双山大街特大桥合龙段施工方案doc.docx

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双山大街特大桥合龙段施工方案doc

连续梁合拢段合拢方案

一、工程概况

双山大街特大桥连续梁跨双山大街，上部为40+64+40m现浇预应力连续梁结构。

全连续梁设计断面为单箱单室变截面斜腹板箱梁，桥面面宽13m，共有3个合拢段，其中2个边跨合拢段，合拢段长2.0m，截面高2.8-2.803m，顶板中心厚0.43m，腹板厚0.5m，底板厚0.44m；1个中跨合拢段，合拢段长2.0m，截面高2.8m，顶板中心厚0.43m，横向设置2%的人字坡，腹板厚0.5m，底板厚0.44m。

施工顺序为先施工11#~12#墩间边跨合龙段，然后施工9#~10#墩间边跨合拢段，最后施工中跨合拢段。

边跨合拢段砼方量为19.7m3，重51.2t，中跨合拢段砼方量为25.14.m3，重65.4t。

二、合拢方案：

合拢是连续梁体系转换重要环节，合拢必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。

在各T构最后一节梁段浇筑完成后，清除T构上不必要施工荷载，一时无法清除的可以移至0#块，使各个T构上施工荷载处于相对平衡状态。

合拢时卸载也必须对称同步进行，避免在合拢段造成相对变形，产生剪应力变位，影响合拢段精度。

在全桥各T构最后一节梁段张拉压浆完成后，对全桥箱梁底板、顶面中线标高进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高变化，连续观测时间不少于48h。

采用刚性骨架和中跨张拉临时合拢束锁定方案，使合拢段两端形成可以承受一定的弯矩和剪力刚节点，防止由于温度等各种因素影响在合拢尚未完成之前就形成变形。

在刚性骨架位置及临时束张拉力必须严格按照设计要求实施锁定刚性骨架，合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低温度变化幅度小的时间区间进行，如温度条件达不到，采取保温措施保证合拢顺利进行；浇筑完成后，时值气温开始上升为宜。

合拢段充分考虑施工能力，正确估计施工能力，正确估计施工进度及工程进行基础上，结合双山大街特大桥温度而制定。

根据设计要求，40m+64m+40m三跨连续梁合龙的顺序为：

先边跨（11#～12#墩和9#～10#墩）合龙，再中跨（10#～11#墩）合龙。

1、合拢施工方法

合拢段施工过程中，施工支架与挂篮施工不同点：

需加载、临时刚性连接及中跨临时束的张拉；相同点：

钢筋施工、砼浇注与箱梁悬浇施工方法相似。

混凝土的施工在后面详细叙述。

合拢前先对连续梁部分进行中线、标高的联测，并予以调整，确保连续梁的受力状态及线型符合设计要求。

（1）边跨合拢段施工

在箱梁A8#悬浇段和A10#直线段浇筑结束后，拆除内导梁及底模，推出10#或11#挂篮外模，搭设合拢段碗扣式支架，用横木做横梁在上面铺钢模作为底模，为了确保施工的万无一失，在A8和A10#底板及翼缘板预留φ32的高强精扎螺纹钢预留孔，在调模完成后对模板加固确保线形。

边跨合拢段在支架上施工，新浇筑的混凝土重量由支架承担，不需要再设置配重（钢筋施工完成，砼浇注前必须及时进行临时刚性连接）。

混凝土的施工在后面详细叙述。

（2）中跨合拢段施工

中跨合拢段由于跨双山大街，我们利用10#墩挂篮的底模和侧模，侧模的施工方法与边跨合拢段相同；底模施工时，由于前吊带深入11#墩B8块段，我们在11#墩B8段预留4个孔，用吊带进行加固。

根据施工工艺要求，为确保合拢段合拢质量，需在合拢段施工前，提前对合拢段两侧悬臂段进行加载，加载重量为合拢段结构自重的1/2，即每悬臂端施加32.7t。

加载采用预制的混凝土块，并尽量靠近悬臂端，加载完成后进行模板的安装调试，然后再进行后续工序的施工（钢筋施工完成，砼浇注前必须及时进行临时刚性连接）。

另外砼浇注时将浇注时间安排在一天温度最低且比较稳定的时间段进行。

砼浇注过程中，必须及时卸载与砼浇注重量相同的荷载，施工过程中按浇注的砼数量的换算重量，进行相应重量的预制砼块的卸载，卸载时用吊车配合。

张拉的施工工艺与箱梁悬浇段施工工艺相同。

混凝土的施工在后面详细叙述。

（3）合拢段混凝土锁定

在合拢段的施工过程中，由于昼夜温度变化、新浇混凝土的早期收缩及水化热、己完成结构混凝土的收缩徐变、结构体系的变化及施工荷载等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土质量都有直接影响，成为影响结构质量的重要环节。

因此在合拢段混凝土浇筑前，要对结构采取一些临时锁定措施。

中跨及边跨合拢段临时刚性连接示意图（见附图）。

中跨合拢前先对临时合拢束H、B1张拉至设计控制张拉应力的30%，在一天气温最低时，按图完成临时刚性连接，并采用无收缩混凝土，其强度比原来梁体设计强度C50提高一个等级采用C55砼。

合拢口临时锁定前，认真复核桥梁长度、跨距以及合拢段梁段的几何尺寸是否符合设计要求。

如合拢时发现合拢标高需进行调整时，计划采用预制砼块对高的一侧进行压重，确保合拢时两悬臂端相对高差不大于15mm。

中跨合拢时压重的砼块待全桥张拉压浆完毕后再进行卸载。

施工工艺流程图

图1：

40+64+40m连续梁边跨合拢段施工工艺流程

图2：

40+64+40m连续梁中跨合拢段施工工艺流程

2、主要施工方法及注意事项

（1）模板制作安装及加固

边跨由于拆了内导梁，顶板模板的加固采用钢管支架在A8段A10段，配重后进行调试达到图纸的尺寸，中跨相应也同上，不同的是由于横隔板索的设置，需对模板组拼局部利用木模满足横隔板的尺寸。

为保证接缝质量和砼面的平整度，采用整体性能较好、不变形、无损伤的钢模，转角位置的钢模根据设计角度制作。

模板的拉杆采用φ20mm的圆钢制作，为防止拉杆脱丝和滑丝，每个拉杆端头均设置双螺母进行紧固。

（2）钢筋加工和安装

图3：

钢筋的流程图

（3）预应力和波纹管安装

预应力管道进行安装时要求顺直,接头严密、不漏浆,管道接头采用30cm长套管两端用防水胶布缠紧,管道的定位筋布置原则为:

竖向及横向管道为100cm纵向管道为50cm,并在纵向管道弯转位置适当加密布置,定位筋设置必须同钢筋骨架的主筋进行固定焊接,确保管道中心位置。

合拢段纵向预应力束比较长，考虑到浇筑混凝土后穿束困难，因此在浇筑前将所有通过合拢段的钢绞线全部穿束。

张拉完成后用砂轮切割钢绞线，严禁用电弧切割.。

（4）混凝土施工

为减少昼夜温差的变化，新浇筑混凝土的早期收缩、水化热的影响，已完成结构的混凝土的收缩、徐变，结构体系的转化及施工荷载的因素影响，在浇筑时特别注意几点：

①从计划浇注日期前一周开始，建立施工现场气温观测记录制度，专人负责，并咨询、参考当地的同期历史记录，确定一天中气温最低时间段，快速连续浇筑完毕。

选择一天温度最低时进行，而且浇筑后温度开始上升为宜，浇筑时间控制在3-4小时内。

②合拢段混凝土采用高一个标号的无收缩微膨胀混凝土，严格按规范控制混凝土的拌制、运输、泵送、灌注及振捣，以求尽早张拉。

③底板、顶板混凝土在收浆后2小时左右，在混凝土表面覆盖棉毛毡并洒水养护，养护不小于14天，注意温度低于5度，不得洒水。

夜间有冻害时全部顶板和侧模用毡片包裹，封闭箱室端口进行保温。

因合拢段砼施工将进入冬季施工，如施工时条件达到冬季施工条件，严格按照已批准的《冬季施工方案》落实现场砼的养护。

（5）主墩的临时支座的拆除在边跨合拢后，满足设计文件规定的张拉条件后，依次张拉段索SW3-SW1.，SB5-SB1及T11然后拆除主墩临时支座。

在拆除临时支座时，注意各界段的高程变化，如有异常情况应立即停止，确保施工安全。

拆除主墩的临时支座采用空压机配备风镐人工拆除，精轧螺纹钢及钢筋采用气割切除，与砼接触面采用切割机切割保证接触面平顺。

（6）中跨合拢后，满足设计文件规定的张拉条件后，依次张拉全桥剩余的索，并及时进行压浆封锚。

4、技术要点

（1）合龙段两侧的节段施工时间不宜间隔太长，以保证两侧砼收缩徐变值相当。

（2）合龙段施工时应初张拉顶板，底板各两束预应力。

砼浇注完毕，待其强度达到85%后开始张拉各合龙段底板束，张拉按设计要求分两批进行，先期张拉的顶、底板束，补拉到设计吨位，进行压浆及封锚。

边跨合龙段张拉顺序

第1批:

腹板预应力束2SW3、2SW2、2SW1,第2批：

依次张拉底板预应力束4SB5、4SB4、6SB3、6SB2、2SB1,顶板预应力束6T11。

中跨合龙段张拉顺序

第1批:

顶板预应力束2H，底板预应力束2B1,第2批：

依次张拉顶板预应力束2×6T10,腹板预应力束2W4、2W3、2W2、2W1，底板预应力束4B7、6B6、6B5、8B4、6B3、4B2。

（3）边跨直线段施工膺架拆除

边跨合龙段刚性骨架焊连锁定之前，须将直线段底模断开，即在墩顶底模与膺架底模交接处断开10cm左右；解除直线段支座（9#墩、12#墩）上下摆之间的连接使支座处于可活动状态。

边跨合龙段砼浇注完毕，待其强度达到85%后，按先长束后短束、对称张拉的原则依次进行腹板预应力束2SW3、2SW2、2SW1，底板预应力束4SB5、4SB4、6SB3、6SB2、2SB1及顶板预应力束6T11施工，拆除墩顶底模及直线段施工膺架，完成边跨体系转换。

解除10、11#墩临时支座，将10、11#墩临时支座的反力转换到10、11#墩正式支座上。

（4）临时支座解除

先临时张拉顶板2H束，底板2B1束至设计控制应力的30%，中跨合龙段砼浇注完毕、强度达到设计强度的85%时。

先张拉顶板2H束，底板2B1束至设计控制应力；然后依次进行顶板2×6T10,腹板2W4、2W3、2W2、2W1，底板4B7、6B6、6B5、8B4、6B3、4B2预应力束施工。

临时支座拆除时，要注意均匀对称，确保均匀的释放。

在放松前要测量各节段的高程，在放松过程中需注意各节段的高程变化，如有异常情况应立即停止，确保施工安全。

5、附属工程

全桥合拢后准确测量全桥标高，并对桥面进行清理，及时施做桥面防水层及挡碴块、电缆槽等附属工程。

6、安全质量措施

（1）创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处设安全网，人员操纵处设栏杆，特别是解除底模架后吊带处设吊架，上、下梯固定牢靠，所有操作人员须戴安全帽。

合拢段施工区域设置禁区，禁止人员进入。

（2）使用的起重设备，随时检查、维修保养，特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。

如有不符合规定者立即更换。

所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

（3）现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

（4）检查预应力钢筋的埋置位置、间距、数量是否符合设计要求。

（5）灌注砼前用于固定外模及底模架的吊带一定要用千斤顶张紧，且受力要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

三、合拢段的工期计划、

1、11#~12#墩边跨合拢段

砼浇筑2007年11月25日～200年11月30日

张拉注浆2007年12月1日～2007年12月5日

11#墩临时支座拆除2007年12月6日～2007年12月8日

2、9#~10#墩边跨合拢段

砼浇筑2007年12月5日～200年12月10日

张拉注浆2007年12月11日～2007年12月15日

10#墩临时支座拆除2007年12月16日～2007年12月18日

3、中跨合拢段

砼浇筑2007年12月20日～200年12月25日

张拉注浆2007年12月26日～2007年12月31日

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2014年工作总结及2015年工作计划（精选）

XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。

一、主要工作开展情况

（一）认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。