0北翼回风暗斜井掘进作业规程.docx
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0北翼回风暗斜井掘进作业规程
寺前铺煤矿北翼回风暗斜井
掘进作业规程
辰溪县寺前铺煤矿
二O一二年九月十二日
寺前铺煤矿北翼回风暗斜井
掘进作业规程
会审记录
部门
会审意见
签名
时间
编写
安全副矿长
生产副矿长
机电副矿长
办公室
技术负责人
矿长
寺前铺煤矿北翼回风暗斜井
掘进作业规程
一、概述
寺前铺煤矿北翼回风暗斜井是矿井北翼33采区-150水平的主要回风巷，暗斜井口标高+100m，落平标高－150m。
回风暗斜井将作为33采区通风行人道、排水管道，并预留安装猴子车条件，斜井施工时采用轨道运输、绞车提升，全部竣工后，拆除轨道、临时绞车，砌筑踏步。
其中+100米至±0水平已完成施工并与±0北大巷贯通，北翼回风暗斜井布置在长兴灰岩中，长兴灰岩岩性稳定，硬度高（f=5），不易垮落,不需支护。
掘进采用钻眼爆破,必须采取爆破作业防护措施；工作面无瓦斯涌出，但巷道独头通风距离远,炮烟不易及时排出,应加强局部通风管理和瓦斯检测；掘进前方可能有岩溶水，必须采取探水措施。
暗斜井施工时需要提升矸石和下放材料,必须加强提升运输管理。
二、巷道设计
1、巷道断面:
巷道净断面为半圆拱,净断面规格4.377m2。
（见巷道断面图）巷道左边留水沟,水沟用混凝土构筑,净高250mm,净宽250mm。
２、巷道方向:
真方向23°56´。
３、巷道长度:
330.4米（±0水平至－150水平待掘长度）。
４、设计坡度：
27°。
５、支护方式：
裸巷。
三、施工方法：
破岩：
采用钻眼爆破、一次成巷的施工方法。
1、钻眼：
施工炮眼采用2台7655型风钻同时施工作业。
2、装药：
使用煤矿许用有MA标志的3级煤矿许用炸药，瞬发雷管启爆。
3、起爆：
使用专用MFB-100放炮器起爆。
㈡爆破作业表
1、爆破条件
序号
名称
单位
数量
1
掘进毛断面
m2
4.837
2
煤岩坚固系数
F
5
3
瓦斯
无
4
有害气体
有
5
电雷管
发
32
６
炸药
Kg
28.2
2、炮眼布置
根据煤及围岩强度、爆破条件、巷道毛断面规格，每循环进度，确定每循环32个炮眼，装药141卷（28.2kg）。
其中2、3、4、5号眼不装药。
3、爆破说明书
炮眼
编号
炮眼
名称
炮眼个数
炮眼深度
炮眼
总长度
装药量
爆破顺序
联线方式
卷/眼
卷
1
掏槽眼
1
2.0
2.0
7
7
I
并
联
2－5
掏槽眼
4
2.0
8.0
0
0
6—10
辅助眼
5
2.0
10.0
6
30
II
11—18
辅助眼
8
2.0
16.0
6
48
III
19-27
周边眼
9
2.0
18.0
4
36
IV
28-31
底眼
4
2.0
8.0
4
16
IV
32
水沟眼
1
2.0
2.0
4
4
IV
合计
合计
32
64.0
141
4、预期爆破效果
名称
单位
数量
名称
单位
数量
炮眼利用率
%
90
每米巷道炸药消耗
Kg/m
15．667
掘进毛断面
m3
5.204
每米3岩石炸药消耗
Kg/m3
3.0105
每循环进尺
m
1.8
每米巷道雷管消耗
发/m3
17．778
每循环爆破岩石
m3
9.367
每米3岩石雷管消耗
发/m3
3.4162
每循环炮眼总长度
m
64
每米巷道钢材消耗
Kg/m
44
四、生产系统
（一）提升运输系统：
1、装载：
工作面爆破落煤（岩）由人工装载（因下山掘进有可能突水，采用扒岩机装矸时，一旦突水无法撤出扒岩机，不利于注浆堵水）。
2、提升：
施工时使用JTK800×600型绞车提升，每次提升1车。
3、运输：
平巷轨道运输，使用1TU型翻斗矿车。
车场内人力推车经联络巷至±0水平北大巷主暗斜井上部车场，利用蓄电池电机车进行列车编组（与回风暗斜井掘进工作面矸石车一起混合编组，10－15车编组一列）。
编成一列后，由蓄电池电机车牵引经±0水平南大巷运行至±0水平井底车场入口，机车与列车脱离连接，机车驶入空车道，然后将道岔扳至重车道，利用长6米、直径15mm钢丝绳连接列车，开动机车沿空车道运行，牵引列车直到尾车进入重车道，取下连接钢丝绳。
机车退回至列车后方，然后顶托列车至头车到达主斜井挂钩点。
井底车场空车编组成一列后，机车直接牵引空车先驶向南大巷，然后机车在后，向北沿北大巷推车至北翼回风暗斜井上部车场空车道。
机车脱钩后，经调车线经重车道折返至空车道列车后方，将列车顶托进入空车存车位。
4、提升：
地面绞车提升至地面上部车场。
5、地面卸载：
人力推车至地面岩场，采用筋斗式翻岩机翻斗。
（二）局部通风系统
工作面使用YBT-5.5型局部通风机，风量90-180m3/min，功率5.5KW，沿井口向下敷设Φ500mm帆布柔性风筒（巷道前端50米可使用Φ300mm帆布柔性风筒）向掘进工作面供风，风筒出口至工作面保持6-10米。
局扇安装在±0北暗斜井上部车场内，距临时绞车房至少50米（减少噪音对绞车房影响）。
回风经北翼回风暗斜井、±0联络巷、回风暗斜井、风井经地面主扇抽出地面。
（三）防尘供水系统：
自±0北大巷井底车场信号硐室附近供水管路设三通、闸阀，分51mm钢管通过法兰连接，供水至距工作面头不小于30米，前端安装控制闸阀，采用51mm阻燃橡胶水管向工作面供水。
（四）压风系统：
自±0北大巷井底车场信号硐室附近压风管路设三通、闸阀，分91mm钢管通过法兰连接，供风至距工作面头不小于30米，前端安装控制闸阀，采用两根51mm阻燃橡胶管向工作面供给压缩空气，可同时供两台风钻施工使用。
（五）通讯系统
施工时，绞车房、最前方的躲避硐室各安装1台隔爆程控电话分机。
（六）铺轨
巷道每掘进8米，铺设一对钢轨，钢轨规格为15Kg/m轻便轨，轨距600mm，每1.2m铺枕木一根，每根枕木上轨道轨道两侧钉道钉4颗，轨道接头用夹板、螺丝扣紧。
（七）放中腰线
前50米通过人工放中、腰线给定巷道方向和坡度，每前进15米应延长一次中、腰线。
每班施工钻眼前必须挂中腰线确定当头中心点。
掘进50米后采用激光指向仪给定巷道方向和坡度，激光指向仪前方30米处必须设置校准点，如因放炮震动使激光指向仪偏离正确位置，必须及时调正。
（八）工程质量
月底巷道验收时必须严把质量关，净断面规格必须符合要求，每3米一个挂钩眼，深0.4m,前50米人工放线时还必须每5米打一个中、腰线桩眼，以中腰线（激光束）为基准，欠宽、欠高10cm以上必须返工，否则不预验收进尺。
五、生产组织形式
1、循环作业方式：
一日3班，每班8小时工作制，三班倒作业。
每2班一循环，每天1.5个循环。
安排一个掘进队，每班定员5人，一班打眼装药放炮、一班装岩、铺轨，两班人马轮番作业。
本工作面与主暗斜井同时同向施工，为保证压风供风量及风压，可与主暗斜井错开打眼时间。
例如主暗斜井当班打眼，则本掘进工作面装碴。
3、生产管理
掘进队长负责本掘进工作面现场安全生产管理，安全员、瓦斯检查员负责全矿（包括本掘进工作面）巡回安全检查，矿长、安全、生产副矿长轮流下井带班，现场处理安全突发事件。
4、主要经济技术指标
序号
项目
单位
指标
序号
项目
单位
指标
1
巷道上宽（净宽）
m
半圆
7
循环进度
M
1.80
2
巷道下宽（净宽）
m
2.5
8
日循环数
次
1.5
3
巷道高度（净高）
m
2.15
9
每循环出勤人数
人
7
4
净断面积
m3
4.704
10
掘进工效
m/工日
0.257
5
循环时间
h
8
11
每米巷道炸药消耗
Kg/m
15.667
6
每循环掘进出岩
M3
9.3
12
每米巷道雷管消耗
发/m
16.778
六、安全技术措施
（一）通风管理
1、局扇必须按指定地点安放，局扇、风筒必须有专人管理。
２、风筒有破损时必须及时修补，破损多处漏风严重的风筒必须及时更新。
３、风筒敷设：
风筒必须悬挂整齐，不得随意放在地上，新风筒在后，旧风筒在前，大口径在后，小口径在前，严禁使用化纤风筒，严禁使用胶管代替风筒。
４、工作面不得随意停风，不得无风、微风或循环风作业。
5、为防止放炮冲击波胀坏风筒，放炮前可短暂停止局扇运行，炮响后必须立即启动局扇，以尽快排除炮烟和有毒有害气体。
（二）瓦斯管理
１、瓦斯检查员必须提前进入工作面检查瓦斯，每天工人进班之前第一次瓦斯检查结果必须于工作面瓦斯牌板公布。
２、瓦斯检查员必须认真执行瓦斯检查制度，本工作面每天至少检查３次（每天进班前检查一次，排放瓦斯后开始装药前、装药后,放炮后各检查一次。
填写瓦斯记录手册、工作面瓦斯牌板；下班后应及时填报当日地面瓦斯公示栏、瓦斯日报表。
必须做到瓦斯记录手册、工作面瓦斯牌板、地面瓦斯公示栏、瓦斯日报表“四对口”。
瓦斯日报表必须报矿长或技术负责人审核签字。
3、瓦斯检查员必须提前进入工作面检查瓦斯和有害气体，因是掘进全岩巷，无瓦斯涌出，重点检查CO2浓度和炮烟浓度，CO2浓度在1%以下且确认绝大部分炮烟已排出，方可允许工人进入工作面。
4、本掘进工作面临时绞车房安装在主暗斜井掘进工作面的回风流中，按规定必须在联络巷中安装1台甲烷传感器，绞车供电必须安装远程断电仪和瓦斯电闭锁。
（三）顶板管理
１、安全员必须先于作业人员进入工作面进行日常安全检查。
沿途敲帮问顶，发现问题必须立即处理。
作业人员必须经安全员许可才能进入工作面。
2、进入工作面后，应先检查、处理顶板，放掉松动危岩，再进行支护。
３、作业过程中，应注意观察顶板和两帮情况，防止局部冒顶和片帮。
4、巷道确定不设支护，应明确专人管理顶板。
（四）放炮及火工品管理
１、放炮地点：
规定在±0水平主暗斜井上部车场新鲜风流中（临时绞车房以外）放炮，且放炮距离不小于150米。
２、放炮前，必须撤出本掘进工作面及主暗斜井掘进工作面所有作业人员，清点人数，向回风暗斜井+100水平口子派出警戒,发出警告（大喊三声“放炮了”），过15秒后才能通电放炮。
3、实行“三人联锁”放炮制度，放炮时，必须值班长、瓦斯检查员、放炮员同时在场同意，方可放炮。
4、不得使用固定放炮母线；由起爆地点至工作面设临时放炮母线，临时放炮母线必须随放随收。
放炮母线不得与电缆、设备、铁轨接触,不用时必须扭结。
放炮母线联线顺序为先里后外。
５、工作面设置雷管箱、炸药箱。
雷管、炸药必须分开存放于顶板完好、通风干燥的不同地点，二者相距30米以上，并避开铁轨、电缆、电器设备等。
６、做引药必须选择在顶板完好、通风的安全地点，并远离铁轨、电缆、机电设备等带电体，引药做好后必须将雷管脚线扭结。
７、做引药时必须用细竹、木棍扎眼，并将药卷扎眼处轻轻揉碎，然后将雷管轻轻插入。
严禁用雷管强行扎眼直接插入。
８、装药后剩余炮眼必须用粘土炮泥充填。
９、必须使用专用放炮器放炮，放炮器钥匙、联线、查线、放炮工作必须由放炮员一人保管和担任。
10、必须使用有“MA”标志的煤矿许用炸药、雷管严禁使用劣质、变质雷管、炸药。
11、掘进工作面用剩的雷管、炸药必须及时归库，不得私自保管或转借他人、或带出矿外。
12、放炮后必须等炮烟消散后才能进入工作面继续作业。
13、哑炮处理：
出现哑炮时，不得用手扯、锄挖、钢钎捅、压风管吹等错误方式处理，必须在哑炮旁边0.3米处另打与之平行的炮眼，重新装药放炮。
（五）提升运输管理
１、回风暗斜井掘进30米后,必须安装“一坡三挡”。
变坡点处设挡车栏，与变坡点下方略大于1列车长度（约10米）处设捞车器，挡车栏与捞车器实现联动。
“一坡三挡”必须保持正常工作状态。
地挡下面的浮渣必须经常清扫，保证地挡灵活可靠。
２、必须坚持“开车不行人、行人不开车”制度，并严格遵守信号联系的规定，严禁搭矿车上下。
４、回风暗斜井每掘进25－30米,应掘一躲藏硐,需下放空车或材料车时，暗斜井不得有行人，工作面作业人员应事先撤至躲藏硐，打放铃后，绞车工先回铃，再下放车辆，矿车停稳后作业人员才能进入工作面；卸材料时，应先用坑木固定好矿车，以防绞车突然失刹。
装好一车矸石需要提升时，作业人员必须全部撤离工作面，进入躲身硐，方可发出开车信号。
５、绞车必须安装深度指示器、防过卷装置。
钢丝绳必须经常打油并经常进行检查，发现断股应及时更换。
（六）防尘管理
１、掘进工作面防尘用水和风钻用水共用一根51mm阻燃橡胶水管。
采用人工洒水降尘作业。
２、必须坚持湿式作业，严禁打干钻。
３、加强通风，及时排除浮游岩尘。
4、放炮装药时必须使用水炮泥，炮眼口必须用黏土制成的炮泥封填，严禁放糊炮、明炮。
5、工作面放炮前、放炮后必须洒水降尘。
6、打眼、装岩过程中，如有岩尘飞扬，必须及时洒水降尘。
7、作业人员必须配戴口罩，搞好个体防护。
（七）防突水
1、掘进时必须坚持“有疑必探，先探后掘”。
2、发现突水预兆时，必须立即停止作业，向矿长报告，以便采取必要的安全措施。
3、探水必须使用专用探水设备，不准用风钻探水。
4、探水必须制定有探水设计，按探水设计规定进行探水。
5、探水眼完成后，必须经值班领导验收后，方可进行掘进作业。
6、探水必须做好探水记录,经值班领导签字后存档。
七、避灾路线
1、冒顶避灾路线：
发现冒顶预兆时，作业人员应迅速从冒顶危险区向上撤至安全地点。
2、水灾避灾路线：
发生突水或发现突水预兆时，作业人员应迅速从工作面向上撤经风井撤至地面。
3、瓦斯、煤尘、火灾避灾路线：
本工作面无瓦斯、煤尘，不可能发生瓦斯、煤尘爆炸；如副井、中央变电所、±0水平北大巷等风流上游方向发生设备火灾或电缆火灾事故时，作业人员应迅速戴上自救器，沿±0水平联络巷、±0水平北大巷逆风撤至主斜井进风流中，再沿主井撤出地面（北大巷总长约400米，步行不超过10分钟，自救器供氧时间为30分钟），也可利用本掘进独头作为临时避难所，此时必须立即切断风筒、打开压风管闸阀，有条件时可利用坑木、风筒布设置临时封闭，防止进风方向有毒有害气体进入临时避难所，所有人员呆在原地，等待救援。
八、组织学习情况
矿长必须组织有关人员学习本作业规程，如矿长有事外出，应指定专人组织学习。
应参加学习人员：
矿长、安全、生产副矿长、安全员、瓦斯检查员、本掘进工作面全体作业人员及为本工作面服务的各辅助工种人员。
如临时有事不能参加学习，事后应及时补课，未参加学习人员不得承担本工作面作业任务。
学习记录
时间
地点
组织人
授课人
参加学习人员签字
时间
地点
组织人
授课人
参加学习人员签字
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