某小净距隧道施工方案.docx
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某小净距隧道施工方案
XXX隧道施工方案及方法
1工程概况
1.1设计概况
XXX隧道为小净距隧道，单洞长582m。
最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。
1.2隧道地质
（1）工程地质
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
（2）水文地质
XXX隧道进出口地下水活动呈浸润状，围岩稳定性差，易坍塌。
仰坡低液限粘土在施工时应全部清除，保证施工安全；中部泥岩主要以浸润状滴水为主，泥质粉砂岩及粉细砂岩则以裂隙、层间线状或小股状产出。
围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。
1.3结构形式及支护参数
隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、中空注浆锚杆、药卷锚杆、自进式锚杆等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。
XXX隧道衬砌长度表
序号
衬砌类型
衬砌长度（m）
适用地段及主要支护措施
1
Ⅱ管浅
20
Ⅱ类围岩浅埋地段，拱部主要为泥岩强风化带（带管棚超前支护，工安钢钢架全封闭）
2
Ⅱ超浅
86
Ⅱ类围岩浅埋地段，拱部主要为基岩强风化带（带小导管超前支护，仰拱不带格栅钢架）
3
Ⅲ超浅
65
Ⅲ类围岩浅埋地段，拱部主要为基岩强风化带（带药卷锚杆超前支护，仰拱不带格栅钢架）
4
Ⅲ格
120
洞身深埋拱部稳定性差的Ⅲ类围岩地段（带仰拱，带格栅钢架）
注：
初期支护喷射砼均采用湿喷法喷射，严禁采用干喷法喷射。
2施工组织安排
2.1工期安排
隧道在2005年5月10日开始进场准备，2006年7月31日完工。
施工准备：
2005年5月10日至2005年7月31日。
各分项工期如下：
洞口段施工：
2005年8月1日～2005年8月31日；
洞身开挖与支护：
2005年9月1日～2006年5月31日；
洞身防排水：
2005年11月20日～2006年5月31日；
洞身衬砌：
2005年12月5日～2005年6月15日；
隧道洞门：
2005年8月1日～2005年10月16日；
洞内路面及附属：
2006年6月5日～2006年7月31日。
2.2劳力组织
XXX隧道由隧道施工队（240人）负责施工。
队设有施工分队，每个分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。
掘进工班负责隧道开挖、支护、出渣、运输。
衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；风、水、电及设备维修、保养。
场外材料的转运等工作由综合工班负责。
按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按少于8个小时工作时间。
施工队劳力具体安排见下表：
掘进劳力组织及分工表
序号
名称
人数
职责
1
工班长
5
负责施工组织指挥工作
2
安全员
6
负责安全工作，发现和排除事故苗头
3
电工
6
负责电路
4
钻孔
40
负责钻孔工作
5
爆破
16
负责制做起爆药卷、运送炸药、装药、联线、起爆
6
装渣
12
负责装渣
7
扒渣（洞内）
12
负责洞内扒渣
8
出渣运输
9
负责出渣运输
9
支护
18
负责支护、注浆堵水加固地层等
10
守库员
2
看守雷管、炸药库、保管发放火工材料
11
修理工
3
一般维修工作
12
辅助工
2
合计
131
衬砌劳力组织及分工表
序号
名称
人数
职责
1
工班长
4
负责施工组织指挥工作
2
拌和站
12
操作拌和站
3
装料工
6
砂石料及外加剂上料
4
砼泵司机和辅助工
10
操作砼输送泵及装拆管和砼输送车运输砼
5
防水板工
10
安设防水板铺设盲沟
6
台车就位和辅助工
12
台车的移动，定位及模板轮廓尺寸
7
砼震捣工
6
捣固砼
8
修理工
5
负责设备维修
9
电工
4
合计
69
整个工班（风、水、电设备及洞外保障）劳力组织
序号
名称
人数
职责
1
工班长
3
负责组织指挥
2
风水电
4
高压风水电的供给管理，高压风水管的安装
3
通风排烟等
4
通风机、风管、排水管路安装维修
4
修理工
5
作业区的主要维修工作
5
机加工
6
作业区的所有机加工工作
6
电焊工
4
焊接作业
7
洞外运输
7
洞外材料运输
8
洞外辅助工
7
洞外材料装卸及其他辅助工作
合计
2.3场地布置
施工场地及队伍驻地的设置主要考虑离洞口较近，上下工方便，避风、防洪、环保要求等因素。
2.4临时工程
（1）施工便道
隧道的施工从进口进洞，需新建0.4Km至隧道进口处，并将采用泥结碎石进行路面处理，建设标准为路面宽度为4.5米。
施工便道指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。
隧道场地布置见“XXX隧道进口施工平面布置图”。
（2）高压供风系统布置
在洞口设2台20m³/min电动空压机，高压风管采用φ120mm的无缝钢管，设置于与通风管同一侧的墙脚，施工过程中严格加强管理，确保防止漏风。
XXX隧道进口施工平面布置图
（3）供水系统的布置
在洞口山上修建一座60m3的高位水池一座，高度高于洞口拱顶标高30米左右，铺设水管，安设高压水泵。
（4）供电系统布置
利用就近驳接高压电线到隧道口，并设足够容量的变压器，且隧道洞口备用内燃发电机组，以保证施工用电。
（5）施工通风系统的布置
采用长管路压入式通风。
选用SDA110AD型通风机，功率为1200m³/min，防静电阻燃增强型PVC软风管（φ1.4m）组成隧道通风系统。
通风机设在离洞口外30m，以避免洞内流出的污浊空气重新进洞。
风管出风口离开挖面30～40m，风管悬挂于拱顶处。
为解决台车处风管的阻风问题，在台车顶部设置硬管，以便风管顺利穿行，避免软管缩径和弯曲变形。
见“洞内管线布置示意图”。
2.5主要机械设备安排
隧道施工采用管棚钻机（MGJ-50型）钻孔。
装载机装渣自卸汽车出渣运输、湿喷混凝土初支、整体衬砌台车模注、砼拌和站拌和、砼运输车运输、砼输送泵泵送的施工方法，配合施工所需机械装备详见前表“拟投入本合同工程的主要施工机械表”。
3总体施工方案
隧道从进口独头掘进。
隧道施工以新奥法的基本原理为依据，以“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”为指导进行施工，采用无轨运输，压入式通风。
隧道采用钻爆法开挖施工见“新奥法施工工艺框图”。
隧道进洞及洞口加强段、断层破碎带地段，为改善围岩状态，提高围岩自身的自稳能力，防止可能发生的坍塌，采用注浆小导管超前支护，对围岩进行预加固。
根据地质情况，Ⅱ类小净距地段先施作超前支护，再进行开挖；先对中夹岩柱进行加固，再进行全断面施工；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上并及时封闭仰拱。
右洞（后掘进洞）左半断面上台阶的开挖一般应落后于左洞右半断面下台阶（先掘进洞）5～10m。
双洞间岩柱采用φ27自进式锚杆加固，每根长为5m。
Ⅲ类围岩小净距地`段先施作超前支护，再进行开挖；先施工左洞并将中夹岩柱进行加固，再开挖右洞并进一步加固中夹岩；开挖作业由上而下，衬砌施工由下而上，及时施作（仰拱）二次衬砌。
右洞（后掘进洞）左半断面上台阶的开挖一般应落后于左洞右半断面下台阶（先掘进洞）5～10m。
双洞间岩柱采用φ25中空注浆锚杆加固，每根长为4m。
其中上台阶采用环形开挖，拱部预留核心土。
台阶长度控制在4米左右。
台阶法的下台阶均采用凿岩机钻眼。
出渣采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车出渣，采用台阶法时上台阶出渣采用人工翻渣至下台阶。
衬砌采用衬砌台车，砼由拌和站拌和，输送车运输，砼输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面一次施作。
循环进尺控制在1.0m以内，使初期支护尽早封闭成环。
这些地段仰拱先行，二次衬砌及时施作，以策安全。
本隧道按钻爆法施工，开挖采用液压台车和风枪钻孔，拱部光面爆破，边墙爆破，以控制开挖轮廓，减少超欠挖；初期支护采用迈式锚杆、钢筋网和湿喷混凝土联合支护，洞口加强段和断层破碎带增设工字钢钢架予以加强；防水板采用背吊式无钉铺设工艺，确保无顶眼，防止渗漏水；出碴采用ZC50型装载机装碴，15t以上自卸汽车运碴；衬砌采用洞外30-60m³/h自动计量拌和站供料，6m³混凝土输送车运料，30-60m³/h混凝土输送泵灌筑，配以12m衬砌钢模台车；施工排水，进口工区顺坡施工，采用两侧临时排水沟顺坡排水，出口工区为反坡施工，采用两侧水沟逐级抽水排出洞外；施工通风采用管路压入式通风，各洞口外配置两台SDA110AD（1200m³/min）型转速可调式轴流通风机。
4主要施工方法与施工工艺
4.1洞口施工
洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。
进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。
（1）截水沟施工。
隧道洞口开挖前，在洞口开挖边坡线5米以外施工截水沟，截水沟通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。
截水沟人工开挖,用7.5#浆砌片石（图纸为土质）牢固砌筑。
截水沟按梯形断面施工，沟底宽60cm，沟深60cm。
截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口与路堑排水系统顺接。
（2）洞口土石方的施工。
首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。
第二步，按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。
第三步，履带式挖掘机进入施工场，并沿路修筑车辆通行的道路。
第四步，进行开挖作业。
对坡积亚粘土、残坡积砂质粘性土等土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。
岩石爆破开挖地段，采用密眼、少药光面爆破，以减小对洞口围岩的扰动。
第五步，清理坡面上的浮泥、虚碴，并修整坡面凹凸不平的地方。
（3）洞口边仰坡的防护。
坡面防护为锚网喷结构，在已清理好的岩质坡面上钻孔施作Φ22普通砂浆锚杆，锚杆长3.5m，间排距为1.5m；然后挂φ6.5、网孔间距30×30cm的钢筋网，钢筋网与锚杆头采用焊接连接。
钢筋网挂好后，湿喷C20混凝土10cm厚将钢筋网与锚杆头进行覆盖包裹，并及时进行养护。
（4）进洞方法，采用台阶法施工。
进洞前根据围岩状况采用超前注浆小导管对围岩进行预加固，即沿开挖轮廓线外20cm处施工一环注浆小导管，导管采用外径为φ42mm，壁厚为4mm的热轧无缝钢管，导管长3.5m，钢管前端加工成锥形，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段，管壁四周钻四排φ8mm的注浆孔，注浆孔按梅花型布置。
施工时导管沿隧道周边以5-10度外插角打入围岩。
导管环向间距40cm。
导管打入地层后，对相应地段进行注浆处理，通过注入的水泥浆将洞口松散的土层固结为整体性较强的岩体。
注浆常采用纯水泥浆（w/c=1.0），当地下水大时采用水泥-水玻璃双浆液，其参数为：
水泥浆/水玻璃=1：
0.8（体积比），水泥浆w/c=1.0，水玻璃模数m=2.6，浓度Be=35，注浆压力在0.5-1.0Mpa，注浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥；若围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固难以起作用时，可只用水泥砂浆（w/c=0.5～0.8）,以填充导管孔。
超前小导管的端部与洞口型钢支撑焊接。
如洞口仰坡围岩较
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