。
组员：
负责现场处置方案的制定和应急物资的准备，并负责向应急领导小组报告工作情况；负责组织应急预案的演习、操练和讲解活动；完成应急领导小组交办的各项工作。
3.应急处置
（1）应急处置程序
现场工作人员在发现作业平台、爬梯、围栏、安全带、安全网等有缺陷，可能发生高处坠落危险应立即警告作业人员停止作业，撤出施工现场危险区域，及时向应急小组汇报。
如开挖中发现钢板桩变形过大或地面有裂缝，可能发生坍塌事故，应停止开挖，人员撤出基坑。
具备条件可在坑外向坑内填土~，同时及时向上级报告，同时严禁未得到命令擅自重新开挖。
对基坑周边的安全网和警示牌有损坏，可能引起物体打击的情况，应及时修理和恢复，避免给坑内施工人
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