叉车散热器计算.docx

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一、冷却系统的主要设计参数计算

发动机主要参数：

类型：

Perkins水冷四冲程，直列4缸。

气缸直径及行程：

84.0mm×100.0mm

发动机排量：

2216ml

压缩比：

23.3：

1

最大功率：

34.1kw/2400rpm

最大扭矩：

142.7N.m/1800rpm

在设计或选用冷却部件时应以散入冷却系统的热量Q为原始数据，来计算冷却系统的循环水量和冷却空气量：

用经验式：

A-燃料热能传给冷却系的分数，%，一般柴油机为0.18~0.25，取A=0.25。

-燃料消耗率，kg/kw.h；柴油机为0.23~0.3，取=0.3。

-发动机有效功率，取最大功率34.1kw。

-燃料低热值，柴油为41870kj/kg。

水冷式散热器，要增加散热量，增大5%～10%。

在算出发动机所需的散走的热量后，可计算冷却水循环量：

-冷却水循环的容许温升（-），取

-水的密度，（1000kg/）

-水比热（4.187kJ/kg.）

实际冷却水循环量为。

冷却空气需要量：

-散热器前后流动空气的温度差，取20。

-空气密度，一般取1.01kg/。

-空气的定压比热，可取=1.047kJ/kg.。

二、冷却系统的主要部件参数设计

3.1散热器设计

3.1.1散热器面积计算

散热器的设计所根据的原始参数是散热器散发的热量和散热器的外形尺寸。

散热器散发的热量就等于发动机传给冷却液的热量。

已知散热器散发的热量后，所需散热面积F可由下式计算：

K-散热器的传热系数

-散热器贮备系数，水垢及油泥影响等，一般=1.1～1.5，取1.1

-冷却水与空气的平均温差，取

散热器的不同部位，其冷却水与空气温差不同，通常采用平均温差，

平均温差可由下列式计算:

—散热器进水温度，取（节温器开启温度在）。

—散热器出水温度，取。

（根据多年厂内对叉车热平衡实验得出来的结果，经过散热器后冷却液的温度降度8度左右，取平均值。

）

—空气进入散热器时的温度，取（叉车散热器放在尾部，散热器的风在机舱中经过发动机的加热，加上夏天时候温度较高，所以取空气进入散热器时的温度为32度）

—空气离开散热器时的温度，取。

汽车冷却系的沸腾风温得数值按以下区域分：

1、标准型冷却系的沸腾风温为40度；

2、加强型冷却系沸腾风温为52度；

3、轻型冷却系沸腾风温为34度。

叉车的工况属于比较恶劣，散热器后置结构对散热效果比较差，因此叉车冷却系采用加强型冷却系，因此沸腾风温取52度。

—从冷却水到散热器壁的放热系数,当冷却水流速为0.2～0.6m/s时，约为2000～3500，取3500。

—散热管导热系数，纯铝导热系数为230W/m.k,换算为

—散热管壁厚，0.0002m

—散热管到空气的散热系数，当流过散热管的空气流速为10～20m/s时，=60～105，取105。

散热器面积：

3.1.2散热器细节计算

在计算出散热面积后，就是散热器芯部的选择。

从结构上分主要有管片式和管带式两种（如图2）。

根据供应商提供的选择管带式散热器，具体结构如图3，尺寸如图4。

图2

图3

图4

芯厚T、芯宽W和芯高H,见图5。

图5

取H=584mm,W=294mm，T=70mm.

散热器正面积（迎风面积）为：

每片散热带的有效散热面积（双面）：

所需管带为：

管带总散热面积为：

热边散热面积：

总散热面积：

，

满足要求！