五郎溪大桥旋挖钻专项方案1103版审批.docx
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五郎溪大桥旋挖钻专项方案1103版审批
成都华川公路建设集团有限公司
湖南省怀芷高速第二合同段
（K14+460-K33+050）
五郎溪大桥
旋挖钻孔灌注桩
专项施工方案
成都华川公路建设集团有限公司
湖南省怀芷高速公路第二项目经理部
二〇一六年十月
第一章编制说明
1.1编制依据
1.1.1湖南省怀化至芷江高速公路《合同文件》；
1.1.2《湖南省怀化至芷江高速公路两阶段施工设计图》第三册第一分册桥梁、涵洞；
1.1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；
1.1.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004）；
1.1.6《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；
1.1.7《湖南省高速公路施工标准化管理指南（桥涵工程篇）》；
1.1.8《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46）；
1.1.9根据桥区地质报告、现场踏勘和调查获取的资料；
1.1.10我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验；
1.1.11国内高速公路工程的施工经验和科研成果。
1.2编制原则
1.2.1安全第一的原则
本施工方案始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的思想来制定施工方案并组织施工。
1.2.2优质高效的原则
加强领导，指挥得力，大力推行项目责任制，完善激励机制，确保各项工作的具体落实。
以ISO9001-2000质量体系为标准，运用网络管理，采取标准化作业，保证施工过程和质量满足设计和规范要求，一次成优,争创省、部级优质工程。
1.2.3确保工期的原则
为确保本年度完成桥梁下部构造，在施工组织中根据现场地质及实际进度不断比选施工方案,优化和加大施工资源的投入，编制合理、周密、操作性强的进度计划,根据征地协调情况见缝插针组织施工，确保工期的实现。
1.2.4文明施工、环境保护的原则
在施工中本着施工场地统一规划、节约用地、减少植被破坏的原则组织施工，做好水土保持，严禁乱排乱放，加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工，场地整洁。
施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。
1.3编制范围
本方案适用于五郎溪大桥7#墩至10#桥台桩基的施工作业。
第二章工程概况
1.
2.
2.1工程简介
五郎溪大桥起讫桩号为K15+419-K15+725，全桥长306m，共10跨。
共有52根桩基，共计1288米，其中，其中Φ1.8m的墩柱桩基36根，共计936m；Φ1.2m的桥台桩基16根，共352m，混凝土方量2775.2m3，等级为C30水下混凝土。
五郎溪大桥根据最新地质补勘资料显示，0#、10#桥台、1#，2#，6#桥墩桩基础采用摩擦桩，3#、4#、5#，7#，8#，9#墩柱桩基采用嵌岩桩，通过综合方案对比，决定采用冲击钻配合旋挖钻进成孔工艺。
2.1.1主要工程量
桥墩号
直径（cm）
根数
桩长（m）
合计桩长（m）
C30砼（m3）
备注
0#桥台
120
8
22
176
198.88
1#墩
180
4
27
108
274.32
2#墩
180
4
26
104
264.16
3#墩
180
4
30
120
304.8
4#墩
180
4
25
100
254
5#墩
180
4
20
80
203.2
6#墩
180
4
26
104
264.16
7#墩
180
4
28
112
284.48
8#墩
180
4
26
104
264.16
9#墩
180
4
26
104
264.16
10#桥台
120
8
22
176
198.88
合计
52
1288
2775.2
2.2工程地质
2.2.1地形地貌
桥址区地形较为平坦，地形起伏小，地面标高245-250m，有村道通过场区，交通方便。
2.2.2地层岩性
桥区周围为基本农田，地表覆盖层浅，主要岩层由上到下分别为粉质黏土、卵石层，层厚为2-5.6米；下伏基岩为第白垩系泥质粉砂岩、碎裂岩、压碎岩，局部夹细砂岩夹层，桥区地质较复杂。
2.2.2水文地质条件
五郎溪属于舞水河支流，常年流水。
河宽15-20米，水流缓慢，设计洪水位250.1m。
桥位区地势东侧低，西侧高，地表水主要为河水，桥位区斜坡地段接受大气降水后，向周围冲沟内汇水，集中流入河流；桥区内地下水资源丰富，主要有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。
第三章施工部署
3.1施工指导思想
加强领导，强化管理，样板引路，技术先行，严格监控，确保工期，优质安全，文明规范，增创效益，力创优质工程。
3.2施工总目标
3.2.1质量目标
质量目标：
确保全桥桩基I类桩100%。
3.2.2安全目标
（1）职工工伤死亡事故为零。
（2）一般生产安全责任事故为零。
（3）贯彻实施新《安全生产法》，切实履行落实安全生产责任制考核工作。
（4）进一步健全完善隐患排查治理体系，落实重大危险源监控管理工作，开展重要时期、重点领域安全生产专项整治活动，安全检查制度化、规范化。
（5）保障安全生产工作资金投入到位.现场安全防护措施到位。
（6）事故净损失控制在年度产值的0.5‰以内。
本工区根据项目总体年度安全生产目标进行分解，逐级签订安全生产目标责任书并有项目安全部负责具体安全生产目标考核工作。
3.2.3工期目标
为确保11月底完成五郎溪大桥所有桩基，7#墩至10#桥台的桩基础计划2016年11月5日开始旋挖钻施工，并于2016年11月30日完成20根桩基的施工，工期总计25天。
3.2.4文明施工、环保目标
严格执行合同文件要求，在施工过程和工程完工后采用有效措施，全面达到环保标准，保护原有的自然景观，创建一个安全质量文明化标准工地，使公路主体和沿线的自然与社会环境融为一体。
第四章施工组织安排
4.1施工组织原则
根据现场地形及施工进度的总体要求，本桥桩基根据按照工序合理、均衡安排的原则组织施工，具体安排如下：
a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。
b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。
c、在施工工艺和方法上采用先进的工艺和技术。
d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。
e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。
f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施和其他结构物的工期保障。
4.2组织管理机构
4.2.1组织结构图
本桥的施工任务由桥梁施工队承担，施工队受工区直接领导，由工区统一指挥。
组织机构框图
4.2.2施工队伍安排及任务划分
计划将桥梁1队作为五郎溪大桥的施工作业队伍，并且设置3个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，其任务划分：
（1）桩基施工组：
承担本桥所有旋挖钻孔桩基的施工任务；
（2）钢筋班组：
负责本桥钢筋制作和安装；
（3）混凝土班组：
负责本桥混凝土施工及养护。
4.3资源配置
五郎溪大桥作为一工区第一开工点，将作为本工区段的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
4.3.1机械配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
旋挖钻
台
1
2
汽车吊
25t
台
2
3
挖掘机
小松220
台
1
4
装载机
LG855
台
1
5
导管
Φ300
m
60
6
切割机
3.5kw
台
2
7
电焊机
ZX-5
台
6
8
数控弯曲中心
G2L32E-1
台
1
9
数控弯箍机
台
1
10
发电机
200KVA
台
1
11
变压器
500KVA
台
1
4.3.2人员配置表
五郎溪大桥人员组织进场表
姓名
职务
技术职称
负责内容
邓衣君
工区长
工程师
工区整体负责
陈建州
副工区长
工程师
执行工区决策
李伟
工区总工
工程师
施工技术总负责
马利刚
工区副总工
工程师
施工方案审核，内业管理
任庆华
工程科负责人
工程师
现场技术管理
吴英永
试验工程师
工程师
试验检测
李长豹
机料科负责人
工程师
材料计划、库存盘点
吴东
安全科负责人
工程师
现场安全
刘永涛
合约科负责人
工程师
负责计量、结算
廖皓
质检科工程师
工程师
现场质量检查
黄友全
桥梁工程师
工程师
负责桩基
李松
测量工程师
工程师
桥梁测量控制
陈明华
搅拌站站长
负责搅拌站
宋强彬
中级会计师
财务负责
作业人员
桩基
旋挖班组3人，钢筋班组12人，混凝土班组5人
4.4施工准备工作
4.4.1内业准备
（1）组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。
（2）认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制报告，并提出合理化建议。
（3）编制实施性施工组织设计。
（4）组织进行技术交底工作。
（5）制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。
（6）组织工程材料采购及进场工作。
4.4.2外业准备
（1）组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。
（2）修建临时生活、生产设施。
（3）修建进入桥区和场内施工便道、施工平台。
（4）组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。
（5）组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。
（6）水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。
（7）组织桥梁施工辅助结构材料进场。
4.5临时设施
4.5.1施工队驻地建设
桩基施工队采用租用民房的形式，统一居住在桥区旁边，方便施工和管理。
4.5.2供水
工程横跨五郎溪，施工用水可采用五郎溪溪水，生活用水主要采用自来水。
4.5.3供电
从白石坡村10KV电杆搭接电力专线，设置500KV·A变压器一台，并自备200KW柴油发电机一台，不至于因停电而影响必须的连续作业的工程项目。
4.5.4便道
通过3-1#便道进入施工现场，该便道起点经过G320国道，进入X039县道，再进入村道，共计6.7Km，其中县道共计4.2Km，村道共计2.5Km。
（1）拓宽、加固原有村道
由于村道宽3.5m，需要对其拓宽加固，增加25处错车道。
对加宽段采用30cm碎石+20cm砼进行硬化，对原有村道托空的地方，直接支护模板，浇筑混凝土；特殊地段采用浆砌片石挡墙加固。
（2）加固原有漫水便桥
原跨越五郎溪的漫水桥桥面宽度2米，承载力为20T，由于该便桥作为后期拌合站材料运输车的必经之路，现有承载能力无法满足施工车辆通行能力，为保证整个我工区范围内工程顺利施工，经现场勘察比较，综合工程造价、地形地质分析、通行可行性等各方面因素，决定对原漫水桥边拓宽加固，桥型布置为8孔D1000mm漫水桥。
拟建漫水桥桥长23.92米，桥宽4米。
（3）新建桥区漫水便桥
为保证施工材料能够顺利到达施工现场，我工区决定在五郎溪大桥红线边（左边）修建一座施工用漫水桥，桥型布置为8孔D1000mm漫水桥。
拟建漫水桥桥长27米，桥宽4米。
漫水桥地基处理从原河床下挖0.9m，基础底以下0.5米范围采用片碎石填筑，基础浇筑40cm厚C25混凝土，距基础顶面5cm设置一层Φ12钢筋网片，钢筋间距20*20cm，在基础上安装内径1000mm圆管涵，管节与管节之间浇筑C25片石混凝土，桥面采用现浇20cm厚C25混凝土，设置单层Φ12钢筋网片，钢筋间距10*10cm。
4.5.5砼拌合站
五郎溪大桥所有砼均由K16+140处拌合站集中供应。
4.6计划工期
4.6.1总体安排
紧紧围绕11月底五郎溪大桥所有桩基施工完成，本桥剩余桩基计划2016年11月5日开始进行旋挖钻进，2016年11月30日完成五郎溪大桥所有桩基的施工任务，共计25天。
4.6.2保证工期的措施
（1）施工准备
实施该桥的施工，将做好各项施工准备，施工机械设备、施工机械设备全部到位，从而确保主体工程按期完成。
尽快做好各项施工准备工作，认真复核图纸及工程地质，进一步完善工程施工方案，对施工中可能遇到的问题及影响工程进度的因素，及时调整，合理安排，确保总体工期。
（2）优化施工方案
后期将根据业主调整的工程施工作业计划要求为依据，及时完善编制好施工方案，报监理工程师审批。
根据工程施工进展情况变化，不断进行施工方案的优化，使各道工序紧密衔接，劳动力组织、机具设备利用与工期安排等更有利于施工.
（3）施工调度高效运转
建立以工区到工程施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉、施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究指定措施，及时调整工序和调动人、物、财、机，保证工程的连续性和均衡性。
强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业班组专业化，规范化。
实行内部经济承包责任制，使责任和效益挂钩，做到多劳多得。
（4）加强机械设备管理
切实作好机械设备的检修和维修工作,配齐维修作业人员。
第五章主要施工工艺及方法
五郎溪大桥桥区地质比较复杂，处于碎裂岩和压碎岩的交界带上，根据前期冲击钻施工地质显示，以及7#墩至10#桥台地质报告显示，该段从上到下依次为卵石层、强风化钙泥质粉砂岩、碎裂岩、压碎岩、中风化钙泥质粉砂岩、微风化钙泥质粉砂岩，且卵石层平均有4米厚，为保证旋挖钻机的正常施工及沉渣厚度，我项目部提前准备了两节5米的钢护筒，对于局部更加深的卵石层，及时接长钢护筒，确保3天浇筑两根桩基。
5.1工艺流程
施工准备→测量放样→护筒埋设或安装→泥浆制备→钻机就位→泥浆制备→钻至孔底标高→验孔→清孔→钢筋笼下放→安装导管→二次清孔→灌注水下砼→钻机移位。
钻孔灌注桩施工工艺流程图如下：
5.2施工准备
5.2.1施工测量及场地清理
对设计、业主交设的导线、中线、水准点用GPS、全站仪、水平仪进行复测并增设支导线及临时施工水准点，待复核结果达到施工设计及规范要求后，报送交监理工程师核查，批准后进行施工细部测量。
施工测量是桥梁施工的要点，测量采用全站仪，精确测量桩中心点，放出局部控制点锁定桩位。
并布置好三角控制点及监测点，测量结果报送监理工程师核查，批准后方能施工。
按照所放桩位，清理施工范围内的障碍物，平出施工场地，满足旋挖钻机摆放作业，及泥浆池、沉渣池的挖设。
做好排水工作，沿右侧红线挖设水沟，连通国道两边水沟进行排放。
布置好施工场地，完成三通一平，做到文明施工。
5.2.2设备配备及进场计划
在开工之前，将桥梁前期工程施工设备、小型机具陆续运至施工现场，作好安装调试工作。
后期施工设备在分项工程施工前半月内进入施工现场，随即作好安装调试，同时报经监理工程师检验。
5.2.3沉淀池及泥浆池防护
两池旁边应设置明显的警示牌和刚性的安全防护措施，四周用φ48mm钢管单排架作围栏，立杆长度1.8m，打入地下0.6m，围栏高度1.2m，钢管之间用脚手架扣件连接，横杆采用红白油漆间隔涂刷，围栏用安全绿网维护，悬挂醒目夜光安全警示及标语，并配置足够的照明设施。
5.3旋挖机钻进
5.3.1首先确定钻孔桩桩位，沿桥梁左侧修建便道，为施工机具、材料运送提供通道。
5.3.2平面桩位测量放样
用全站仪进行放样，放样时对全桥桩位进行一次放样。
放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核，并报请监理工程师复核无误后埋设护桩，护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，四个方向每边埋设两个护桩，第一个护桩距护筒边200cm，第二个护桩距第一个护桩距离≥600cm。
5.3.3钢护筒制作与埋设
钢护筒钢板厚8mm，用卷板机在加工间卷制，直径较设计桩径大20-40cm，埋置深度穿过粘土层，埋深在2-4m范围内。
用挖机起吊就位，测量组进行测量复核后，调整钢护筒中心使之与孔桩中心重合，然后在护筒外均匀对称回填粘土，分层夯实，钢护筒顶高出原地面不小于30cm。
5.3.4泥浆池、沉淀池
在桩位附近征地范围内开挖泥浆池与沉淀池，定期将钻碴清除并运至弃土场。
钢护筒上开40×40cm的缺口，通过排浆沟与沉淀池连通。
（1）现场设泥浆池，含回浆用沉淀池及泥浆储备池，为钻孔容积的1.5～2.0倍，并有较好的防渗能力。
在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的巡回空间和存储空间。
制作泥浆的设备采用泥浆搅拌机。
（2）护壁泥浆再生处理，施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。
现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理，然后使用。
5.3.5钻孔
在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才能就位，桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。
旋挖钻机就位后，利用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整、机塔垂直、转盘、钻头、中心与护筒十字线中心对正，注入泥浆后，进行钻孔。
在桩基施工区域内回填40～60cm片石，以保障钻机的稳定。
成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换，根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度，根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。
成孔中，按试桩施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
记录必须认真、及时、准确、清晰。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度，由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进，在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。
同时应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。
因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
钻机就位时，必须保持平整、稳固，不发生倾斜。
为准确控制孔深，应备有校核用钢丝测绳，并观测自动深度记录仪，以便在施工中进行观测、记录。
钻进过程中经常检查钻杆垂度，确保孔壁垂直。
钻进过程中必须控制钻头在孔内的升降速度，防止因浆液对孔壁的冲刷及负压而导致孔壁塌方。
钻进成孔过程中，根据地层、孔深变化，合理选择钻进参数，及时调制泥浆，保证成孔质量。
在进入淤泥层时，应适当减慢进尺速度，提高泥浆的稠度，减小每个钻进回次的进尺量，保证孔壁稳定。
钻进施工时，利用正铲及时将钻渣清运，保证场地干净整洁，利于下一步施工。
钻进达到要求孔深停钻后，注意保持孔内泥浆的浆面高程，确保孔壁的稳定。
孔底沉渣控制。
旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同。
前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土，后者是通过钻头把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。
前者底部面缓，钻至设计标高对土的扰动很小，没有聚淤漏斗，所以要加强泥浆的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，还要控制终孔前两钻斗的旋挖量。
成孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
应尽快进行钻机移位。
从清孔停止至混凝土开始浇灌，应控制在1.5-3h一般不得超过4h，否则应重新清孔。
若不能及时灌注，必须在孔口设安全防护。
5.3.6清孔
换浆法的清孔时间，以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。
若使用抽渣法或吸泥法时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。
钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准
项目
规定值或允许偏差
钻（挖）孔桩
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单桩50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度（%）
钻孔：
＜1；挖孔＜0.5
孔深（m）
摩擦桩：
不小于设计规定
支撑桩：
比设计深度超深不小于0.05
沉淀厚度（mm）
摩擦桩：
符合设计规定。
设计未规定时，对于直径≤1.5m的桩，≤200；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤300。
支撑桩：
不大于设计规定；设计未规定时≤50
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～1.10;粘度:
17～20Pa.s；含砂率：
＜2%；胶体率：
＞98%
5.4成孔检查
旋挖钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。
为了方便施工作业和满足规范的需要，成孔检查在不同的施工阶段和不同的作业方式的情况下，可采取不同的检查器械与手段。
在钻孔的钻进过程中，可采用笼式测孔器直接丈量，在灌注混凝土前主要检查沉淀层厚度。
各种成孔检验项目的检测方法、数值、频率等都必须满足现行的技术规范及其它法定标准的要求。
5.4.1孔径和孔形检测
钻孔在终孔后、清孔前，对孔径、孔形和倾斜度进行测定，可采用主筋为φ22I级钢筋制作的钢筋笼作孔规来检查，钢筋笼的外径等于桩径，长度不小于4D的检孔器吊入钻孔内进行检测，并且在钢筋笼底部栓上测绳上下移动三次，若能顺利上下移动无阻碍并且钢筋笼能到底，孔深满足设计要求，应报请监理工程师复查，准备下钢筋笼灌注混凝土。
本桥桩基最大桩径为1.8m，故检孔器长度7.2m。
桩基检孔器（单位：
cm）
5.4.2孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣普遍采用标准测锤检测。
通过带锥测锤和厚8mm钢板（20cm×20cm）来测定钻孔孔深，先掉入钢板测定出沉渣顶面高程，再通过锥测锤测出沉渣孔底高程，通过带锥测锤和钢板之间的差值测定沉渣厚度。
5.5钢筋笼制作与安装
5.5.1钢筋笼制作
钢筋笼的加工由钢筋场运输半成品到施工现场，在施工现场组装完成。
半成品加工由数控弯曲机来加工。
钢筋切断、弯制、对焊前必须经过试切、试弯、试焊，检查满足要求后才能批量加工。
钢筋在加工弯制前调直。
钢筋表面的油渍、漆污用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
加工后的钢筋在表面上无削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋平直、无局部折曲。
钢筋的调直采用钢筋调直机作业，其工艺流程为：
备料→调直机调直→截断→码放→转入下道工序。
用冷拉法调直钢筋时，其冷拉伸长率为：
HRB400钢筋不得超过1%；HPB300钢筋不得超过2%。
钢筋调直后符合下列质量要求：
钢筋应平直，无局部折曲。
钢筋表面的油污、油漆、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等要清除干净。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋切断采用钢筋切断机作业，其工艺流程为：
备料→划线→试断→成批切断→钢筋堆放。
钢筋切断质量要求：
钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
为确保钢筋长度的准确，钢筋切断要在调直后进行，定尺档板的位置固定后复核,其允许偏差±5mm。
在钢筋切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头及外观不合格的对焊接头等必须切除。
钢筋弯曲成型工艺流程：
准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。
钢筋弯曲成型质量要求
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