调车员试题库新.docx

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调车员试题库新

一、单项选择题（648题）

1、铁鞋制动使车辆停车的阻力是B。

A、滚动摩擦力B、滑动摩擦力C、风力

2、机车、轨道车的鸣笛声属于C。

A、昼间B、夜间C、听觉

3、空敞车车体涨出的容许限度是Cmm。

A、50B、75C、80

4、机车车辆限界距轨面的最大高度是Cmm。

A、1700B、5000C、4800

5、牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于Am。

A、3.5B、1.5C、4.5

6、换长是车辆的A标记。

A、共同B、特殊C、一般

7、货车车种编码X表示C车。

A、矿石B、砂石C、集装箱

8、列车运行图是铁路C组织工作的基础。

A、运输B、货运C、行车

9、线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧的距离不得少于Bm。

A、1B、1.5C、2

10、关门车不得挂于机后C辆之内。

A、1B、2C、3

11、调车指挥人确认C均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

A、机车司机B、连结员C、有关人员

12、在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为A。

A、铁路枢纽B、铁路中心C、枢纽地区

13、重敞车车体涨出的容许限度是C。

A、50mmB、80mmC、150mm

14、调车线换算容车数，应按线路有效长的B计算。

A、70%B、75%C、80%

15、调车机车由调车场去另一调车场的作业，称B作业。

A、编组B、转场C、越区

16、货物作业车安全其在站作业过程不同，可分2类型。

A、2种B、3种C、4种

17、机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为Cmm。

A、3400B、3600C、4800

18、警冲标应设在两会合线路线间距为Bm的中间处。

A、3.5B、4C、4.5

19、调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示B信号。

A、一车B、接近连挂C、停车

20、一般货物站台边缘至线路中心线的距离是Cmm。

A、1850B、2440C、1750

21、调车作业时，装载“140产品”的车辆禁止B和驼峰解体。

A、上峰B、溜放C、连挂

22、调车组按分工认真执行包线检查制度，实行A交接班。

A、现场B、对号C、列队

23、货运五定班列分集装箱和B五定班列。

A、特殊货物B、普通货物C、一般货物

24、货运五定班列即：

定点、定线、B、定时、定价的列车。

A、定方向B、定车次C、定货物

25、摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行B作业的列车。

A、编组B、摘挂C、解体

26、停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆C。

A、溜行B、滑行C、溜逸

27、调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知C开始作业。

A、扳道员B、信号员C、机车司机

28、转场作业时，必须征得C同意。

A、车站站长B、车站调度员C、他场值班员

29、推进运行至无人看守道口前，调车人员要显示指示司机C信号，适当控制速度。

A、慢行B、减速C、鸣笛

30、走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并A时，可不停车检查，运行中加强瞭望。

A、加锁B、确认C、检查

31、调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行C交接。

A、重点B、现场C、对口

32、一件货物装车后，在（C）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

A、货物B、到发C、平直

33、有装卸作业的线路，停留车位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与B相齐处。

A、停留车辆B、警冲标C、出站信号机

34、装卸防护信号除A作业工组外，其他人员无权撤除。

A、装卸B、调车C、货运

35、机车走行线和机待线属于C。

A、段管线B、岔线C、站线

36、厂矿企业专用线属于A。

A、岔线B、三角线C、特别用途线

37、C是确定线路有效长起止点标志之一。

A、轨道电路B、脱轨器C、警冲标

38、因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸作业时，须经C准许。

A、调车长B、货运主任C、车站值班员

39、调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的C坡度。

A、最大B、实际C、平均

40、开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应C办理。

A、正常B、按顺序C、优先

41、道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

A、连接部分B、护轨C、尖轨

42、铁路运输必须坚持“一卸、二排、三装”的运输组织B。

A、形式B、原则C、方式

43、班计划是车站完成一个班运输生产任务的B组织计划。

A、调度B、作业C、生产

44、班计划由主管副站长（调度室主任或运转主任）C编制。

A、组织B、协调C、亲自

45、阶段计划是保证实现班计划的A计划。

A、行动B、组织C、生产

46、凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、C的货车，属部属铁路货车。

A、符号B、记号C、编号

47、列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再B为准。

A、移动B、停车C、后退

48、列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以A出发的时刻为准，统计开点。

A、第一次B、第二次C、再次

49、列车到达以列车进入车站，停于指定到达线C内方时分为准，统计到点。

A、进站信号机B、出站信号机C、警冲标

50、列车通过是以列车机车通过C时分为准。

A、进站信号机B、出站信号机C、车站值班员室

51、使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为A作业计划。

A、一批B、一次C、一钩

52、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的B。

A、表示方式B、图解C、表格

53、阶段计划中的到发线运用计划，由C负责确定。

A、车站那调度员B、车站值班员C、车站调度员和车站值班员共同

54、B在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。

A、调车指挥人B、调车领导人C、调车作业人员

55、对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在《行车日志》记事栏内注明C字样。

A、“剧毒”B、“毒品”C、“D”

56、车站作业计划由B、阶段计划和调车作业计划组成。

A、取送车计划B、班计划C、日常计划

57、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在班前禁止B，班中按规定着装，佩带防护用品。

A、下棋B、饮酒C、睡觉

58、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路行走时，应走C。

A、道心B、枕木头C、两线路中间

59、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后C。

A、从车钩上越过B、从车底下穿过C、在该机车、车辆较远处通过

60、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车。

车列暂不移动，然后A越过。

A、通过台或两车车钩上B、车钩下C、车底下

61、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过C。

A、15km/hB、10km/hC、15km/h

62、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过B。

A、15km/hB、20km/hC、25km/h

63、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业经过站台上上下车时，车速不的超过B。

A、5km/hB、10km/hC、15km/h

64、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过C的站台上作业时，必须停上停下。

A、0.8mB、1mC、1.1m

65、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准A。

A、迎面上车B、背对上车C、车速不稳上车

66、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在C进行，并注意脚下有无障碍物。

A、车辆后部B、车辆前部C、车辆两侧

67、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在B中规定检查确认方法。

A、《行车组织规则》B、《站细》C、作业标准

68、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到A。

A、两车钩之间B、两车辆之间C、车钩之上

69、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用B制动。

A、截断塞门放风B、折角塞门放风C、人力制动机

70、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路C限界。

A、机车车辆B、超级超限C、建筑接近

71、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经B批准。

A、铁道部B、铁路局C、工务段

72、机车车辆无论空、重状态，均不得超过A限界。

A、机车车辆B、超级超限C、二级超限

73、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及B。

A、安全线B、特别用途线C、专用线

74、C是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、到发线B、站线C、正线

75、站线是指到发线、调车线、C、货物线及站内指定用途的其他线路。

A、正线B、段管线C、牵出线

76、B是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

A、正线B、段管线C、岔线

77、C是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、正线B、段管线C、岔线

78、按铁路线路分类，C属于岔线。

A、牵出线B、机务段内卸油线C、地方工厂专用线

79、站内A须保证能通过超限货物列车。

A、正线B、到发线C、调车线

80、车站应设在线路C的宽阔处。

A、平道B、变坡点C、平道、直线

81、轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及B组成。

A、桥梁B、道岔C、桥涵

82、合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端硬设（B）。

A、特别用途线B、隔开设备C、防护道岔

83、超限超重货物车辆的挂运，必须纳入A。

A、日（班）计划B、调度命令C、运输方案

84、列车退行速度不得超过B。

A、10km/hB、15km/hC、20km/h

85、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列A时，要严格控制速度。

A、2kmB、3kmC、4km

86、机车、车辆等技术设备须有B统一规定的标记。

A、铁路局B、铁道部C、机务段

87、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始B前，分别向有关工种人员布置下达。

A、15minB、30minC、40min

88、直线轨距标准规定为C。

A、1345mmB、1405mmC、1435mm

89、道岔C与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨尖端

90、尖轨被轧伤，轮缘有爬上B危险的道岔，禁止使用。

A、基本轨B、尖轨C、导曲线轨

91、非集中联锁的道岔应安装B装置。

A、闭板B、加锁C、电源

92、集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在C内规定。

A、《技规》B、《段细》C、《站细》

93、未设联锁而需加锁的道岔应安装C装置。

A、手柄B、闭板C、加锁

94、加锁装置包括锁板、C闭止把加锁、带柄标志加锁。

A、闭止器B、信号手柄C、钩锁器

95、岔线与站内的到发线接轨，当站内有C并有联锁装置时，可以不设安全线。

A、脱轨器B、平行进路C、平行进路及隔开道岔

96、在站内铺设及拆除道岔、线路时，由A批准。

A、铁路局B、工务段C、车站

97、段管线与正线、到发线接轨时，应铺设C。

A、联锁装置B、平行进路C、安全线

98、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过A‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A、6B、8C、9

99、安全线向车档方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于C。

A、20mB、30mC、50m

100、信号装置一般分为C。

A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、信号机和信号表示器

101、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和A信号机。

A、机车B、高柱C、透镜式

102、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、C信号机。

A、矮型B、高架C、调车

103、信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、C及车档表示器等。

A、进站B、接车C、调车

104、信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线C。

A、左上方B、右上方C、上空

105、通过信号机应设在闭塞分区或B的分界处。

A、站间区间B、所间区间C、区间正线

106、进站信号机应设在距C道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。

A、进站前方B、进站外方C、进站最前外方

107、进站信号机设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在规定地点不超过A处。

A、400mB、500mC、800m

108、出站信号机应设在每一发车线的B（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

A、顺向道岔外方B、警冲标内方C、顺向道岔外方

109、在进站信号机A通过信号机上，不得装设容许信号。

A、前方第一架B、后方第一架C、前方第二架

110、信号机柱上涂上三条黑斜线的是B信号机。

A、遮断B、预告C、复示

111、出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在信号机上装设C表示器。

A、发车B、发车线路C、进路

112、发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设A表示器。

A、发车B、调车C、进路

113、在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设C表示器。

A、发车B、调车C、进路

114、进站及接车进路信色灯号机，均应装设C信号。

A、容许B、预告C、引导

115、联锁设备分为集中联锁和C联锁。

A、继电器B、电锁器C、非集中

116、集中联锁分为继电器联锁和C联锁。

A、臂板电锁器B、色灯电锁器C、计算机

117、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关C联锁。

A、线路B、进路C、信号机

118、闭塞设备分为B闭塞设备。

A、基本和代用B、自动、半自动和电气路签牌C、自动和半自动

119、机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为C。

A、785～850mmB、795～871mmC、815～890mm

120、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持A的原则。

A、高度集中、统一领导B、统一领导、逐级负责C、协同动作、逐级负责

121、在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织B，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成运输生产任务。

A、高效生产B、均衡生产C、指挥

122、C是铁路行车组织工作的基础。

A、《行规》B、《技规》C、列车运行图

123、所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按C的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图行车。

A、列车工作计划B、列车运行方案C、列车运行图

124、A是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

A、运输方案B、技术计划C、列车编组计划

125、C的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

A、运输方案B、技术计划C、列车编组计划

126、列车编组计划是全路的B组织计划。

A、货流B、车流C、运输

127、车站的行车工作由C统一指挥。

A、站长B、值班站长C、车站值班员

128、列车或单机在车站时，所有乘务人员应按B的指挥进行工作。

A、所属机务段调度B、车站值班员C、车站助理值班员

129、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，A。

A、从零时起计算，实行24小时制B、从18时起计算，实行24小时制C、从零时起计算，实行12小时制。

130、发布封锁、开通区间调度命令的受令者为C。

A、司机B、运转车长C、车站值班员

131、车站按技术作业分为B。

A、编组站、区段站、客货运站B、编组站、区段站、中间站C、客货运站、中间站

132、连续连挂车辆时，车组间距离超过C车时，进行试拉。

A、20B、15C、10

133、《煤规》规定，手推调车速度不得超过Ckm/h。

A、10B、5C、3

134、在正线、到发线上调车时，要经过B的准许。

A、站长B、车站值班员C、调车长

135、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过Bmm。

A、80B、75C、70

136、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于Cmm。

A、2.5B、2C、1.5

137、《煤规》规定，调动乘人车辆和装载危险货物的车辆，其速度不得超过Akm/h。

A、10B、15C、20

138、在尽头线上调车时，距线路终端应有Bm的安全距离。

A、15B、10C、5

139、在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时上下车，必须A。

A、停上停下B、慢速上下C、车速不超过3km/h

140、在超过2.5‰坡度的线路上，必须手推调车的车站，应由B批准。

A、车站领导B、铁路局C、铁道部

141、列车编组计划是A车流组织计划。

A、全路B、铁路局C、车站

142、列车中车辆的连挂，由C负责。

A、值班员B、列车人员C、调车人员

143、关门车不得挂于机车后部B辆车之内。

A、4B、3C、2

144、铁路信号红色表示A。

A、停车B、注意或减速运行C、按规定速度运行

145、在超过A‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。

A、2.5B、3C、1.5

146、接发列车时，在无隔开设备的线路上C手推调车。

A、允许B、必须C、禁止

147、一棚车倾斜为55mm，C编入列车。

A、严禁B、不得C、允许

148、机车鸣笛一长三短声是A信号。

A、警报B、呼唤C、召集

149、信号是指示列车运行及调车作业的命令，C人员必须严格执行。

A、铁路工作B、所有人员C、有关行车

150、调车作业时，调车人员必须A地显示信号。

A、正确及时B、严肃认真C、姿势正确

151、电话闭塞法是行车的B闭塞法。

A、基本B、代用C、半自动

152、夜间红色信号灯上下摇动，是C信号。

A、停车B、取消C、要求再度显示

153、调车作业计划是保证实现B的调车作业具体行动计划。

A、班计划B、阶段计划C、日常计划

154、钢轨的标准长度为12.5m和Cm。

A、15B、20C、25

155、在技术站编组，经过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车为A列车。

A、技术直达B、始发直达C、直通

156、在技术站编组，经过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车为C列车。

A、始发直达B、技术直达C、直通

157、A计划是车站完成一个班运输任务的作业组织计划。

A、班B、阶段C、调车作业计划

158、货物列车编组计划是A的车流组织计划。

A、全路B、局部C、部分

159、《煤规》规定，货物列车中关门车的总数不超过现车数的C%。

A、6B、8C、10

160、旅客列车中原则上A编挂关门车。

A、不准B、可以C、领导批准可以

161、将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内的列车为C。

A、摘挂列车B、编组列车C、解体列车

162、连挂车辆没有显示十、五、三车距离信号C挂车，没有机车乘务员的回示立即停车。

A、可以B、不可以C、不准

163、计划不清不作业，变更计划必须A传达。

A、停车B、边作业边C、先动车后

164、编入货物列车的车辆去向及车组编挂顺序应符合C的规定。

A、《铁路技术管理规程》B、列车运行图C、列车编组计划

165、在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号机调车手信号显示距离不足Bm时应使用夜间信号。

A、300B、200C、100

166、道岔开通信号昼间为拢起的黄色信号旗高举头上A摇动。

A、左右B、上下C、自由

167、在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为C。

A、到发线B、货物线C、岔线

168、火炬信号的火光A。

A、要求紧急停车B、表示故障地点C、表示防护地点

169、一车辆2S通过1根12.5m的钢轨，其速度为Bkm/h.

A、20B、22.5C、25

170、号角属于C信号。

A、昼间B、夜间C、听觉

171、在尽头线上进行调车作业时，距线路终端应有Bm的安全距离。

A、15B、10C、5

172、平面无线调车灯显制式的信号绿灯闪烁数次后熄灭，表示C信号。

A、推进B、停车C、起动

173、机车、轨道车在车站鸣笛两短一长声表示B信号。

A、召集B、要求显示C、警报

174、在调车作业中发生车辆脱轨，但又自行复轨，应列C事故。

A、一般B类B、一般C类C、一般D类

175、对中间挂有游车的货物车辆，通过9号以下道岔推送作业时，其速度不得超过Bkm/h。

A、15B、10C、5

176、车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为A。

A、第一位B、第二位C、前端

177、在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列A事故。

A、一般B、严重事故苗子C、一般事故苗子

178、下列禁止编入列车的是C车辆。

A、装有液化气体的B、装有恶臭货物的C、插有倒装色票的

179、在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足Cm，必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。

A、100B、60C、50

180、调车作业发生机车、车辆溜入区间列车B事故。

A、一般B类B、一般C类C、一般D类

181、线路内最后一组停留车组距警冲标不足Cm时，禁止连续连挂。

A、80B、60C、50

182、《煤规》规定在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足A时，应使用夜间信号。

A、500mB、300mC、200m

183、《煤规》规定，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足B时，应使用夜间信号。

A、500mB、300mC、200m

184、车站那作业计划包括班计划、B和调车作业计划。

A、运输B、阶段C、临时

185、线路坡度超过B‰，长度