金工实习心得体会集合6篇.docx

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金工实习心得体会集合6篇

金工实习心得体会集合6篇

金工实习心得体会篇1

经过了持续两周的金工实习，我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工6个工种，还简单地了解数控机床加工技术，非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。

金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手能力，还可以给我们带来非常丰富的机械知识，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。

我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。

钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。

由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

我们在最开始，由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求，当我们看的时候，觉得非常的简单，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现，事情远非自己想象的那么简单，良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。

在最后，清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。

接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。

车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。

若使用孔加工刀具（如钻头、铰刀等），还可加工内圆表面。

车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

最先师傅让熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。

车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。

通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。

我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。

继续下来，焊接，师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。

我们还了解到：

焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。

在这些实习当中，我觉得钳工是最锻炼身体的，我们的工作是制造出规格的锤子，在这个工程中，我们就使用着原始的锯子，用自己的力气切割者金属，但从中我们了解到了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测以及锯子的正确使用方法。

要正确的握锉刀，锉削平面时要保持锉刀的平直运动，锉削力有水平推力和垂直压力两种。

锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。

这样我们锉削也就比较简单了。

否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费力。

虽然俗话说“眼见为实，耳听为虚”，但我却要说“耳听不如眼见，眼见不如动手”，世上无难事只怕有心人，经过这次金工实习，我会在以后的学习中以动手为重点，什么事都身体躬行，这样才能更好地掌握技能，为社会做贡献。

金工实习心得体会篇2

前两周我们进行了大学中的第一次实习——金工实习。

虽然实习的时间很短，只有两周的时间，但是我从中学到了很多东西;虽然每天的实习内容都不同，但我还是很认真地去学习;虽然什么事情都要自己亲力亲为，都累得不想动了，但我还是很享受着其中。

实习的第一天，我们组学习的是：

热处理。

它是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的组织结构,来控制其性能的一种综合工艺过程，简单的说就是四把火，退火，正火，淬火和回火。

我们研究的是热处理后，金属的硬度变化。

实习分成两人一组。

首先将金属放进火炉里加热半个小时左右，使它变红，然后水淋降温，方可用洛氏硬度计测其硬度。

其次，再把金属放进火炉里（温度设定小一点），加热20分钟左右，然后拿出来，在空气中冷却后，方可再次测定其硬度。

结合所得的硬度数据，分析金属硬度的变化特征及其影响因素。

还有另外两个个任务是，用金相显微镜观察金属的显微结构，并且亲手把结构图描画出来;把金属放在滚动的砂轮边，观察不同金属火花的特征和区别。

金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。

其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。

第一天的实习不太辛苦，但是我们却很清晰地了解到，金属的结构特征和不同金属之间的性能区别。

第二天，我们组进行的是塑料加工。

顾名思义，就是加工塑料，简单来说，就是用塑料制作成日常生活中常见的物品，例如我们要做的塑料杯。

又称塑料成型加工。

是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。

塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。

后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。

在老师的指导下，我们学会了怎样使用塑料加工器，并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。

每个人都非常激动，因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。

下午的实习是制作一条长形塑料管。

虽然老师没让我们每个人自己动手去操作，但是在观察老师制作的过程中，我们还是非常满足的。

而且我觉得塑料管的加工复杂一点，因为它还有一个拉长的过程，需要带上手套，而且要更加小心，以防把手烫伤了。

简单的操作并不代表什么，反而我们学到更多书本上找不着的知识。

第三天——钳工。

钳工是公认的最辛苦的一种工种。

高中时我上过钳工课，所以对它有一定的了解，而且仍然是做出一个正六边形的螺母。

钳工基本操作技能：

划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。

老师对我们的要求很简单，就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标准的正六方体，并且用锉刀慢慢地把它的各个面磨平磨亮。

然后就可以拿去钻孔。

过程说起来很简单，但是坐起来却真的很辛苦。

一天下来，我终于把老师的要求做出来了，可是我的双手都已经边得通红了，还隐隐作痛。

不过，我记得实习室门口贴过一张纸：

钳工后，大家的手会变得粗糙，但几十年之后，你们会感谢我们的。

我想我们从中学会了刻苦和坚持，朝着一个目标而不懈努力地奋斗。

第四天，我们走进了加工中心。

加工中心]简称mc，是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。

因为我们是半天型的实习，所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。

在我看来，这是我们最简单、最舒服的一次实习了。

一切都很顺利，我们都把老师的要求做出来了。

结合计算机的强大功能，实习变得更加有趣了。

第五天，车工。

车工是用车床加工的一种方法。

车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。

若使用孔加工刀具（如钻头、铰刀等），还可加工内圆表面。

作为一个车工，必须掌握下面基础知识：

1.仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。

以便正确使用车床和排除故障。

并熟悉车床各加油孔。

2.正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。

3.熟悉图纸和工艺。

并能按图纸和工艺的要求加工零件。

4.掌握有关车削工件的计算。

5.了解常用金属材料性能及热处理知识。

6.正确组识自己的工件位置（工件堆放，粗精分开放）

7.收得如何节约原材料和提高劳动生产率。

保证产品质量，降低成本。

这天的实习也不是很难，只要熟悉了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。

最后经过我们的努力，终于把老师要求的圆柱做出来了。

什么事都要经过思考才能符合要求的完成。

第六天，钣金。

我觉得这个工种跟钳工差不多，都要有手把一个个物品做出来。

老师给了我们一些薄铁片，要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来，然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。

对我来说，最难的是用手来剪断铁片。

虽然最后还是把老师的要求做出成品了，但是尺寸上还是有一定的偏差。

两只手又变得通红了，双脚站的麻木了，不过看见自己亲手做出来的小工艺品时，一切都变得不再重要了。

第七天，铣工，这是一个真正站了一天的工种。

铣工就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工。

为了安全起见，老师不让我们离开铣床，而且不能坐着来实习。

铣床加工有一定的危险，要时时注意飞起来的铁屑，不能随意按动没关的按钮，等等。

铣工和车工车不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。

其实大多数都是机器操作，而作为实习工人的我们就一定要死守职业岗位，确保一切安全事故。

一天下来，双脚站的麻木，全身都被机油溅得满身都是。

第八天，数控车。

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。

它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。

具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

其实数控车跟车床差不多，只是数控车是编程起动，而车床是手动操作。

首先我们先了解了数控车的几本操作，其次，就要按照老师要求编程。

编程完结后，按启动键，车床就会自动的如愿工作起来了。

因为是半天的实习，所以我们没能学到编程部分，但是，我想这半天来，我们还是收获不浅的。

最后一天，早上参加了40分钟的计算机上的考试，然后继续我们的实习——工业控制。

最后一天，老师跟我们说了很多关于磁悬浮列车工程的数据和历史，让我们大开眼界。

他让我们自己动手绘画出自己创作的`艺术字。

下午，我们实地操作了微型传带机器。

通过增加齿轮数量，观察传送带传送货物的速度变化。

最后肯定少不了写实习报告啦!

两周的实习，其实真正的只有九天。

第一天实习开始前。

老师跟我们上了一节安全知识讲座。

目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。

开始时，我们都非常害怕，因为如果实习中不注意的话，断手触电是很有可能的。

但是，当我们真正实习其中的时候，不再有害怕，而是真的能够做到实习的规章制度，做好自己的任务。

总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

实习工作结束后总结之，车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅;钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。

至此，心中总一句言简义深的此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。

至此，心中总一句言简义深的话”纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

金工实习心得体会篇3

金工实习心得体会短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务。

实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的，自己明白了许多…

老实说，自己对专业的就业前景不是太了解的，只是听说机电专业比较热门，就业面比较广…可是吾对明天的自己要成为怎么样的人却是很迷茫，不知道自己将会以怎样的状态走入生产实践中。

钳工实习那天，观看了电视以后，自己对专业的就业前景，环境有了初步认识。

心想，如果以后不改行的话，那么我们这些与机械零件打交道的工科生首先就应该是合格的技术型人才！

因为，只有拥有了过硬的技术本领之