桥梁施工组织设计52889.docx
《桥梁施工组织设计52889.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁施工组织设计52889.docx（67页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁施工组织设计52889
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程
施
工
组
织
设
计
编制人：
河南隆祥建筑工程有限公司
日期：
2009年9月22日
表1 施工组织设计文字说明
1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
3.各分项工程的施工顺序
4.确保工程质量和工期的措施
5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施
6.冬季和雨季的施工安排
7.质量、安全保证体系
8.其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法
1.工程概况及任务依据
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。
资金来源为上级补助及自筹。
该项目为3-10米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125度。
下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径1.0米，桩径1.2米，桥面横坡坡度1.5%，新建桥面净6.5米+2×0.5米防撞护栏，12厘米水泥混凝土桥面铺装。
2.人员动员
本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。
我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。
按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。
详见
拟投入本合同工程的主要施工机械表
拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表
表1拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械名称
规格
型号
额定功率（KW）或生产率（m3）或吨位（t）或主要技术参数
厂牌及出厂间
数量（台）
新旧
程度
（%）
预计进场时间
其中
小
计
拥有
新购
租赁
砼拌和设备
500L
2002
2
√
80
开工前
震动棒
ＺＮ35Ｂ
2002
4
√
82
开工前
吊车
12T以上
510KW
2005
1
√
90
开工前
挖掘机
ＺＬ500
1m3
2005
2
√
75
开工前
运输车
ＮＤ306ＳＩＦ
15Ｔ
2002
4
√
85
开工前
汽车式起重机
ＧＱ-7-25
20Ｔ
40Ｔ
2001
2
1
√
85
开工前
混凝土输送泵
ＪＨＢＴ7018Ｅ
60m3/h
2002
2
√
88
开工前
装载机
ＺＬ50
120KW
22t
2003
1
√
86
开工前
洒水车
6000L
2006
2
√
88
开工前
钻桩孔设备
孔径1500mm
220KW
2007
1
√
95
开工前
预应力钢绞线拉绅设备
/
/
2007
2
√
90
开工前
电焊机
30KVA
1000KW
2007
4
√
95
开工前
对焊机
100KVA
1000KW
2006
2
√
90
开工前
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
天平
感量0.01g称量200g/1000g
台
1
开工前
2
磅秤
10kg、50kg、150kg
台
1
开工前
3
台称
10kg、50kg、150kg
台
1
开工前
4
万能试验机
600KN
套
2
开工前
5
压力试验机
2000KN
套
3
开工前
6
水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪
台
1
开工前
7
抗折试验机
台
1
开工前
8
砼试模
（150*150*150㎜、150*150*550㎜）
组
5
开工前
9
砂、石料筛各一套
套
1
开工前
10
砼坍落度筒
套
1
开工前
11
反力框架，脱模器，液压千斤顶
台
1
开工前
项目部实行项目经理领导下的经理负责制，设项目经理1名，全面主持本项目的工作；项目副经理1名，分管相应的职能部门；总工1名，作为本项目的技术总负责人。
下设9个职能部门履行具体的职责和义务。
工程部：
工程组织管理、现场监督与协调、施工技术等方面的工作；负责与地方有关当局的联系及协调工作、配合征地拆迁工作；负责环境保护工作，监督环保措施的执行；
计划合同部：
主要负责工程计划编制、合同的执行、及工程计量支付；
质检部：
负责工程质量监督管理、测量等工作。
监理工程师工作；
机械物资部：
负责物资材料采购、供应、保管及机械设备的维修、保养等工作；
安全保安部：
负责工地安全检查、安全监督、劳动保护及工地保安工作；
调度室：
负责机械、人员调配工作；
试验室：
负责工程土工和砼试验，原材料的检验试验工作；
综合办公室：
主要负责后勤服务工作及日常文件收发管理，保证施工生产顺利进行；
合同财务部：
负责财务管理工作。
3.设备动员
本单位自身具备雄厚机械装备且设备精良。
若我单位中标承包本合同工程，为保证工程进度与质量，为实现制定的“优良工程”的目标，我公司在本标段投入主要的施工力量和技术力量，以工程项目法实施严格施工，规范管理。
并确保施工过程中机械设备在数量和质量上的优势。
我公司将调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。
大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。
施工设备分两批进场：
第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。
进场时间：
合同段正式开工之前。
根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见：
所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用完好率。
4.工程材料采购运输
除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按招标文件要求解决。
油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。
为保证材料供应质量和稳定价格，待中标后，立即组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。
其它零星材料：
其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。
5.临时设施准备：
施工现场准备：
组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况；障碍物拆迁情况；文物、环境保护等情况。
线路导线控制桩，水准点交接验收。
复测导线点、横断面。
测量道路中心线,并与图纸核对。
用水用电及通讯准备：
为保证施工的独立性，生活用水及施工用水均采用自采的方法，生活用水采用深井取水的方法，各驻地设置10m3集水箱一个，保证各驻地人员用水。
施工用水采用深井取水，各施工点设置6-10m3的储水池,设提升泵房，作为施工及消防用水，现场用水用洒水车运输。
生产用电考虑与当地电网连接，不足时采用250kW发电机发电配备,雨季及电力充足季节,利用当地电网电力。
各施工点配备电话或对讲机，保证联络畅通。
试验室建设：
中心试验室建成后，报监理工程师验收。
对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。
选择各标段具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。
2主要工程项目的施工方案、施工方法
桥梁施工
1、基础圬工施工
（1）模板安装
基础圬工按设计及施工规范进行。
模板初步拟定采用组合钢模。
在组拼场分块组拼后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。
模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。
（2）混凝土浇筑
混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。
若混凝土下落高度超过2米，使用串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。
在混凝土施工中，浇筑一层混凝土，振捣密实后再浇筑一层混凝土，振实，这样重复进行。
每个阶段混凝土施工施工成后，在混凝土顶插接缝钢筋。
（3）基坑回填
基坑回填在基础脱模后及早进行。
回填土土质满足设计和规范要求。
施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。
若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。
2、台身、台帽施工
（1）施工安排
为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施工经验，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。
即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土灌注到达墩身顶面后，快速整体吊装帽梁钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。
（2）模板、脚手架
墩身帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。
模板设计时适当增大刚度，整个模板不设对拉拉杆。
施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工脚手架。
（3）钢筋绑扎
桥台台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。
台帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊装。
施工时严格按设计及规范标准执行。
（4）混凝土灌注
台身及台帽混凝土基施工方法与桥台基础混凝土相同。
混凝土采用低水灰比，并优化配合比。
灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm。
振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做到内实外光。
混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机配合施工。
混凝土达到拆模强度后，拆模养生，进行支承垫石施工。
3、其他事项
台帽施工时，严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。
台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计要求作出排水坡。
3.1.3、台后填土
1．台背、锥坡上各种填料，选用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。
2．每层填筑料铺设的宽度，以桥台的锥坡范围开始填筑，逐步放坡至台后路基宽度。
3．填筑时，采用分层填筑的方法，每层填筑最大层厚不超过20cm，最小松铺厚度不小于10cm，每一水平层采用同一填筑料填筑；每填筑一层，按照横断面半宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水。
4．台后及锥坡填料选用内摩擦角（θ≥35°）较大的砾类土、砂类土分层对称填筑压实。
碾压时采用轻型机械压实或人工夯实的方法，如小型手扶振动夯或手扶振动压路机，严格控制填土的松铺厚度并保证满足压实度要求，从填方基底至路床顶面的压实度均要求为95%。
5．台背填土顺路线方向长度：
顶部距桥台翼墙尾端不小于桥台高度加2m；底部距桥台基础内缘不小于2m。
锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计要求的宽度一次填足。
6．台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查方法及要求与挡墙后填土检查要求相同。
7．桥台背后与顶部、锥坡等构造物的填土分层压实，分层检查，检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。
3.1.3、空心板梁预制
1、概述
本工程的上部结构采用13米钢筋混凝土空心板梁。
钢筋混凝土空心板梁，拟用充气胶囊作内模预制，外模采用组合钢模。
钢筋混凝土台座。
2、空心板梁的施工工艺流程
施工准备→调整底模→扎底板、腹板钢筋→安装侧模→扎顶板钢筋→监理检查签证→浇注底板砼→充气胶囊充气→浇腹板、顶板砼→养护、拆模→起吊存梁、待架。
3、台座修建
（1）制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。
（2）预制梁台座为条形混凝土基础。
制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模找度不大于2mm。
（3）预制空心板台座时，须设置1.0cm预拱度，按抛物线设置。
4、充气胶囊
（1）充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。
（2）从开始浇注砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。
充气压力宜在0.3～0.4MPa之间。
（3）胶囊的放气时间应经试验确定，以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
充气胶囊的放气抽出时间应视气温而定，一般15～20℃时，6～8小时，20～30℃时4～6小时。
5、模板安装与拆除
（1）空心板外模采用钢模用3～4mm钢板做面板和加劲肋条，焊接成每4m一段的空心板单侧外形，再做1米的调节段，安装时再拼成8m长或5米长的单元体，更于吊装调整。
（2）外模在钢筋绑扎之后安装，用木梆在槽壁侧墙间打紧靠死底模，并拉紧上部法兰螺栓，木梆按上下两层布置，木梆和法兰螺栓纵向间距0.7～1.0m。
（3）空心板的外模拆除，一般在砼强度达到2.5PMa以上，并保证砼棱角整齐的情况下予以拆除。
6、钢筋的预制和绑扎
（1）钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。
骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并骨架不变形，在同一平面上。
主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。
（2）钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。
主筋的位置及间距必须准确，弯起钢筋的弯起点的位置必须与设计相同。
箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
箍筋与骨架钢筋点焊成型，其焊缝长度为5d。
（3）施工边梁时应按栏杆构造图的要求布置预埋钢筋及构件。
在坡度上的梁体布置人行道预留钢筋。
7、混凝土灌注
（1）根据空心板的混凝土设计标号，其使用的砂石料必须经过试验，宜采用中砂，砂中有害杂质不得超过规范要求，碎石宜采用1～3cm，有级配粒径的碎石，碎石的抗压强度应满足规范要求。
（2）混凝土的配合比应经试拌和强度试验确定，为了加快施工进度应掺加适量早强剂。
（3）砼的拌和应采用强迫式拌和机。
拌和时各种集料计量应准确，水泥、水、减水剂误差应＜1%，砂、石应＜2%。
拌和应均匀拌和时不少于2min。
（4）出拌和机的砼通过砼搅拌车运输，用龙门吊机吊运至灌注槽位直接倒入梁槽内。
用φ30mm插入式振捣棒振捣密实。
振捣砼时，须从两侧同时振捣，以防止充气胶囊左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，以放出现穿孔漏气现象。
（5）下灰应均匀，尤其是胶囊两侧应对称，并控制下灰数量。
底板振捣后至胶囊充气完成再灌注砼时间不得超过砼初凝时间。
（6）顶板振捣完成后用木板糙平后再用竹扫把横向拉出毛面，以利于桥面铺装混凝土的结合。
8、养护
砼养护7天后进行试块试压强度达设计强度的100%以上时，可进行吊装存放。
9、梁片存放
存梁台座应有坚实的基础，每条存梁台座顶面必须调整水平。
底层枕木应置放在台座横向分中线上。
放梁按现有台座间距两端均匀分配，确保两端头伸出台座长度相等。
3.1.4、空心板梁运输及安装
1、运梁方式：
采用KH-180履带吊机在预制场装车，采用30t运梁挂车将预制梁运至桥头，用两台40t的汽车吊机吊架设。
2、预制梁的检查验收：
预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、梁体泄水管、拦杆等预埋件齐全，支座预埋板的位置准确。
梁体表面平整，无露筋、漏浆或裂缝，达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装。
3、桥台、台帽的检查验收：
支撑构件混凝土的强度、支座垫石的砼强度、支座的质量要求、支撑结构的预埋件（如橡胶支座）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时控制梁体的位置。
4、安装机械设备的检查验收
组织工程技术、质量安全、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、运梁车等）进行安全、技术的检查验收，确保吊装作业的安全顺利进行。
5、进行技术、安全技术交底
由总工程师组织对吊装作业的有关人员进行安全技术交底，做到每个作业人员均明白吊装程序及安全注意事项。
6、其他准备工作
根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线、运输道路应平整，确定吊车、运梁车行走和调头的位置，满足车辆作业要求。
与建设单位联系，向交管部门申请占道计划及时间，确保施工期间的行车安全。
7、梁体运输方法：
（1）预制梁从堆放场地到安装现场：
采用30t运梁车运梁到现场。
（2）运梁时应注意预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故。
8、预制梁架设工艺
吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。
吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
预制梁绑扎牢固，专用吊具起吊的吊点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心的上方；吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
吊重梁体时必须统一指挥，由指挥吊机确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报请指挥员，由指挥吊作出安全指令，确保吊装安全。
在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要首先仔细检查支座的摆放位置、标高及梁体的竣工资料，以便及时指导操作和安装。
空心板梁架设后，技术人员应及时检查梁体的垂直度，检查梁体与支座的密贴度。
梁体架设检查合格后及时采取稳固措施。
5、钻孔桩基础施工
5.1、概述
本工程桥梁部分的桩基础分别采用Φ1.0m、Φ1.2m、Φ1.3m的钻（挖）孔桩基础。
其特大桥为Φ1.5m桩基础。
5.2、施工方案
本工程桩基施均采用正循环法施工方法。
5.3、正循环法钻孔桩施工工艺
5.3.1、施工顺序
施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土→成桩检测。
5.3.2、施工准备
1、按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。
清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。
2、开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。
泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运至指定地点抛弃，不得乱堆乱弃。
3、桩位测量：
测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或砼桩定位。
4、孔位探测：
首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。
5、埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5‰以内，护筒顶高出施工地面0.3m。
根据地质情况需要加长护筒时，确保护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。
6、选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。
泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。
钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。
7、泥浆性能指标宜满足下列要求：
A．比重：
1.10～1.15
B．粘度：
18～28S
C．含砂率：
新制泥浆＜4%
D．胶体率：
＞95%
E．PH值＞8～10
F．失水量≤20mL/30min
8、准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。
5.3.3．安装钻机
1、钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。
检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。
2、旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。
5.3.4．钻孔
1．开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.05～1.20，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻机。
2．在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。
在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆（相对密度为1.05～1.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢速、大泵量、稠泥浆（相对密度为1.20～1.45）钻进。
3．钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。
发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。
4．相邻桩的钻孔，在桩中距2.5D范围以内的其他任何桩的砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。
5．施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在路途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。
6．及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。
7．质量要求：
钻孔的孔径不小于设计规定。
（1）护筒要求耐用，内部无突出物，孔径大于桩设计直径30cm左右。
（2）桩孔位置符合设计及施工规范的要求。
（3）桩孔垂直倾斜度≤1/100。
5.3.5、终孔及清孔：
1、当钻孔达到设计终孔标高后，每孔均进行超前钻，钻进孔底以钻锥高1/3，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设计人员到现场验收。
2、成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。
清孔采用换浆法施工。
即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆（1.2）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.2以下为止。
在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。
3、质量要求：
（1）桩孔深度符合设计要求。
（2）清孔满足设计及施工规范要求。
（3）岩样符倈设计要求，入岩深度满足设计要求。
（4）孔内沉淀土厚度：
不大于设计规定。
（5）清孔后泥浆指标：
相对密度1.05～1.2，粘度16～22s，含砂率＜4%。
胶体率＞95%。
5.3.6、钢筋笼的制作与安装。
1、采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，现场进行加工。
钢筋的加工遵照JTT041-2000《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。
2、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。
3、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。
4、成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接接头直径小于等于12mm的钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径大于等于16mm钢筋接长时，采用镦粗直螺纹钢筋接头。
在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。
吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。
钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。
砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范要求。
5、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施
升级会员 